TRAKJAK

on va certainement franchir le pas avec un voisin , je vous dirais quoi .......

Le gars qui l’à conçu à eu de l’idée 

il a même dû être primé .........

wild a écrit:Le gars qui l’à conçu à eu de l’idée 

Une idée qui a 80ans le petit gris avait l option

wild a écrit:Le gars qui l’à conçu à eu de l’idée 

Une idée qui a 80ans le petit gris avait l option

pour que je me couche moins con , ça consiste en quoi ce truc

https://www.cre-agri.com/fr/marques/trakjak

soucis c'est pas donné

centkght a écrit:pour que je me couche moins con , ça consiste en quoi ce truc

ça consistes à vendre un produit à des gars qui ne savent pas quoi faire de leurs tune et/ou qui ne savent pas se servir d'une disqueuse et poste à souder  

si tu prends une disqueuse et un poste à souder pour démonter des roues , t'es vraiment mal barré ...

de toutes façon, jumelage et roue étroites, c'est has been

le truc c'est que là ça doit être homologué et pour les concessions, ou les employeurs de main d'oeuvre en général ça change pas mal de choses (même si en agriculture ce sont des notions peu évoquées)

c'est un outil que je trouve génial, moi qui change de coté aux roues de mon tracteur épareuse pour traiter le maïs.
combien ça vaut un truc comme ca?

François02 a écrit:le truc c'est que là ça doit être homologué et pour les concessions, ou les employeurs de main d'oeuvre en général ça change pas mal de choses (même si en agriculture ce sont des notions peu évoquées)

t'as tout compris François ........
imagine que ton ouvrier se ramasse le tracteur sur la tronche lors d'un changement de roues car mal calé ....

même si les assurances sont là et sans compter les emmerdes ultérieures , tu risque d'être de ta poche largement plus cher que le prix de ce dispositif ...........

après chacun emploie son pognon suivant ses envies ...............

heureusement que vous n avez jamais vu un chauffeur polonais se servir d un cric pour poser une batteuse sur un plateau surbaissé

les ouvrier en france, ça coute très cher...

M 201 a écrit:

François02 a écrit:le truc c'est que là ça doit être homologué et pour les concessions, ou les employeurs de main d'oeuvre en général ça change pas mal de choses (même si en agriculture ce sont des notions peu évoquées)

t'as tout compris François ........
imagine que ton ouvrier se ramasse le tracteur sur la tronche lors d'un changement de roues car mal calé ....

même si les assurances sont là et sans compter les emmerdes ultérieures , tu risque d'être de ta poche largement plus cher que le prix de ce dispositif ...........

après chacun emploie son pognon suivant ses envies ...............

tant que tu n'as jamais vu débarquer après un accident la gendarmerie pour faire sont rapport tu peux dire rien a foutre!

LE CAM a écrit:

M 201 a écrit:

François02 a écrit:le truc c'est que là ça doit être homologué et pour les concessions, ou les employeurs de main d'oeuvre en général ça change pas mal de choses (même si en agriculture ce sont des notions peu évoquées)

t'as tout compris François ........
imagine que ton ouvrier se ramasse le tracteur sur la tronche lors d'un changement de roues car mal calé ....

même si les assurances sont là et sans compter les emmerdes ultérieures , tu risque d'être de ta poche largement plus cher que le prix de ce dispositif ...........

après chacun emploie son pognon suivant ses envies ...............

tant que tu n'as jamais vu débarquer après un accident la gendarmerie pour faire sont rapport tu peux dire rien a foutre!

Votre trackjack ça marche pour une batteuse ou une intégrale betteraves
A se servir de ça certains finiront par faire des erreurs sur des engins non adapté à ce système......

fergie62 a écrit:

la tu es chez un champion bien connue chez les légumier.
lui  il a fait sont appareil. Pour décoller les pneu chez lui c'est pas vraiment dure on change on n’intervertit souvent donc pas vraiment collé. décoller un gros pneu comme, s'il le fait sur un vieux pneu en poussant ça peu le faire en tirant tu es sur de déchirer le flan.

LE CAM a écrit:

fergie62 a écrit:

la tu es chez un champion bien connue chez les légumier.
lui  il a fait sont appareil. Pour décoller les pneu chez lui c'est pas vraiment dure on change on n’intervertit souvent donc pas vraiment collé. décoller un gros pneu comme, s'il le fait sur un vieux pneu en poussant ça peu le faire en tirant tu es sur de déchirer le flan.

