Cambridge Quivogne

Je cherche des photos de renforts sur un cambridge quivogne de 8m30, au niveau des flèches sur la photo ci-dessous!

Le notre se fend un peu (les soudures sont pas géniales, ça fait plus collage que soudure, on a l'impression que la ferraille n'a pas fondu) et j'en ai déjà vu des renforcés mais pas pris de photos...

Merci d'avance

Bah tu renforces a ta façon
Un plat de la hauteur du tube carré.... Un poste à soudure qui crache et en 3h tu repars comme en 14

c'est quoi un raptor ou un rollmot

la différence est que le raptor à un mauvais repliage donc le bati se casse, c'est connu

par contre vu la photo c'est un rollmot (à mon avis), donc c'est les axes de repliages qui grippe et font casser le chassis et c'est une sacré m..de à réparé

attention ce n'est pas du à un mauvais graissage des articulations mais avec les années sèches et la poussière fine, le graissage devient inefficace donc grippage (mauvaise conception)

bis 18 a écrit:c'est quoi un raptor ou un rollmot

la différence est que le raptor à un mauvais repliage donc le bati se casse, c'est connu

par contre vu la photo c'est un rollmot (à mon avis), donc c'est les axes de repliages qui grippe et font casser le chassis et c'est une sacré m..de à réparé

attention ce n'est pas du à un mauvais graissage des articulations mais avec les années sèches et la poussière fine, le graissage devient inefficace donc grippage (mauvaise conception)

Même problème sur les rau kombi axe qui bloque sur le châssis et effort lors du repliage donc casse
J ai refait les bloquages d axe et ressouder le châssis et depuis plus de problème

je crois que c'est un rollmot (j'irai voir la plaque demain)

je pensais que c'était dû au fait qu'avec la traction les côtés partaient en arrière (je sais pas si je me fais comprendre)?

voici la plaque, je sais pas si RLM/M c'est rollmot?




la gueule des soudures...

c'est bien un rollmot  
c'est pas des soudures ça, c'est du collage non 

sinon c'est pas dur à réparer, il faut faire sauter la dite soudure et recommencer avec une vraie soudure et voir à mettre un renfort

la pièce n'a pas l'air d'avoir beaucoup bougé

tu creuses, resoudes et ajoutes des fers plats pour aubaner

J'ai le même que le tien et j'ai refait tout le cadre à l'arrière mais avec une épaisseur d'acier plus importante. T'as pas le choix, c'est trop fragile. Il se fissurait de partout, surtout avec des billes de 600.

y'a qu'à voir le nombre de quivogne sur AA, qui dit beaucoup d'occase, dit...

effectivement, c'est pas du solide leurs rouleaux.

J'ai une herse plate Quivogne, modèle lourd.
Châssis craqué.

Ce n'est pas la soudure qui a lâcher mais le tube qui se fissure

C'est réparable sans trop de soucis,  le chassis ne semble pas avoir bougé. 
Prends les bonnes baguettes.  Perso pour les reprises de chassis j'utilise des baguettes acier inox.
Verifie les axes, malgré le graissage ils grippent et cela crée une contrainte sur le chassis.
Si ils sont grippés c'est une galère à degripper.
Ton modèle est il équipé d'un diviseur de débit hydraulique  ?
Celui de mon voisin qui est plus ancien que le mien n'est pas équipé et le dépliage / repliage est violent et augmente les contraintes sur le chassis.
Le diviseur de débit peut être commandé chez quivogne .

peut étre la soudure à trop d'amperages .

j'ai eu le cas sur un andaineur kuhn  du tube carre au verin .

Robust a écrit:C'est réparable sans trop de soucis,  le chassis ne semble pas avoir bougé. 
Prends les bonnes baguettes.  Perso pour les reprises de chassis j'utilise des baguettes acier inox.
Verifie les axes, malgré le graissage ils grippent et cela crée une contrainte sur le chassis.
Si ils sont grippés c'est une galère à degripper.
Ton modèle est il équipé d'un diviseur de débit hydraulique  ?
Celui de mon voisin qui est plus ancien que le mien n'est pas équipé et le dépliage / repliage est violent et augmente les contraintes sur le chassis.
Le diviseur de débit peut être commandé chez quivogne .

