T6.125s

Bonjour,

On me propose un T6.125s
c'est le low cost de chez New-Holland (c'est pas péjoratif).

Je recherchais un T6050 / T6070 pour un budget de 40 000 €. On ne trouve presque que des tracteurs de 4000h mini et de 2008 à 2010. Quid de l'embrayage, du moteur...
Ce T6.125S a l'avantage d'être neuf pour un prix à peine plus élevé... en échange pas de sièges passager, 2 distributeurs, suspension de pont en option, pneu Mitas,
Quelqu'un en a-t-il eu écho ? des avis ?

Principales utilisations : Semis betteraves, remorque 15 tonnes, roules et occasionnellement combi herse rotative et semois 4 mètres.

Des avis ? Quelque chose m'échappe où c'est une bonne affaire (tracteur à son juste prix) ?

sans suspension quid de la revente
tracteur"basique" placé tarif,mais s'il faut commencer l'ajout d'option ça va vite changer la donne 6050-6070= 6 cyl
le t6/125 = 4 cyl
regardes en occase un t 7/170(= 6050 avec adblue)j'en ai eu 1, pas mauvais

le t6.125s est un peu le remplaçant du t6020 , malgré tout, il est injection command rail, norme de pollution oblige, mais pas de surpuissance, le pont avant suspendu terraglide est en option aussi sur les autres t6,il a maintenant l'empattement des nouveaux T6 comme les anciens T6 6 cyl ,un siege passager peut se trouver en occasion je pense, et l'économie se trouve avec les pneus mitas
pour moi ,ce n'est pas une mauvaise affaire

vu sur un site belge:53 à 56000€ selon équipements

A priori autour de 53000 €

pitch a écrit:A priori autour de 53000 €

c'est le prix que j'ai payé un T6 120 100hrs
il y a 3 ans avec electo command 3 distri pt suspendu relv avt

ça semble correct vu les augmentations des tarifs ces dernieres années

,le tracteur reste correct niveau equipement,disons qu'on est loin du niveau d'equipement d'un autocommand,mais il se rapprroche d'un classque en ps

pour moi le probleme vient plutot de ton raisonnement de comparer un t6050,6070 par un modele equivalent au t6020

il y a le t7 165s il me semble qui serait plus correspondant aux modeles que tu cite

moi je serai comme nonord,je partirai plutot sur un t 7 170 d'occas,,ca a tous tes criteres
les prix vu que c'est de l'occas,on en trouve avec peu d'heures et c'est l'equivalent du 6050

pour enmener un combiné de 4m ca risque quand meme d'etre limite ...

quand tu dis 6050 et 6070 tu parles de electrocommand ? rangcommand? ou powercommand ?

car ils ont beau avoir les meme numéro ce ne sont pas du tout les meme tracteurs

perso j'ai acheté un TSA125 de 5500hrs ca m'en fait donc deux

j'ai mis moins de 25 000€ et il est toutes options de l'époque 4de relavant pont et cabine suspendu les élargisseurs et en 480 - 580

l'avantage je les connais deja et pas trop de risques si c'est conduit normalement

ces deux tsa125 ne font que les gros travaux chez moi, 5corps, 15-16tonnes, combiné 3m, lisier en 13m3, épandage fumier et déchaumage en 4m30

ca suffit niveau puissance

par contre aprés une dizaine d'années avec un seul tsa125 en supersteer moi qui fais pour dire pas de route mon prochain sera un avec supersteer niveau débit de chantier et confort en traction incomparable

case ih 81 a écrit:,le tracteur reste correct niveau equipement,disons qu'on est loin du niveau d'equipement d'un autocommand,mais il se rapprroche d'un classque en ps

pour moi le probleme vient plutot de ton raisonnement de comparer un t6050,6070 par un modele equivalent au t6020

il y a le t7 165s il me semble qui serait plus correspondant aux modeles que tu cite

moi je serai comme nonord,je partirai plutot sur un t 7 170 d'occas,,ca a tous tes criteres
les prix vu que c'est de l'occas,on en trouve avec peu d'heures et c'est l'equivalent du 6050

Merci pour vos commentaires.
Le T7.170 fait 1,3 tonnes de plus que le t6. Pour semer les betteraves et rouler ça fiât une petite différence. Reste à voir les occasions disponibles. Dans ma région pas bcp d’occase.
Le T6 est en 125cv mais boostable a 140 cv (?)

