code erreur mf 6485

par **Pylone** Ven 1 Nov - 12:30

j ai un code 110 qui m a fait c --r 5 mm apres etre parti j ai coupe le contact et redemarre 30 seconde apres termine disparu et comme y a jamais de fumee sans feu j aurai voulu savoir a quoi ca corespond tracteur encore garanti 30 heures

par **sevi** Ven 1 Nov - 12:34

Pylone a écrit:j ai un code 110 qui m a fait c --r 5 mm apres etre parti j ai coupe le contact et redemarre 30 seconde apres termine disparu et comme y a jamais de fumee sans feu j aurai voulu savoir a quoi ca corespond tracteur encore garanti 30 heures

Si en garantie, faut voir le concessionnaire

par **Pylone** Ven 1 Nov - 12:36

je prefere savoir avant

par **sevi** Ven 1 Nov - 12:38

Pylone a écrit:je prefere savoir avant

T'as pas confiance avec lui Laughing

par **Pylone** Ven 1 Nov - 12:39

achete chez deutz

par **sevi** Ven 1 Nov - 12:41

Effectivement!

par **seguim** Ven 1 Nov - 12:55

apparemment code moteur sisu

https://d1hu4133i4rt3z.cloudfront.net/attachments/63/63890-ba735c84229937dfe92bcc80c63b99e2.jpg

par Invité Ven 1 Nov - 12:57

d'apres la traduction du manuel en anglais le 110 c'est :

Défaut du capteur de température du liquide de refroidissement bas

par **Pylone** Ven 1 Nov - 13:06

Ok merci tous ça à pas l air bien méchant de toute façon il va en révision avant fin de la garantie ça évitera de me faire enfumer : victoire

par Thierry21 Lun 4 Nov - 2:36

110: capteur de temperature du moteur.
il est situe sur la premiere culasse, au dessus.

par **MF_5455** Dim 23 Oct - 8:42

Bonjour

Sur Mf 6480 en sisu de 2012 , code erreur 9150 en descente quand le tracteur ce fait pousser sur la route !

des avis ?

merci

par **MF_5455** Dim 23 Oct - 8:44

par **MF_5455** Dim 23 Oct - 8:44

Ou ce trouve le capteur et limiteur rail ? Merci

par **MF_5455** Dim 23 Oct - 8:46

par **vulpin** Dim 23 Oct - 13:50

J'ai déjà eu ce code, au début de temps en temps (2/3 fois par an ) et après des fois 2 /3 fois dans la journée , j'ai changer le limiteur , le capteur et tjr pareil ,c'était les injecteurs pour finir , obligé de les changer.

par **MF_5455** Dim 23 Oct - 14:51

vulpin a écrit:J'ai déjà eu ce code, au début de temps en temps (2/3 fois par an ) et après des fois 2 /3 fois dans la journée , j'ai changer le limiteur , le capteur et tjr pareil ,c'était les injecteurs pour finir , obligé de les changer.

Sur un sisu ? Il a que 2800 h..

par **vulpin** Dim 23 Oct - 18:31

MF_5455 a écrit:
vulpin a écrit:J'ai déjà eu ce code, au début de temps en temps (2/3 fois par an ) et après des fois 2 /3 fois dans la journée , j'ai changer le limiteur , le capteur et tjr pareil ,c'était les injecteurs pour finir , obligé de les changer.

Sur un sisu ? Il a que 2800 h..

Oui un 6485 , il avait 4500 h

par **MF_5455** Dim 23 Oct - 19:09

J'espère que c'est pas ça..

Au champs aussi il me faisait ou uniquement sur route ?

par **MF_5455** Dim 23 Oct - 21:30

par **MF_5455** Dim 23 Oct - 21:31

Sur internet un gars a eu ce code erreur à cause de ça...un morceau de limaille qui coince..

par **MF_5455** Dim 23 Oct - 21:34

Le clapet en bout de rail ce trouve ou ?

par **vulpin** Dim 23 Oct - 23:19

MF_5455 a écrit:J'espère que c'est pas ça..

Au champs aussi il me faisait ou uniquement sur route ?

Champs ou route , n'importe quand dés qu'il tirait un peu , bing en sécurité rame

Le rail est au dessus des filtre a gasoil , je te fais une photo demain , le limiteur est d'un coté et le capteur de l'autre coté du rail.

par **MF_5455** Lun 24 Oct - 7:05

Moi au contraire c'est quand il tire pas ! En descente quand le moteur est en frein moteur et qu'il dépasse 2000 tours..

