Recherche Fiat-New Holland 110-90

Rappel du premier message :

Recherche tracteur FIAT - NEW HOLLAND 110-90 d'occasion, avec moins de 5000 heures.
Merci de faire offre.

Encore un tracteur qui a EUT un jour 4600 heures, mais c'était y'a longtemps....

Chaource a écrit:Que pensez vous de cette offre pour un Winner F100?

https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/41404007/fiat-f100.html

Vu l'immatriculation,c'est pas un première main

le winner f 100 est bien trop cher . il faut  voir les coteaux du coin

MA 31 a écrit:le winner f 100 est bien trop cher . il faut  voir les coteaux du coin

Oui les taxi des années 90 on une cote incroyable, c'est l'export qui fait grimper les prix de la sorte?
Un  rnault 145/54 de 2500 h, mis à 21000€ même pas 2 jours sur coincoin.

ceux avec des heures ça ne part pas comme ça ou a un prix faible.

2500h c est quand meme peu d heures.

DEMONFAUCON a écrit:Combien vaut un 110-90 ,
 de 2001 ( immatriculé le 31/12 )
Avec 4 200 heures 
?

Tracteur vendu pour l’ export.
Plus de 24 000 €
Inespéré, insensé.

DEMONFAUCON a écrit:

DEMONFAUCON a écrit:Combien vaut un 110-90 ,
 de 2001 ( immatriculé le 31/12 )
Avec 4 200 heures 
?

Tracteur vendu pour l’ export.
Plus de 24 000 €
Inespéré, insensé.

 Quand tu vois les merdes qu'ils arrivent à pondre aujourd'hui à prix d'or... au moins celui la mis a part un embrayage et une batterie il peut pas t'arriver grand chose...

ghismx a écrit:

DEMONFAUCON a écrit:

DEMONFAUCON a écrit:Combien vaut un 110-90 ,
 de 2001 ( immatriculé le 31/12 )
Avec 4 200 heures 
?

Tracteur vendu pour l’ export.
Plus de 24 000 €
Inespéré, insensé.

 Quand tu vois les merdes qu'ils arrivent à pondre aujourd'hui à prix d'or... au moins celui la mis a part un embrayage et une batterie il peut pas t'arriver grand chose...

Une annonce est parue cette semaine sur AA dans le 21 si je me souviens bien
110-90 / 8500 heures / année 1990 / 12 000HT / tracteur à priori très propre
Cette annonce est restée en ligne moins de deux jours, un de plus probablement parti pour l'export

Quentin a écrit:

ghismx a écrit:

DEMONFAUCON a écrit:

DEMONFAUCON a écrit:Combien vaut un 110-90 ,
 de 2001 ( immatriculé le 31/12 )
Avec 4 200 heures 
?

Tracteur vendu pour l’ export.
Plus de 24 000 €
Inespéré, insensé.

 Quand tu vois les merdes qu'ils arrivent à pondre aujourd'hui à prix d'or... au moins celui la mis a part un embrayage et une batterie il peut pas t'arriver grand chose...

Une annonce est parue cette semaine sur AA dans le 21 si je me souviens bien
110-90 / 8500 heures / année 1990 / 12 000HT / tracteur à priori très propre
Cette annonce est restée en ligne moins de deux jours, un de plus probablement parti pour l'export

Mince loupé!

A 12 000 E, le tracteur devait avoir un problème : A 4000/5000 hrs, ils se vendent 25000E et vers 18/20 000E vers 8000 hrs

chaource!!!!!
y'a ce qu'il faut sur agri aff   1400h 
viite!!!
bon,faudra choisir entre une mb et un fiatou 

alors,vu ou pas????
il est dans les nh
bon ,le tarif 
désolé,je suis nul pour les liens

nonord a écrit:chaource!!!!!
y'a ce qu'il faut sur agri aff   1400h 
viite!!!
bon,faudra choisir entre une mb et un fiatou 

Je vais voir : Du coup, CX 6, pour garder un peu de sousous pour FIATOU

Étrange un 110-90 monté à 140 chevaux, attention à la mécanique derrière !

Et le prix? Je pense que c'est de francs suisses?

nonord a écrit:alors,vu ou pas????
il est dans les nh
bon ,le tarif 
désolé,je suis nul pour les liens

Celui là?

https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/42109842/new-holland-110-90

Un admin peut fermer ce sujet car j' ai bien peur qu un forumeur va se faire arnaquer

Titi a écrit:

nonord a écrit:alors,vu ou pas????
il est dans les nh
bon ,le tarif 
désolé,je suis nul pour les liens

Celui là?

https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/42109842/new-holland-110-90

vi vi 

fergie62 a écrit:Un admin peut fermer ce sujet car j' ai bien peur qu un forumeur va se faire arnaquer

Je vais retourner au cachot

fergie62 a écrit:Un admin peut fermer ce sujet car j' ai bien peur qu un forumeur va se faire arnaquer

Ou plus précisément comme dans l'annonce...se faire monter...

