Electrovanne sur distributeur hydraulique - NH M135

Bonsoir à tous,
En parcourant les vues éclatées, je me suis aperçu qu'on pouvait monter une électrovanne sur un distributeur du M135. J'ai justement mon relevage avant branché sur un distributeur et j'ai retiré les vannes sur la photo car c’était trop volumineux.

Des gens ont cette électrovanne sur leur série 60 ? Je me dis que ça pourrait faire office de vanne avec un petit interrupteur en cabine. ça éviterait que le relevage avant descende tout seul (je dois avoir une micro fuite dans le distributeur mais pas envie de réparer faut juste donner un coup de levier de temps en temps). L’électrovanne a quel rôle ? Le montage sera t-il "étanche" ? l'électrovanne bloque les deux prises du distributeurs ou une seule ?

Merci pour votre aide ! 

si la fuite est au niveau de la vanne, en changent la vanne tu devrais résoudre ton problème, mais si c'est les joints du vérin qui fuient en interne bien sûr
(pas de fuite apparente) il faut changer les joints des verins

tu mets tes 2 vannes plus loin sur le circuit hydraulique, ça sera beaucoup moins long au cul du tracteur

tu peux mettre une électrovanne sur le tuyau mais pas directement sur le distributeur, si tu mets une électrovanne, il faut prendre une normalement fermée, comme ça quand le tracteur ne tourne pas tout est bloqué et il faut envoyer du courant pour l'utiliser.
ou alors tu mets une des deux vannes manuelles fixe plus haut accessible depuis ton siège.
Une seule vanne suffit, sur le tuyau de montée.

J'ai le même problème que toi , fuite interne sur le distributeur ( descente aléatoire )je pense faire un montage comme ça  je sais que le mecano a fait le montage sur un clarck au boulot sur la monté descente il a rajouté un bouton sur le levier du distributeur et tu appui plus action sur le levier pour descendre , sa marche nickel

Si je met une électrovanne, c'est pour avoir la commande en cabine, et garantir le maintien du relevage avant dans la position souhaitée.

eta un autre a écrit:
Pourquoi ne pas la mettre directement sur le distributeur alors que cela semble possible dans les vues éclatées ??

D'ou ma question sur l'électrovanne proposée par NH dans les éclatées : Comment fonctionne-elle ? Agit elle sur l'ensemble du distributeur? En NO ou NF?

Merci d'avance

c'est des merdes ces distributeurs ca commencait déjà à fuire aussi à 3000H quand je l'ai lourdé... mets des vannes manuelles au niveau du berceau de Rel Avt

beulu59 a écrit:Si je met une électrovanne, c'est pour avoir la commande en cabine, et garantir le maintien du relevage avant dans la position souhaitée.

eta un autre a écrit:
Pourquoi ne pas la mettre directement sur le distributeur alors que cela semble possible dans les vues éclatées ??

D'ou ma question sur l'électrovanne proposée par NH dans les éclatées : Comment fonctionne-elle ? Agit elle sur l'ensemble du distributeur? En NO ou NF?

Merci d'avance

j'avais pas regardé les éclatés, c'est vrai que ça doit être un montage propre mais reste à savoir si c'est disponible et à quel prix, je n'ai jamais vu ce montage, faut voir aussi comment ça marche, s'il faut appuyer sur le bouton pour libérer la vanne, comment ça marche pour la position flottante? C'est possible aussi de commander le levier chez NH et de monter une électrovanne NF du commerce, perso je monterai un interrupteur avec maintient branché après contact.
après, il y aussi la solution du clapet piloté double effet, mais tu n'as plus de position flottante mais il n'y a pas de circuit électrique à monter.

