Engrais... Quelques prix !!!!

Rappel du premier message :

Max.c a écrit:la taxe vient de tomber ça va piquer... plus élevé que prévu.

dire ca et rien c'est pareil....

donne donc plus d'info

bidou02 a écrit:

pit59 a écrit:SOL 39 163€ livraison aout 2020.

canon !

d.d. a écrit:j'ai eu un proposition en n39 a 160 rendu mais je crois que cela va baisser

bien vu d.d.

proposition a 157e  /t en sa , faut acheter ou pas?

oui la fo sauter dessus          


je suis encore a 170

MICHMUCH a écrit:oui la fo sauter dessus          


je suis encore a 170

Normal, avec un bout de tuyau ça va du bateau a sa cuve!

ca peut pas encore baisser avec la crise  du virus? 
c est qd meme special cette année?

le prix que tu a doit être au ras des pâquerettes  non     

quel est la diffèrence entre urèe 46 granulè et  46 perlè 2,3mm?

TRD a écrit:quel est la diffèrence entre urèe 46 granulè et  46 

Son diamètre, la perle est bien plus petite il me semble

ce serait qu une question de dèbit règlage à l èpandeur et rèpartition?

looser59 a écrit:ca peut pas encore baisser avec la crise  du virus? 
c est qd meme special cette année?

Si c'est pas malheureux d'être au pied des installations portuaires et pas être foutu d'en tirer avantage 

MICHMUCH a écrit:oui la fo sauter dessus          


je suis encore a 170

Tu rajoutes 100 bornes et ça fait 10 € de plus  ,  y en a qui connaissent pas leur bonheur, c'est vraiment donner de la confiture à des cochons 

de quoi les 10 balles ou l'n          

MICHMUCH a écrit:de quoi les 10 balles ou l'n          

ni l'un ni l'autre, l'indécision de looser devant les 156 

0/20/20 en bb a 304€t livraison été début d'automne bon prix?

looser59 a écrit:ca peut pas encore baisser avec la crise  du virus? 
c est qd meme special cette année?

Oui mais remontée depuis!

ils sont venu livré ma n39 cette semaine

agrico fait appel a un affréteur (fretlink)

transport : société de transport belge (fockedey)
mais fait sous traité la conduite du camion par une société portugaise 
(avec la remorque immat en belgique)
et le tout est conduit par un chauffeur roumain

Mendoza a écrit:ils sont venu livré ma n39 cette semaine

agrico fait appel a un affréteur (fretlink)

transport : société de transport belge (fockedey)
mais fait sous traité la conduite du camion par une société portugaise 
(avec la remorque immat en belgique)
et le tout est conduit par un chauffeur roumain

J'ai eu la meme chose...meme transporteur 

mais chauffeur portugais embauché la veille 

mais qd le chauffeur portugais est perdu et que 'c'est la société de transport qui t'appelle pour dire qu'il est perdu et que personne ne sait ou car leur GPS a 15 min de rtard ... et que tu peux pas appeler le chauffeur car son portable ne passe pas en france  sauf internet et qu'on te dis fo le joindre sur whattsapp 

J'ai passé 2 heures a le chercher, car il etait vers la Meuse ...

et qd enfin il arrive a 50 mètres de chez moi, il se fait controlé par les flics... j'ai été voir mes copains, pour dire c'est bon il a assez souffert laisser le passer

Mendoza a écrit:ils sont venu livré ma n39 cette semaine

agrico fait appel a un affréteur (fretlink)

transport : société de transport belge (fockedey)
mais fait sous traité la conduite du camion par une société portugaise 
(avec la remorque immat en belgique)
et le tout est conduit par un chauffeur roumain

Ce sont les 2 derniers euros que je ne veux jamais lâcher sur le prix... je préfère prendre mes transporteurs français ( agriculteur pour 2/3 d’entre eux) et perdre certains contrats...

Je parle en connaissance de cause je pouvais gagner 2€ sur mes transports en mettant une société portugaise mais je n’ai pas voulu...

