Tracteur fendt

Rappel du premier message :

Recherche un pro fendt ou personne qui travail chez fendt 
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alceste a écrit:retour aux sources , ce sont des favorit 926

Tu retourne au cheval?

non ils retournent en germanie

4200h avec un scr...

escrito17 a écrit:4200h avec un scr...

il y a erreur  que un zéro de trop sur la photo du dessus 

c'est la somme totale des heures de tous les tracteurs de la photo

88000 hr pour un chariot élévateur Toyota, problème compteur ou pas?
https://www.facebook.com/reel/750912973261398?mibextid=rS40aB7S9Ucbxw6v

Minimum 10 ans à tourner 24 sur 24 sans plein sans entretien

https://agriavis.com/documents/actualites/optimized/2018/03/2b8a1552a360bb9231930affd1686ce5d0445244.jpeg

Équiper un fendt en pneus mitas ??

C’est sa deuxième monte

je n'ai pas entendu de mauvais retours sur les mitas...

Pareil.

J'ai même pris ça sur le derniers taxi neuf, j'en suis content. Michelin, ça devient vraiment trop cher.

escrito17 a écrit:je n'ai pas entendu de mauvais retours sur les mitas...

Mitas c'est du conti , carcasse vieillit mal et très mauvais débourrage en terre argileuse

bridgestone en VF le meilleur compromis de toutes les marques que j'ai eu, carcasses résistantes à la basse pression (1.4bars dans les champs, 2 bars pour le transport céréales)...souples, bon confort, usure régulière ils ont 2400h avec env 50% d'usure ...en revanche je ne connais pas leur prix, ils étaient montés lors de l'achat du tracteur...(650 /70r 38)

escrito17 a écrit:bridgestone en VF le meilleur compromis de toutes les marques que j'ai eu, carcasses résistantes à la basse pression (1.4bars dans les champs, 2 bars pour le transport céréales)...souples, bon confort, usure régulière ils ont 2400h avec env 50% d'usure ...en revanche je ne connais pas leur prix, ils étaient montés lors de l'achat du tracteur...(650 /70r 38)

1.4 au champ pour des 650/75r38 
Je suis a 1bars avec une grosse charrue 6 corps en Michelin

J’ai un 516 acheté d’occasion en 580/70r38 mitas.
Je suis plutôt agréablement surpris après avoir labouré cet été après la pluie. Très bonne adhérence.
Un 724 en 650/75r38 en bkt, moitié prix du michelin mais déçu. Deboure mal et pas confortable sur la route.
Même monte en Kléber IF sur un 720, plutôt content.
Et oui 1.4 je trouve aussi ça élevé, surtout en VF.
Je suis généralement à 1.2 pour la traction.

fergie62 a écrit:

escrito17 a écrit:bridgestone en VF le meilleur compromis de toutes les marques que j'ai eu, carcasses résistantes à la basse pression (1.4bars dans les champs, 2 bars pour le transport céréales)...souples, bon confort, usure régulière ils ont 2400h avec env 50% d'usure ...en revanche je ne connais pas leur prix, ils étaient montés lors de l'achat du tracteur...(650 /70r 38)

1.4 au champ pour des 650/75r38 
Je suis a 1bars avec une grosse charrue 6 corps en Michelin

on pourrait y descendre mais je fais un compromis,il fait aussi du transport entre 2 travail du sol et sans télégonflage j'ai pas envie de me faire c.... à chaque instant c'est bon pour les jeunes...

Popeye 62 a écrit:

escrito17 a écrit:je n'ai pas entendu de mauvais retours sur les mitas...

