Re: FAP

par **iris** Lun 7 Oct 2019 - 20:38

Mon auto couine et me dit que le FAP (filtre à particules je suppose ) a un souci ...C'est grave ? je peux rouler quand même ? :réfléchi

par **dgé** Lun 7 Oct 2019 - 20:41

quelle auto, et année

par **sevi** Lun 7 Oct 2019 - 20:42

Pour effectuer un bon décrassage, il faut augmenter le régime moteur de ta voiture jusqu'à atteindre au moins 2500 a 3 000 tours /mn sur quelques dizaines de kilomètres, en conduisant sur l'autoroute par exemple. En élevant le régime du moteur, sa température fait de même, ce qui permet alors de brûler les suies et de nettoyer le FAP.

par **dgé** Lun 7 Oct 2019 - 20:44

2500 à 3000 c'est le régime moyen, c'est plutôt autour de 4500 qu'il faut monter, mais pas sur que ça suffise, ne serais ce que pour enlever l'alarme

par **sevi** Lun 7 Oct 2019 - 20:46

multiplier les petits parcours a bas régime ça colmate le filtre

par **fergie62** Lun 7 Oct 2019 - 20:56

Démontage et karcher eau chaude dedans, ensuite une dosette de decrassant fap et ça devrait aller

par **New CR** Lun 7 Oct 2019 - 21:00

sevi a écrit:multiplier les petits parcours a bas régime ça colmate le filtre

ou faire un 5-2

par **sevi** Lun 7 Oct 2019 - 21:00

fergie62 a écrit:Démontage et karcher eau chaude dedans, ensuite une dosette de decrassant fap et ça devrait aller

si il est trop encrassé ,il faut un neuf et pas mal d' €€€€€€€€€

par **hermine 22** Lun 7 Oct 2019 - 21:00

j'ai fait 20 km sur la 4 voies en 3ème en préventif avec le doker ,il ne fait que de courts trajets
on verra
tente la même chose
sur une deux voies ca marche aussi ,mais pour une fois que je tenais le volant ,je ne l'ai pas ratée Laughing

par **fergie62** Lun 7 Oct 2019 - 21:05

sevi a écrit:
fergie62 a écrit:Démontage et karcher eau chaude dedans, ensuite une dosette de decrassant fap et ça devrait aller
si il est trop encrassé ,il faut un neuf et pas mal d' €€€€€€€€€

Le nettoyage a l eau chaude permet de dégraisser et ensuite le decrassant ameliore la combustion des suies

par **vincentdu72** Lun 7 Oct 2019 - 21:14

Ou un passage à la machine pour nettoyer ça marche vraiment bien

par **dgé** Lun 7 Oct 2019 - 21:16

faut faire comme avec les mobylette, un coup de barre à mine dedans : rr

par **vincentdu72** Lun 7 Oct 2019 - 21:17

Zudgé a écrit:faut faire comme avec les mobylette, un coup de barre à mine dedans

Là oui mais au contrôle technique bientôt ça na passera plus

par **porsche 133** Lun 7 Oct 2019 - 21:18

un pot bidalo : ha

par **ivanquoi** Lun 7 Oct 2019 - 21:22

dgé a écrit:2500 à 3000 c'est le régime moyen, c'est plutôt autour de 4500 qu'il faut monter, mais pas sur que ça suffise, ne serais ce que pour enlever l'alarme

une heure de trajet a plus de trois milles tours . la 4eme sur l'autoroute

par **fergie62** Lun 7 Oct 2019 - 21:26

ivanquoi a écrit:
dgé a écrit:2500 à 3000 c'est le régime moyen, c'est plutôt autour de 4500 qu'il faut monter, mais pas sur que ça suffise, ne serais ce que pour enlever l'alarme
une heure de trajet a plus de trois milles tours . la 4eme sur l'autoroute

Ça sert à rien moteur pas en charge
Par contre, mettre une remorque chargé et envoyer les watts vous allez voir l odeur de brûler qui remonte dans l habitacle : rr

par **Greg** Lun 7 Oct 2019 - 21:39

iris a écrit:Mon auto couine et me dit que le FAP (filtre à particules je suppose ) a un souci ...C'est grave ? je peux rouler quand même ?

