Branchement bouton Pulseur d’Air

Bonjour, 
Je suis à la recherche dès branchements pour un bouton de pulseur d’air de Massey-Ferguson 3080. 
J’ai le bouton d’origine acheté d’occasion mais je ne connais pas lordre des fils à brancher. Je vous joint une photo du bouton.
Merci à tous pour votre aide 
Nico

https://i.servimg.com/u/f24/20/19/09/10/b94faf10.jpg

d'après la photo le premier a gauche serait repairé C comme commun, donc alimentation +12V
les 3 suivants LMH, Low Mid High, petite,moyenne,grande vitesse
quand au dernier je sais pas
il faudrait le schema pour avoir la couleur des fils, je n'en sais pas plus

Le B pourrait correspondre à la masse ? Effectivement je recherche le schéma ou des photos mais je ne trouve pas.
Merci à toi.

fergie au rapport 

Bonsoir 

le  C   c'est l'alimentation venant du fusible  donc fil orange 
le  L  c'est la petite vitesse  fil jaune/vert 
le  M  c'est la moyenne vitesse  fil bleu/noir 
le H   c'est la grande vitesse  fil marron 

le B  va vers le thermostat d'air conditionné  fil rouge 


A + Thierry

Bonsoir,
Merci à toi pour ce retour très précis.
À bientôt

Bonsoir à tous. J’ai remonter le bouton comme indiqué mais cela ne fonctionne pas. Les cosses sont ok, là fiche qui est plus loin dans le câblage je l’ai nettoyé ainsi que la prise fusible et fusible neuf. Avez vous une idée. Merci d’avance

ton ventilo fonctionne en direct ?

Comment je dois my prendre pour tester mon ventilo en direct ? Merci

tu tires un fil direct batterie et tu alimente un des 3 fils qui donne ta vitesse !

Bonsoir 

il faut prendre une lampe  témoin ou un appareil de mesure  pour voir ci le 12 v arrive  , ci la masse fonctionne bien au niveau du pulseur 
voir ci le 12 V sorte bien du fusible 

A + Thierry

D’accord je vais tester tout ça merci

Tu sais où est situé le pulseur d’air ? Car je ne me connais pas trop niveau électricité. Merci

Bonjour 

avant d'allé au pulseur il faut vérifier ci tu a du 12 v a l'arrivé  sur le fil orange , puis voir en tournant l'interrupteur ci il en ressort du 12 v sur les fil jaune/vert pour la première vitesse , sur le fil bleu/noir pour la deuxième vitesse  , et sur le fil marron pour la troisième vitesse 

autrement il faut enlevé la trappe sur le toit et tu a accès sur le pulseur d'air ( moteur)  et la résistance  

A + Thierry

Hier il m’a sembler pas que j’avais pas de 12V sur le fil orange c’est ce que j’ai fais en premier c’est pour ça que j’ai penser au fusible. Je vais essayer d’envoyer du 12V voir si ça vient de la.
Merci

Bonjour à tous,
J’ai réussi ce matin à réparer le pulseur d’air. Il y avait un faux contact à une cosse sur le pulseur.
Par contre je n’ai pas de chauffage. Durite froide au niveau du chauffage aller retour ainsi que le radiateur. Avez vous une idée ? Merci d’avance

Nico47 a écrit:Bonjour à tous,
J’ai réussi ce matin à réparer le pulseur d’air. Il y avait un faux contact à une cosse sur le pulseur.
Par contre je n’ai pas de chauffage. Durite froide au niveau du chauffage aller retour ainsi que le radiateur. Avez vous une idée ? Merci d’avance

la radiateur moteur chauffe bien lui? il faut un moment quand même il y a des litres dans le circuit, attention sur un 3080 c'est un perkins 6.3544 il y a deux calorstat dans le boitier sortie d'eau en haut du moteur, si un est bloqué ouvert ca chauffe pas en hiver, et ca se remarque pas trop autrement;
de plus le radiateur de chauffage est en haut de la cabine, c'est pas évident de le purger il est bien plus haut que le moteur , d'ailleurs faudrait que je regarde sur mon 699 qui a le même moteur , y a plus de chauffage depuis des années, mais je m'en sers pas en hiver, juste histoire de dire que ca marche encore?
edit:verifie si le robinet ou le cable relié a la commande de chauffage est ok, si la vanne ne s'ouvre pas ca marchera pas non plus, je pense aussi qu'il est dans le toit de le cabine

Oui aucun problème. J’ai attendu au moins 1h et le moteur était chaud mais pas de chauffage durite toujours froide au niveau du radiateur chauffage sur le toit de la cabine

Le câble ne fonctionne pas trop mais j’ai ouvert depuis en haut directement.