Varioguide incompatible avec le terminal

Ayant acheté un Fendt 724 depuis peu, je découvre les joies du Varioguide... 
Voici à la mise en route :

[url=https://u.pcloud.link/publink/show?code=XZ2wBqXZo2toQqvSnvmzClLNHiK7zB3pTKvk]https://u.pcloud.link/publink/show?code=XZ2wBqXZo2toQqvSnvmzClLNHiK7zB3pTKvk[/url]

Et puis j'ai aussi ceci qui m'interpelle (une conséquence de l'incompatibilité ?) :

https://u.pcloud.link/publink/show?code=XZOwBqXZYOcP8LtUsHFoQfo3lbjiD7QKFvoV

J'avoue que le tout me laisse songeur. Il me semble que logiciel n'est pas à jour, et que le GPS ne capte rien...
Quelqu'un pourrait-il me donner un avis éclairé ?
Merci d'avance.

Rien à voir avec ton problème mais tu n’étais pas biquette avant ?

Sur les Fendt ils montent de tout en gps maintenant il semble qu'ils montent du trimble (ouf)
Par contre c'est sur que niveau qualité et intuitivité il y a jd et les autres

noibe88 a écrit:Rien à voir avec ton problème mais tu n’étais pas biquette avant ?

Oui pour un tracteur, mais j'étais principalement équipé en Fendt.

Biketman du 47 a écrit:Sur les Fendt ils montent de tout en gps maintenant il semble qu'ils montent du trimble (ouf)
Par contre c'est sur que niveau qualité et intuitivité il y a jd et les autres

J'ai un Topcon AGI-4 Egnos avec la possibilité, si j'ai bien compris, d'ajouter l'option RTK.

Biketman du 47 a écrit:Sur les Fendt ils montent de tout en gps maintenant il semble qu'ils montent du trimble (ouf)
Par contre c'est sur que niveau qualité et intuitivité il y a jd et les autres

Du point de vu intuitivité, je préfère largement ma 1050 Trimble a ma 4260 JD.

Et niveau abonnement et activation, JD c est de l'or massif.

D ailleurs je attends une proposition pour changer la JD contre une Trimble

il y a un décalage de version de soft entre le varioguide et le tracteur, il suffit que ton conces, te fasse les MAJ adéquates.

RJ51 a écrit:il y a un décalage de version de soft entre le varioguide et le tracteur, il suffit que ton conces, te fasse les MAJ adéquates.

Déjà tenté, mais le concessionnaire n'avais pas le personnel avant quelques temps... Je passe sur les détails...
Et de toutes façons, j'y vais à reculons, tracteur homologué 50km/h en Allemagne et 40 en France...

JJ a écrit:

Biketman du 47 a écrit:Sur les Fendt ils montent de tout en gps maintenant il semble qu'ils montent du trimble (ouf)
Par contre c'est sur que niveau qualité et intuitivité il y a jd et les autres

Du point de vu intuitivité, je préfère largement ma 1050 Trimble a ma 4260 JD.

Et niveau abonnement et activation, JD c est de l'or massif.  

D ailleurs je attends une proposition pour changer la JD contre une Trimble

Sauf qu'avec du jd tu sème en sf1 ce que tu ne feras pas avec de l'egnos de chez trimble 
Et puis hôte moi d'un doute explique moi pourquoi les 3/4 des gps volés sont des jd 

agri68 a écrit:

Biketman du 47 a écrit:Sur les Fendt ils montent de tout en gps maintenant il semble qu'ils montent du trimble (ouf)
Par contre c'est sur que niveau qualité et intuitivité il y a jd et les autres

J'ai un Topcon AGI-4 Egnos avec la possibilité, si j'ai bien compris, d'ajouter l'option RTK.

C'est bizarre ton histoire parce que maintenant Fendt monte du Trimble je ne voudrais pas être oiseau de mauvaise augure mais Topcon n'a vraiment pas bonne presse

Il s'agit d'un 724 de 2014. Je le démonterai à l'occasion pour vérifier mais en principe c'est bien ça.

Biketman du 47 a écrit:

JJ a écrit:

Biketman du 47 a écrit:Sur les Fendt ils montent de tout en gps maintenant il semble qu'ils montent du trimble (ouf)
Par contre c'est sur que niveau qualité et intuitivité il y a jd et les autres

Du point de vu intuitivité, je préfère largement ma 1050 Trimble a ma 4260 JD.

Et niveau abonnement et activation, JD c est de l'or massif.  

