Achat 7710, doute nombres d heures

Rappel du premier message :

Bonsoir à tous ,

J ai acheté un 7710 près de chez bidou dans le 02 de 98 avec 5500 heures au compteur soit 250/ an ( tracteur dans une ferme de 270ha collé au semoir et un peu de benne l été )

J ai acheté avec noté sur le bc 5500 d origine
J ai appelé team 3 à marle qui me confirme n avoir jamais changer d ecu sur ce tracteur

Je le recois aujourd’hui et en bidouillant dans le tableau du montant droit je vais dans entretien et je découvre 7800 h ( facilement remmetable a 0)

Je ne connais pas cette console , beug ? Arnaque alors que bien marqué heures d origine sur le bc( risqué de la part du vendeur quand même )?

Évidemment j appel et pas de réponse !

Merci de m éclairer les amis !

Le vendeur arrêtait d'exploiter vu qu'il vendait ce tracteur ?

Non il s agrandit et restructuré son parc ...

Sylvain01 a écrit:On a changé les 4 pneus de notre Fendt 412 (année 2005) à 7000 heures l'année dernière, même le concessionnaire a du mal à le croire.

Et pourtant on fais pas mal de route avec 500 heures de moyenne par an, on a des terres à 20 km et c'est lui qui fais tout le transport l'été.

mon 312 avec des 420/85/38 ont fait 2400 h ......

bikete a écrit:Non il s agrandit et restructuré son parc ...

Se séparer d'un tracteur comme ça avec aussi peu d'heures. ..


Le point positif c'est que ça t'a permis de l'acheter

+1, il est propre et c'est un bon modèle

Linverseur a droite c'est relou par contre... on change de sens en debrayant du coup pour eviter de descendre ts les rapports a chq fois...

Il y a eu plusieurs modèles d'inverseur. Celui que tu cite est rare . C'est plutôt un inverseur classique ?

oui celui là, ,l'a à gauche:

https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/17604876/john-deere-7710.html

https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/23955744/john-deere-7710-7700-7810-7800.html

celui là à droite avec les manette?

https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/19704271/john-deere-7710-pq.html

https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/3499573/john-deere-7710.html

Non il s agrandit et restructuré son parc ...

Faut mettre les cales bidou, ça va pas trop mal mais ça vaut pas un électrique

bikete a écrit:Faut mettre les cales bidou, ça va pas trop mal mais ça vaut pas un électrique

ue bof
on va dire qu'on lui pardonne, en contrepartie y'a un super siege là dessus, t'as pas mal au dos en fin de journée meme sans TLS comparé aux planches de Grammer...

C'est pour les gros sacs de ricains

et dire que ces sièges étaient déjà montés sur les séries 30 (années 70) aux USA

pompe en ligne ou rotative ?

chogoss a écrit:5500 pneu d origine je suis sceptique aussi
le deuxieme jeu avant doit etre bien malade

Dans certains secteurs de la marne, c'est tout a fait plausible....

En ligne , encore plombée...
Aujourd’hui il a eu droit à Vidange boîte /pont filtres et nettoyage crépine
Par contre j ai démonté un couvercle de réducteur avant et pas trouvé de circlips, pourtant le concessionnaire m en a fourni
Plusieurs montages?

Sur mon 7610 le mécano m’a dit 2 montage pas de circlips rien affaire

david speleo a écrit:Sur mon 7610 le mécano m’a dit 2 montage pas de circlips rien affaire

Le miens n en a pas
Après renseignements il y a bien 2 montages

c'est la rondelle au bout de l"arbre d'entrée en contact avec le logement dans le couvercle du réducteur qui pète et passe entre les pignons ... 5000 € par coté alors comme c'est démonté . Pas vu de circlips sur mon 7810 qui a connu cette misère mais deux sortes de rondelles suivant le carter , plate (ancien modèle) ou à épaulement (nouveau modèle) .A faire "régulièrement" (elle tape en braquant à fond et paf ...) C'rst pas cher , facile d'accès .

dgé a écrit:et dire que ces sièges étaient déjà montés sur les séries 30 (années 70) aux USA

Le siège est environ le même, mais pas le système de suspension.
Cabine SG1, premiers série 30: Siège en sky comme sur les 4020
Cabine SG2 : Derniers 30 et 40: Siège en tissus gris avec suspension à ressort réglage à droite
SG2 : Série US 50 et 55: Suspension hydro pneumatique. Il faut de temps en temps gonfler la boule à l'arrière gauche.
Après, 7000-7010 même siège en tissus gris, mais suspension pneumatique avec gonflage électrique.

oui, mais c'est surtout la forme du siège, tres peu réglable, qui fait tout, pour le dos

Ce qui fait tout pour le dos, bien plus que le siège c'est la musculature du chauffeur. Quelqu'un qui a une ceinture abdominale musclée n'aura pas de douleurs sur un siège grammer

Fabocacid a écrit:Ce qui fait tout pour le dos, bien plus que le siège c'est la musculature du chauffeur. Quelqu'un qui a une ceinture abdominale musclée n'aura pas de douleurs sur un siège grammer

Jolie metaphore

Fabocacid a écrit:Ce qui fait tout pour le dos, bien plus que le siège c'est la musculature du chauffeur. Quelqu'un qui a une ceinture abdominale musclée n'aura pas de douleurs sur un siège grammer

Et les muscles lombaire
Hier je les ai testé 1h de barre a mine

Tu déterres ton coffre fort ?

Le voilà révisé, pas tout à fait fini

format de photos a revoir et a chaque photo
et on a tous le même problème il me semble
le format forum ne colle plus

tu as révisé un crochet du relevage avant

L'hébergeur ne redimensionne plus par défaut

Désolé je sais pas comment on fait
J ai eu du mal à la poster

Si un admin passe par la ?!

très propre! Petite question le fameux circlips dont vous parlez, il y en a 1 dans celui des 6810 de 98?

bikete a écrit:Désolé je sais pas comment on fait
J ai eu du mal à la poster

Si un admin passe par la ?!

quand tu choisit ta photo ,tu clique sur le non pour choisir le format et prendre le plus petit
enfin c'est comme ca pour moi

LE CAM a écrit:très propre! Petite question le fameux circlips  dont vous parlez, il y en a 1 dans celui des 6810 de 98?

Non les 6000 n'ont pas ce problème

Fabocacid a écrit:

LE CAM a écrit:très propre! Petite question le fameux circlips  dont vous parlez, il y en a 1 dans celui des 6810 de 98?

Non les 6000 n'ont pas ce problème

merci pour l'info.