Kioti - un tracteur de 140 chevaux à moins de 100 000 euros

https://www.reussir.fr/machinisme/kioti-un-tracteur-de-140-ch-moins-de-100-000-euros

bah garde le lol

c'est encore trop cher

Si la qualité est au niveau de Hyundai , çà peut être interessant pour certains usages .ç9à semble etre un tracteur léger

Si les constructeurs automobiles traditionnels se plaignent de l’arrivée des voitures électriques chinoises qui cassent les prix (Merci Monsieur MACRON de détruire l'industrie automobile française et tous ses sous traitants, au motif de l'écologie !) : Les quelques tentatives de commercialisation de tracteurs chinois assemblés en Europe n'ont pas pris (Mancel, Arbos). Même Kubota ne décolle pas au niveau des ventes. Même Zetor, marque ancienne, connait des difficultés financières.

On en conclu qu'en France, il n'y a pas de demande pour des tracteurs neufs low-cost :
- Est ce par ce qu'il n'y a pas de réseau de distribution et de SAV développé?
- Est ce que les agriculteurs préfère une occasion de grande marque pour bénéficier du réseau et SAV?

Kioti , c'est coréen et pas chinois.
Kubota , ne decolle pas en grandes cultures mais en maraichage et surtout en espaces-verts , ils occupent quand meme un belle part de marché je pense . et çà n'est pas du low-cost.
Je pense que le plus gros problème c'est le réseau trop peu developpé.

Chaource a écrit:Si les constructeurs automobiles traditionnels se plaignent de l’arrivée des voitures électriques chinoises qui cassent les prix (Merci Monsieur MACRON de détruire l'industrie automobile française et tous ses sous traitants, au motif de l'écologie !).

Est-ce Macron qui définit les directives de l'UE ?

Non, il faut arrêter d'écrire n'importe quoi !

vous vous voyez travailler avec ça?   ça ne se vendra pas chez nous,  pas de sav...

jojogo a écrit:

Chaource a écrit:Si les constructeurs automobiles traditionnels se plaignent de l’arrivée des voitures électriques chinoises qui cassent les prix (Merci Monsieur MACRON de détruire l'industrie automobile française et tous ses sous traitants, au motif de l'écologie !).

Est-ce Macron qui définit les directives de l'UE ?

Non, il faut arrêter d'écrire n'importe quoi !

Il se cache derrière, c'est pire.

Le dossier électricité en est une très belle preuve.

Quand c'est Henri Proglio qui le dit, ça commence à avoir un peu de poids ou pas ?.

https://www.agri-convivial.com/t16543p950-greenpeace-sur-seine-avec-la-france-du-nucleaire-on-est-les-plus-fort?highlight=seine#bottom

moteur de mobylette 3,8l

même Zetor ont un plus grand réseau

la chine c'est un rouleau compresseur. ils n'ont besoin de personne. ils profitent de la b$etise des européens pour s'imposer dans tous les domaines.

ici t'as des commissions pour tout qui bouffe le budget décourage les entrepreneurs et le rouleau passe tranquille.

c'est pas les promesses qui font avancer les choses, les actes seuls comptent

Bastien NH a écrit:même Zetor ont un plus grand réseau

pour l'instant

les concess ont des zones de plus en plus vaste sans le personnel et les pièces capable de répondre avec les fenêtres météos restreintes

Après tu trouves quand même de la pièce et c'est pas excessivement cher

je parles en général, zetor pas concerné.

tu vois pour un axe de 3e point sur arion. j'ai mis un adaptable quand j'ai reçu le tracteur rien en stock 3-4e.

en 2-3 ans il a plié et bouffé le trou du haut. chez claas 85 e l'axe et que un en stock dans la région

A ce prix la, ils vont rien vendre. A 60k€ ok ils y arriveraient.

sibalo a écrit:A ce prix la, ils vont rien vendre. A 60k€ ok ils y arriveraient.

 Et un Fendt de cette puissance, ça vaut combien ?.

GL a écrit:

sibalo a écrit:A ce prix la, ils vont rien vendre. A 60k€ ok ils y arriveraient.

 Et un Fendt de cette puissance, ça vaut combien ?.

Une nouille est au alentour de 100k€. Donc ils n'ont aucune chance de vendre des tracteurs

GL a écrit:

sibalo a écrit:A ce prix la, ils vont rien vendre. A 60k€ ok ils y arriveraient.

