Renouvellement pneus télescopique

Rappel du premier message :

Je n'étais pas pour des pneus à pavés, mais les Alliances me paraissent pas mal, pas trop de crampons pour garder une certaine adhérence dans les champs  
Que pensez vous de ce genre de pneus ?
Michelin ça commence à faire cher pour un ancien télesco
En profil agraire, je pencherais sur Vredestein, le rapport qualité prix me paraît bien

bingo a écrit:

LE CAM a écrit:

fergie62 a écrit:Si manque d adhérence faut baisser un chouille la pression

ce n'est pas un problème d’adhérence mais d'évacuation de la terre entre les crampons

Toute façon un télescopique ça n'a jamais été efficace au champs et encore moins au fumier .... 
Faut y aller au tracteur chargeur ou avec une agrochargeuse 
Par ici plus aucune eta utilise les telesco

+1
J'ai un collègue qui est entrepreneur et fait pas mal de fumier (4 épandeurs)
Ils ont une équipe qui charge avec 6195r et un gros chargeur MX
L'autre équipe chartge soit au telesco soit avec un 6150r, le telesco est surtout pour charger sur le dure

un gros entrepreneur du coin a pris un JD de 250cvx pour charger du fumier, il dit qu'il s'en sort bien mieux que le telesco

Encore heureux qu'avec des 6.195r et 6.250r ils font mieux qu'un télesco... ça vaut 2 fois le prix d'un scopic!

Olivier62 a écrit:Encore heureux qu'avec des 6.195r et 6.250r ils font mieux qu'un télesco... ça vaut 2 fois le prix d'un scopic!

Et deux fois plus puissant

fergie62 a écrit:

Olivier62 a écrit:Encore heureux qu'avec des 6.195r et 6.250r ils font mieux qu'un télesco... ça vaut 2 fois le prix d'un scopic!

Et deux fois plus puissant

C'est surtout bien plus polyvalent 
Quand la saison de fumier est terminée, ils décrochent le chargeur et le tracteur fait autre chose

john38 a écrit:

fergie62 a écrit:

Olivier62 a écrit:Encore heureux qu'avec des 6.195r et 6.250r ils font mieux qu'un télesco... ça vaut 2 fois le prix d'un scopic!

Et deux fois plus puissant

C'est surtout bien plus polyvalent 
Quand la saison de fumier est terminée, ils décrochent le chargeur et le tracteur fait autre chose

quand t as fint le fumier au telesco, tu peux faire des toitures, nettoyer les gouttieres, faire de l attelier pour bouger des pieces a souder 

fergie62 a écrit:

john38 a écrit:

fergie62 a écrit:

Olivier62 a écrit:Encore heureux qu'avec des 6.195r et 6.250r ils font mieux qu'un télesco... ça vaut 2 fois le prix d'un scopic!

Et deux fois plus puissant

C'est surtout bien plus polyvalent 
Quand la saison de fumier est terminée, ils décrochent le chargeur et le tracteur fait autre chose

quand t as fint le fumier au telesco, tu peux faire des toitures, nettoyer les gouttieres, faire de l attelier pour bouger des pieces a souder 

Quand le fumier est fini, L'entrepreneur y met le combiné de fauche, la presse enrubaneuse, la presse carrée, la charrue, le semoir...
Alors que le télesco reste sous le hangar à rien faire

ok il y a adepte du télesco  et ceux du chargeur sur tracteur. En élevage ce qui ont un telesco font un paquet d'heures avec.

Bah quand j'ai fini le dépôt de fumier mon télesco reprend la pince à ballots, la derouleuse, le godet dessileur... ridicule de comparer un télesco et un tracteur fourche de 200cv. Meme si cest bof en adhérence au dépôt je suis quasi sûr qu'un télesco dépote plus qu'un tracteur de 120cv, surtout grâce au débit hydraulique.

Ca dépend si tu recharge ton dépôt en mars ou en août.... 
Et puis le telesco fera jamais ce que fera un tracteur avec chargeur sur un silo non plus

bingo a écrit:Ca dépend si tu recharge ton dépôt en mars ou en août.... 
Et puis le telesco fera jamais ce que fera un tracteur avec chargeur sur un silo non plus

Ça c'est sûr!
J'ai fait un tas de silo l'année passée avec un telesco, et ben je dis plus jamais... je suis sûr qu'un tracteur de 90cv fait mieux  
L'idéal étant un 6cyl bien lesté, avec un chargeur ou une lame

J ai un peu de tout, tracteur chargeur 130ch, télesco 145ch en 7m, tracto 100ch, et petite chargeuse.
Le tracteur chargeur est largement meilleur en adhérence, meilleure visibilité pour charger une remorque par contre le télesco est beaucoup plus maniable et puissant, c est incomparable.

