80km/h : L’Unimog homologué pour l’agriculture

L’Unimog est homologué a 80 KM/h pour l’agriculture, 60 ans apres son lancement
https://media.daimler.fr/lunimog-est-homologue-pour-lagriculture/

Bien gentil , mais la remorque agricole attelée  à l' arrière ?
Attelage avec remorque poids ; faudra être convaincant avec les zommes en bleu marine et surtout son assurance en cas d' accident .

Y a encore des bisounours qui vont croire rouler à 80 dans taxes a l essieu et sans gasoil blanc

bonjour a tous ,
peut etre un permis pois lourd ?

f8bha a écrit:bonjour a tous ,
peut etre un permis pois lourd ?

Cette homologation permet de conduite sans permis PL

oui mais les outils derrière t'en fait quoi 

Si pas de permis PL: vitesse limitée à 40 Km/h

sevi a écrit:

f8bha a écrit:bonjour a tous ,
peut etre un permis pois lourd ?

Cette homologation permet de conduite sans permis PL

    tu rêves

C est comme les tracteurs qui roulent à 50km/h, c est 40 maxi..vos voitures ne sont pas bridées à 80

ND90 a écrit:Si pas de permis PL: vitesse limitée à 40 Km/h

Il y a plein de Tracteur homologués à plus de 40 et t’as pas besoin de PL...

la semaine dernière sur la route de la carrière , je suivais un fastrac à + de 65 km / h en charge ! depuis ces 3 dernières années les très gros fastracs ( idem pour les xérions ) sont en augmentation sur le 29 sud

De toutes façons à ce petit jeu, on finira pas se faire avoir comme des débutants. A force de rouler toujours plus vite, on va droit vers la règlementation des PL avec tous les contrôles que cela implique. Tout ça pour quelques uns qui veulent jouer au plus malin. Il suffira d'un gros crash, les médias vont se faire une joie de démonter notre fonctionnement et au final tout le monde trinquera et ensuite, on aura toute la liste des pleureuses de service et toute l'injustice qui nous tombe dessus. Soyons simplement responsables.

J'ai failli aller au tas avec un fastrac et une 12t slmt derriere... 55 kmh pas de poids sur l'essieu arriere, quand ca part du cul tu as pas le temps de rattrapper grd chose..
yaura des morts avec ces conneries et ca seviera vous verrez et on sera tous comme des cons

Mate de le dire
Jeu de rotule
Jeu des roulements de roues
Freinage
....... la liste est longue et à part des ensembles récent on aura des recalés en pagaille

bidou02 a écrit:J'ai failli aller au tas avec un fastrac et une 12t slmt derriere... yaura des morts avec ces conneries et ca seviera vous verrez et on sera tous comme des cons

+1
c'est du n'importe quoi

Quand on est passer de 25 à 40, je suis sure que c’était le même débat ... aujourd’hui on roule tous à 40 avec des bennes homologuées  25 (celui qui me dis le contraire je le crois pas ...) et plus personne n’en fait un foin ... 
Les allemands roulent à 50 et plus depuis des années je vois pas où est le problème ...

Pourvu que ça dure !

jd 67 a écrit:Quand on est passer de 25 à 40, je suis sure que c’était le même débat ... aujourd’hui on roule tous à 40 avec des bennes homologuées  25 (celui qui me dis le contraire je le crois pas ...) et plus personne n’en fait un foin ... 
Les allemands roulent à 50 et plus depuis des années je vois pas où est le problème ...

Roulons a 130 alors ! 

jd 67 a écrit:Quand on est passer de 25 à 40, je suis sure que c’était le même débat ... aujourd’hui on roule tous à 40 avec des bennes homologuées  25 (celui qui me dis le contraire je le crois pas ...) et plus personne n’en fait un foin ... 
Les allemands roulent à 50 et plus depuis des années je vois pas où est le problème ...

et ben non,à charge avec une tridem je ne suis certainement pas à 40
hormis une route bien large(et en bon état)la plupart des départementales du secteur ne permettent pas cette vitesse

bidou02 a écrit:

jd 67 a écrit:Quand on est passer de 25 à 40, je suis sure que c’était le même débat ... aujourd’hui on roule tous à 40 avec des bennes homologuées  25 (celui qui me dis le contraire je le crois pas ...) et plus personne n’en fait un foin ... 
Les allemands roulent à 50 et plus depuis des années je vois pas où est le problème ...

Roulons a 130 alors ! 

J’ai pas dis ça mais peu importe le sujet sur le forum certain vois tout en noir ... 
si ça te plais pas de rouler vite roule à 25 ... mais le pessimisme ça me gave 
C’est l’evolution ... si vous êtes contre acheté des som40 sans cabine et faite avec ça ...