Chaource a écrit:

nonord a écrit:chaource!!!!!
y'a ce qu'il faut sur agri aff   1400h 
viite!!!
bon,faudra choisir entre une mb et un fiatou 

Je vais voir : Du coup, CX 6, pour garder un peu de sousous pour FIATOU

Étrange un 110-90 monté à 140 chevaux, attention à la mécanique derrière !

Et le prix? Je pense que c'est de francs suisses?

et donc en euros?

1 franc suisse =0.95 euro

en tous cas il a de la gueule , bien chaussé , une denrée rare !!!!

bzh centre a écrit:1 franc suisse =0.95 euro

58000 x 0.95 = 55100€..... faut être mordu....

allroad59 a écrit:en tous cas il a de la gueule , bien chaussé , une denrée rare !!!!

mouais,pas de confort,tout méca,bruyant,pas de relevage digne de ce nom....sans moi

bzh centre a écrit:1 franc suisse =0.95 euro

ça fait cher quand même, avec un risque de grosse panne mécaniques vu qu'il a été gonflé de partout

nonord a écrit:

allroad59 a écrit:en tous cas il a de la gueule , bien chaussé , une denrée rare !!!!

mouais,pas de confort,tout méca,bruyant,pas de relevage digne de ce nom....sans moi

Je laisse tombé vu le prix pour un faire un tracteur de cour et rentrer le bois du père

Chaource a écrit:

nonord a écrit:chaource!!!!!
y'a ce qu'il faut sur agri aff   1400h 
viite!!!
bon,faudra choisir entre une mb et un fiatou 

Je vais voir : Du coup, CX 6, pour garder un peu de sousous pour FIATOU

Étrange un 110-90 monté à 140 chevaux, attention à la mécanique derrière !

Et le prix? Je pense que c'est de francs suisses?

c'est marqué où qu'il fait 140CV?
ça m'étonnerait fortement car avec 140CV tout le reste explose vite fait sur ce modèle. déjà qu'avec la patate du  moteur d'origine embrayage et pignonerie ont du mal à suivre la cadence
et pourquoi un tracteur de 1400H aurait des pneus neufs?

thierry01052 a écrit:

Chaource a écrit:

nonord a écrit:chaource!!!!!
y'a ce qu'il faut sur agri aff   1400h 
viite!!!
bon,faudra choisir entre une mb et un fiatou 

Je vais voir : Du coup, CX 6, pour garder un peu de sousous pour FIATOU

Étrange un 110-90 monté à 140 chevaux, attention à la mécanique derrière !

Et le prix? Je pense que c'est de francs suisses?

c'est marqué où qu'il fait 140CV?
ça m'étonnerait fortement car avec 140CV tout le reste explose vite fait sur ce modèle. déjà qu'avec la patate du  moteur d'origine embrayage et pignonerie ont du mal à suivre la cadence
et pourquoi un tracteur de 1400H aurait des pneus neufs?

Il viendrait de Belgique, 1400 hrs je ne serais pas surpris... Soit le compteur à déjà fait un tour, soit il a fait plus d'heures débranché...

les cales en bois sous le pont avant et arriére, c'est pour qu'il ne tombe pas en morceaux ?

Au bout de 4 ans toujours pas de fiat, alors la batteuse...

quand je pense qu'il y a une dizaine d'années j'ai vendu un 160.90 8200h magnifique pour 13000euros et un 1280 de 900 h tout aussi beau pour seulement 6500euros!
c'était les prix à l'époque,il faut dire que les john deere que j'ai racheté à la place valent encore les 2/3de leur prix neuf aujourd'hui.
c'est l'inflation qu'ils disent!

9000h le 1280 autant pour moi

thierry01052 a écrit:

Chaource a écrit:

nonord a écrit:chaource!!!!!
y'a ce qu'il faut sur agri aff   1400h 
viite!!!
bon,faudra choisir entre une mb et un fiatou 

Je vais voir : Du coup, CX 6, pour garder un peu de sousous pour FIATOU

Étrange un 110-90 monté à 140 chevaux, attention à la mécanique derrière !

