braud 504

Rappel du premier message :

nouveau caprice!

elle étais prevu pour du mois batt cross. (bande d'inconscients!)

heureusement elle démarre  pas du coup je l'ai achetée.




apres deux tentative de redemarrage ouverture de la roto diesel et pistons de hp collés. j en profite pour changer les joints.



a suivre......

sur le forum VSA (les vieilles soupapes )  un gars   recherche  une pompe hydraulique pour une Braud 2580 , y a t'il eu des adaptables ,  merci !!

Papy 26 a écrit:sur le forum VSA (les vieilles soupapes )  un gars   recherche  une pompe hydraulique pour une Braud 2580 , y a t'il eu des adaptables ,  merci !!

J'avais ça dans mon tas de ferraille, je crois qu'il y a encore la boite de vitesse

sevi a écrit:

jojogo a écrit:

les mains noires a écrit:

Est-ce une système d'aspiration de la poussière du convoyeur ?

Merci, était-ce un système répandu et efficace ?

oui c était efficace  , ça éliminait 80% des poussieres ......c  était  bien le seul confort  parce que pour le reste , c  était pas terrible .....le moteur ronronnait  tout pres des oreilles  et la chaleur du  compartiment moteur te revenait dans les jambes

jojogo a écrit:

sevi a écrit:

jojogo a écrit:

les mains noires a écrit:

Est-ce une système d'aspiration de la poussière du convoyeur ?

Merci, était-ce un système répandu et efficace ?

D après les moissonneurs ayant conduit des moissonneuses de ces générations, l aspirateur de poussière était efficace ( en toute relativité )
D après mon père , t était mieux a conduire une Braud qu' une Claas.
C sst vrai qu' avoir débuté avec ça ( 405-6 et 604), le nuage de poussière noire qui monte devant le convoyeur est aspiré ( en partie)

En gros , tu finissais noire mais moins vite !

cela varié surtout d'ou venait le vent            

cette bonne poussière qui collait à la peau avec la transpi...et qu'on grattait durant des jours même après la douche….

escrito17 a écrit:cette bonne poussière qui collait à la peau avec la transpi...et qu'on grattait durant des jours même après la douche….

Ben voui je connais toujours ce privilège avec ma Mercator   Je sais pas si je vais me décider à passer à la cabine clim, en trouver une en 4 secoueurs pas si évident que ça.

je crois d ailleurs  que des  case ih  à secoueurs  etaient pour certaines , equipées  du système  d aspiration sur le convoyeur

Titi a écrit:

escrito17 a écrit:cette bonne poussière qui collait à la peau avec la transpi...et qu'on grattait durant des jours même après la douche….

Ben voui je connais toujours ce privilège avec ma Mercator   Je sais pas si je vais me décider à passer à la cabine clim, en trouver une en 4 secoueurs pas si évident que ça.

oui mais en mercator , tu te sens comme un dominato(eu)r ou un matador sur son engin… c'est la class...   pense  à faire quelque chose avant la retraite ou sinon appelle l'eta ce sera plus cool… 

J ai appris à moissonner avec une Braud 405 6 tu es assis dans le moteur et dans la barre de coupe avec un vent arrière tu respires une fois sur deux

Le système aspirateur,il était mieux que le ventilateur des Someca ou d'un sens très efficace et de l'autre tout te revenait dans le tronche

Hé oui, les bons souvenirs!
J'ai fait aussi mes premiers pas sur une Braud 2580 a 12 ans. 2.5m de coupe avec un moteur essence de Renault Frégate (50 ch).
Le grand père avait acheté cela en 1960, c'était fulgurant pour l'époque. Elle a tourné jusque 1981, et j'ai souvenir de la moisson des voisins par entreprise avec une Dominator 85, on était scotché sur place!!!!
Ce n'était plus rentable, on avait pas assez de bon d'essence détaxé. Il a fallu se rendre a l'évidence.
Le système  d'avancement était original. Pas d'embrayage, c'etait la courroie qui faisait tout.
Avec la pédale de droite, on pompait pour pousser le variateur, et la pédale de gauche pour diminuer. C'était pas bien compliqué, car on allait au minimum!!!

sevi a écrit:Le système aspirateur,il était mieux que le ventilateur des Someca ou d'un sens très efficace et de l'autre tout te revenait dans le tronche

Il y a eu des NH série 8000, qui avaient deux ventilateurs sur la rambarde de part et d'autre du volant.

le problème des anciennes Braud, quand c'est bourré au batteur, l’accès est très difficile plus le carter d'huile moteur qui brule les bras

pour faute de casse de la chaine du convoyeur l année dernière, j avais pas pu tourner, cette année avec une chaine toute neuve me voila prêt pour manger des hectares!

sous un ciel typique de cette moisson je bats les derniers ares.

l ancien propriétaire l avait bien réglée, j ai rien eu a toucher.