Depuis que les vitesses evoluent , on voit des choses qu'on ne voyait pas avant: 

Le rond point est devenu le principal prédateur du pulvérisateur par exemple surtout du pulvé suspendu ...

ou de l'outil de travail du sol bien large et replié par le haut ....

un stagiaire en cabine, c'est encore mieux 

Le problème , c'est qu'il n'y a pas de sensibilisation des conducteurs  à certains effets mécaniques  liés à la vitesse ...
Comme dit Guillaume, il y aura des morts .

https://physique-chimie-college.fr/cours-3eme-mecanique/influence-de-la-masse-et-de-la-vitesse-sur-lenergie-cinetique/

j ai essayé un fastrac au tp à 55 j ai arrêté d appuyer mon copilote me disais il pousse à 65
j étais pas rassuré...je dois être trop VIEUX 

Ce qui est sur aussi cest qua 55 kmh tes pneus fondent comme neige au soleil....

bidou02 a écrit:Ce qui est sur aussi cest qua 55 kmh tes pneus fondent comme neige au soleil....

Si tu fais que du transport faut du nokian , plus confortable et moins d usure

vu l'état des routes ici il est déjà rare de rouler à 40 alors au delà…. et puis à 80km/h il me semble que les camions roulent déjà à cette vitesse non? 

jd 67 a écrit:Quand on est passer de 25 à 40, je suis sure que c’était le même débat ... aujourd’hui on roule tous à 40 avec des bennes homologuées  25 (celui qui me dis le contraire je le crois pas ...) et plus personne n’en fait un foin ... 
Les allemands roulent à 50 et plus depuis des années je vois pas où est le problème ...

non pas du tout c'etait une demande de la profession 
la personne n'a demandé a rouler a ces vitesses 
si vous voulez rouler vite acheter un camion c'est fait pour !!!!!!
mais avec des pneus agraire c'est du n'importe quoi

pour gratter quelques minutes et encore...certains sont pressés d'aller au cimetière .........

bidou02 a écrit:Ce qui est sur aussi cest qua 55 kmh tes pneus fondent comme neige au soleil....

Le réservoir aussi .

grabouille a écrit:

jd 67 a écrit:Quand on est passer de 25 à 40, je suis sure que c’était le même débat ... aujourd’hui on roule tous à 40 avec des bennes homologuées  25 (celui qui me dis le contraire je le crois pas ...) et plus personne n’en fait un foin ... 
Les allemands roulent à 50 et plus depuis des années je vois pas où est le problème ...

non pas du tout c'etait une demande de la profession 
la personne n'a demandé a rouler a ces vitesses 
si vous voulez rouler vite acheter un camion c'est fait pour !!!!!!
mais avec des pneus agraire c'est du n'importe quoi

Un unimog c’est un camion agricole ... 
c’est plus proche du camion que du tracteur

jd 67 a écrit:Quand on est passer de 25 à 40, je suis sure que c’était le même débat ... aujourd’hui on roule tous à 40 avec des bennes homologuées  25 (celui qui me dis le contraire je le crois pas ...) et plus personne n’en fait un foin ... 
Les allemands roulent à 50 et plus depuis des années je vois pas où est le problème ...

c'est bien beau de vouloir rouler vite mais quand on voit l''état de certaines routes ou même à 25 km / h tu as du mal à rester assis sur ton siège , alors les engins de 40 . 50. 60 ou 80 n'iront toujours pas plus vite !

jd 67 a écrit:

grabouille a écrit:

jd 67 a écrit:Quand on est passer de 25 à 40, je suis sure que c’était le même débat ... aujourd’hui on roule tous à 40 avec des bennes homologuées  25 (celui qui me dis le contraire je le crois pas ...) et plus personne n’en fait un foin ... 
Les allemands roulent à 50 et plus depuis des années je vois pas où est le problème ...

non pas du tout c'etait une demande de la profession 
la personne n'a demandé a rouler a ces vitesses 
si vous voulez rouler vite acheter un camion c'est fait pour !!!!!!
mais avec des pneus agraire c'est du n'importe quoi

Un unimog c’est un camion agricole ... 
c’est plus proche du camion que du tracteur

C'est plus polivalent .

jd 67 a écrit:Quand on est passer de 25 à 40, je suis sure que c’était le même débat ... aujourd’hui on roule tous à 40 avec des bennes homologuées  25 (celui qui me dis le contraire je le crois pas ...) et plus personne n’en fait un foin ... 
Les allemands roulent à 50 et plus depuis des années je vois pas où est le problème ...

compare pas avec les allemands, tres axé sécurité, en france essaye deja d'avoir l'ensemble des remorques avec eclairage qui fonctionne et allumé et on pourra parler de rouler a 50

farmer62 a écrit:

jd 67 a écrit:Quand on est passer de 25 à 40, je suis sure que c’était le même débat ... aujourd’hui on roule tous à 40 avec des bennes homologuées  25 (celui qui me dis le contraire je le crois pas ...) et plus personne n’en fait un foin ... 
Les allemands roulent à 50 et plus depuis des années je vois pas où est le problème ...

compare pas avec les allemands, tres axé sécurité, en france essaye deja d'avoir l'ensemble des remorques avec eclairage qui fonctionne et allumé et on pourra parler de rouler a 50

Si tu voyant les remorques des allemands  ...
Ok il ont le tuv ( contrôler technique ) et dés freins pneumatiques (d’ailleurs Obligatoire chez nous aussi à 40)
 Mais ils ont tous des vieilles 4 roues ancienne camion qui ont 40/50 ans , franchement certaine font peur ..