Oui je veux bien les photos stp pour les positionnement des capteurs ! Et encore mieux si tu retrouves les références capteurs : rr

merci !

par **MF_5455** Lun 24 Oct - 7:37

Après moi c'est arrivé suite à une montée trop haute dans les tours je crois..

Il me faisais jamais avant.
Un jour avec une benne chargé en descente j'ai enlevé un rapport il est montée à 2500 tours ou plus d'un coup ça m'a surpris d'être allé si haut.. ! Et 100 m après j'avais le défaut..

Et en refaisant le même tour après je me suis fait avoir bien avant à des descentes moins raide aussi.. Ça m'a donné l'impression qu'un truc à lâcher suite à la montée dans les tours excessive.. C'est depuis là le problème.. Est ce le rôle du clapet rail ?

par **vulpin** Lun 24 Oct - 8:03

La 1 ere fois c'était exactement dans les mêmes conditions que toi :réfléchi

par **MF_5455** Lun 24 Oct - 8:09

Et ta changer tout les injecteurs ?

D'abord je vais changer les capteur rail.. Tu les a changé toi même ?

par Thierry21 Lun 24 Oct - 9:43

vulpin a écrit:J'ai déjà eu ce code, au début de temps en temps (2/3 fois par an ) et après des fois 2 /3 fois dans la journée , j'ai changer le limiteur , le capteur et tjr pareil ,c'était les injecteurs pour finir , obligé de les changer.

injecteurs

le limiteur de pression c'est quand le moteur est en pleine puissance
en frein moteur, les injecteurs qui commencent a gripper reste un peu ouvert et pissent. d'ou la fuite et le manque de pression affiché par le code

origine du prbleme: qualité carburant (eau, poussiere, filtration)

par **MF_5455** Lun 24 Oct - 9:45

Ça peut pas être là soupape de sécurité qui a lâcher ? Suite à la forte monté dans les tours ?

par **MF_5455** Lun 24 Oct - 9:47

À seulement 2800 h ?

par **vulpin** Lun 24 Oct - 13:20

C'est bien comme ta vue éclatée , j'avais changé le limiteur et le clapet mais j'ai du passer aux injecteurs ( 400 € l'unité ) , fait en concession , trop compliqué pour le faire moi même .

par **vulpin** Lun 24 Oct - 13:24

Thierry21 a écrit:
vulpin a écrit:J'ai déjà eu ce code, au début de temps en temps (2/3 fois par an ) et après des fois 2 /3 fois dans la journée , j'ai changer le limiteur , le capteur et tjr pareil ,c'était les injecteurs pour finir , obligé de les changer.

injecteurs

le limiteur de pression c'est quand le moteur est en pleine puissance
en frein moteur, les injecteurs qui commencent a gripper reste un peu ouvert et pissent. d'ou la fuite et le manque de pression affiché par le code

origine du prbleme: qualité carburant (eau, poussiere, filtration)

Exactement , depuis je le laisse plus monter dans les tours dans les descentes .

par **MF_5455** Lun 24 Oct - 13:37

Merci vulpin !

Moi qui fait que très peu de route si ça continue comme ça je vais faire en sorte également de pas monté dans les tours sur la route !

Ya longtemps que tu à fait cette réparation ?

Tu dis que tu ne me fait plus monté dans les tours car il te fait le code erreur encore malgré les injecteurs neuf ?

par **vulpin** Lun 24 Oct - 13:55

MF_5455 a écrit:Merci vulpin !

Moi qui fait que très peu de route si ça continue comme ça je vais faire en sorte également de pas monté dans les tours sur la route !

Ya longtemps que tu à fait cette réparation ?

Tu dis que tu ne me fait plus monté dans les tours car il te fait le code erreur encore malgré les injecteurs neuf ?

J'ai fais ça en 2016 .

Non plus de code erreur depuis mais par précautions dés qu'il arrive a 44 km/h en descente , un petit coup de frein .

par **MF_5455** Lun 24 Oct - 14:02

OK merci pour le moment vulpin !