Changer l'auto : rr

par **bill45** Lun 7 Oct 2019 - 21:48

iris a écrit:Mon auto couine et me dit que le FAP (filtre à particules je suppose ) a un souci ...C'est grave ? je peux rouler quand même ?

j ai eu le même souci on a brancher la valise c'était la sonde de température HS sur le FAP

par **fergie62** Lun 7 Oct 2019 - 21:54

bill45 a écrit:
iris a écrit:Mon auto couine et me dit que le FAP (filtre à particules je suppose ) a un souci ...C'est grave ? je peux rouler quand même ?
j ai eu le même souci on a brancher la valise c'était la sonde de température HS sur le FAP

Faut isoler la cause du pourquoi le fap se bouche, mauvaise conduite, dysfonctionnement :réfléchi

Mon bof a eu un problème de vanne egr a cause d une patte de fixation d une tôle de protection anti chaleur qui est venue bloqué le mécanisme :réfléchi

par **le belge** Lun 7 Oct 2019 - 22:01

le dernier que j ai nettoyé c est au décapfour

par **fergie62** Lun 7 Oct 2019 - 22:11

le belge a écrit:le dernier que j ai nettoyé c est au décapfour

Oui ça marche aussi Laughing

le tout c est de dégraisser

par **nico106306** Lun 7 Oct 2019 - 22:14

C'est bizarre moi je n'ai jamais eu de fap bouché :réfléchi

Que des grands voyages rapide et/ou chargé ca n'a pas de le tps de s'encrasser

par **iris** Lun 7 Oct 2019 - 22:21

dgé a écrit:quelle auto, et année

une auto bleue ,de 2013 ,et elle vient de passer le contrôle technique ...

par **david54** Lun 7 Oct 2019 - 23:19

plus embêté par le fap depuis que je suis passé à l'essence! il y en avait tellement marre du décrassage. voiture qui fait 20000 km/an et je crois pas que ca me coûte plus cher, au contraire!

par **fergie62** Mar 8 Oct 2019 - 7:13

david54 a écrit:plus embêté par le fap depuis que je suis passé à l'essence! il y en avait tellement marre du décrassage. voiture qui fait 20000 km/an et je crois pas que ca me coûte plus cher, au contraire!

Pareil, 10000 par an
A puissance a egale le diesel coûtait 2000 balles de plus..... ça plus l entretient fap et injecteur, on peut en acheter des litres d essence :réfléchi

par **pathfinder** Mar 8 Oct 2019 - 8:01

pas embété par tout ça sur mon ZE ! : rr

juste une vanne EGR sur le navara et en parlant de ca,il faut que je mette un nettoyant dedans ! : oops

par **nonord** Mar 8 Oct 2019 - 8:03

fergie62 a écrit:
david54 a écrit:plus embêté par le fap depuis que je suis passé à l'essence! il y en avait tellement marre du décrassage. voiture qui fait 20000 km/an et je crois pas que ca me coûte plus cher, au contraire!
Pareil, 10000 par an
A puissance a egale le diesel coûtait 2000 balles de plus..... ça plus l entretient fap et injecteur, on peut en acheter des litres d essence

idem,conso en hausse mais entretien en baisse (10000 kms /an)

par **grabouille** Mar 8 Oct 2019 - 8:26

pathfinder a écrit:pas embété par tout ça sur mon ZE !
juste une vanne EGR sur le navara et en parlant de ca,il faut que je mette un nettoyant dedans !

tu as l'ad blue sur le navarra ?

par **MICHMUCH** Mar 8 Oct 2019 - 8:29

hééééé Maryse

vient nous voir en 3eme : rr

par **pathfinder** Mar 8 Oct 2019 - 8:44

grabouille a écrit:
pathfinder a écrit:pas embété par tout ça sur mon ZE !
juste une vanne EGR sur le navara et en parlant de ca,il faut que je mette un nettoyant dedans !
tu as l'ad blue sur le navarra ?

non,il est de 2011,V6 231 cv et rodage juste fini avec 160000km ! : rr

par **nico58** Mar 8 Oct 2019 - 10:22

iris a écrit:Mon auto couine et me dit que le FAP (filtre à particules je suppose ) a un souci ...C'est grave ? je peux rouler quand même ?

Si tu as un crochet d’attelage
Il faut la faire tirer

par **Condruzien** Mar 8 Oct 2019 - 10:27

Il existe des sociétés qui nettoient les FAP, j'ai du le faire sur un tracteur car il était colmaté, il a repris 15 cv depuis...

par **david54** Mar 8 Oct 2019 - 12:14

nonord a écrit:
fergie62 a écrit:
david54 a écrit:plus embêté par le fap depuis que je suis passé à l'essence! il y en avait tellement marre du décrassage. voiture qui fait 20000 km/an et je crois pas que ca me coûte plus cher, au contraire!
Pareil, 10000 par an
A puissance a egale le diesel coûtait 2000 balles de plus..... ça plus l entretient fap et injecteur, on peut en acheter des litres d essence
idem,conso en hausse mais entretien en baisse (10000 kms /an)

conso en hausse, j'ai pas trouvé tant que ca, les essences ont bien évolué
J'étais à 4.9 l/100 et je suis passé à 6.2 l/100

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