 

bonjour
elle avance bien

c'est vrai, que ca marche bien mais y a pas, je garde ma place sur la rouge!






j ai pas tourné longtemps mais j ai bien pensé au ancien qui tournaient la dessus, poussière bruit chaleur. Un grand respect a ceux qui on tournés et qui tourne encore avec ces machines.

jean-pierre-45 a écrit:bonjour
elle avance bien

+1      et je suis étonner elle garde longtemps sa paille au redémarrage de bout de champs

les mains noires a écrit:c'est vrai, que ca marche bien mais y a pas, je garde ma place sur la rouge!






j ai pas tourné longtemps mais j ai bien pensé au ancien qui tournaient la dessus, poussière bruit chaleur. Un grand respect a ceux qui on tournés et qui tourne encore avec ces machines.

tu as la chaleur et le bruit du moteur juste a côté ,mon pere a eu la 405- 6

les mains noires a écrit:c'est vrai, que ca marche bien mais y a pas, je garde ma place sur la rouge!






j ai pas tourné longtemps mais j ai bien pensé au ancien qui tournaient la dessus, poussière bruit chaleur. Un grand respect a ceux qui on tournés et qui tourne encore avec ces machines.

Pour avoir fauché + de 80 Ha par an pendant 15 ans avec une machine sans cabine et ben je peux te dire PLUS JAMAIS  , le pire la poussière d'orge avec le vent dans le dos de la machine et toute la poussière qui tourbillonne autour du poste de conduite , s'invite dans l'espace œil-lunettes , non vraiment plus jamais .

La poussière  d'avoine, c'est  horreur

j'ai coupé pendant 16 ans avec une 505 il fallait etre jeune

On avait vraiment la gueule au ras de la coupe!

xl60 a écrit:j'ai coupé pendant 16 ans avec une 505 il fallait etre jeune

mon paternel a tourné je c pas cb d'année avec une 504 puis une 650 je l'ai peut conduite (je pense qu'il voulait pas la lâcher)  
peut après mon installation nous avons changé de mb pour un doryphore la il ma passé la main 
mais la bleu a tournée encore pas mal d'année chez le cousin i

Le Titi en 89 ou 90:


Avec mon gars en 2004:

belles machines, beau paysages!

xl60 a écrit:j'ai coupé pendant 16 ans avec une 505 il fallait etre jeune

9 ans avec une 1550s juste un toit ca sortait pas beau a la douche

Sur la 2ème tof c'est une Mercator je suppose  
Rien que le fait d'être en position plus haute par rapport à ta première machine,la poussière est quand même plus supportable!

Le pire sur la Columbus c'était le 4.99 qui tournait à 3000 t/mn . Malgré les boules quies et casque, ça m'a flinguer l'audition.  J'avais acheté une Europa pour mettre la trémie sur la Columbus qui était a sacs.
J'aurais du mettre aussi le moteur. Sur la Columbus j'avais rajouter un ventilo de radiateur, commander par un inverseur, pour moins prendre de poussière plein la tronche. 
Oui la Merca, comme à la plage

Pylone a écrit:

xl60 a écrit:j'ai coupé pendant 16 ans avec une 505 il fallait etre jeune

9 ans avec une 1550s juste un toit ca sortait pas beau a la douche

a qoui correspond le S ?

les mains noires a écrit:

Pylone a écrit:

xl60 a écrit:j'ai coupé pendant 16 ans avec une 505 il fallait etre jeune

9 ans avec une 1550s juste un toit ca sortait pas beau a la douche

a qoui correspond le S ?

je crois que c'est  séparateur rotatif

les mains noires a écrit:

Pylone a écrit:

xl60 a écrit:j'ai coupé pendant 16 ans avec une 505 il fallait etre jeune

9 ans avec une 1550s juste un toit ca sortait pas beau a la douche

a qoui correspond le S ?

oui    ce sont celles qui sont equipées du  separateur rotatif  , innovation  forte de nh  qui lui a donné une longueur d avance sur ses concurentes pendant un temps .  je viens d en ferrailler une    qui meritait de travailler encore 2700 h   j ai encore des pieces d ailleurs ... cabine ventilée , vitres fumées , le luxe  en 1980

charpa a écrit:

les mains noires a écrit:

Pylone a écrit:

xl60 a écrit:j'ai coupé pendant 16 ans avec une 505 il fallait etre jeune

9 ans avec une 1550s juste un toit ca sortait pas beau a la douche

a qoui correspond le S ?

je crois que c'est  séparateur rotatif

c est ca

quel etait le principe? un separateur genre axial? ça me parait fou car mon pere avait une 1540s et j ai jamais entendu parler d un roto sur une ferme laitiere!!!!!!

éric 27 a écrit:

C'est exactement celà.
Dans les années 80 personne en voulait car ça démolissait la paille. 
Aujourd'hui c'est recherché pour faire de la paille quand le séparateur rotatif est usé.

ha oui ok c'est un accélérateur de paille ils étaient en avance chez clayson!

donc aps chez claas

L’aps c’est pas avant le batteur ?

yes

les mains noires a écrit:ha oui ok c'est un accélérateur de paille ils étaient en avance chez clayson!

C'est plus un séparateur rotatif après battage qui permet de raccourcir les secoueurs.
C'est l’ancêtre de la TF...

New-Holland TF

APS CLAAS

Là  avec le tambour à l’arriére je le sens moins bien

wild a écrit:Là  avec le tambour à l’arriére je le sens moins bien

les broyeurs ont moins de fatigue !

wild a écrit:Là  avec le tambour à l’arriére je le sens moins bien

Sur la TF je n'ai jamais eu de problème dans le séparateur, c'est plutôt les éjecteurs de paille qui sont après qui limitent lorsque l'humidité arrive le soir... à 22h je suis rentré et douché.

moi c'est le batteur qui grogne avant,au moins on ne se couche pas trop tard et on est frais le matin pour la préparer  !