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    Message par ps72 Lun 12 Déc 2022, 10:29

    Bonjour
    Je cherche des avis sur le Pantéra 4504.
    Merci

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    Message par sevi Lun 12 Déc 2022, 11:53

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    Message par MICHMUCH Lun 12 Déc 2022, 12:38

    les collègues on on 1 et pas un 2em 

    renouvelé par un evrard 

    sav pas au top et bcp de pbm avec surtout électrique
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    Message par BE68 Lun 12 Déc 2022, 12:44

    Mon copain du 52 ne s'en plaint pas. 
    Il a la première version. Même année que mon Condor. 
    Pour chez moi, il a les pattes trop courtes.
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    Message par noibe88 Lun 12 Déc 2022, 15:42

    Je crois qu’il y en a eu avec des problèmes sur les moteurs deutz et qu’il fallait démonter la cuve pour accéder au moteur

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    Message par BE68 Lun 12 Déc 2022, 16:05

    Le moteur est devant la cuve.
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    Message par ps72 Lun 12 Déc 2022, 16:52

    MICHMUCH a écrit:les collègues on on 1 et pas un 2em 

    renouvelé par un evrard 

    sav pas au top et bcp de pbm avec surtout électrique
    Sur un 4504???????

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    Message par MICHMUCH Lun 12 Déc 2022, 17:28

    bin oui tu demande
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    Message par noibe88 Lun 12 Déc 2022, 18:10

    BE68 a écrit:Le moteur est devant la cuve.
    J’ai entendu une histoire de demonter la cuve pour accès au moteur sur un première génération dans la Marne,

    noibe88
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    Message par axial Lun 12 Déc 2022, 19:13

    Trés beau pulvé, bien fini , la deutsche qualitat quoi  Pantéra 4504 1f605 , trés compact donc c est bien mais c est bof pour les operations de maintenance, moteur dessous entre la cabine et la cuve, visibilité du tonnerre ( gros avantage des cabines avancées)

    axial
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    Message par RC81 Lun 12 Déc 2022, 19:29

    Visibilité ok, par contre dans les pentes, je demande à voir!
    L'empattement à l'air un peu court!

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    Message par BE68 Lun 12 Déc 2022, 21:32

    RC81 a écrit:Visibilité ok, par contre dans les pentes, je demande à voir!
    L'empattement à l'air un peu court!
    Le Pantera et le Condor sont frères. En fait, le Pantera a l'ancien châssis du Condor avec suspension hydrauliques. Pneumatique sur le Condor. Mais leur comportement en pente est identique. 
    J'ai une réhausse de rampe pour monter à 4,5m, ce qui recule le centre de gravité. 
    En culture basse, aucun problème en pente, mais quand la rampe est au-dessus des maïs, avec le déport, quand ça monte beaucoup, l'essieu avant est délesté et comme il y à 4 moteurs hydrauliques, ça peut patiner.
    Mais faut goûter à ces châssis. La rampe reste stable.
    Petite vidéo
    https://youtu.be/JJrppPs4KvE
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    Message par BE68 Lun 12 Déc 2022, 21:39

    Pour ceux qui veulent plus de vidéos, taper Feldtage sprayer
    BE68
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    Message par ps72 Mar 13 Déc 2022, 20:24

    ps72 a écrit:
    MICHMUCH a écrit:les collègues on on 1 et pas un 2em 

    renouvelé par un evrard 

    sav pas au top et bcp de pbm avec surtout électrique
    Sur un 4504???????
    Re
    A quel niveau les problemes electriques????
    Tes collegues ne sont pas sur ACE par hasard
    Merci

    ps72
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    Message par MICHMUCH Mer 14 Déc 2022, 08:28

    commende des vannes motorisés 
    aspi/incorpo/rincage 
    rampes qui casse 2eme repliage (36m)
    et non sont pas la
    MICHMUCH
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    Message par ps72 Mer 14 Déc 2022, 08:56

    MICHMUCH a écrit:commende des vannes motorisés 
    aspi/incorpo/rincage 
    rampes qui casse 2eme repliage (36m)
    et non sont pas la
    Merci beaucoup
    Bonne journée

    ps72
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    Message par MICHMUCH Mer 14 Déc 2022, 11:39

    ps72 a écrit:
    MICHMUCH a écrit:commende des vannes motorisés 
    aspi/incorpo/rincage 
    rampes qui casse 2eme repliage (36m)
    et non sont pas la
    Merci beaucoup
    Bonne journée
    mais le principal pbm est surtout le sav qui est pour dire inexistant

    ah oui et plus de clim depuis le printemps
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