Mitas c'est du conti , carcasse vieillit mal et très mauvais débourrage en terre argileuse

j'ai du Mitas en 20.8R38 sur un tracteur chargeur
pareil, débourre mal

une cata a charger du fumier dans les champs par exemple

je viens de relire le sujet Fendt car il me semblait avoir vu un post sur les pompes d'injection des moteurs Man qui se desserrent mais je trouve pas, 
si quelqu'un passe par ici et a l'info, merci d'avance.

eta un autre a écrit:je viens de relire le sujet Fendt car il me semblait avoir vu un post sur les pompes d'injection des moteurs Man qui se desserrent mais je trouve pas, 
si quelqu'un passe par ici et a l'info, merci d'avance.

sur les favorit vario , y'avait une modif à faire pour soutenir la pompe ,sinon ça fuit de l'huile moteur

porsche 133 a écrit:

eta un autre a écrit:je viens de relire le sujet Fendt car il me semblait avoir vu un post sur les pompes d'injection des moteurs Man qui se desserrent mais je trouve pas, 
si quelqu'un passe par ici et a l'info, merci d'avance.

sur les favorit vario , y'avait une modif à faire pour soutenir la pompe ,sinon ça fuit de l'huile moteur

un support supplémentaire au niveau des sorties ?

escrito17 a écrit:bridgestone en VF le meilleur compromis de toutes les marques que j'ai eu, carcasses résistantes à la basse pression (1.4bars dans les champs, 2 bars pour le transport céréales)...souples, bon confort, usure régulière ils ont 2400h avec env 50% d'usure ...en revanche je ne connais pas leur prix, ils étaient montés lors de l'achat du tracteur...(650 /70r 38)

oui, mais ne pas mettre dans trop de cailloux apparemment.

bridgestone c'est aussi cher que des michelin, j'avais eu un devis il y a 2 ans

escrito17 a écrit:bridgestone en VF le meilleur compromis de toutes les marques que j'ai eu, carcasses résistantes à la basse pression (1.4bars dans les champs, 2 bars pour le transport céréales)...souples, bon confort, usure régulière ils ont 2400h avec env 50% d'usure ...en revanche je ne connais pas leur prix, ils étaient montés lors de l'achat du tracteur...(650 /70r 38)

pour semer en 3m  avec des VF 71*70*38  bridg. sur mes 724    je met 800 gr devant et derrière 
mais télé gonflage  et 2 kg sur la route .

d.d. a écrit:

escrito17 a écrit:bridgestone en VF le meilleur compromis de toutes les marques que j'ai eu, carcasses résistantes à la basse pression (1.4bars dans les champs, 2 bars pour le transport céréales)...souples, bon confort, usure régulière ils ont 2400h avec env 50% d'usure ...en revanche je ne connais pas leur prix, ils étaient montés lors de l'achat du tracteur...(650 /70r 38)

pour semer en 3m  avec des VF 71*70*38  bridg. sur mes 724    je met 800 gr devant et derrière 
mais télé gonflage  et 2 kg sur la route .

Pour semer en 3 m. , C'est des chevaux ou des poneys les 240 petites bêtes qui sont sous le capot 

un 514 suffirait sur un combiné 3m...

si 150 cx y arrive pas, c'est surtout niveau relevage

je semais en combiné 3 m avec un fiat 880  4 cylindres au point

MA 31 a écrit:je semais en combiné 3 m avec un fiat 880  4 cylindres au point

Même avec un fiât 780 

MA 31 a écrit:je semais en combiné 3 m avec un fiat 880  4 cylindres au point

sevi a écrit:

MA 31 a écrit:je semais en combiné 3 m avec un fiat 880  4 cylindres au point

Même avec un fiât 780 

c'etait un autre temps, moins de semences dans le semoir et semoirs moins lourds

Gtama a écrit:

d.d. a écrit:

escrito17 a écrit:bridgestone en VF le meilleur compromis de toutes les marques que j'ai eu, carcasses résistantes à la basse pression (1.4bars dans les champs, 2 bars pour le transport céréales)...souples, bon confort, usure régulière ils ont 2400h avec env 50% d'usure ...en revanche je ne connais pas leur prix, ils étaient montés lors de l'achat du tracteur...(650 /70r 38)

pour semer en 3m  avec des VF 71*70*38  bridg. sur mes 724    je met 800 gr devant et derrière 
mais télé gonflage  et 2 kg sur la route .