D ailleurs je attends une proposition pour changer la JD contre une Trimble

Sauf qu'avec du jd tu sème en sf1 ce que tu ne feras pas avec de l'egnos de chez trimble 
Et puis hôte moi d'un doute explique moi pourquoi les 3/4 des gps volés sont des jd 

tu rigole je seme tous en egnos et pas de pbm

Ace moment la je vois pas ou est le pb de cout puisque pour l'un ou pour l'autre pas besoin de rtk

Moi j’ai fait l’inverse, très mécontent du trimble, je suis passé tout jd et bien plus tranquil … comme quoi

noibe88 a écrit:Moi j’ai fait l’inverse, très mécontent du trimble, je suis passé tout jd et bien plus tranquil … comme quoi

Je vais te faire un aveu j'ai moi aussi eu du trimble dans le temps et comme toi j'ai tout passé jd c'est sur que ça a un cout mais que du bonheur

agri68 a écrit:Ayant acheté un Fendt 724 depuis peu, je découvre les joies du Varioguide... 
Voici à la mise en route :

https://u.pcloud.link/publink/show?code=XZ2wBqXZo2toQqvSnvmzClLNHiK7zB3pTKvk

Et puis j'ai aussi ceci qui m'interpelle (une conséquence de l'incompatibilité ?) :

https://u.pcloud.link/publink/show?code=XZOwBqXZYOcP8LtUsHFoQfo3lbjiD7QKFvoV

J'avoue que le tout me laisse songeur. Il me semble que logiciel n'est pas à jour, et que le GPS ne capte rien...
Quelqu'un pourrait-il me donner un avis éclairé ?
Merci d'avance.

tu as ca depuis que tu qs recu ton tracteur? ou alors c'est de temp en temps?
il es tde quel annee?

Thierry21 a écrit:

agri68 a écrit:Ayant acheté un Fendt 724 depuis peu, je découvre les joies du Varioguide... 
Voici à la mise en route :

https://u.pcloud.link/publink/show?code=XZ2wBqXZo2toQqvSnvmzClLNHiK7zB3pTKvk

Et puis j'ai aussi ceci qui m'interpelle (une conséquence de l'incompatibilité ?) :

https://u.pcloud.link/publink/show?code=XZOwBqXZYOcP8LtUsHFoQfo3lbjiD7QKFvoV

J'avoue que le tout me laisse songeur. Il me semble que logiciel n'est pas à jour, et que le GPS ne capte rien...
Quelqu'un pourrait-il me donner un avis éclairé ?
Merci d'avance.

tu as ca depuis que tu qs recu ton tracteur? ou alors c'est de temp en temps?
il es tde quel annee?

Tracteur de fin 2014, acheté en Allemagne, et il affiche ce message depuis l'achat. Je pense qu'il faut faire la mise à jour mais elle aurait pour conséquence de passer la vitesse max de 50 à 40 km/h, et ça m'embête...
Mais la question est : est-ce que je peux me servir du GPS avec zéro GNSS ? Pour l'instant je n'ai pu réussi à entrer une limite (en même temps, je suis un ignore en la matière   )

t'on abt est a jour???

MICHMUCH a écrit:t'on abt est a jour???

abt ? C'est quoi ?

abonnement

MICHMUCH a écrit:abonnement

Ah ! Parce qu'il y a un abonnement ???

oui suivant la précision que tu veux 
si c que pour du visuel sur écran non 
si pour guidage oui

MICHMUCH a écrit:oui suivant la précision que tu veux 
si c que pour du visuel sur écran non 
si pour guidage oui

Avec Topcon AGI-4 Egnos, j'ai une précision théorique de +-20cm et gratuite à ma connaissance. Je ne prétends pas à la précision RTK pour l'instant.
Je ne pense pas que le souci soit l'abonnement.
Il va donc falloir que je fasse faire la mise à jour prochainement. Je vous tiens au courant.

sur ma trimble 750
le guidage a 20cm ne suivait pas et décroché régulièrement 
je suis passé egnoss a 5 cm c'est tout bon pour 350 bal/an

agri68 a écrit:

Thierry21 a écrit:

agri68 a écrit:Ayant acheté un Fendt 724 depuis peu, je découvre les joies du Varioguide... 
Voici à la mise en route :

https://u.pcloud.link/publink/show?code=XZ2wBqXZo2toQqvSnvmzClLNHiK7zB3pTKvk

Et puis j'ai aussi ceci qui m'interpelle (une conséquence de l'incompatibilité ?) :

https://u.pcloud.link/publink/show?code=XZOwBqXZYOcP8LtUsHFoQfo3lbjiD7QKFvoV

J'avoue que le tout me laisse songeur. Il me semble que logiciel n'est pas à jour, et que le GPS ne capte rien...
Quelqu'un pourrait-il me donner un avis éclairé ?
Merci d'avance.

tu as ca depuis que tu qs recu ton tracteur? ou alors c'est de temp en temps?
il es tde quel annee?