Bonjour,trelleborg th500 460 70R 24 monté sur jcb 531/70 agrisuper(40km/h).
75% de cour bétonné le reste pature dépot etc.
1 an de recul enviiron 1000h,je suis très satisfais,je ne porte pourtant pas dans mon cœur cette marque,je n'en monterai pour rien au monde sur un tracteur,mais il faut admettre qu'ils ont sorti un produit pour telesco avec un bon rapport qualité/prix.
Gagnant en usure,confort,stabilité et même adhérence en dépôt,ça va paraitre étonnant mas ils s'en sortent mieux en dépôt que les agraires surtout en marche arrière,je dirais égal en marche avant aux agraires et largement supérieur en marche arrière.
A voir a l'usure.
Mitas déjà essayé sur telesco en profil agraire 0,fondent au soleil,trelleborg th400 hernie a 50% d'usure.
Le compromis en agraire serait le kleber lugker.

Olivier62 a écrit:Bah quand j'ai fini le dépôt de fumier mon télesco reprend la pince à ballots, la derouleuse, le godet dessileur... ridicule de comparer un télesco et un tracteur fourche de 200cv. Meme si cest bof en adhérence au dépôt je suis quasi sûr qu'un télesco dépote plus qu'un tracteur de 120cv, surtout grâce au débit hydraulique.

+1
s il faut un 200 cv pour les depots de fumier maintenant......

Moi j'ai pas de chargeur, le télésco est top mais faut admettre que au pied d'un tas de fumier au champ comparer à un tracteur de même puissance (150cv) le télésco est nul.

Mais vu que je fais jamais de silo, j'ai pas envie d'acheter un chargeur pour 4/5j par an d'épandage

grabouille a écrit:

Olivier62 a écrit:Bah quand j'ai fini le dépôt de fumier mon télesco reprend la pince à ballots, la derouleuse, le godet dessileur... ridicule de comparer un télesco et un tracteur fourche de 200cv. Meme si cest bof en adhérence au dépôt je suis quasi sûr qu'un télesco dépote plus qu'un tracteur de 120cv, surtout grâce au débit hydraulique.

+1
s il faut un 200 cv pour les depots de fumier maintenant......

Le tracteur de 200 cv est loin d'être indispensable, mais admet que si les entrepreneurs investissent dans de tels engins, c'est pas par plaisir mais pour un débit de chantier 

Après chacun ses choix selon son utilisation et ses contraintes

le gars chez qui on achète les porte container vend ça aux entrepreneur qui épandent fumier.

fergie62 a écrit:

john38 a écrit:

fergie62 a écrit:

Olivier62 a écrit:Encore heureux qu'avec des 6.195r et 6.250r ils font mieux qu'un télesco... ça vaut 2 fois le prix d'un scopic!

Et deux fois plus puissant

C'est surtout bien plus polyvalent 
Quand la saison de fumier est terminée, ils décrochent le chargeur et le tracteur fait autre chose

quand t as fint le fumier au telesco, tu peux faire des toitures, nettoyer les gouttieres, faire de l attelier pour bouger des pieces a souder 

cueillir les cerises
Et pdt la chasse suspendre les grandes bêtes

le belge a écrit:

fergie62 a écrit:

john38 a écrit:

fergie62 a écrit:

Olivier62 a écrit:Encore heureux qu'avec des 6.195r et 6.250r ils font mieux qu'un télesco... ça vaut 2 fois le prix d'un scopic!

Et deux fois plus puissant

C'est surtout bien plus polyvalent 
Quand la saison de fumier est terminée, ils décrochent le chargeur et le tracteur fait autre chose

quand t as fint le fumier au telesco, tu peux faire des toitures, nettoyer les gouttieres, faire de l attelier pour bouger des pieces a souder 

cueillir les cerises
Et pdt la chasse suspendre les grandes bêtes

On en trouves utilisations......
Un 200cv a part de rendre à un mariage avec

eta un autre a écrit:
le gars chez qui on achète les porte container vend ça aux entrepreneur qui épandent fumier.

ca permet de tout faire avec un seul tracteur??

