compte tours moteur axial flow

par **tervueren** Jeu 9 Juin - 9:58

mon compte tour ne marche plus sur mon axial flow 1660
ou est donc pris la mesure ?? a l alternateur ?? mais j ai pas de fils sur la borne w . il y en a jamais eu et ca marchait avant .
sinon ou est le capteur ??

par **dgé** Jeu 9 Juin - 11:16

digital ?

par **seb057** Jeu 9 Juin - 12:14

c'est un modèle assez ancien donc pas de gestion électronique, donc deux choix, le w de l'alternateur, sinon un capteur sur la cloche du moteur qui détecte les dents de la couronne de démarreur, j'ai ca sur un de mes massey, attention le réglage est assez précis, trop loin ca marche pas , trop près tu explose le capteur Crying or Very sad

si c'est pas ca, voir le faisceau si il est pas coupé par un rongeur par exemple, ou le compte tours en lui même il peut lui aussi deconner

par **tervueren** Jeu 9 Juin - 14:15

Comment peut on tester un capteur ??

par **tervueren** Jeu 9 Juin - 14:16

dgé a écrit:digital ?

Oui.
Avec des boutons pour passer au régime
Moteur
Vent
Rotor et avancement.

par **seb057** Jeu 9 Juin - 15:13

tervueren a écrit:Comment peut on tester un capteur ??

si c'est un capteur sur le volant moteur comme je te le décris plus haut:
il peut avoir 2 ou 3 fils, le 3 eme est un blindage donc relié a la masse
sur les 2 fils il faut brancher un voltmètre en position "volts alternatifs" tu dois trouver entre 0,25V et 1V moteur tournant(tout cela bien sur avec le capteur débranché du faisceau de la machine); je sais pas si mon explication est claire , j'ai souvent eu a en tester sur des moteurs a gestion électronique , capteur qui fournit le régime et le point mort haut du cylindre de référence pour le calculateur
pour plus d'infos cherche dans google "tester capteur PMH"
mais le gros problème c'est que je peux pas t'aider plus je ne connais pas la machine et son type de capteur Crying or Very sad

par gégé77 Jeu 9 Juin - 18:37

je pense que le capteur des vents est identique donc tu peux les échanger pour tester

par **tervueren** Jeu 23 Juin - 12:53

gégé77 a écrit:je pense que le capteur des vents est identique donc tu peux les échanger pour tester

j ai inverser les deux capteurs et pareil .

quelle tension doit on avoir sur le w de l alternateur ??

par **tervueren** Dim 23 Avr - 11:14

finalement j ai reussi a remettre en route ce regime moteur .
j ai envoyer mon boitier digital chez m...... . facture de 500 euros je crois . remontage sur ma batteuse et la le drame tjs rien . comme avant .
ben finalement c etait le fils qui allait au capteur qui etait hs . je me demande si mon boitier etait bien hs ?? ou alors mon fils couper a fait griller mon boitier . comme j ai fait ma campagne comme ça .

par **wild** Dim 23 Avr - 13:57

Je crois que les réparations de boîtier chez M......c c’est toujours 500 euros quelque soit le problème

par **porsche 133** Dim 23 Avr - 14:06

wild a écrit:Je crois que les réparations de boîtier chez M......c c’est toujours 500 euros quelque soit le problème

500 balles sans rien foutre ,pas honnête ces gars là

par **tervueren** Dim 23 Avr - 17:55

porsche 133 a écrit:
wild a écrit:Je crois que les réparations de boîtier chez M......c c’est toujours 500 euros quelque soit le problème
500 balles sans rien foutre ,pas honnête ces gars là

ils ont dit qu il avait changer plein de pieces dans le boitier .....obliger de les croire .
mais ça n avait rien changer