Tracteur de fin 2014, acheté en Allemagne, et il affiche ce message depuis l'achat. Je pense qu'il faut faire la mise à jour mais elle aurait pour conséquence de passer la vitesse max de 50 à 40 km/h, et ça m'embête...
Mais la question est : est-ce que je peux me servir du GPS avec zéro GNSS ? Pour l'instant je n'ai pu réussi à entrer une limite (en même temps, je suis un ignore en la matière    )

donc ok: mise a jour obligatoire, pas le choix. si l'erreur s'affichait de temps en temps, ca indiquerait un composant (boitier ou faisceau) 
la mise a jour ne demande pas forcement le reglage de la vitesse ou les calibrage du tracteur. juste envoye les programmes, ca prend une heure max

le gps sans correction n'a pas vraiment d'utilite. en autonome, avec le GNSS il y a un peu plus de precision

pour la question topcon/trimble/jd: quand c'est integre comme sur ton tracteur, sans abonnement: tous se valent
la marque du recepteur/ ecran deviennent des citeres imporant quand tu passe a plus de precision et des outils isobus (c'est mon avis)

j'ai conduit un chenillard equipe trimble en isobus, tablette tactile et autoturn en automatique: pas mal. mais la prise en main est moins simple q'un varioguide integre

rtk patogaz ,bien plus simple a régler .

Thierry21 a écrit:

la mise a jour ne demande pas forcement le reglage de la vitesse ou les calibrage du tracteur. juste envoye les programmes, ca prend une heure max

Merci pour les précisions Thierry.
Le concessionnaire m'a dit que s'il touchait au logiciel, la vitesse serait automatiquement ramenée à 40km/h.
Enfin, je vais voir un autre concessionnaire, que j'espère mieux informé...

va faire la mise à jour en Allemagne, ils sont à 50 voir 60

agri68 a écrit:

Thierry21 a écrit:

la mise a jour ne demande pas forcement le reglage de la vitesse ou les calibrage du tracteur. juste envoye les programmes, ca prend une heure max

Merci pour les précisions Thierry.
Le concessionnaire m'a dit que s'il touchait au logiciel, la vitesse serait automatiquement ramenée à 40km/h.
Enfin, je vais voir un autre concessionnaire, que j'espère mieux informé...

Je me suis un peu renseigné sur ton cas, mon collègue qui fait les MAJ n'a jamais fait attention a cette histoire de vitesse, (car ils sont tous déjà bridée) mais il m'a précisé que sur ta génération de cheval tu pouvais modifier indépendamment la vitesse (seul bémol c'est niveau législatif donc pas sur qu'un concessionnaire veulent le faire c'est surement pour ca qu'il t'a dit que tu roulerais a 40km/h)

Merci. Je vais donc faire une mise à jour restreinte, et on verra si le GPS capte dans la foulée.

Comment s’est déroulé ton achat en Allemagne ? Et surtout quelles contraintes administratives?
Merci

johndeere8520 a écrit:Comment s’est déroulé ton achat en Allemagne ? Et surtout quelles contraintes administratives?
Merci

Pas très bien, peut-être même mal, ça dépend de la suite...
Dans un premier temps après vue de l'annonce sur AA, j'ai contacté le concessionnaire, qui m'a redirigé vers E-F... qui visiblement (dans mon cas tout au moins) prend le relai vers l'export.
Il y a eu négociation et +-5% de remise sur le prix de départ. Paiement. Je pars chercher le tracteur, arrivée sur place je m'aperçois qu'il manque une plaque d'attelage sous le tracteur, qu'il a tourner environ 41 heures par rapport au montant affiché (le gars sur place me dit d'une attitude débonnaire : "oui vous comprenez, un agri en a eu besoin, on lui a prêté". Ben voyant, il se promène gracieusement avec le tracteur que j'ai payé...
Je crois qu'ils ont eu recours à une de ces sociétés de maquillage spécialisée dans les interventions rapides : un coup de nettoyeur et de peinture sans ponçage et on planque la rouille. L'apparence est très propre sur photo, beaucoup moins en réalité.
E-F... devait fournir les documents pour l'immatriculation (verbalement compris dans la prestation), finalement il manque le certificat de conformité européen et éventuellement la "Teil 2" du certificat d'immatriculation allemand. A moi de me débrouiller.
J'en oublie...
Affaire en cours, et sur le chemin du contentieux.

T'as acheté ton taxi sans le voir?

BE68 a écrit:T'as acheté ton taxi sans le voir?

oui, mais hormis la peinture, ça n'aurait rien changé, les accords n'ont pas été tenus.