Tu as changé toi même le capteur et la soupape ?

https://tracteur-market.fr/piece-agricole/valve-gasoil-massey-ferguson-7400-7485/

Égal à ça :

https://www.piecesauto.fr/bosch-707967.html

Et le capteur de pression :

https://m.piecesauto24.com/bosch/1150847

par **vulpin** Lun 24 Oct - 15:56

Oui , c'est facile a faire pour un mécano comme moi : rr

par **MF_5455** Lun 24 Oct - 17:45

c'est quand même fou de devoir changer des injecteurs sur un Sisu en plus ! rame

pour toi il va me le faire même au champs après?

il vaut mieux que je change le capteur et la soupape quand même non en premier ?

par **MA 31** Lun 24 Oct - 18:14

le problème vient d une mauvaise qualité du fuel . un copain sur un deutz 6190 6 injecteurs hs + les 2 pompes a fuel 8000e normal la cuve datait de 50 ans . un autre achète un massey de 400cv moteur hs . le probleme venait d un injecteur qui pissait un trou au piston bilan le moteur 50000e

par **MF_5455** Lun 24 Oct - 18:20

Je change régulièrement le filtre à go sur la station gnr et sur les tracteurs..

par **vulpin** Lun 24 Oct - 20:26

MF_5455 a écrit:

c'est quand même fou de devoir changer des injecteurs sur un Sisu en plus !

pour toi il va me le faire même au champs après?

il vaut mieux que je change le capteur et la soupape quand même non en premier ?

Oui faut commencer par ça , ça sera peut être suffisant . Moi même changer le problème était tjr la , j'avais fait analyser le gnr aussi mais il était propre, au finale 2 injecteur était hs mais j'ai préférer changer les six.

Il le faisait aussi au champ pendant les labours d'hiver , c'était vraiment chiant , des journées sans problème et le lendemain 10 fois dans la journée. J'y aurais mis le feu rame

par **MA 31** Lun 24 Oct - 20:52

MF_5455 a écrit:Je change régulièrement le filtre à go sur la station gnr et sur les tracteurs..

le tracteur est une 2e main ou tu as acheté le tracteur neuf . :réfléchi

par **MF_5455** Lun 24 Oct - 22:07

vulpin a écrit:
MF_5455 a écrit:

c'est quand même fou de devoir changer des injecteurs sur un Sisu en plus !

pour toi il va me le faire même au champs après?

il vaut mieux que je change le capteur et la soupape quand même non en premier ?
Oui faut commencer par ça , ça sera peut être suffisant . Moi même changer le problème était tjr la , j'avais fait analyser le gnr aussi mais il était propre, au finale 2 injecteur était hs mais j'ai préférer changer les six.

Il le faisait aussi au champ pendant les labours d'hiver , c'était vraiment chiant , des journées sans problème et le lendemain 10 fois dans la journée. J'y aurais mis le feu

ok et durant combien de temps tu est resté avec ce défaut ? ou combien d''heures avant de changer les injecteurs ?

par **MF_5455** Lun 24 Oct - 22:35

Deuxième main depuis 2 ans et 600 h !

par **MA 31** Lun 24 Oct - 23:15

le probleme vient de l ancien proprio qui devait le plein avec des jerricanes ou une cuve sur remorque fuel pas nickel.

par **vulpin** Mar 25 Oct - 7:38

'j'ai pas trainé , le nombre d'heures je sais plus mais entre la 1 ere fois et le changement des injecteurs , environ 6 mois.

par **MF_5455** Mar 25 Oct - 8:12

OK affaire à suivre alors !

Merci pour le moment !

par Agri f71496 Ven 5 Mai - 22:29

MF_5455 a écrit:OK affaire à suivre alors !

Merci pour le moment !

Bonjour
Je viens d'avoir le même problème sur mon 6480

Même symptômes que toi en descente ou en fessant du frein moteur, as tu changé les injecteurs ?
Merci d'avance

par **MF_5455** Dim 7 Mai - 6:46

Bonjour

Non pas changé je freine un peu plus en descente pour éviter ça.. je fais peu de route.. tant qu’il tire au champs ça me va .. mais sûrement qu’il faudra changer oui un jour ..

par Agri f71496 Dim 7 Mai - 12:07

Bonjour
D'accord merci
Je vais essayer de contrôler les retours
J'ai vu que vous avez mis la vue éclatée des injections et du rail plus haut, avez vous la ref des injecteurs?
Merci

par **MF_5455** Dim 7 Mai - 14:43

Mp envoyé !

par Agri f71496 Dim 7 Mai - 21:07

Je vais voir

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