Ça sert à rien de souder avec de la baguette inox

fergie62 a écrit:

Robust a écrit:C'est réparable sans trop de soucis,  le chassis ne semble pas avoir bougé. 
Prends les bonnes baguettes.  Perso pour les reprises de chassis j'utilise des baguettes acier inox.
Verifie les axes, malgré le graissage ils grippent et cela crée une contrainte sur le chassis.
Si ils sont grippés c'est une galère à degripper.
Ton modèle est il équipé d'un diviseur de débit hydraulique  ?
Celui de mon voisin qui est plus ancien que le mien n'est pas équipé et le dépliage / repliage est violent et augmente les contraintes sur le chassis.
Le diviseur de débit peut être commandé chez quivogne .

Ça sert à rien de souder avec de la baguette inox

Toutes les réparations chassis chez mon concess sont faite depuis des lustres avec ce type de baguette (je m'approvisionne chez lui)
Le metallier dans le village voisin utilisait (retraite il y a 1 an) ce type pour les soudures ayant de fortes contraintes .
le gyrax de mon voisin resoudé tous les ans avant qu'il passe entre mes mains peut en témoigner 

fergie62 a écrit:

Robust a écrit:C'est réparable sans trop de soucis,  le chassis ne semble pas avoir bougé. 
Prends les bonnes baguettes.  Perso pour les reprises de chassis j'utilise des baguettes acier inox.
Verifie les axes, malgré le graissage ils grippent et cela crée une contrainte sur le chassis.
Si ils sont grippés c'est une galère à degripper.
Ton modèle est il équipé d'un diviseur de débit hydraulique  ?
Celui de mon voisin qui est plus ancien que le mien n'est pas équipé et le dépliage / repliage est violent et augmente les contraintes sur le chassis.
Le diviseur de débit peut être commandé chez quivogne .

Ça sert à rien de souder avec de la baguette inox

L'avantage de la baguette inox c'est qu'elle contient du 
Chrome, ça fait de belle soudure bien luisante mais surtout ça tolère des différences de retrait au refroidissement des deux métaux soudés. comme par exemple un cul de vérin en acier coulé et un fût de vérin chromé, je les utilise pour ça.
pour des bonnes grosses soudure qui doivent tenir rien de tel qu'une basique. ce n'est que mon avis.

fergie62 a écrit:

Robust a écrit:C'est réparable sans trop de soucis,  le chassis ne semble pas avoir bougé. 
Prends les bonnes baguettes.  Perso pour les reprises de chassis j'utilise des baguettes acier inox.
Verifie les axes, malgré le graissage ils grippent et cela crée une contrainte sur le chassis.
Si ils sont grippés c'est une galère à degripper.
Ton modèle est il équipé d'un diviseur de débit hydraulique  ?
Celui de mon voisin qui est plus ancien que le mien n'est pas équipé et le dépliage / repliage est violent et augmente les contraintes sur le chassis.
Le diviseur de débit peut être commandé chez quivogne .

Ça sert à rien de souder avec de la baguette inox

eh bien moi j'utilise de la baguette inox depuis un moment et je constate une meilleure efficacité des soudures , la dernière grosse soudure à l'inox est la réparation d'un vérin de fendeuse ( cul de vérin qui se décollait à maintes reprises ) depuis la réparation à l'inox , plus de problème avec la fendeuse ! la prochaine étape est de passé le semi auto au fil inox

kerfanch a écrit:

fergie62 a écrit:

Robust a écrit:C'est réparable sans trop de soucis,  le chassis ne semble pas avoir bougé. 
Prends les bonnes baguettes.  Perso pour les reprises de chassis j'utilise des baguettes acier inox.
Verifie les axes, malgré le graissage ils grippent et cela crée une contrainte sur le chassis.
Si ils sont grippés c'est une galère à degripper.
Ton modèle est il équipé d'un diviseur de débit hydraulique  ?
Celui de mon voisin qui est plus ancien que le mien n'est pas équipé et le dépliage / repliage est violent et augmente les contraintes sur le chassis.
Le diviseur de débit peut être commandé chez quivogne .