New CR a écrit:

Mendoza a écrit:ils sont venu livré ma n39 cette semaine

agrico fait appel a un affréteur (fretlink)

transport : société de transport belge (fockedey)
mais fait sous traité la conduite du camion par une société portugaise 
(avec la remorque immat en belgique)
et le tout est conduit par un chauffeur roumain

J'ai eu la meme chose...meme transporteur 

mais chauffeur portugais embauché la veille 

mais qd le chauffeur portugais est perdu et que 'c'est la société de transport qui t'appelle pour dire qu'il est perdu et que personne ne sait ou car leur GPS a 15 min de rtard ... et que tu peux pas appeler le chauffeur car son portable ne passe pas en france  sauf internet et qu'on te dis fo le joindre sur whattsapp 

J'ai passé 2 heures a le chercher, car il etait vers la Meuse ...

et qd enfin il arrive a 50 mètres de chez moi, il se fait controlé par les flics... j'ai été voir mes copains, pour dire c'est bon il a assez souffert laisser le passer

le mien roumain, avait oublier le réducteur en 50 chez l'ancien agri
heureusement que je vidais par la trappe de visite, ca aurait été une poche il repartait avec...

il viennent avec la grosse citerne mais trop lourde, du coup y a juste 28 T de n39 dans le camion...

Mendoza a écrit:

New CR a écrit:

Mendoza a écrit:ils sont venu livré ma n39 cette semaine

agrico fait appel a un affréteur (fretlink)

transport : société de transport belge (fockedey)
mais fait sous traité la conduite du camion par une société portugaise 
(avec la remorque immat en belgique)
et le tout est conduit par un chauffeur roumain

J'ai eu la meme chose...meme transporteur 

mais chauffeur portugais embauché la veille 

mais qd le chauffeur portugais est perdu et que 'c'est la société de transport qui t'appelle pour dire qu'il est perdu et que personne ne sait ou car leur GPS a 15 min de rtard ... et que tu peux pas appeler le chauffeur car son portable ne passe pas en france  sauf internet et qu'on te dis fo le joindre sur whattsapp 

J'ai passé 2 heures a le chercher, car il etait vers la Meuse ...

et qd enfin il arrive a 50 mètres de chez moi, il se fait controlé par les flics... j'ai été voir mes copains, pour dire c'est bon il a assez souffert laisser le passer

le mien roumain, avait oublier le réducteur en 50 chez l'ancien agri
heureusement que je vidais par la trappe de visite, ca aurait été une poche il repartait avec...

il viennent avec la grosse citerne mais trop lourde, du coup y a juste 28 T de n39 dans le camion...

MDR
c'est pas pour rien que j'ai tout mis en 80... mais une fois il a laissé le tuyau 

Mendoza a écrit:

New CR a écrit:

Mendoza a écrit:ils sont venu livré ma n39 cette semaine

agrico fait appel a un affréteur (fretlink)

transport : société de transport belge (fockedey)
mais fait sous traité la conduite du camion par une société portugaise 
(avec la remorque immat en belgique)
et le tout est conduit par un chauffeur roumain

J'ai eu la meme chose...meme transporteur 

mais chauffeur portugais embauché la veille 

mais qd le chauffeur portugais est perdu et que 'c'est la société de transport qui t'appelle pour dire qu'il est perdu et que personne ne sait ou car leur GPS a 15 min de rtard ... et que tu peux pas appeler le chauffeur car son portable ne passe pas en france  sauf internet et qu'on te dis fo le joindre sur whattsapp 

J'ai passé 2 heures a le chercher, car il etait vers la Meuse ...

et qd enfin il arrive a 50 mètres de chez moi, il se fait controlé par les flics... j'ai été voir mes copains, pour dire c'est bon il a assez souffert laisser le passer

le mien roumain, avait oublier le réducteur en 50 chez l'ancien agri
heureusement que je vidais par la trappe de visite, ca aurait été une poche il repartait avec...

il viennent avec la grosse citerne mais trop lourde, du coup y a juste 28 T de n39 dans le camion...

moi j'ai 31T de Solution ds les camions

Quelqu'un a entendu des prix d'ammonitrate récemment ? J'me suis laissée dire que sa remontée ?

abel des flandres a écrit:Quelqu'un a entendu des prix d'ammonitrate récemment ? J'me suis laissée dire que sa remontée ?