Il faut rester appuyer sur le bouton pour que l'outil descende. Après , si je met un interrupteur 2 position, je peux à mon avis garder la position flotante en laissant l'électrovanne alimenté en continu (quand j'ai besoin de mon rav autre que pour une masse)

Pour ce qui est de la dispo, ça se trouve encore dans les 200euros je dirais

une électrovanne alimentée en continu va chauffer 
et /ou faire fondre son câblage 
enfin je pense à moins que certaines soient conçues pour rester alimentées

pig a écrit:une électrovanne alimentée en continu va chauffer 
et /ou faire fondre son câblage 
enfin je pense à moins que certaines soient conçues pour rester alimentées

Faut regarder si il existe des normalement ouverte ou normalement fermé    mais ça ne resoud pas le problème du verrouillage du relevage 

A mon avis celle proposée pour cette application fonctionne en normalement fermée.. puisqu'il faut appuyer sur le bouton (donc l'alimenter je suppose) pour faire descendre le relevage et donc laisser rentrer l'huile dans le pont..

fergie62 a écrit:Pourquoi ??
Je comptais sur cette electrovanne pour couper le circuit de descente de mon RAV quand je met une masse et que je ne veux pas qu'elle descende. (du coup je coupe l'alimentation de l'électrovanne)

c'est bien compliqué tout ça pour bloquer le rel av(à moins d'avoir besoin du distributeur pour une autre fonction) 
tu vires tes vannes 1/4 de tour au Q du distributeur et tu les places ailleurs sur le circuit alimentant le rel av...
c'est ce que j'ai sur mon 8360 et ras

nonord a écrit:c'est bien compliqué tout ça pour bloquer le rel av(à moins d'avoir besoin du distributeur pour une autre fonction) 
tu vires tes vannes 1/4 de tour au Q du distributeur et tu les places ailleurs sur le circuit alimentant le rel av...
c'est ce que j'ai sur mon 8360 et ras

Les vannes sont déja virées. désormais j'ai un montage comme ça, bien plus "propre" et discret. je précise que le RAV est en double effet, bien plus pratique pour dételer d'ailleurs !
Ou as tu mis les vannes sur ton 8360 ?

mes 2 relevages avants ont une vanne dans le berçeau au plus près des vérins,celui au pulvé reste de mars à juin sans descendre d'1 cm !

pathfinder a écrit:mes 2 relevages avants ont une vanne dans le berçeau au plus près des vérins,celui au pulvé reste de mars à juin sans descendre d'1 cm !

Pourrais tu me prendre une photo à l'occasion? Merci :)

Sur le TVT, il y a une seule vanne et elle est fixée en haut près de la prise éléctrique comme ça sans descendre, tu l'actionnes, les vannes à l'avant c'est souvent sale.

une seule vanne suffit pour éviter que le rel avt descende

beulu59 a écrit:

nonord a écrit:c'est bien compliqué tout ça pour bloquer le rel av(à moins d'avoir besoin du distributeur pour une autre fonction) 
tu vires tes vannes 1/4 de tour au Q du distributeur et tu les places ailleurs sur le circuit alimentant le rel av...
c'est ce que j'ai sur mon 8360 et ras

Les vannes sont déja virées. désormais j'ai un montage comme ça, bien plus "propre" et discret. je précise que le RAV est en double effet, bien plus pratique pour dételer d'ailleurs !
Ou as tu mis les vannes sur ton 8360 ?

même montage à l'ar
les vannes sont côté D au niveau de la caisse à outils(c'est un rel av occasion ,négocié lors de l'achat d'un nouveau tracteur,provenant d'un 8560,donc remonté à l'identique)si ton rel av baisse c'est que les vannes 1/4 de tour ne sont plus 100%étanches

nonord a écrit:

beulu59 a écrit:

nonord a écrit:c'est bien compliqué tout ça pour bloquer le rel av(à moins d'avoir besoin du distributeur pour une autre fonction) 
tu vires tes vannes 1/4 de tour au Q du distributeur et tu les places ailleurs sur le circuit alimentant le rel av...
c'est ce que j'ai sur mon 8360 et ras

Les vannes sont déja virées. désormais j'ai un montage comme ça, bien plus "propre" et discret. je précise que le RAV est en double effet, bien plus pratique pour dételer d'ailleurs !
Ou as tu mis les vannes sur ton 8360 ?

même montage à l'ar
les vannes sont côté D au niveau de la caisse à outils(c'est un rel av occasion ,négocié lors de l'achat d'un nouveau tracteur,provenant d'un 8560,donc remonté à l'identique)si ton rel av baisse c'est que les vannes 1/4 de tour ne sont plus 100%étanches

Peut être les vannes qui fuient ou une fuite interne au niveau des joints de pistons

beulu59 a écrit:

pathfinder a écrit:mes 2 relevages avants ont une vanne dans le berçeau au plus près des vérins,celui au pulvé reste de mars à juin sans descendre d'1 cm !