Ça sert à rien de souder avec de la baguette inox

eh bien moi j'utilise de la baguette inox depuis un moment et je constate une meilleure efficacité des soudures , la dernière grosse soudure à l'inox est la réparation d'un vérin de fendeuse ( cul de vérin qui se décollait à maintes reprises ) depuis la réparation à l'inox , plus de problème avec la fendeuse ! la prochaine étape est de passé le semi auto au fil inox

Ok pour des reparations très spécifique mais pour renforcé un vulgaire châssis si une baguette standard de qualité ne fait pas l affaire c est qu il y a autre chose...... mauvaise intensité....mauvaise préparation mauvais soudeur

fergie62 a écrit:

kerfanch a écrit:

fergie62 a écrit:

Robust a écrit:C'est réparable sans trop de soucis,  le chassis ne semble pas avoir bougé. 
Prends les bonnes baguettes.  Perso pour les reprises de chassis j'utilise des baguettes acier inox.
Verifie les axes, malgré le graissage ils grippent et cela crée une contrainte sur le chassis.
Si ils sont grippés c'est une galère à degripper.
Ton modèle est il équipé d'un diviseur de débit hydraulique  ?
Celui de mon voisin qui est plus ancien que le mien n'est pas équipé et le dépliage / repliage est violent et augmente les contraintes sur le chassis.
Le diviseur de débit peut être commandé chez quivogne .

Ça sert à rien de souder avec de la baguette inox

eh bien moi j'utilise de la baguette inox depuis un moment et je constate une meilleure efficacité des soudures , la dernière grosse soudure à l'inox est la réparation d'un vérin de fendeuse ( cul de vérin qui se décollait à maintes reprises ) depuis la réparation à l'inox , plus de problème avec la fendeuse ! la prochaine étape est de passé le semi auto au fil inox

Ok pour des reparations très spécifique mais pour renforcé un vulgaire châssis si une baguette standard de qualité ne fait pas l affaire c est qu il y a autre chose......  mauvaise intensité....mauvaise préparation mauvais soudeur

T'as quelles compétences et qualifications pour remettre en cause le travail de professionnels qualifiés  ?
Moi aucune,  mais j'ai appris de ces professionnels diplômés et reconnus dans leurs spécialités .

Robust a écrit:

fergie62 a écrit:

kerfanch a écrit:

fergie62 a écrit:

Robust a écrit:C'est réparable sans trop de soucis,  le chassis ne semble pas avoir bougé. 
Prends les bonnes baguettes.  Perso pour les reprises de chassis j'utilise des baguettes acier inox.
Verifie les axes, malgré le graissage ils grippent et cela crée une contrainte sur le chassis.
Si ils sont grippés c'est une galère à degripper.
Ton modèle est il équipé d'un diviseur de débit hydraulique  ?
Celui de mon voisin qui est plus ancien que le mien n'est pas équipé et le dépliage / repliage est violent et augmente les contraintes sur le chassis.
Le diviseur de débit peut être commandé chez quivogne .

Ça sert à rien de souder avec de la baguette inox

eh bien moi j'utilise de la baguette inox depuis un moment et je constate une meilleure efficacité des soudures , la dernière grosse soudure à l'inox est la réparation d'un vérin de fendeuse ( cul de vérin qui se décollait à maintes reprises ) depuis la réparation à l'inox , plus de problème avec la fendeuse ! la prochaine étape est de passé le semi auto au fil inox

Ok pour des reparations très spécifique mais pour renforcé un vulgaire châssis si une baguette standard de qualité ne fait pas l affaire c est qu il y a autre chose......  mauvaise intensité....mauvaise préparation mauvais soudeur

T'as quelles compétences et qualifications pour remettre en cause le travail de professionnels qualifiés  ?
Moi aucune,  mais j'ai appris de ces professionnels diplômés et reconnus dans leurs spécialités .

Pas de bol pour toi j en cotois tout les jours des soudeurs
Dernier chef d oeurvre que j ai vu un bout de châssis pour une remorque full inox ou encore un jacuzzi full inox aussi
Réparation de piton de tracteur, renfort d une chargeuse tp
Fabrication de tuyau inox avec soudure sous protection d azote
Je te laisse dans tes certitudes

fergie62 a écrit:

Robust a écrit:

fergie62 a écrit:

kerfanch a écrit:

fergie62 a écrit:

Robust a écrit:C'est réparable sans trop de soucis,  le chassis ne semble pas avoir bougé. 
Prends les bonnes baguettes.  Perso pour les reprises de chassis j'utilise des baguettes acier inox.
Verifie les axes, malgré le graissage ils grippent et cela crée une contrainte sur le chassis.
Si ils sont grippés c'est une galère à degripper.
Ton modèle est il équipé d'un diviseur de débit hydraulique  ?
Celui de mon voisin qui est plus ancien que le mien n'est pas équipé et le dépliage / repliage est violent et augmente les contraintes sur le chassis.
Le diviseur de débit peut être commandé chez quivogne .