Pour semer en 3 m. , C'est des chevaux ou des poneys les 240 petites bêtes qui sont sous le capot 

oui mais souvent  au-delà  de 10-12 km/h   avec 150cv je veux le voir .
mon père a commencé rotative semoir avec 90 cv simple traction  Volvo BM T700

d.d. a écrit:

Gtama a écrit:

d.d. a écrit:

escrito17 a écrit:bridgestone en VF le meilleur compromis de toutes les marques que j'ai eu, carcasses résistantes à la basse pression (1.4bars dans les champs, 2 bars pour le transport céréales)...souples, bon confort, usure régulière ils ont 2400h avec env 50% d'usure ...en revanche je ne connais pas leur prix, ils étaient montés lors de l'achat du tracteur...(650 /70r 38)

pour semer en 3m  avec des VF 71*70*38  bridg. sur mes 724    je met 800 gr devant et derrière 
mais télé gonflage  et 2 kg sur la route .

Pour semer en 3 m. , C'est des chevaux ou des poneys les 240 petites bêtes qui sont sous le capot 

oui mais souvent  au-delà  de 10-12 km/h   avec 150cv je veux le voir .
mon père a commencé rotative semoir avec 90 cv simple traction  Volvo BM T700

Sur sol préparé Valtra T162 devant combiné HR4002 +Accord DAS  donc en 4 m , 10-12 Km/h c'est ma vitesse de croisière .

Gtama a écrit:

d.d. a écrit:

Gtama a écrit:

d.d. a écrit:

escrito17 a écrit:bridgestone en VF le meilleur compromis de toutes les marques que j'ai eu, carcasses résistantes à la basse pression (1.4bars dans les champs, 2 bars pour le transport céréales)...souples, bon confort, usure régulière ils ont 2400h avec env 50% d'usure ...en revanche je ne connais pas leur prix, ils étaient montés lors de l'achat du tracteur...(650 /70r 38)

pour semer en 3m  avec des VF 71*70*38  bridg. sur mes 724    je met 800 gr devant et derrière 
mais télé gonflage  et 2 kg sur la route .

Pour semer en 3 m. , C'est des chevaux ou des poneys les 240 petites bêtes qui sont sous le capot 

oui mais souvent  au-delà  de 10-12 km/h   avec 150cv je veux le voir .
mon père a commencé rotative semoir avec 90 cv simple traction  Volvo BM T700

Sur sol préparé Valtra T162 devant combiné HR4002 +Accord DAS  donc en 4 m , 10-12 Km/h c'est ma vitesse de croisière .

sur sol préparé ok  en argile ....

en argiles, 5km/h en 4m avec mon mf 7718...en limons, le 514 suffit...

Si j'ai bien compris c'est le rouge quand c'est dur et le vert quand c'est facile 

vous me faîtes marrer avec vos comparatifs....
la moitié des taxis dont vous parlez ne lèveraient pas mon combiné
et un plus petit taxi ne ferait pas le malin avec une tridem , donc je sème avec un "gros" et de bons pneus
vous achetez un tracteur pour chaque usage particulier???
c'est comme pour traiter, certains sont heureux de dire qu'ils y mettent un petit taxi,ben si t'as un "gros" dispo tout le printemps je ne vois pas où est le pb de le mettre au pulvé 

J’essaie de faire le max avec le 722, 24 tonnes, déchaumage, semis, pulvé, engrais, broyeur… ça me permet d’être au confort et de laisser les + vieux à des tâches + facile ou de les avoir en secours

nonord a écrit:vous me faîtes marrer avec vos comparatifs....
la moitié des taxis dont vous parlez ne lèveraient pas mon combiné
et un plus petit taxi ne ferait pas le malin avec une tridem , donc je sème avec un "gros" et de bons pneus
vous achetez un tracteur pour chaque usage particulier???
c'est comme pour traiter, certains sont heureux de dire qu'ils y mettent un petit taxi,ben si t'as un "gros" dispo tout le printemps je ne vois pas où est le pb de le mettre au pulvé 