t08 a écrit:Bonjour,trelleborg th500 460 70R 24 monté sur jcb 531/70 agrisuper(40km/h).
75% de cour bétonné le reste pature dépot etc.
1 an de recul enviiron 1000h,je suis très satisfais,je ne porte pourtant pas dans mon cœur cette marque,je n'en monterai pour rien au monde sur un tracteur,mais il faut admettre qu'ils ont sorti un produit pour telesco avec un bon rapport qualité/prix.
Gagnant en usure,confort,stabilité et même adhérence en dépôt,ça va paraitre étonnant mas ils s'en sortent mieux en dépôt que les agraires surtout en marche arrière,je dirais égal en marche avant aux agraires et largement supérieur en marche arrière.
A voir a l'usure.
Mitas déjà essayé sur telesco en profil agraire 0,fondent au soleil,trelleborg th400 hernie a 50% d'usure.
Le compromis en agraire serait le kleber lugker.

merci pour ce super retour de ta part!

Sparthakus a écrit:

t08 a écrit:Bonjour,trelleborg th500 460 70R 24 monté sur jcb 531/70 agrisuper(40km/h).
75% de cour bétonné le reste pature dépot etc.
1 an de recul enviiron 1000h,je suis très satisfais,je ne porte pourtant pas dans mon cœur cette marque,je n'en monterai pour rien au monde sur un tracteur,mais il faut admettre qu'ils ont sorti un produit pour telesco avec un bon rapport qualité/prix.
Gagnant en usure,confort,stabilité et même adhérence en dépôt,ça va paraitre étonnant mas ils s'en sortent mieux en dépôt que les agraires surtout en marche arrière,je dirais égal en marche avant aux agraires et largement supérieur en marche arrière.
A voir a l'usure.
Mitas déjà essayé sur telesco en profil agraire 0,fondent au soleil,trelleborg th400 hernie a 50% d'usure.
Le compromis en agraire serait le kleber lugker.

merci pour ce super retour de ta part!

Dans le même profil de pneus avec pavés .
Sur le site centrale pneus pour les mêmes dimensions , même indice de charge et de vitesse 460/70-24  , Michelin Bibload 80 € de moins que les TH500 .

Gtama a écrit:

Sparthakus a écrit:

t08 a écrit:Bonjour,trelleborg th500 460 70R 24 monté sur jcb 531/70 agrisuper(40km/h).
75% de cour bétonné le reste pature dépot etc.
1 an de recul enviiron 1000h,je suis très satisfais,je ne porte pourtant pas dans mon cœur cette marque,je n'en monterai pour rien au monde sur un tracteur,mais il faut admettre qu'ils ont sorti un produit pour telesco avec un bon rapport qualité/prix.
Gagnant en usure,confort,stabilité et même adhérence en dépôt,ça va paraitre étonnant mas ils s'en sortent mieux en dépôt que les agraires surtout en marche arrière,je dirais égal en marche avant aux agraires et largement supérieur en marche arrière.
A voir a l'usure.
Mitas déjà essayé sur telesco en profil agraire 0,fondent au soleil,trelleborg th400 hernie a 50% d'usure.
Le compromis en agraire serait le kleber lugker.

merci pour ce super retour de ta part!

Dans le même profil de pneus avec pavés .
Sur le site centrale pneus pour les mêmes dimensions , même indice de charge et de vitesse 460/70-24  , Michelin Bibload 80 € de moins que les TH500 .

Par ici le bibload est 100€ plus cher qu'un th500 (qui est un peu moins cher qu'un xmcl)

le segalis a écrit:

eta un autre a écrit:
le gars chez qui on achète les porte container vend ça aux entrepreneur qui épandent fumier.

ca permet de tout faire avec un seul tracteur??

oui, tout est accroché sans descendre, ce sont des entrepreneurs qui ont créé cette marque. c'est peut être mieux qu'un porte containers, si on monte ça sur une benne.

eta un autre a écrit:

le segalis a écrit:

eta un autre a écrit:
le gars chez qui on achète les porte container vend ça aux entrepreneur qui épandent fumier.

ca permet de tout faire avec un seul tracteur??

oui, tout est accroché sans descendre, ce sont des entrepreneurs qui ont créé cette marque. c'est peut être mieux qu'un porte containers, si on monte ça sur une benne.

je ne connaissait pas du tout, je trouve cela bien ingénieu

À  voir 

eta un autre a écrit:
le gars chez qui on achète les porte container vend ça aux entrepreneur qui épandent fumier.