Ça sert à rien de souder avec de la baguette inox

eh bien moi j'utilise de la baguette inox depuis un moment et je constate une meilleure efficacité des soudures , la dernière grosse soudure à l'inox est la réparation d'un vérin de fendeuse ( cul de vérin qui se décollait à maintes reprises ) depuis la réparation à l'inox , plus de problème avec la fendeuse ! la prochaine étape est de passé le semi auto au fil inox

Ok pour des reparations très spécifique mais pour renforcé un vulgaire châssis si une baguette standard de qualité ne fait pas l affaire c est qu il y a autre chose......  mauvaise intensité....mauvaise préparation mauvais soudeur

T'as quelles compétences et qualifications pour remettre en cause le travail de professionnels qualifiés  ?
Moi aucune,  mais j'ai appris de ces professionnels diplômés et reconnus dans leurs spécialités .

Pas de bol pour toi j en cotois tout les jours des soudeurs
Dernier chef d oeurvre que j ai vu un bout de châssis pour une remorque full inox ou encore un jacuzzi full inox aussi
Réparation de piton de tracteur, renfort d une chargeuse tp
Fabrication de tuyau inox avec soudure sous protection d azote
Je te laisse dans tes certitudes

Une baguette basique d'assemblage  a une résistance qui oscille entre 450 et 550 N/mm2 (pas des  chinoises)
La résistance des baguettes acier inox oscille entre 570 et 610 N/mm2
Il y a des baguettes chrome nickel qui vont jusqu'à 850N/mm2 et hors de prix.

Je reste dans mes certitudes. 

fergie62 a écrit:

Robust a écrit:

fergie62 a écrit:

kerfanch a écrit:

fergie62 a écrit:

Robust a écrit:C'est réparable sans trop de soucis,  le chassis ne semble pas avoir bougé. 
Prends les bonnes baguettes.  Perso pour les reprises de chassis j'utilise des baguettes acier inox.
Verifie les axes, malgré le graissage ils grippent et cela crée une contrainte sur le chassis.
Si ils sont grippés c'est une galère à degripper.
Ton modèle est il équipé d'un diviseur de débit hydraulique  ?
Celui de mon voisin qui est plus ancien que le mien n'est pas équipé et le dépliage / repliage est violent et augmente les contraintes sur le chassis.
Le diviseur de débit peut être commandé chez quivogne .

Ça sert à rien de souder avec de la baguette inox

eh bien moi j'utilise de la baguette inox depuis un moment et je constate une meilleure efficacité des soudures , la dernière grosse soudure à l'inox est la réparation d'un vérin de fendeuse ( cul de vérin qui se décollait à maintes reprises ) depuis la réparation à l'inox , plus de problème avec la fendeuse ! la prochaine étape est de passé le semi auto au fil inox

Ok pour des reparations très spécifique mais pour renforcé un vulgaire châssis si une baguette standard de qualité ne fait pas l affaire c est qu il y a autre chose......  mauvaise intensité....mauvaise préparation mauvais soudeur

T'as quelles compétences et qualifications pour remettre en cause le travail de professionnels qualifiés  ?
Moi aucune,  mais j'ai appris de ces professionnels diplômés et reconnus dans leurs spécialités .

Pas de bol pour toi j en cotois tout les jours des soudeurs
Dernier chef d oeurvre que j ai vu un bout de châssis pour une remorque full inox ou encore un jacuzzi full inox aussi
Réparation de piton de tracteur, renfort d une chargeuse tp
Fabrication de tuyau inox avec soudure sous protection d azote
Je te laisse dans tes certitudes

je suis les conseils de mes copains soudeurs qui bossent au chantier piriou ( construction navale à concarneau ) ils bossent sur tous type de soudures et métaux

la cuma change le cambridge kerverneland  6.30m .
nous avons 2 devis pour un 8.30m.
un quivogne 8.30m avec lama cross board mais il y a beaucoup de 8.30m a vendre sur A A
un dalbo 8.30m avec lame cross board est plus solide .
il manque un devis heva
certain adhérant préfère le quivogne
 pour moi le dalbo est mieux

MA 31 a écrit:la cuma change le cambridge kerverneland  6.30m .
nous avons 2 devis pour un 8.30m.
un quivogne 8.30m avec lama cross board mais il y a beaucoup de 8.30m a vendre sur A A
un dalbo 8.30m avec lame cross board est plus solide .
il manque un devis heva
certain adhérant préfère le quivogne
 pour moi le dalbo est mieux

c'est ca qui est malheureux ds les cumas...

ta tjrs des mecs qui préfèrent prendre tout ce qui est moins bon...

le probleme de notre cuma . il arrive beaucoup de pelut (bio) . ils ne connaissent RIEN .ils adhérent à tous .la facture arrive et la le bordel .un adhérent a été obligé de vendre de la terre .