Et le prix? Je pense que c'est de francs suisses?

c'est marqué où qu'il fait 140CV?
ça m'étonnerait fortement car avec 140CV tout le reste explose vite fait sur ce modèle. déjà qu'avec la patate du  moteur d'origine embrayage et pignonerie ont du mal à suivre la cadence
 

peut etre que c'est le même moteur que le 100-90, qui pouvait se voir augmenté sa cylindré, je l'ai deja dit, mon père s’était vu prêté un 100-90 pour labouré en 5 fer de 2 tonnes, pour remplacé un 1280 en panne, pneus usés à plus de 50%, il tirait aussi bien que le 1280

dgé a écrit:

thierry01052 a écrit:

Chaource a écrit:

nonord a écrit:chaource!!!!!
y'a ce qu'il faut sur agri aff   1400h 
viite!!!
bon,faudra choisir entre une mb et un fiatou 

Je vais voir : Du coup, CX 6, pour garder un peu de sousous pour FIATOU

Étrange un 110-90 monté à 140 chevaux, attention à la mécanique derrière !

Et le prix? Je pense que c'est de francs suisses?

c'est marqué où qu'il fait 140CV?
ça m'étonnerait fortement car avec 140CV tout le reste explose vite fait sur ce modèle. déjà qu'avec la patate du  moteur d'origine embrayage et pignonerie ont du mal à suivre la cadence
 

peut etre que c'est le même moteur que le 100-90, qui pouvait se voir augmenté sa cylindré, je l'ai deja dit, mon père s’était vu prêté un 100-90 pour labouré en 5 fer de 2 tonnes, pour remplacé un 1280 en panne, pneus usés à plus de 50%, il tirait aussi bien que le 1280

Le 100 est un 5,4L et le 110 est un 5,8L comme son frère le 115

ok, donc peut être pas possible

Ah peut-être que si, ça avait la santé les 100

Titi a écrit:Celui là?

https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/42109842/new-holland-110-90

panneau latéral droit :110-90
panneau latéral gauche 140-90

les cales, je suppose que c'est pour soulager les pneus

pot inox 

Mon père avait un 100-90, mon oncle un 1180. Le 100 était une puce à coté... Sauf que le 100 lui en mettait plein la vue au travail.
Ce qui faisait la réputation des 100-90 et 110-90, c'était leurs nervosité et leurs petits gabarits.
Le défaut des 1180 et 115-90, c'était leurs poids trop élevés pour la puissance : Même mécanique que les 130/140-90, mais sans turbo. Quand je voie un 130 cv 4 cylindre d'aujourd'hui, à coté d'un 130-90, c'est une puce. C'est même plus petit qu'un 110-90.

Je sais que chez nous le 100-90 en mettait plein la vue au FORD 7910 et tirait autant que le NH 8260 (M115 en bleu). Il emmenait très bien la 4 fers, la rotative HR 4002. J'ai un voisin qui semait avec un 110-90, rotative Kuhn HR 4002 et semoir Accord 4m intégré, et emmenait une charrue kuhn multi-master 121 en 5 fers. C'était le chargeur qui faisait du poids à l'avant. Trouvez aujourd'hui un 110 cv qui emmène un combiné 4m ou une 5 corps.

je trouve que les 100 et 110 etaient trop legers par rapport a leur puissance , manque d adherence par contre les moteurs tres puissants , apres ca vaut ce que ca vaut mais c est des tracteurs qui ne coutent pas cher a l usage , tracteur simple tout mécanique et facilement réparable !

allroad59 a écrit:je trouve que les 100 et 110 etaient trop legers par rapport a leur puissance , manque d adherence par contre les moteurs tres puissants , apres ca vaut ce que ca vaut mais c est des tracteurs qui ne coutent pas cher a l usage , tracteur simple tout mécanique et facilement réparable !

Et il y a toujours les pièces 

sevi a écrit:

allroad59 a écrit:je trouve que les 100 et 110 etaient trop legers par rapport a leur puissance , manque d adherence par contre les moteurs tres puissants , apres ca vaut ce que ca vaut mais c est des tracteurs qui ne coutent pas cher a l usage , tracteur simple tout mécanique et facilement réparable !

Et il y a toujours les pièces 

Je ne mettrais pas ce prix et cette annonce me semble être une arnaque.

Les propriétaires des 100-90 ou 110-90 ne les vendent pas : En ferme d'élevage, ils finissent devant le bol ou la pailleuse... surtout qu'ils sont très économiques coté consommation ou entretien.