Du grand n'importe quoi ...  une ETA qui viendrait avec ça chez moi peut faire demi-tour.

erwin a écrit:

eta un autre a écrit:
le gars chez qui on achète les porte container vend ça aux entrepreneur qui épandent fumier.

Du grand n'importe quoi ...  une ETA qui viendrait avec ça chez moi peut faire demi-tour.

pourquoi ?

Fred 80 a écrit:

Sparthakus a écrit:

Fred 80 a écrit:

mon marchand veut me vendre ça "c'est mieux et tout et tout" et comme je ne fais pas bcp de fumier il me dit que j'en aurais davantage l'utilité ds mes cours et que les gars ne prennent plus que ça... c'est possible mais ds les chemins moyens c'est comment pour le dos P/R aux aux agraires? je suis sceptique car à mon avis c'est plus dur et plus gonflé non!

La carcasse est la même en agraire ou en pavés 
Je te dirai ce que ça donne pour le confort dans un mois, le délai de livraison est assez long pour ce modèle

 
Quel sont tes retours après  quelques  mois d’utilisation?

titou887 a écrit:

Fred 80 a écrit:

Sparthakus a écrit:

Fred 80 a écrit:

mon marchand veut me vendre ça "c'est mieux et tout et tout" et comme je ne fais pas bcp de fumier il me dit que j'en aurais davantage l'utilité ds mes cours et que les gars ne prennent plus que ça... c'est possible mais ds les chemins moyens c'est comment pour le dos P/R aux aux agraires? je suis sceptique car à mon avis c'est plus dur et plus gonflé non!

La carcasse est la même en agraire ou en pavés 
Je te dirai ce que ça donne pour le confort dans un mois, le délai de livraison est assez long pour ce modèle

 
Quel sont tes retours après  quelques  mois d’utilisation?

demande a qui tu  sais il a mit des vredestein sur son tèlesco  et il m en disait du bien.
ça te fera l occasion pour l appeler

le nouveau telesco a des pneus comme ça 
il a déjà + de 500 heures depuis début février 
on commence à soupçonner une petite différence d'usure entre l'avant et l'arrière 
sinon sur route ça va pas de réelle différence avec l'autre 
pour la motricité pareil surtout que l'ancien avait les patinettes complètement râpées à la fin 
surtout oubliez les kléber pour ce genre d'engins si vous faites routes et bétons

pig a écrit:le nouveau telesco a des pneus comme ça 
il a déjà + de 500 heures depuis début février 
on commence à soupçonner une petite différence d'usure entre l'avant et l'arrière 
sinon sur route ça va pas de réelle différence avec l'autre 
pour la motricité pareil surtout que l'ancien avait les patinettes complètement râpées à la fin 
surtout oubliez les kléber pour ce genre d'engins si vous faites routes et bétons

en mieux moins d usure?
souvent  sur du bèton?

souvent  sur le béton et route 
ça commence à se voir que ça use un peu plus à l'avant 
masi c'est c'est je pense impossible d'y remédier sauf à inverser AV/AR de temps en temps 
peut être tous les 500heures ou 1000 
sur l'autre ça avait été fait plusieurs fois 
c'est pas très compliqué 
pas besoin de cric 
une clé à choc et un maniroue

pig a écrit:souvent  sur le béton et route 
ça commence à se voir que ça use un peu plus à l'avant 
masi c'est c'est je pense impossible d'y remédier sauf à inverser AV/AR de temps en temps 
peut être tous les 500heures ou 1000 
sur l'autre ça avait été fait plusieurs fois 
c'est pas très compliqué 
pas besoin de cric 
une clé à choc et un maniroue

pas besoin de cri, comment tu lèves le cul en toute sécurité  ?

il a un crochet ramasseur double effet 
tu mets une cale en dessous et hop

pig a écrit:il a un crochet ramasseur double effet 
tu mets une cale en dessous et hop

je comprends mieux

titou887 a écrit:

Fred 80 a écrit:

Sparthakus a écrit:

Fred 80 a écrit:

mon marchand veut me vendre ça "c'est mieux et tout et tout" et comme je ne fais pas bcp de fumier il me dit que j'en aurais davantage l'utilité ds mes cours et que les gars ne prennent plus que ça... c'est possible mais ds les chemins moyens c'est comment pour le dos P/R aux aux agraires? je suis sceptique car à mon avis c'est plus dur et plus gonflé non!

La carcasse est la même en agraire ou en pavés 
Je te dirai ce que ça donne pour le confort dans un mois, le délai de livraison est assez long pour ce modèle

 
Quel sont tes retours après  quelques  mois d’utilisation?