On acheté un heva 6,30 avec cross bord et franchement c'est le top .

quelle puissance il faut avec la planche cross board ??

Un bon 130ch en boulbene.

New CR a écrit:

MA 31 a écrit:la cuma change le cambridge kerverneland  6.30m .
nous avons 2 devis pour un 8.30m.
un quivogne 8.30m avec lama cross board mais il y a beaucoup de 8.30m a vendre sur A A
un dalbo 8.30m avec lame cross board est plus solide .
il manque un devis heva
certain adhérant préfère le quivogne
 pour moi le dalbo est mieux

c'est ca qui est malheureux ds les cumas...

ta tjrs des mecs qui préfèrent prendre tout ce qui est moins bon...

+111

la cuma a choisi  un quivogne 8.30m avec la lame cross board soit disant avec le châssis d un 9.30m

ça fait une tire phénoménale paraît-il ces lâmes crossboard….nous on a un heva 1 campagne en 10m30 les roulements milieu des 3rouleaux hs... pris en garantie par héva...sur le précédent héva en 8.30, on avait pas eu de soucis de rlts.... on a eu des quivognes en 6m et 8m, les chassis étaient un peu élastiques...

escrito17 a écrit:ça fait une tire phénoménale paraît-il ces lâmes crossboard….nous on a un heva 1 campagne en 10m30 les roulements milieu des 3rouleaux hs... pris en garantie par héva...sur le précédent héva en 8.30, on avait pas eu de soucis de rlts.... on a eu des quivognes en 6m et 8m, les chassis étaient un peu élastiques...

j'ai un leva en 9M50, j'ai deja fait tous  les roulements. des éléments qui cassent sur les bords ( ca été modifié par hava) et les brides qui tiennent qui tiennent le support des lames cross board qui petent ds les angles ..

les lames crossboard , le souci c'est ou tu les mets bien ou tu les mets pas... si tu fais entre les deux ca fait de la tôle ondulé . je pense que c'est du au fait que les cross board soient trop pres du rouleau.

mais je confirme, faut des watt devant et jumelage avant arriere sinon tu fait que de patiner

par contre il fait un super boulot

Allez, petite vidéo de saison avec ce magnifique Cambridge !
>>> https://www.youtube.com/watch?v=ihich7lDVDA

300 agneau plutôt que 300 cx

dgé a écrit:300 agneau plutôt que 300 cx

mdr

alex36 a écrit:Allez, petite vidéo de saison avec ce magnifique Cambridge !
>>> https://www.youtube.com/watch?v=ihich7lDVDA

bon ben ta la meme méthode que moi pour changer les billes ...

dgé a écrit:300 agneau plutôt que 300 cx

 Des agneaux piqués aux hormones :) !

tu as des cailloux pour casser des anneaux ? 

alex36 a écrit:

dgé a écrit:300 agneau plutôt que 300 cx

 Des agneaux piqués aux hormones :) !

je garde mes poneys

grabouille a écrit:tu as des cailloux pour casser des anneaux ? 

Ca peut arriver dans certaines parcelles, et pas du calcaire !

c'est vraiment des bras cassés, livraison prévu nov, à l'achat matériel sur parc, et boom, pas avant l'année prochaine, bras cassés, j'en ai pas besoin, mais c'est pour la compta annuelle

le matériel était sur le parc,tu a signé le bon de commande et la,il est où ?

rien de marqué sur le bon de commande juste fin décembre pour être large, le commercial m'avait dit mi nov, et s'etait renseigné chez quivogne avant, aujourd'hui il me dit que c'est surement une concession qui en a vendu 15 qui les raflé, alors que le miens en a vendu que 2

tu demandes une remise supplémentaire si tu n'es pas livré avant la fin de l'année !

et qui va se la coller: la concession qui l'a vendu, alors que c'est pas de sa faute, saloperie de quivogne

tu peux toujours annuler la commande et prendre autre chose

Je ne sais même pas si on peut annuler une commande comme ça…?

on en a eu un , on l'appelait "l'outil des ivrognes "