De la 33,5 280 en BB par camion complet, ça a pas bougé depuis quelques semaines

Par contre l’urée plonge

farmer6060 a écrit:Par contre l’urée plonge

bin  non ça monte,ça a pris 5 e, sinon ammo 27 big bag  204 e

céréale81 a écrit:

abel des flandres a écrit:Quelqu'un a entendu des prix d'ammonitrate récemment ? J'me suis laissée dire que sa remontée ?

De la 33,5 280 en BB par camion complet, ça a pas bougé depuis quelques semaines

266.50 euros  ammonitrate 33.5 big bag  camion complet

scoubidou a écrit:

farmer6060 a écrit:Par contre l’urée plonge

bin  non ça monte,ça a pris 5 e, sinon ammo 27 big bag  204 e

La coop m'annonce 195 en vrac donc c'est les prix 

abel des flandres a écrit:

scoubidou a écrit:

farmer6060 a écrit:Par contre l’urée plonge

bin  non ça monte,ça a pris 5 e, sinon ammo 27 big bag  204 e

La coop m'annonce 195 en vrac donc c'est les prix 

Tu peux avoir mieux que ça... le marché est assez calme en ce moment

Ça donne quoi en se moment ? N39 , urée

Avec la montée actuelle des prix des céréales, vous pensez à vous couvrir pour les engrais 2021? Il paraît que la solution azotée augmente

ben  pour 2021 il est peut-être temps non 

Bah pas forcément , reste 2 mois d'ici a aller dans les champs  .

nonord a écrit:ben  pour 2021 il est peut-être temps non 

Je voulais dire 2022

Ça a pris 20€ la solution

malice79 a écrit:

nonord a écrit:ben  pour 2021 il est peut-être temps non 

Je voulais dire 2022

t'as raison si le blé monte à 300euros il faut bien se couvrir... 
d'un autre côté mon raisonnement est que si le blé monte l'engrais on pourra se le payer non?
maintenant c'est pas interdit de spéculer surtout si en plus on est devins pour savoir que le blé ne sera pas sur et certain à 160 en juillet?

Engrais starter 10/30 550€/t , ça s'envole

Vous avez quoi en prix de SA 39 en ce moment?
222 ici.

acheter un camion a 237 e hier
mais apparemment ca a repris 10 e aujourd'hui

commande pour réapro se matin 250

fallait commander hier
300 € la journée...

260 à 263 N39  suivant date de livraison.
toujours ètè plus chere en prix qu ailleurs .

cricky16 a écrit:Vous avez quoi en prix de SA 39 en ce moment?
222 ici.

tu m avais demandè il y a bien 2 semaines des renseignements pour m envoyer des photos .
rien reçu à ce jour.

Ça monte en effet... le pire c’est qu’on pourrait terminer avec un manque de solaz sur le port. Le marché est très tendu.

vous vous couvrez toujours au dernier moment?
souvent risqué ça 

C'est vraiment difficile de commander des camions d' azote ou ammo !!
à la commande c'est toujours en multiple de 30 T
à la livraison c'est souvent 26-27 T résultat sur 7 camion, résultat il en manque 1 et à l'arrivé je me prend la hausse    
aucune commande globale: exemple 210 T après ils se débrouillent soit 7*30T ou 8*26 T

l'ammo en BB usine c'est par camion complet(44 ou 46 bigs je crois)
du coup j'ai pas mal de rab,mais étant donné le prix aujourd'hui ce n'est visiblement pas une mauvaise option

Max.c a écrit:Ça monte en effet... le pire c’est qu’on pourrait terminer avec un manque de solaz sur le port. Le marché est très tendu.

celle la ;ça fait plus de 40 ans qu' on nous la fait...

nonord a écrit:l'ammo en BB usine c'est par camion complet(44 ou 46 bigs je crois)
du coup j'ai pas mal de rab,mais étant donné le prix aujourd'hui ce n'est visiblement pas une mauvaise option

47 à 48 big 600kg  , 28T200 ou 28T800 en semi camion complet.

pyb2304 a écrit:C'est vraiment difficile de commander des camions d' azote ou ammo !!
à la commande c'est toujours en multiple de 30 T
à la livraison c'est souvent 26-27 T résultat sur 7 camion, résultat il en manque 1 et à l'arrivé je me prend la hausse    
aucune commande globale: exemple 210 T après ils se débrouillent soit 7*30T ou 8*26 T

toi c est du vrac en 30T.