push pull bloqué

Sur   le  tracteur j'ai un push pull hydraulique dont la petite couronne de bille est bloquée  , normalement le cercle recule de 1 à  2 mm libérant les billes et permettant l'accouplement .

Vernier a écrit:Sur   le  tracteur j'ai un push pull hydraulique dont la petite couronne de bille est bloquée  , normalement le cercle recule de 1 à  2 mm libérant les billes et permettant l'accouplement .

et quelle est ta question? 

New CR a écrit:

Vernier a écrit:Sur   le  tracteur j'ai un push pull hydraulique dont la petite couronne de bille est bloquée  , normalement le cercle recule de 1 à  2 mm libérant les billes et permettant l'accouplement .

et quelle est ta question? 

Impossible  de réaliser l'accouplement vu que les billes ne s'écartent  pas  ,  est ce de l'usure ou un encrassement sous la couronne de billes ?

Vernier a écrit:

New CR a écrit:

Vernier a écrit:Sur   le  tracteur j'ai un push pull hydraulique dont la petite couronne de bille est bloquée  , normalement le cercle recule de 1 à  2 mm libérant les billes et permettant l'accouplement .

et quelle est ta question? 

Impossible  de réaliser l'accouplement vu que les billes ne s'écartent  pas  ,  est ce de l'usure ou un encrassement sous la couronne de billes ?

Ça peut être l'un comme l'autre. Essaie déjà de bien nettoyer, tu verras si ça s'arrange. J'ai eu le cas il n'y a pas longtemps, la prise était morte. Une bille était usée et se coinçait

Il faut avec une douille du diamètre de la petite couronne taper dessus pour l'enfoncer  ...  des fois ça résout le problème !

Enlève la pression

et fout du dégrippant sur les billes

si c'est un coupleur type faster, il faut le demonter,a l'interieur il y a un autre filetage,il arrive parfois qu'il se devisse et ca empeche de brancher le coupleur

c'est pas tres complique a demonter mais faire ca sur une surcace bien propre pour pas perdre des billes

méthode manouche :une clé à molette juste avant ton raccord male coté outil et un coup de marteau dessus pour l'emboiter coté tracteur ! 

la prise n'est pas en pression par hasard?

Merci pour vos conseils ( je suis plutôt du genre à dévisser nettoyer que cogner )  , je verrai après les foins , moralité quand on achète un tracteur avoir largement assez de push pull  .

et le contraire quand la partie mal ne tient pas cela vient de quoi

MICHMUCH a écrit:et le contraire quand la partie mal ne tient pas cela vient de quoi

case ih le dit , parfois revisser sur place la partie femelle   avec une pince à circlips  , on regrette des jours les coupleurs à visser au moins on ne se blessait pas
le coude en arrachant les flexibles .

vérifier aussi si c'est du pointeau ou de la bille !

Vernier a écrit:

MICHMUCH a écrit:et le contraire quand la partie mal ne tient pas cela vient de quoi

case ih le dit , parfois revisser sur place la partie femelle   avec une pince à circlips  , on regrette des jours les coupleurs à visser au moins on ne se blessait pas
le coude en arrachant les flexibles .

+1 , et les coupleurs à l'américaine à décompression

Nous avons eu un Ford TW15, le seul truc qui n'était pas dur sur ce tracteur c'était les prises hydrauliques, blocage et déblocage par un levier.

jojogo a écrit:Nous avons eu un Ford TW15, le seul truc qui n'était pas dur sur ce tracteur c'était les prises hydrauliques, blocage et déblocage par un levier.

les massey, y avait que ca de dur ...il fallait un tracteur pour sortir les flexibles 

sinon toute la ferraille est molle

Vernier a écrit:Merci pour vos conseils ( je suis plutôt du genre à dévisser nettoyer que cogner )  , je verrai après les foins , moralité quand on achète un tracteur avoir largement assez de push pull  .

Donc aujourd'hui j'ai démonté le push pull ,   pulvérisé du dégrippant, fait tourner la couronne de billes  ,et cela fonctionne à nouveau comme avant sans forcer .

