710/85R38 ou 710/75R42

Voilà, tout est presque dans le titre, quels sont d'après vos expériences, les avantages et les inconvénients de ces deux tailles de pneu ? (c'est en prévision d'un remplacement de taxi l'an prochain, environ 240-270 cv + boostage).
Pour ma part, plus grange capacité de dégonflage pour le 85 mais j'ai vu ces pneus tourner sur la jante.
J’attends vos renseignements.
Merci

La difference, c'est surtout si ton tracteur est amené à porter les outils.
Si il ne fait que tirer des outils semis portés, le "petit" boudin suffit. C'est ce que j'ai.

Et le nouveau Michelin axiobib 650/85r42

il faudrait demander à expat69 Mr Michelin.
je le vois plus marqué dans les inscrits ?

forbo17 a écrit:La difference, c'est surtout si ton tracteur est amené à porter les outils.
Si il ne fait que tirer des outils semis portés, le  "petit" boudin suffit. C'est ce que j'ai.

Charrue, chisel, décompacteur et à plus ou moins brève échéance, semoir traîné (Rapid a priori)

pour moi le 85 est superieur au 75 mais le 85 est fait uniquement par michelin donc ca limite le choix , pour labourer je partirai sur le 650-85r42 , moins large et capacité de charge équivalente aux 2 autres , pour le reste des travaux un 710 sera peut etre meilleur ?

sur mon 933  j'ai du 710/75/42 vf en Trelleborg déjà pas mal en budjet . pour ma part prends une + petite dimension mais avec du télég.
je joue du télégonflage avec succès   encore il y a qques jours au cultisoc(sans semence 4.5 t) de 3 m derrière la holmer en condition relativement   difficile  (pas encore extrème) le semi était très bon mais gras
vitesse du vario 8.5 km/h demandée a 1.6 bar vitesse mesurée RTK 4.4 km/h
                       8.5 km/h soit idem mais a 1 bar                              6.5km/h
                        8.5 km/h                         0.8 bar devant et derrière   7.5 km/h
et ce avec la même conso horraire de 60-65l en instantané.
là on commence a voir l'économie ...