quelle marque ?

Chaource a écrit:

Beau Matos a écrit:L'un des derniers constructeurs résistants qui cède à ces p**** de cabines 4 montants...

La cabine des MF devenait archaique. Même si l'aménagement intérieur a évolué, c'est toujours la base des MF séries 3000 - 3600 dans années 1990.

Quand sort cette nouvelle série, vu que les 6700-7700 passent au Tier5 F?

 c est quoi une cabine archaïque tu m expliqueras ce qui change  une 4 d une 6 hormis que le montant épais et plus en arrière et que finalement tu ne vois plus bien ta rampe 
Bref du grand l importe quoi 
Les 4montants c est surtout le fabricant qui est gagnant

fergie62 a écrit:

Chaource a écrit:

Beau Matos a écrit:L'un des derniers constructeurs résistants qui cède à ces p**** de cabines 4 montants...

La cabine des MF devenait archaique. Même si l'aménagement intérieur a évolué, c'est toujours la base des MF séries 3000 - 3600 dans années 1990.

Quand sort cette nouvelle série, vu que les 6700-7700 passent au Tier5 F?

 c est quoi une cabine archaïque tu m expliqueras ce qui change  une 4 d une 6 hormis que le montant épais et plus en arrière et que finalement tu ne vois plus bien ta rampe 
Bref du grand l importe quoi 
Les 4montants c est surtout le fabricant qui est gagnant

une cabine mal insonorisée, ou tu as la clim bruyante qui te souffle  tout ds la gueule avec en plus un siège de merde

Mais qd tu es né ds un Massey, tu ne t'en rend meme plus compte

New CR a écrit:

fergie62 a écrit:

Chaource a écrit:

Beau Matos a écrit:L'un des derniers constructeurs résistants qui cède à ces p**** de cabines 4 montants...

La cabine des MF devenait archaique. Même si l'aménagement intérieur a évolué, c'est toujours la base des MF séries 3000 - 3600 dans années 1990.

Quand sort cette nouvelle série, vu que les 6700-7700 passent au Tier5 F?

 c est quoi une cabine archaïque tu m expliqueras ce qui change  une 4 d une 6 hormis que le montant épais et plus en arrière et que finalement tu ne vois plus bien ta rampe 
Bref du grand l importe quoi 
Les 4montants c est surtout le fabricant qui est gagnant

une cabine mal insonorisée, ou tu as la clim bruyante qui te souffle  tout ds la gueule avec en plus un siège de merde

Mais qd tu es né ds un Massey, tu ne t'en rend meme plus compte

ci tu connaissais les cabines des tracteurs vignerons, tu trouverais tout le reste super! même celles des massey 

fergie62 a écrit:

Chaource a écrit:

Beau Matos a écrit:L'un des derniers constructeurs résistants qui cède à ces p**** de cabines 4 montants...

La cabine des MF devenait archaique. Même si l'aménagement intérieur a évolué, c'est toujours la base des MF séries 3000 - 3600 dans années 1990.

Quand sort cette nouvelle série, vu que les 6700-7700 passent au Tier5 F?

 c est quoi une cabine archaïque tu m expliqueras ce qui change  une 4 d une 6 hormis que le montant épais et plus en arrière et que finalement tu ne vois plus bien ta rampe 
Bref du grand l importe quoi 
Les 4montants c est surtout le fabricant qui est gagnant

Pas fan des 4 montants, car je suis fan de le ventilation naturelle sauf en été évidemment ! :) Donc vive les 6 montants avec les vitres latérales ouvrantes ! 

New CR a écrit:une cabine mal insonorisée, ou tu as la clim bruyante qui te souffle  tout ds la gueule avec en plus un siège de merde

Mais qd tu es né ds un Massey, tu ne t'en rend meme plus compte

Je te trouve bien sévère ! Il faut prendre le siège haut de gamme pour avoir l'équivalent d'un JD ou CNH. Et question insonorisation, les Deutz et autres Claas ne font pas beaucoup mieux. C'est plutôt la fiabilité qui me fait peur moi chez MF...

Chez mf l ergonomie cest une tuerie .

Pour passer en mode tortue faut appuyer sur le bouton lievre.
Le frein de parking cest chiiip

Pour deverouiller le rel av fo appuyer sur monter descendre monter pour le descendre

New CR a écrit:Chez mf l ergonomie cest une tuerie .