le nouveau t6(long comme un 6 cyl) a pris de l'embonpoint
ça m'étonnerait fort les 1300 kg de diff avec le t7/170(qui si tu lui fait 1 carto peut faire un t7/200 sans soucis)

bingo a écrit:pour enmener un combiné de 4m ca risque quand meme d'etre limite ...

quand tu dis 6050 et 6070 tu parles de electrocommand ? rangcommand? ou powercommand ?

car ils ont beau avoir les meme numéro ce ne sont pas du tout les meme tracteurs

perso j'ai acheté un TSA125 de 5500hrs ca m'en fait donc deux

j'ai mis moins de 25 000€ et il est toutes options de l'époque 4de relavant pont et cabine suspendu les élargisseurs et en 480 - 580

l'avantage je les connais deja et pas trop de risques si c'est conduit normalement

ces deux tsa125 ne font que les gros travaux chez moi, 5corps, 15-16tonnes, combiné 3m, lisier en 13m3, épandage fumier et déchaumage en 4m30

ca suffit niveau puissance

par contre aprés une dizaine d'années avec un seul tsa125 en supersteer moi qui fais pour dire pas de route mon prochain sera un avec supersteer niveau débit de chantier et confort en traction incomparable

c'est plat chez toi ou pas ?
125 cv chez nous dans certaines parcelles avec 5 cps ,il faut oublier

j'ai une parcelle ou ca monte jusqu'a 25% sur 6-7ha et ca monte sans aucuns soucis avec le pont supersteer meme l'année derniere ou je l'ai labourée fin novembre

bingo a écrit:j'ai une parcelle ou ca monte jusqu'a 25% sur 6-7ha et ca monte sans aucuns soucis avec le pont supersteer meme l'année derniere ou je l'ai labourée fin novembre

ok ,ca monte ,mais surement moins vite que sur le plat
avec un 145 ,il baise d'un ton ,un 125 surement encore un peu plus

et un t6-155 recent
ca fait autour de 130ch et tu es en 6 cylindre ca equivaut au 6050
comme celui la
https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/19635376/new-holland-t6-155.html

Bonjours,
Vous parler de prix pour un t6 125 (53000-56000€) mais avec quel option sur ce tracteur et dans quel région?

Bonjour monsieur

Au prix de 53000 € sera-il conforme aux normes Mother Régulation? Aura il les freins pneumatiques?

Chaource a écrit:Au prix de 53000 € sera-il conforme aux normes Mother Régulation? Aura il les freins pneumatiques?

prix de base,freins pneumatiques=> +2000€,pont suspendu???

Mon concessionnaire me propose un t6 125s avec chargeur quike + miltibenne pour un retour à 64000 euros ( reprise d un t 6010 pour 12000€). Suite à une négociation nous somme rendu à 61500 € mais je trouve l adition encore importante!! Quand pensez vous?

Combien d'heures le 6010?

8000 h la reprise est faible après c est le retour que je regarde mais il me semble elever

Aubineau a écrit:Mon concessionnaire me propose un t6 125s avec chargeur quike + miltibenne pour un retour à 64000 euros ( reprise d un t 6010 pour 12000€). Suite à une négociation nous somme rendu à 61500 € mais je trouve l adition encore importante!! Quand pensez vous?

tu ne sais pas utiliser la case présentation des nouveaux

Tu sais, ils sont tous chers...
Du moins : il y a une adéquation entre le prix des matériels et celui des produits agricoles bruts...

Si la reprise est en bon état, vaut mieux la garder, tu retrouveras jamais un tracteur pour ce prix là.

le t 6010 ne cote pas(mou injection méca),8000h ça compte un peu,pour le coup qu'il n'a pas de pont suspendu pas facile à vendre

Je déterre le post des oubliettes...
On me propose un t6.125s neuf, a priori, les derniers qui restent en stocks. 
Avec options: 3 distrib, pont avant suspendu, relevage avant, pneu mitas: a peine 70000€
Les tarifs ont bien augmenté en trois ans ?

charly49 a écrit:Je déterre le post des oubliettes...
On me propose un t6.125s neuf, a priori, les derniers qui restent en stocks. 
Avec options: 3 distrib, pont avant suspendu, relevage avant, pneu mitas: a peine 70000€
Les tarifs ont bien augmenté en trois ans ?