 Et un Fendt de cette puissance, ça vaut combien ?.

pourquoi un fendt? y'a pas que ça dans le vie.... 
c'est la référence? si t'en as pas t'as loupé ta vie??? le graal??
100000 boules pour une marque exotique, côte occase inconnue, réseau inexistant: ben faut en vouloir, je passe mon tour...

un T6 160 (135 cv) est a +de 120 000 en dynamic command

centkght a écrit:un T6 160 (135 cv) est a +de 120 000 en dynamic command

La fiabilité des machines, le retour d'expérience du service, ce forum est un bon endroit de retour.

Si ceux qui n'ont pas de prime PAC achètent ce genre de machines, on ferait bien d'aller voir.

Dans le TP on voit aussi beaucoup de machines " aux yeux bridés ", on pourrait peut être leur demander.

Après, c'est un choix.

ODAMA qui vous vend le Mavrik que vous allez utiliser sur puceron du blé la semaine prochaine est sous contrôle Chinois.

https://agrobaseapp.com/france/pesticide/mavrik-smart-1

Vous avez le ressenti mal informé.

nonord a écrit:

GL a écrit:

sibalo a écrit:A ce prix la, ils vont rien vendre. A 60k€ ok ils y arriveraient.

 Et un Fendt de cette puissance, ça vaut combien ?.

pourquoi un fendt? y'a pas que ça dans le vie.... 
c'est la référence? si t'en as pas t'as loupé ta vie??? le graal??
100000 boules pour une marque exotique, côte occase inconnue, réseau inexistant: ben faut en vouloir, je passe mon tour...

Ça fait bien longtemps que Fendt n'est plus l'image de la qualité

Bastien NH a écrit:
Ça fait bien longtemps que Fendt n'est plus l'image de la qualité

Chez moi, ça marche encore bien.

Je préfère ceci alors.
https://garagecnudde.be/listings/deutz-fahr-6165-ps-black-warrior/

Ça parle d'un 140cv entre 90 et 100k€ prix catalogue.

S'ils font comme Fendt, tu peu enlever 35% pour obtenir le vrai prix, celui que paye le vrai acheteur (pas le faux acheteur, celui qui loue...)

Nico84 a écrit:Ça parle d'un 140cv entre 90 et 100k€ prix catalogue.

S'ils font comme Fendt, tu peu enlever 35% pour obtenir le vrai prix, celui que paye le vrai acheteur (pas le faux acheteur, celui qui loue...)

C’est clair que pour en vendre , faudra pas que ça soit vendu plus de 60000€

comme dans tputes les marques quand une série sort . il faut attendre 1 ans pour voir les modifs surtout chez les

MA 31 a écrit:comme dans tputes les marques quand une série sort . il faut attendre 1 ans pour voir les modifs surtout chez les

1 an ? pas assez long ....non, faut acheter juste avant que le constructeur passe  à une nouvelle serie

pas le même modèle mais....... on a acheté un Solis 75 il y a maintenant 3 ans et demi en version étroite.

à l'époque (juin 2021 ) on l'a payé 30 000€ tout rond, il est un peu rustique c'est vrai (leviers à la place de boutons), plancher plat(rare en vigneron) mais à ce tarif on a pu avoir un 4rm, avec clim et neuf.

il a 1200 hrs au compteur, les chevaux ne sont pas poussifs loin de là, pas d'adiblue, pas d'électronique hormis l'horloge, il est hyper maniable dans les vignes,et comme frais dessus on a fait .................les filtres ! (garantie pieces et MO 3 ans )

un class de même puissance et à équipement égal nous aurais coûté 60 000 €

alors oui, c'est du bridé (indien pour le solis) mais il en faut pour tous les clients

sibalo a écrit:

GL a écrit:

sibalo a écrit:A ce prix la, ils vont rien vendre. A 60k€ ok ils y arriveraient.

 Et un Fendt de cette puissance, ça vaut combien ?.

Une nouille est au alentour de 100k€. Donc ils n'ont aucune chance de vendre des tracteurs

Un 130M sans option ne doit pas aller chercher beaucoup plus 

jeff 0000 a écrit:Kioti , c'est coréen et pas chinois.
Kubota , ne decolle pas en grandes cultures mais en maraichage et surtout en espaces-verts , ils occupent quand meme un belle part de marché je pense . et çà n'est pas du low-cost.
Je pense que le plus gros problème c'est le réseau trop peu developpé.

Le problème de Kubota c'est de ne pas avoir de grosse puissance à la gamme. 175cv maximum. Le 4 cylindres n'a pas peur des 6.