A 2fois le prix d' un A570... pas sur de l' intérêt du pavé ?

Le confort du télescopique sur route on s' en tape ,on part pas en vacances avec.

et adhérence pas top dans des dépots de fumier
ca convient pour du céréalier

cubitus a écrit:Le confort du télescopique sur route on s' en tape ,on part pas en vacances avec.

 
Et bien justement , vu que c'est pour travailler ça dure un peu plus longtemps que les vacances , donc il faut un max de confort!

+1  

les vacances connait pas,alors l'engin qui me servirai a m'y rendre,il peut etre raide comme du bois ca me derange pas
par contre ces engins,telesco ,tracteurs on y passe notre vie dedans ,alors un maxi de confort n'est pas du luxe

titou887 a écrit:

Fred 80 a écrit:

Sparthakus a écrit:

Fred 80 a écrit:

mon marchand veut me vendre ça "c'est mieux et tout et tout" et comme je ne fais pas bcp de fumier il me dit que j'en aurais davantage l'utilité ds mes cours et que les gars ne prennent plus que ça... c'est possible mais ds les chemins moyens c'est comment pour le dos P/R aux aux agraires? je suis sceptique car à mon avis c'est plus dur et plus gonflé non!

La carcasse est la même en agraire ou en pavés 
Je te dirai ce que ça donne pour le confort dans un mois, le délai de livraison est assez long pour ce modèle

 
Quel sont tes retours après  quelques  mois d’utilisation?

Très content des pneus, ils se débourrent très bien, que du compost sur plate forme pour l'instant 
Je suis plutôt céréalier avec pas mal de route, je n'ai pas encore fait de dépôts vraiment dans les champs

erwin a écrit:

cubitus a écrit:Le confort du télescopique sur route on s' en tape ,on part pas en vacances avec.

 
Et bien justement , vu que c'est pour travailler ça dure un peu plus longtemps que les vacances , donc il faut un max de confort!

Pas de suspension et 4kg de pression
seul un bon siège pourrait améliorer le confort , mais pas de place pour le caser.

tres confortable le merlo avec la cabine suspendue ,quand on fait de la route on apprécie

cubitus a écrit:

erwin a écrit:

cubitus a écrit:Le confort du télescopique sur route on s' en tape ,on part pas en vacances avec.

 
Et bien justement , vu que c'est pour travailler ça dure un peu plus longtemps que les vacances , donc il faut un max de confort!

Pas de suspension et 4kg de pression
seul un bon siège pourrait améliorer le confort , mais pas de place pour le caser.

les pneus font beaucoup aussi.

L'inconvénient majeur que je trouve au pneu à pavés c'est qu'on sali nettement plus la cour après un curage de stabulation car entre les pavés le fumier se décolle moins bien que dans les pneus traditionnels. Sinon, rien à redire du point de vue usure (meilleur sur béton et route que les crans).

t08 a écrit:Bonjour,trelleborg th500 460 70R 24 monté sur jcb 531/70 agrisuper(40km/h).
75% de cour bétonné le reste pature dépot etc.
1 an de recul enviiron 1000h,je suis très satisfais,je ne porte pourtant pas dans mon cœur cette marque,je n'en monterai pour rien au monde sur un tracteur,mais il faut admettre qu'ils ont sorti un produit pour telesco avec un bon rapport qualité/prix.
Gagnant en usure,confort,stabilité et même adhérence en dépôt,ça va paraitre étonnant mas ils s'en sortent mieux en dépôt que les agraires surtout en marche arrière,je dirais égal en marche avant aux agraires et largement supérieur en marche arrière.
A voir a l'usure.
Mitas déjà essayé sur telesco en profil agraire 0,fondent au soleil,trelleborg th400 hernie a 50% d'usure.
Le compromis en agraire serait le kleber lugker.

Petit up , en vue de changer de télésco. proposition initiale du concess , des BKT 522 MT. Après avoir fait 4 1/2 ans et 3500 H avec des Mich. Bibload qui affichent aujourd'hui 40 % d'usure , on était pas très emballés par l'idée des BKT mais comme délais impensables et prix de ouf chez Michelin, finalement on va partir pour des Trellborg TH 500 en 460/70/24 comme @t08 .