Les tarifs montent chez tout le monde : Chez MF, en 2016 un 7718 valait 95000E. Aujourd'hui le 7718S vaut 125 000E : C'est le même avec juste des normes en plus, qui ne rapportent rien aux agriculteurs ! Le paradoxe c'est que le montant des reprise ne bouge pas. 

Que veux tu pour la hausse des tarifs : Malgré une conjoncture difficile, une mauvaise récolte 2020... Les ventes ne diminuent pas ! Au moins, les constructeurs margent !

Je crois que la hausse moyenne sur une décennie doit être de 5 a 6 %

7718s vt et guidage 118k€ en début d'année chez mon voisin.

Chaource a écrit:

charly49 a écrit:Je déterre le post des oubliettes...
On me propose un t6.125s neuf, a priori, les derniers qui restent en stocks. 
Avec options: 3 distrib, pont avant suspendu, relevage avant, pneu mitas: a peine 70000€
Les tarifs ont bien augmenté en trois ans ?

Les tarifs montent chez tout le monde : Chez MF, en 2016 un 7718 valait 95000E. Aujourd'hui le 7718S vaut 125 000E : C'est le même avec juste des normes en plus, qui ne rapportent rien aux agriculteurs ! Le paradoxe c'est que le montant des reprise ne bouge pas. 

Que veux tu pour la hausse des tarifs : Malgré une conjoncture difficile, une mauvaise récolte 2020... Les ventes ne diminuent pas ! Au moins, les constructeurs margent !

pas forcèment 125000 euros ça doit dèpendre des èquipements vu que j ai un devis d un 7718 s dyna 6  efficient à bien moins que 125000 euros

sevi a écrit:Je crois que la hausse moyenne sur une décennie doit être de 5 a 6 %

Tu rigole pas un peu? C'est 1,5% par semestre chez cnh depuis quelque années....

Olivier62 a écrit:7718s vt et guidage 118k€ en début d'année chez mon voisin.

Pas cher, mais ça a encore augmenté.

Pour de la mauvaise ferraille

Chaource a écrit:

Olivier62 a écrit:7718s vt et guidage 118k€ en début d'année chez mon voisin.

Pas cher, mais ça a encore augmenté.

Bah moi je trouve que ça pique! Et à ça tu rajoute un 7722 vt RTK et un 7726 vt avec guidage...

Olivier62 a écrit:

Chaource a écrit:

Olivier62 a écrit:7718s vt et guidage 118k€ en début d'année chez mon voisin.

Pas cher, mais ça a encore augmenté.

Bah moi je trouve que ça pique! Et à ça tu rajoute un 7722 vt RTK et un 7726 vt avec guidage...

Entre un 7720S et un 8S-205 c'est 25000E d'écart

charly49 a écrit:Je déterre le post des oubliettes...
On me propose un t6.125s neuf, a priori, les derniers qui restent en stocks. 
Avec options: 3 distrib, pont avant suspendu, relevage avant, pneu mitas: a peine 70000€
Les tarifs ont bien augmenté en trois ans ?

reçu des pubs il y a une quinzaine 62990€ pont cab suspendus boîte 17 éco siège confort(pas de rel av visiblement ,quelles taille et marque de pneus? garde boue?)
si ça peut t'aider 

nonord a écrit:

charly49 a écrit:Je déterre le post des oubliettes...
On me propose un t6.125s neuf, a priori, les derniers qui restent en stocks. 
Avec options: 3 distrib, pont avant suspendu, relevage avant, pneu mitas: a peine 70000€
Les tarifs ont bien augmenté en trois ans ?

reçu des pubs il y a une quinzaine 62990€ pont cab suspendus boîte 17 éco siège confort(pas de rel av visiblement ,quelles taille et marque de pneus? garde boue?)
si ça peut t'aider 

Le vendeur m'a dit qu'il s'agit de tracteurs qui ne se feront plus à cause de certaines normes moteurs qui changent... 
C'est sur stock, si tu l'écoute, il te dit qu'il brade les derniers... 
Comme les concurrents ont aussi augmentés, ils s'en privent pas eux aussi, mais le tracteur en trois ans n'a pas changé. 
Tu montres ta pub ?