Ça fait un peu comme les Landini il y a une 20aine d'années

Olivier62 a écrit:

jeff 0000 a écrit:Kioti , c'est coréen et pas chinois.
Kubota , ne decolle pas en grandes cultures mais en maraichage et surtout en espaces-verts , ils occupent quand meme un belle part de marché je pense . et çà n'est pas du low-cost.
Je pense que le plus gros problème c'est le réseau trop peu developpé.

Le problème de Kubota c'est de ne pas avoir de grosse puissance à la gamme. 175cv maximum. Le 4 cylindres n'a pas peur des 6.

Il s'en vend quand même pas mal aussi

kubota est présent en élevage ici , mais les prix n'ont rien de différent /aux autres marques

À l'époque tout le monde critiquait les Landini Legend et il s'en est vendu beaucoup

ah!!! jamais vu un seul  

jeff 0000 a écrit:Kioti , c'est coréen et pas chinois.
Kubota , ne decolle pas en grandes cultures mais en maraichage et surtout en espaces-verts , ils occupent quand meme un belle part de marché je pense . et çà n'est pas du low-cost.
Je pense que le plus gros problème c'est le réseau trop peu developpé.

Et le manque d'une gamme de 6 cylindres pour se développer en grande culture (Les M8 existent en 6 cylindres aux USA de 170 à 210 cv : Moteur Cummins, transmission ZF des M7 mais plus gros)

Bastien NH a écrit:À l'époque tout le monde critiquait les Landini Legend et il s'en est vendu beaucoup

et beaucoup on été bazardé à cause des emmerdes !

pathfinder a écrit:

Bastien NH a écrit:À l'époque tout le monde critiquait les Landini Legend et il s'en est vendu beaucoup

et beaucoup on été bazardé à cause des emmerdes !

Ça restera une légende ! 

Les phase 1 ça allait les phase 2 c'était + la merde !

jeff 0000 a écrit:Si la qualité est au niveau de Hyundai , çà peut être interessant pour certains usages .ç9à semble etre un tracteur léger

C'est fait pour faire du jardinage :  3.8 L de cylindrée 
                                                   120 L de débit hydraulique 
                                                    et pour couronner le tout , 4.4 T de capacité de relevage mesurée au niveau des rotules et en catégorie 2 

Chaource a écrit:

jeff 0000 a écrit:Kioti , c'est coréen et pas chinois.
Kubota , ne decolle pas en grandes cultures mais en maraichage et surtout en espaces-verts , ils occupent quand meme un belle part de marché je pense . et çà n'est pas du low-cost.
Je pense que le plus gros problème c'est le réseau trop peu developpé.

Et le manque d'une gamme de 6 cylindres pour se développer en grande culture (Les M8 existent en 6 cylindres aux USA de 170 à 210 cv : Moteur Cummins, transmission ZF des M7 mais plus gros)

Le m8 n'est pas là de sortir en Europe...

https://www.agricoleideal.com/listings/manufacturer/kubota/model/m8-201?srsltid=AfmBOoq06G22YZMjVfDd9mWOFHKqbOZHh4xNrMNYq9jU0hsU_S4UfGhT

hors de prix

dgé a écrit:https://www.agricoleideal.com/listings/manufacturer/kubota/model/m8-201?srsltid=AfmBOoq06G22YZMjVfDd9mWOFHKqbOZHh4xNrMNYq9jU0hsU_S4UfGhT

hors de prix

Les prix sur le continent américain n'ont à voir avec les nôtres. De toute façon il ne sortira pas en France dans cette version. Normes de pollutions moteur et relevage trop faible. Je crois même que l'accord moteur est tombé à l'eau.

nonord a écrit:ah!!! jamais vu un seul  

Pour moi aussi c'est rester une légende 

Olivier62 a écrit:

dgé a écrit:https://www.agricoleideal.com/listings/manufacturer/kubota/model/m8-201?srsltid=AfmBOoq06G22YZMjVfDd9mWOFHKqbOZHh4xNrMNYq9jU0hsU_S4UfGhT

hors de prix

Les prix sur le continent américain n'ont à voir avec les nôtres. De toute façon il ne sortira pas en France dans cette version. Normes de pollutions moteur et relevage trop faible. Je crois même que l'accord moteur est tombé à l'eau.

Le M7 est un moteur Kubota, transmission ZF... Pour sortir un M8 Européen, ZF produit des transmissions de plus grosses capacités, il n'y a qu'à ajouter un 6 Cylindre KUBOTA adapté aux normes européennes.