On me proposait un NH T 5-115 d'occasion : quand j'ai vu la bête, je l'ai laissée où il était. C'est trop petit ! Pour avoir le gabarit d'un 110-90, il faut un TSA ou T6000 en 6 cylindres

pas de nouvelles de mon ancien 100-90 ...........parti lui aussi dans une ferme d'élevage .

M 201 a écrit:pas de nouvelles de mon ancien 100-90 ...........parti lui aussi dans une ferme d'élevage .

Ni du mien parti au bled, boite HS avec 14000 hrs...

Chaource a écrit:Mon père avait un 100-90, mon oncle un 1180. Le 100 était une puce à coté... Sauf que le 100 lui en mettait plein la vue au travail.
Ce qui faisait la réputation des 100-90 et 110-90, c'était leurs nervosité et leurs petits gabarits.
Le défaut des 1180 et 115-90, c'était leurs poids trop élevés pour la puissance : Même mécanique que les 130/140-90, mais sans turbo. Quand je voie un 130 cv 4 cylindre d'aujourd'hui, à coté d'un 130-90, c'est une puce. C'est même plus petit qu'un 110-90.

Je sais que chez nous le 100-90 en mettait plein la vue au FORD 7910 et tirait autant que le NH 8260 (M115 en bleu). Il emmenait très bien la 4 fers, la rotative HR 4002. J'ai un voisin qui semait avec un 110-90, rotative Kuhn HR 4002 et semoir Accord 4m intégré, et emmenait une charrue kuhn multi-master 121 en 5 fers. C'était le chargeur qui faisait du poids à l'avant. Trouvez aujourd'hui un 110 cv qui emmène un combiné 4m ou une 5 corps.

allroad59 a écrit:je trouve que les 100 et 110 etaient trop legers par rapport a leur puissance , manque d adherence par contre les moteurs tres puissants , apres ca vaut ce que ca vaut mais c est des tracteurs qui ne coutent pas cher a l usage , tracteur simple tout mécanique et facilement réparable !

C'était fiable comme tracteur après c'est sûr que ça reste du confort d'il y a 40 ans, mais pour faire 300 h par an dans une petite ferme ou au bois c'est impeccable

Chaource a écrit:Mon père avait un 100-90, mon oncle un 1180. Le 100 était une puce à coté... Sauf que le 100 lui en mettait plein la vue au travail.
Ce qui faisait la réputation des 100-90 et 110-90, c'était leurs nervosité et leurs petits gabarits.
Le défaut des 1180 et 115-90, c'était leurs poids trop élevés pour la puissance : Même mécanique que les 130/140-90, mais sans turbo. Quand je voie un 130 cv 4 cylindre d'aujourd'hui, à coté d'un 130-90, c'est une puce. C'est même plus petit qu'un 110-90.

Je sais que chez nous le 100-90 en mettait plein la vue au FORD 7910 et tirait autant que le NH 8260 (M115 en bleu). Il emmenait très bien la 4 fers, la rotative HR 4002. J'ai un voisin qui semait avec un 110-90, rotative Kuhn HR 4002 et semoir Accord 4m intégré, et emmenait une charrue kuhn multi-master 121 en 5 fers. C'était le chargeur qui faisait du poids à l'avant. Trouvez aujourd'hui un 110 cv qui emmène un combiné 4m ou une 5 corps.

Beaucoup de 110ch peuvent emmener une 5 corps. Seulement aujourd hui tout le monde est sur équipé en terme de puissance. Par ici on voit des 200ch voir plus sur des combinés 3m... Les combinés sont plus gros aujourd hui qu il y a 30 ans mais ça ne justifie pas une telle puissance.

En regardant les annonces agri de bretagne, tombé la dessus 8000 euro le 10090.

https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/2071429113.htm

gan 29 a écrit:

Chaource a écrit:Mon père avait un 100-90, mon oncle un 1180. Le 100 était une puce à coté... Sauf que le 100 lui en mettait plein la vue au travail.
Ce qui faisait la réputation des 100-90 et 110-90, c'était leurs nervosité et leurs petits gabarits.
Le défaut des 1180 et 115-90, c'était leurs poids trop élevés pour la puissance : Même mécanique que les 130/140-90, mais sans turbo. Quand je voie un 130 cv 4 cylindre d'aujourd'hui, à coté d'un 130-90, c'est une puce. C'est même plus petit qu'un 110-90.