Pourrais tu me prendre une photo à l'occasion? Merci :)

je te fais ca demain!
si je ne ferme pas ma vanne,le relevage avant descend un peu,c'est pas étanche à 100% sauf tracteur en marche !

Les vannes ne fuient pas, vu que je les ai retiré pour avoir un montage plus compact !
soit les vérins, soit le distributeur qui n'est pas 100% étanche....
Je vais remettre une vanne manuelle alors , mais mieux placé. Si vous avez des photos, notamment Eta un autre , je suis preneur !
Merci à vous

ok, je suis plus habile pour monter la vanne que pour faire une photo et la poster mais je vais faire mon possible 

beulu59 a écrit:

pathfinder a écrit:mes 2 relevages avants ont une vanne dans le berçeau au plus près des vérins,celui au pulvé reste de mars à juin sans descendre d'1 cm !

Pourrais tu me prendre une photo à l'occasion? Merci :)

je l'ai mise dans un autre post par erreur,la voila !

Un peu de nouvelles avec un peu de retard :
Finalement j'ai commandé l'electrovanne sur Bartsparts ! :)
Et j'ai réussi à retrouver le faisceau d'origine pour l'option ! Il y a vraiment tout ce qu'il faut dans le manuel d'atelier !
Résultat, une fois que l'éectrovanne n'est pas alimenté ( c'est son état normal), le relevage avant ne descend pas d'un seul mm ! Test effectué sur béton avec une masse de 900kg.
Pour commander l'électrovanne, un petit interrupteur en cabine ! 
Quelques photos du montage :

beau boulot Et tu sais le mettre en flottant ?

abel des flandres a écrit: beau boulot Et tu sais le mettre en flottant ?

oui, beau montage.
oui, une fois que la vanne est ouverte, le distributeur fonctionne normalement.
Et au niveau prix, c'est comparable à un montage avec une électrovanne classique ?

Merci ! 
Oui j'alimente l'électrovanne en continu, ce qui me donne l'accès à la position flottante. c'est plus compréhensible avec les coupes des distributeurs mais l'electrovanne bloque que la descente du relevage. Sinon je coupe mon interrupteur pour la route, je remonte à fond et c'est parti ça ne bouge plus.

Niveau cout, j'ai fait le test, en appelant une concession New Holland...
c'était plus de 600euros.. j'ai payé 275 sur Barts parts

C'est du luxe comparé à une vanne, mais c'est plus propre et je bouge pas de mon siège 

l'ingénieur Icam

beulu59 a écrit:Merci ! 
Oui j'alimente l'électrovanne en continu, ce qui me donne l'accès à la position flottante. c'est plus compréhensible avec les coupes des distributeurs mais l'electrovanne bloque que la descente du relevage. Sinon je coupe mon interrupteur pour la route, je remonte à fond et c'est parti ça ne bouge plus.

Niveau cout, j'ai fait le test, en appelant une concession New Holland...
c'était plus de 600euros.. j'ai payé 275 sur Barts parts

C'est du luxe comparé à une vanne, mais c'est plus propre et je bouge pas de mon siège 

tu fais comment  pour commander chez barts parts et pour payer, combien de dèlai de livraison et c est rècent ta commande ?
on dirait que c est un site de vente au pays bas.

Inscription sur le site..
Paiement en CB
Délai de livraison correct et suivi du colis (DPD, TNT)
J'ai fait déjà 3-4 commandes sur le site.
J'ai récupéré le mail d'un mec qui bosse la bas. Je lui demande des photos des pièces avant de commander et je vais même jusqu'a lui demandé une ristourne (J'ai du commandé pour 800euros depuis que je connais ce site)

merci.