JD 2250

ça vaut combien ?
 

"problème hi lo " .... ça veut dire quoi ? c'est grave docteur ?

Le hi lo c'est un doubleur hydro des vitesses

C'est toi qui le vends ?

non

3500 maxi !

si le HI lo ne marche pas, il faut couper le tracteur en 3, moteur et pont AV, puis boite, reste le pont arrière

et je crois qu'apres l'hilo, c'est l'embrayage de PDF qui merde

lefou me corrigera

  dgé 

un problème de HI-LO sur 2250 est en général une fuite sur le piston d'embrayage , du à la rupture du joint extérieur 
du piston de pression de celui-ci 
- conduire le tracteur en vitesse HI ( avec une température d'huile hydraulique chaude ) 
- si la fuite est minime , le témoin d'alarme pression de BV s'allume 
- si la fuite est importante , le témoin s'allume et le levier repasse en LO
- normalement si la fuite est importante , le levier ne doit pas rester en position HI tout seul , il repasse automatiquement en position LO ( cela protège le pack embrayage ) car seul la position HI à besoin de pression hydraulique ( le LO est en embrayage rondelle Belleville ) 

Pour la réparation , il faut déposer la cabine ( la cc2 ou mc1 sont beaucoup plus longue à déposer qu'une SG2 ) et 
couper le tracteur en 2 seulement   , ( juste devant la boite à peu prêt au niveau de la prise de mouvement du pont avant ) , dépose du module HI-LO et remplacement des joints et éventuellement des disques .
En profiter pour refaire l'embrayage de PDF ( disque + joint ) .

Beaucoup de main d'oeuvre ( relativement peu de pièce ) surtout pour la dépose repose cabine . 

A+

BONSOIR 

 voici les contrôles a faire :



A + Thierry

faut couper en deux aussi pour changer la pompe à huile?

dgé a écrit:faut couper en deux aussi pour changer la pompe à huile?

oui 

A + Thierry

en plus il a les longerons du relevage avant .

tracteur d’ostréiculteur

pluvigner est assez loin du littoral