Pour passer en mode tortue faut appuyer sur le bouton lievre.
Le frein de parking cest chiiip

Pour deverouiller le rel av fo appuyer sur monter descendre monter pour le descendre

Hein ? Quel modèle ?

Mini carreau derrière, tu as les montants dans la vue, un mini essuie glace. Rien que pour ça, la cabine mf est pas extra. Après, il y a pas mal de marques avec cabines 5 montants et donc une porte pas trop encombrante.

Valtra des Mauges a écrit:Après, il y a pas mal de marques avec cabines 5 montants et donc une porte pas trop encombrante.

Genre un Valtra T ?? 

Beau Matos a écrit:

Valtra des Mauges a écrit:Après, il y a pas mal de marques avec cabines 5 montants et donc une porte pas trop encombrante.

Genre un Valtra T ?? 

jd le fait maintenant , faut la demander

Peu importe la marque, c est un plus pratique surtout en élevage. Deutz aussi l a.

c'est vrai , pu jamais de cabine 4 montants , trop fragile et impossible de circuler la porte ouverte , pour ramasser des pierres par ex

ca me fesait peur sur le nh,tracteur d'elevage ou je monte et descend 50fois par jour en hiver pour charger pailleuse ect
ben finalement ca va nickel,la porte n'est pas a ouvrir et refermer,seul le coussin du siege passager un peut trop avance gene un peu
perso je travaille jamais la porte ouvertememe pour avancer d'1m ,meme sur les anciens tracteurs,alors ca me gene pas

Je reproche l'aménagement intérieur de la cabine: Tu as as des électro distributeurs en 3 places... Sans changer toute la cabine, mais aussi moins installer l'accoudoir des 8700S.

QUi a des infos sur le DYNA 8?

Les nouvelles cabines sont quand même bien mieux insonorisé et les suspensions du pont avant, cabine, relevage et siège basse fréquence ça change la vie quand faut faire 12 heures dans la journée dedans. Quand on rentre le soir, qu'on a pas mal au dos et les oreilles qui siffles... juste un plaisir. 
Les anciens tracteur pour toute les bricoles ou quelques heures ça va, pour les journées interminable la modernité c'est sympa quand même...

New CR a écrit:

fergie62 a écrit:

Chaource a écrit:

Beau Matos a écrit:L'un des derniers constructeurs résistants qui cède à ces p**** de cabines 4 montants...

La cabine des MF devenait archaique. Même si l'aménagement intérieur a évolué, c'est toujours la base des MF séries 3000 - 3600 dans années 1990.

Quand sort cette nouvelle série, vu que les 6700-7700 passent au Tier5 F?

 c est quoi une cabine archaïque tu m expliqueras ce qui change  une 4 d une 6 hormis que le montant épais et plus en arrière et que finalement tu ne vois plus bien ta rampe 
Bref du grand l importe quoi 
Les 4montants c est surtout le fabricant qui est gagnant

une cabine mal insonorisée, ou tu as la clim bruyante qui te souffle  tout ds la gueule avec en plus un siège de merde

Mais qd tu es né ds un Massey, tu ne t'en rend meme plus compte

 c est toujours mieux que se balader avec des joints de culasse et des turbos d avances en cabine mais bon 
Dernier jd où je suis monté... un 6120r le chauffeur ma dit cherche pas la poignée de porte à toujours été dur malgré l avoir signalé au concessionnaire 
Faut tiré comme un mort dessus pour pouvoir l ouvrir   comment dire très surprenant

@ fergie; on dirait la même remarque qu'un collègue de classe aurait pu faire en BEP 

max-42 a écrit:@ fergie; on dirait la même remarque qu'un collègue de classe aurait pu faire en BEP 

 Je consulte un psy 

Beau Matos a écrit:

New CR a écrit:Chez mf l ergonomie cest une tuerie .

Pour passer en mode tortue faut appuyer sur le bouton lievre.
Le frein de parking cest chiiip

Pour deverouiller le rel av fo appuyer sur monter descendre monter pour le descendre

Hein ? Quel modèle ?

celui la : 

https://www.youtube.com/watch?v=Qy-F7w4Js88