charly49 a écrit:

nonord a écrit:

charly49 a écrit:Je déterre le post des oubliettes...
On me propose un t6.125s neuf, a priori, les derniers qui restent en stocks. 
Avec options: 3 distrib, pont avant suspendu, relevage avant, pneu mitas: a peine 70000€
Les tarifs ont bien augmenté en trois ans ?

reçu des pubs il y a une quinzaine 62990€ pont cab suspendus boîte 17 éco siège confort(pas de rel av visiblement ,quelles taille et marque de pneus? garde boue?)
si ça peut t'aider 

Le vendeur m'a dit qu'il s'agit de tracteurs qui ne se feront plus à cause de certaines normes moteurs qui changent... 
C'est sur stock, si tu l'écoute, il te dit qu'il brade les derniers... 
Comme les concurrents ont aussi augmentés, ils s'en privent pas eux aussi, mais le tracteur en trois ans n'a pas changé. 
Tu montres ta pub ?

le 125 S ne se fera plus(c'est un 145 sans boost si j'ai bien compris)(offre black friday godefroy équipement,mais tous les concess savaient le faire)
pour la pub;moi et les tofs.....

Oui un 145 sans boost, mais pas que: 
Relevage moins puissant aussi vérins additionnels moins gros. 
Et certaines options qui ne sont pas possibles.

nonord a écrit:

charly49 a écrit:

nonord a écrit:

charly49 a écrit:Je déterre le post des oubliettes...
On me propose un t6.125s neuf, a priori, les derniers qui restent en stocks. 
Avec options: 3 distrib, pont avant suspendu, relevage avant, pneu mitas: a peine 70000€
Les tarifs ont bien augmenté en trois ans ?

reçu des pubs il y a une quinzaine 62990€ pont cab suspendus boîte 17 éco siège confort(pas de rel av visiblement ,quelles taille et marque de pneus? garde boue?)
si ça peut t'aider 

Le vendeur m'a dit qu'il s'agit de tracteurs qui ne se feront plus à cause de certaines normes moteurs qui changent... 
C'est sur stock, si tu l'écoute, il te dit qu'il brade les derniers... 
Comme les concurrents ont aussi augmentés, ils s'en privent pas eux aussi, mais le tracteur en trois ans n'a pas changé. 
Tu montres ta pub ?

le 125 S ne se fera plus(c'est un 145 sans boost si j'ai bien compris)(offre black friday godefroy équipement,mais tous les concess savaient le faire)
pour la pub;moi et les tofs.....

Vu  sur Facebook, c'était jusqu'au 23 Novembre 

Rom89 a écrit:

sevi a écrit:Je crois que la hausse moyenne sur une décennie doit être de 5 a 6 %

Tu rigole pas un peu? C'est 1,5% par semestre chez cnh depuis quelque années....

Sévi c est trompé c est le pourcentage de ce qu il touche pour faire sa com New holland sur les forum, le zozo de l os, Gilles vk et sévi le trio infernal

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur leboncoin : https://www.leboncoin.fr/ad/tracteurs/2764153715

Bonjour 

Pour un copain, ça marche ça ?

centkght va te renseigner. un peu cher à mon goût.

Hermine 22 ,il avait pas ce modèle dans la Cuma de son secteur.
il me semble qu il en parlait.
que devient Hermine 22 ça fait longtemps qu il n est pas venu sur le forum?

Est-ce le même pont-boite que les T6-160-180?

thierry01052 a écrit:centkght va te renseigner. un peu cher à mon goût.

a mon avis , c'est plus cher qu'il l'a payé .............celui de la ferme , avec 1800 h , serait repris a ce prix la aussi , mais il reste !!! aucun soucis pour le moment
c'est un bon 117 cv avec empattement de 2,7m , qui le rend stable au chargeur sans ajout de masses

la , il a des pneus neufs
vu le prix d'un T6 155 neuf , c'est tentant !!

Chaource a écrit:Est-ce le même pont-boite que les T6-160-180?

Même pont avant et arrière, boîte moins grosse,
J ai fait recartographier le mien à sa sorti de concession quand il était neuf, il fait 145cv c est la puissance max sans prendre de risque pour la mécanique,