Je sais que chez nous le 100-90 en mettait plein la vue au FORD 7910 et tirait autant que le NH 8260 (M115 en bleu). Il emmenait très bien la 4 fers, la rotative HR 4002. J'ai un voisin qui semait avec un 110-90, rotative Kuhn HR 4002 et semoir Accord 4m intégré, et emmenait une charrue kuhn multi-master 121 en 5 fers. C'était le chargeur qui faisait du poids à l'avant. Trouvez aujourd'hui un 110 cv qui emmène un combiné 4m ou une 5 corps.

Beaucoup de 110ch peuvent emmener une 5 corps. Seulement aujourd hui tout le monde est sur équipé en terme de puissance. Par ici on voit des 200ch voir plus sur des combinés 3m... Les combinés sont plus gros aujourd hui qu il y a 30 ans mais ça ne justifie pas une telle puissance.

   pas tous et certainement pas partout....

gan 29 a écrit:

Chaource a écrit:Mon père avait un 100-90, mon oncle un 1180. Le 100 était une puce à coté... Sauf que le 100 lui en mettait plein la vue au travail.
Ce qui faisait la réputation des 100-90 et 110-90, c'était leurs nervosité et leurs petits gabarits.
Le défaut des 1180 et 115-90, c'était leurs poids trop élevés pour la puissance : Même mécanique que les 130/140-90, mais sans turbo. Quand je voie un 130 cv 4 cylindre d'aujourd'hui, à coté d'un 130-90, c'est une puce. C'est même plus petit qu'un 110-90.

Je sais que chez nous le 100-90 en mettait plein la vue au FORD 7910 et tirait autant que le NH 8260 (M115 en bleu). Il emmenait très bien la 4 fers, la rotative HR 4002. J'ai un voisin qui semait avec un 110-90, rotative Kuhn HR 4002 et semoir Accord 4m intégré, et emmenait une charrue kuhn multi-master 121 en 5 fers. C'était le chargeur qui faisait du poids à l'avant. Trouvez aujourd'hui un 110 cv qui emmène un combiné 4m ou une 5 corps.

Beaucoup de 110ch peuvent emmener une 5 corps. Seulement aujourd hui tout le monde est sur équipé en terme de puissance. Par ici on voit des 200ch voir plus sur des combinés 3m... Les combinés sont plus gros aujourd hui qu il y a 30 ans mais ça ne justifie pas une telle puissance.

Nous emmenions des combinés 4m genre Kuhn-Nodet avec les 110-150 des années 1990 (FIAT Winner F115, CASE Maxxum 5140, JD 3650/6600...). Début des années 2000, un combiné 4m avec semoir Accord à socs, Roger pneumatique ou venta, avec 130 cv (JD 6900, New Holland M 135). Maintenant pour un combiné 4m à disques genre Express KR HORSCH, Centaya AMAZONE, Venta 4030 chez KUHN... il faut un FENDT 800, JD 7 R, Case OPTUM.... MF 8 S...

nonord a écrit:

gan 29 a écrit:

Chaource a écrit:Mon père avait un 100-90, mon oncle un 1180. Le 100 était une puce à coté... Sauf que le 100 lui en mettait plein la vue au travail.
Ce qui faisait la réputation des 100-90 et 110-90, c'était leurs nervosité et leurs petits gabarits.
Le défaut des 1180 et 115-90, c'était leurs poids trop élevés pour la puissance : Même mécanique que les 130/140-90, mais sans turbo. Quand je voie un 130 cv 4 cylindre d'aujourd'hui, à coté d'un 130-90, c'est une puce. C'est même plus petit qu'un 110-90.

Je sais que chez nous le 100-90 en mettait plein la vue au FORD 7910 et tirait autant que le NH 8260 (M115 en bleu). Il emmenait très bien la 4 fers, la rotative HR 4002. J'ai un voisin qui semait avec un 110-90, rotative Kuhn HR 4002 et semoir Accord 4m intégré, et emmenait une charrue kuhn multi-master 121 en 5 fers. C'était le chargeur qui faisait du poids à l'avant. Trouvez aujourd'hui un 110 cv qui emmène un combiné 4m ou une 5 corps.

Beaucoup de 110ch peuvent emmener une 5 corps. Seulement aujourd hui tout le monde est sur équipé en terme de puissance. Par ici on voit des 200ch voir plus sur des combinés 3m... Les combinés sont plus gros aujourd hui qu il y a 30 ans mais ça ne justifie pas une telle puissance.

   pas tous et certainement pas partout....

Un voisin labourer avec un JD 6610 et une 5 corps Multi Master Kuhn, un voisin labourait avec la même sur un Maxxum 5140 et le père avec un M115

J'ai bien connu un 80-90.DT avec un épandeur Jeantil EVV 12000