Sur la biquette ils sont très dur , j'en ai remplacer 2 et bien c'est pire , il faut 4 bras pour les sortir , je suis obligé de les enfoncer avant de les retirer , avec mon épaule très douloureuse c'est pas très confortable !

il n'y a pas de manette pour les retirer mm en pression j'avais cela sur les miens

Vernier a écrit:  on regrette des jours les coupleurs à visser au moins on ne se blessait pas 

Si c'est des prises Arelco dont tu parle: 




J'ai eu beaucoup de soucis avec. 

Quand tu décrochait à froid et que tu raccrochait par temps chaud, l'huile avait pris de la densité. En serrant la bague, les joints sautaient.

+999999999999999  

putin que ce que j'ai pu en claquer  


vive le push pull libre            

Les arelco s était rare que ça coincé, en distri mécanique moteur arrêter distributeur libre ça aller tout seule

oui mais quand celui de l'outil est sous pression tu prend les grands moyens        

MICHMUCH a écrit:oui mais quand celui de l'outil est sous pression tu prend les grands moyens        

Jamais mis plus qu' une pince multiprise pour forcer..... bon y avait un peu d huile qui coulait mais on ne parlait pas d écologie

on est d'accord et des fois le joint 

MICHMUCH a écrit:on est d'accord et des fois le joint 

Non jamais

fergie62 a écrit:Les arelco s était rare que ça coincé, en distri mécanique moteur arrêter distributeur libre ça aller tout seule

Je parlais de pression dans "l'outils" lié au changement de température ambiante. 

La solution que j'avais était de desserrer un raccord pour dépressuriser.

GL a écrit:

fergie62 a écrit:Les arelco s était rare que ça coincé, en distri mécanique moteur arrêter distributeur libre ça aller tout seule

Je parlais de pression dans "l'outils" lié au changement de température ambiante. 

La solution que j'avais était de desserrer un raccord pour dépressuriser.

Sur les push pull aussi ça arrive
Oui desserer un raccord conique et hop la douche si pas de chiffon dessus

a l'epoque je me souvient quand on avait ca a visser,j'utilisait souvent une cle a molette quand ca forcait,mais j'ai jamais pete de joint

les pusch pull c'est bien mais faudrait que tous les tracteurs soient equipes de levier de decompression,tu te pete les bras en forcant tu tape les coudes dans l'outil attelle

les coupleurs cote tracteur sont bien trop chers et pas fiables du tout,j'en ai un plein seau a la maison

case ih 81 a écrit:a l'epoque je me souvient quand on avait ca a visser,j'utilisait souvent une cle a molette quand ca forcait,mais j'ai jamais pete de joint

les pusch pull c'est bien mais faudrait que tous les tracteurs soient equipes de levier de decompression,tu te pete les bras en forcant tu tape les coudes dans l'outil attelle

les coupleurs cote tracteur sont bien trop chers et pas fiables du tout,j'en ai un plein seau a la maison

Je pense que dans ton seau il y en a des qui sont encore bons !

basto a écrit:Sur la biquette ils sont très dur , j'en ai remplacer 2 et bien c'est pire , il faut 4 bras pour les sortir , je suis obligé de les enfoncer avant de les retirer , avec mon épaule très douloureuse c'est pas très confortable !

Sur l'Ares, j'en avait 2 de nazes.
J'ai remplacé par cela.


Facile à débrancher et nettement moins chère.
Mis 2 bouchons plastiques en plus.

fergie62 a écrit:

GL a écrit:

fergie62 a écrit:Les arelco s était rare que ça coincé, en distri mécanique moteur arrêter distributeur libre ça aller tout seule

Je parlais de pression dans "l'outils" lié au changement de température ambiante. 

La solution que j'avais était de desserrer un raccord pour dépressuriser.

Sur les push pull aussi ça arrive
Oui desserer un raccord conique et hop la douche si pas de chiffon dessus

Les puch pull, je tape la prise mâle sur une partie plate de ferraille. On sais dans quelle direction va l'huile mais ce n'est pas très "clean" et çà permet de bien coller la poussière ensuite.