charrue naud!!!

Rappel du premier message :

visite d'une naud cet aprem,bonne charrue en 5 cps ,par contre entre le 4 et le 5éme cps la jonction ne me semble pas d'origine ,alors que le vendeur affirme l'avoir achetée d'origine en 5 cps
qui a un avis ?

j'ai le montage en 600 x 9

le support intermédiaire est soudé ou il ce rajoute facilement ?

peut être plus dispo ?

kev53 a écrit:j'ai le montage en 600 x 9

le support intermédiaire est soudé ou il ce rajoute facilement ?

peut être plus dispo ?

faut voir il me semble avec grégoire et besson c'est eux qui ont repris le service pièces 

C'est ça, c'est bien GB qui a repris le service pièce.

bikete a écrit:je remonte le poste,

alors apres quelques campagnes, ca donne quoi hermine?

Je vais voir la meme demain

elle est toujours la
4ème voir 5 ème campagne sans ennui
soit 1000 e par an

Bonjour hermine, pourriez vous me donner le diamètre de laxe central de votre naud 5 socs ? Merci beaucoup par avance

ca va pas etre simple a mesurer si c'est comme sur la mienne

en plus le montage de roulement conique fait que le diametre n'est pas le meme de chaque coté de la tete

si je me souviens bien de quand j'avais démonté la mienne

kev53 a écrit:Bonjour hermine, pourriez vous me donner le diamètre de laxe central de votre naud 5 socs ? Merci beaucoup par avance

sacré déterrage de topic
on l'a encore 
je vais voir ca 
mais c'est ce qui m'inquiétait a l'achat 
sur la 4 cps que l'on avait a l'époque ,il était la moitié plus gros
ca n'a pas bougé ,les chauffeurs ont juste pour consigne de ne pas faire la course avec sur route
sinon ,il est ausi possible de tutoyer hermine 

je te mets ca en hors tout 
environ 17 cm de diamètre

Jai acheté une 5corps varilarge en belgique il y a au moins 10 ans
Charrue tres lourde mon 165 est ric rac pour la lever mais ca va bien dans les terres dures

Forrler a dit :"no charrue " !!!

UP ,pour remplacer mon antique souchu Pinet, je cherche des avis sur le modéle RCX 457 de 1998 , avec vérin de réalignement, quelqu'un connait, les points a vérifier, tous ça ?
Bon et les anti labour , pas la peine de me dire que ça ne sert a rien , j'aime bien avoir des outils dans la caisse a outils , même si ils servent pas souvent

iris a écrit:Forrler a dit :"no charrue " !!!

je pense surtout qu'il faut de tout...

les extrémistes c'est jamais bon nn plus

bon , ya plus de laboureur sur forum , sinon quelqu'un sait m'expliquer le role du verin de realignement? je connais pas 

j vais revendre mon brabant naud ca fait 5 ans que je l ai pas attelé
ca doit pas valoir cher ?

abel des flandres a écrit:bon , ya plus de laboureur sur forum , sinon quelqu'un sait m'expliquer le role du verin de realignement? je connais pas 

si mes souvenirs sont bon il aide au retournement du brabant ensuite réaligner la charrue,mais pas servit de naud depuis 99 ni d'autres d'ailleurs

ben21 a écrit:

abel des flandres a écrit:bon , ya plus de laboureur sur forum , sinon quelqu'un sait m'expliquer le role du verin de realignement? je connais pas 

si mes souvenirs sont bon il aide au retournement du brabant ensuite réaligner la charrue,mais pas servit de naud depuis 99 ni d'autres d'ailleurs

oui c'est ça c'est pour le retournement 
j'ai vendu de la naud pendant 10 ans et on en a 2

abel des flandres a écrit:bon , ya plus de laboureur sur forum , sinon quelqu'un sait m'expliquer le role du verin de realignement? je connais pas 

en 5 corps pour eviter que la roue touche le sol lors du demi-tour

Effectivement sa ne vaut pas bien cher je dois allez en voir une annoncé a 2500€ bon après pour faire de l'occasionel se me suffirait disons que ma souchu et cuite des socs au versoir et le châssis est un peut léger , j'ai appris a labourée avec le 103/14 , l'ensemble fonctionnait bien maintenant c'est le 155/54 ou le temis 630 et j'ai peur de faire des copeaux avec . Donc vérin ne sers qu'au retournement , pas au travail . 
Je connais pas les naud par ici on en croise pas tous les jours, a voir les avis sur forum c'est pas mauvais
Et le modèle, RCX 457 , ça signifie quoi?

ca sert aussi à éviter le balourd lors du retournement quand tu est en grande largeur pour rester au maximum dans l'axe du tracteur !

Ok ok  , je vais aller voir ça alors, sinon c'est plutôt lourd comme charrue a voir ?

pathfinder a écrit:ca sert aussi à éviter le balourd lors du retournement quand tu est en grande largeur pour rester au maximum dans l'axe du tracteur !

oui, le relevage est donc moins sollicité, et comme dit auparavant ça permet d'avoir plus de dégagement en bout de charrue en retournement (notamment si roue arrière)

J'ai une 4 corps qui reste symboliquement sur la ferme... pas lourde et pas tirante, sécurité meca bien conçue... du bon travail avec....
Il y a ......très longtemps...

alors j'ai été la voir ce matin, la base est bonne , les pieces d'usures moyen , quelque truc a changer , une pointe , un versoir de rasette, les contre sep son loin mais elle me plait bien, par contre il y a deux verrin 1 qui et brancher avec le verrin de retournement(celui que l'on voit sur la photo), un qui est independant(entre les deux bielles) , il faut utiliser deux distributeur pour retourner ?

Non 
Le deuxième vérin est pour le déport du premier corps dans la raie de charrue

J'ai eu une 6 corps portée Naud , tres bonne charrue

Bah on verra bien, c'est signée ,reste plus qu'à la recevoir pour démarrer une petite révision et changement de certaines pieces d'usure , en tout cas la fabrication m'inspire confiance , elle doit faire le double de ma souchu 
Donc Nico si je comprends bien ça permet de varier la largeur du premier corps , donc la largeur de travail

ca change rien a la largeur de travail

ca permet de passer d'un tracteur a l'autre avec des voies différentes surtout !!!

Bon j'ai fini la révision de la bête , toute les pièces d'usure y sont passés , avec ça je suis tranquille au moins 10ans  bon reste plus qu'à la testé au champ , notamment le déport hydraulique , a voir je joue d'un corps et je règle de déport d'origine avec la vis en bout de vérin