Sur une exploitation de polyculture élevage un seul gros tracteur de tête suffit , par contre tu as souvent besoin de plusieurs autres tracteurs de gamme inférieure pour ne pas passer ton temps à ateler et dételer et quand un tracteur plus petit suffit à trainer un pulvé , je ne vois pas où est le pb si ce n'est que tu peux économiser 3 L. de GNR/h 

Gtama a écrit:

nonord a écrit:vous me faîtes marrer avec vos comparatifs....
la moitié des taxis dont vous parlez ne lèveraient pas mon combiné
et un plus petit taxi ne ferait pas le malin avec une tridem , donc je sème avec un "gros" et de bons pneus
vous achetez un tracteur pour chaque usage particulier???
c'est comme pour traiter, certains sont heureux de dire qu'ils y mettent un petit taxi,ben si t'as un "gros" dispo tout le printemps je ne vois pas où est le pb de le mettre au pulvé 

Sur une exploitation de polyculture élevage un seul gros tracteur de tête suffit , par contre tu as souvent besoin de plusieurs autres tracteurs de gamme inférieure pour ne pas passer ton temps à ateler et dételer et quand un tracteur plus petit suffit à trainer un pulvé , je ne vois pas où est le pb si ce n'est que tu peux économiser 3 L. de GNR/h 

mais rassure toi, je n'y vois aucun pb dans les 2 cas 

nonord a écrit:

Gtama a écrit:

nonord a écrit:vous me faîtes marrer avec vos comparatifs....
la moitié des taxis dont vous parlez ne lèveraient pas mon combiné
et un plus petit taxi ne ferait pas le malin avec une tridem , donc je sème avec un "gros" et de bons pneus
vous achetez un tracteur pour chaque usage particulier???
c'est comme pour traiter, certains sont heureux de dire qu'ils y mettent un petit taxi,ben si t'as un "gros" dispo tout le printemps je ne vois pas où est le pb de le mettre au pulvé 

Sur une exploitation de polyculture élevage un seul gros tracteur de tête suffit , par contre tu as souvent besoin de plusieurs autres tracteurs de gamme inférieure pour ne pas passer ton temps à ateler et dételer et quand un tracteur plus petit suffit à trainer un pulvé , je ne vois pas où est le pb si ce n'est que tu peux économiser 3 L. de GNR/h 

mais rassure toi, je n'y vois aucun pb dans les 2 cas 

Moi ce que je constate c'est que c'est pas toujours le plus gros qui consomme le plus et si vous lisez autoplus on s'aperçoit que c'est pareil pour les voitures souvent le 110 cv est plus économique que le 90 

Le nouveau fendt 800 serait sur le point d’être bientôt dévoilé, apparemment déjà dévoilé toute fin avril aux concessions ritales

Apparemment moteur agco core79, soit 7.9l

moteur fiat sous un fendt ?

dgé a écrit:moteur fiat sous un fendt ?

:3non sisu, a force de changer des moteurs ils sont devenus préparateur de bloc

donc c'est un valtra ,en plus cher

7.5 l de cylindrée

bon moteur si c est du sisu

Je l'attend,  le concess dit pas avant 2026

matthieu5162 a écrit:Je l'attend,  le concess dit pas avant 2026

on sera en guerre

La grande force de Fendt, c'est d'imposer à Sisu de sortir des nouveaux blocs moteur spécialement pour marquer l'adoption de ce motoriste par Fendt.
Un sisu sur un Fendt, oui, mais pas le légendaire 7L4. Non, ce sera un nouveau 7L5, histoire de dire que c'est différent !
Le légendaire 8L4 sur un 800 ? Non, un tout nouveau 7L9! Histoire de dire que c'est différent !
Au passage, on oubliera de rappeler que les anciens 939 étaient en 7L75 et qu'à l'époque Fendt s'en félicitait.