la maxtron est sauf...

dur les passage à niveau ...

c'est arrivé où ?? pas de morts ? 

Popeye 62 a écrit: c'est arrivé où ?? pas de morts ? 

+1
c etait limitée a quelle hauteur

pour ca la greve a la sncf aujourd hui

tervueren a écrit:pour ca la greve a la sncf aujourd hui

exact 
toutes les occasions sont bonnes
un virage trop prononcé 
demande de prime de risques 
avec la prime 
y'a plus aucun danger https://www.francetvinfo.fr/economie/transports/sncf/greve-a-la-sncf/a-l-origine-du-mouvement-social-a-la-sncf-un-accident-sur-un-passage-a-niveau-dans-les-ardennes_3664625.html

tervueren a écrit:pour ca la greve a la sncf aujourd hui

abus du droit de retrait , apparemment la SNCF va peut être faire des retenues sur salaires

PatogaZ a écrit:

tervueren a écrit:pour ca la greve a la sncf aujourd hui

abus du droit de retrait , apparemment la SNCF va peut être faire des retenues sur salaires

Ça leur fera une nouvelle raison de faire grève ...

faut comprendre le chemino :
Voilà d'où est parti le droit de retrait.... Le mécano "blessé" est parti seul faire sa couverture d'obstacle.... pendant ce temps les voyageurs sont resté seuls......

PatogaZ a écrit:

tervueren a écrit:pour ca la greve a la sncf aujourd hui

abus du droit de retrait , apparemment la SNCF va peut être faire des retenues sur salaires

Contrairement à ce que prétend la direction de la SNCF, relayé par les chiens de garde de l’information, le mouvement social lancé à la SNCF n'est pas une "grève sans préavis" mais bel et bien l’application stricto-sensu du droit de retrait opposable à une situation de danger.
La SNCF, en supprimant les contrôleurs de train, expose les voyageurs et les Cheminots à des conditions de transport et de travail dangereuses et indignes.
"Cet arrêt de travail sans préavis fait suite à un accident ayant eu lieu en Champagne-Ardenne ce mercredi 16 octobre : un TER a percuté un convoi routier exceptionnel coincé sur un passage à niveau, faisant plusieurs blessés dont le conducteur du train" selon une porte-parole de la SNCF.
Le conducteur - bien que blessé et choqué - a dû porter lui-même secours aux passagers (car c’était le seul agent SNCF à bord !!) ; et, en parallèle, a remplit les missions de sécurité qui lui incombait afin d’éviter que ne survienne un suraccident avec un train croiseur.
La Fédération CGT des Cheminots est vent debout contre le mode d’exploitation dit EAS (Equipement Agent Seul) qui permet de faire circuler des trains sans contrôleur.

Et pourtant le code du travail est bien clair à ce sujet: un droit de retrait doit s'appliquer uniquement en cas de danger grave et imminent, ce qui est vraiment restrictif dans les faits.
Et pour la situation évoquée, ça m'étonnerait bien que les agents de la SNCF obtiennent gain de cause, car le fait d'être seul dans un train ne peut pas être considéré comme tel: rien n'empêche le train de circuler, ni de s'arrêter, en toute sécurité, pour les agents comme les passagers...
Pour cet accident, quand bien même qu'ils auraient été 10 agents dans le train, ils auraient percutés pareil. L'évacuation aurait été simplifiée, c'est tout, mais n'aurait pas empêché l'accident.
 
Il y a deux ou trois ans, un train circulait dans l'est de la France avec un seul membre de la SNCF à bord, le conducteur. Pris d'un malaise, il s'est évanoui, ce sont les passagers qui ont du alerter les secours. Heureusement que les pédales "d'homme-mort" sont là pour stopper automatiquement le train si le conducteur n'est plus conscient (pas d'action sur la manette depuis X secondes ou action prolongée de la manette pendant plus de X secondes).

L’arracheuse indemne de cet accident est spéciale non ?

spontus a écrit:L’arracheuse indemne de cet accident est spéciale non ?

C'est un labo ambulant.

Droit de retrait à postériori de l'incident ? 

En tout cas, on peut être satisfait qu'il n'y ait pas plus que des blessés légers...