Gtama a écrit:

t08 a écrit:Bonjour,trelleborg th500 460 70R 24 monté sur jcb 531/70 agrisuper(40km/h).
75% de cour bétonné le reste pature dépot etc.
1 an de recul enviiron 1000h,je suis très satisfais,je ne porte pourtant pas dans mon cœur cette marque,je n'en monterai pour rien au monde sur un tracteur,mais il faut admettre qu'ils ont sorti un produit pour telesco avec un bon rapport qualité/prix.
Gagnant en usure,confort,stabilité et même adhérence en dépôt,ça va paraitre étonnant mas ils s'en sortent mieux en dépôt que les agraires surtout en marche arrière,je dirais égal en marche avant aux agraires et largement supérieur en marche arrière.
A voir a l'usure.
Mitas déjà essayé sur telesco en profil agraire 0,fondent au soleil,trelleborg th400 hernie a 50% d'usure.
Le compromis en agraire serait le kleber lugker.

Petit up , en vue de changer de télésco. proposition initiale du concess , des BKT 522 MT. Après avoir fait 4 1/2 ans et 3500 H avec des Mich. Bibload qui affichent aujourd'hui 40 % d'usure , on était pas très emballés par l'idée des BKT mais comme délais impensables et prix de ouf chez Michelin, finalement on va partir pour des Trellborg TH 500 en 460/70/24 comme @t08 .

 Sur mes Manitou les BKT ont coûté + cher que les Michelin ! .... et en plus ils étaient moins confortables ! ( je parle bien sûr du coût/heure travaillée, car le prix d'achat ça ne veut rien dire )

erwin a écrit:

Gtama a écrit:

t08 a écrit:Bonjour,trelleborg th500 460 70R 24 monté sur jcb 531/70 agrisuper(40km/h).
75% de cour bétonné le reste pature dépot etc.
1 an de recul enviiron 1000h,je suis très satisfais,je ne porte pourtant pas dans mon cœur cette marque,je n'en monterai pour rien au monde sur un tracteur,mais il faut admettre qu'ils ont sorti un produit pour telesco avec un bon rapport qualité/prix.
Gagnant en usure,confort,stabilité et même adhérence en dépôt,ça va paraitre étonnant mas ils s'en sortent mieux en dépôt que les agraires surtout en marche arrière,je dirais égal en marche avant aux agraires et largement supérieur en marche arrière.
A voir a l'usure.
Mitas déjà essayé sur telesco en profil agraire 0,fondent au soleil,trelleborg th400 hernie a 50% d'usure.
Le compromis en agraire serait le kleber lugker.

Petit up , en vue de changer de télésco. proposition initiale du concess , des BKT 522 MP. Après avoir fait 4 1/2 ans et 3500 H avec des Mich. Bibload qui affichent aujourd'hui 40 % d'usure , on était pas très emballés par l'idée des BKT mais comme délais impensables et prix de ouf chez Michelin, finalement on va partir pour des Trellborg TH 500 en 460/70/24 comme @t08 .

 Sur mes Manitou les BKT ont coûté + cher que les Michelin ! .... et en plus ils étaient moins confortables ! ( je parle bien sûr du coût/heure travaillée, car le prix d'achat ça ne veut rien dire )

Tout à fait d'accord avec toi pour Michelin Vs BKT , mais aujourd'hui Trellborg 620 €/HT le pneu et Michelin Bibload 1050 €/HT , seul l'avenir nous dira si notre choix à été le bon , mais pour 4-5 ans et 4000 H ça devrait le faire .

une personne de chez michelin à l usine  avec qui je suis en contact, j avais une question  sur les 650/85r38 par rapport au  710/70R42.
au final ça dépend de l utilisation et le 650/85R38  est plus souple fait bateau sur route  comme  le 580/70r38 que j ai sur un tracteur .
le 710 est plus ferme comme le machbib en 650/75R38 que j ai sur un 6195m
entre autre les VF que on ne peut avoir en michelin par rapport a une autre marque ou la c est possible, il m a expliquè  celui qui m a appelè aujourd hui ,pourquoi c est comme ça, ça vient du constructeur  de matèriel

il fait le DP 43-15-63 et 48 .
en meme temps j ai demandè pour les michelin en tèlescopique ou autres pour le prix, c est des arrangements commerciaux entre michelin et le constructeur ce qui peu faire varier le prix un peu ou beaucoup .
je l ai bien vu une fois pour un tracteur massey bien moins a remettre pour l option michelin que une autre marque de tracteur.
pour ceux qui veulent du michelin il y aura bien moins de souçis d approvisionnement que par le passé.