Ça change quoi au cric
Pour ton message au dessus sur la conformité, il y a 10ans un chauffeur de camion est décédé dans un portail roulant de 12m malgré la conformité les Bleus ont auditionné le patron donc si tu crois que la conformité te protège je te souhaite bon courage

fergie62 a écrit:

a moins de le faire tous les 15 jours    


pour gagner 100 bal

Le trakjak ne sert pas qu'à changer les roues, il permet aussi de déplacer le tracteur entre l'endroit on démonte les roues et une aire de lavage par exemple. Il y à beaucoup moins d'accès sur les nouveaux tracteurs et quand on voit parfois ce qui va se loger comme merde sous la cabine, c'est pas mal de pouvoir faire un bon nettoyage une fois où 2 par an. J'ai un collègue qui en a un, il a 11 tracteurs  il s'en sert très souvent. C'est pas donné mais c'est confortable, c'est pareil pour un bon mani-roues, quand tu y as goûté, tu ne sais plus t'en passer.

Condruzien a écrit:Le trakjak ne sert pas qu'à changer les roues, il permet aussi de déplacer le tracteur entre l'endroit on démonte les roues et une aire de lavage par exemple. Il y à beaucoup moins d'accès sur les nouveaux tracteurs et quand on voit parfois ce qui va se loger comme merde sous la cabine, c'est pas mal de pouvoir faire un bon nettoyage une fois où 2 par an. J'ai un collègue qui en a un, il a 11 tracteurs  il s'en sert très souvent. C'est pas donné mais c'est confortable, c'est pareil pour un bon mani-roues, quand tu y as goûté, tu ne sais plus t'en passer.

attention car la notion de nettoyage n'est pas la même au benelux qu'en France...

LE CAM a écrit:

M 201 a écrit:

François02 a écrit:le truc c'est que là ça doit être homologué et pour les concessions, ou les employeurs de main d'oeuvre en général ça change pas mal de choses (même si en agriculture ce sont des notions peu évoquées)

t'as tout compris François ........
imagine que ton ouvrier se ramasse le tracteur sur la tronche lors d'un changement de roues car mal calé ....

même si les assurances sont là et sans compter les emmerdes ultérieures , tu risque d'être de ta poche largement plus cher que le prix de ce dispositif ...........

après chacun emploie son pognon suivant ses envies ...............

tant que tu n'as jamais vu débarquer après un accident la gendarmerie pour faire sont rapport tu peux dire rien a foutre!

+ 10000 LE CAM
c'est facile de fanfaronner..........j'ai le souvenir du départ précipité de mon représentant de pneu parce qu'un de ces gars venait de se faire trancher quatre doigts de la main par une jante sur un tracteur mal calé ..... 
tant qu'il n'arrive rien .........................

M 201 a écrit:

François02 a écrit:le truc c'est que là ça doit être homologué et pour les concessions, ou les employeurs de main d'oeuvre en général ça change pas mal de choses (même si en agriculture ce sont des notions peu évoquées)

t'as tout compris François ........
imagine que ton ouvrier se ramasse le tracteur sur la tronche lors d'un changement de roues car mal calé ....

même si les assurances sont là et sans compter les emmerdes ultérieures , tu risque d'être de ta poche largement plus cher que le prix de ce dispositif ...........

après chacun emploie son pognon suivant ses envies ...............

 ça,je n'arrête pas de le dire 

le calage c'est tout un art... dans mon ancien job on utilisait des cales en bois découpées dans des bouts de poutre, de palettes ou je ne sais quoi, une fois visite de l'inspection du travail, quand ils ont vu comment les machines étaient calées   , peu de temps après on a été rééquipé en cales, chandelles et tout ce qu'il faut
enfin quand on met sur cale l' ideal est d'avoir un béton plat, la première fois que j'ai coupé un tracteur a l'embrayage je l'ai fait au cric rouleur, pas trop rassuré , depuis j'emprunte a mon concess son banc de desacouplage sur rail, c'est de la rigolade de faire un embrayage avec ca, ca reste en ligne

ayé commandé ...........

quel prix?

3850+475 frais transport

ah oui, ça pique un peu...

ah oui quand même. Après si tu as un salarié, entre le cric et les chandelles quand on mets des chandelles, il n'y a pas photo.

on l'a acheté a deux .........

steven cremers est débordé , 60 commandes depuis une dizaine de jours .............