Super cars "tome 1"

Rappel du premier message :

J'aime autant les voitures que la production de blé ... et comme j'aime la production de blé ... voilà tout est dit !
Comme dit dans ma présentation, le must automobile est pour moi Aston Martin.
Pour tout de suite, ce sera un Ferrari 599 GTB > superbe GT !





J'espère que d'autres ici sont passionnés de super cars ... alors qu'ils n'hésitent pas à poster des photos.
Vous l'aviez compris, pour une fois, les tracteurs ne sont pas les bienvenus ici ...
A+

Pour ceux qui aiment , le 18 et 19 , il y a les Legend Boucles de Spa
Il y aura 2 Lancia Stratos , 2 Mazda RX7 , quelques Porsche 911 , Ford Escort , Visa 1ooo pistes et pleins d'autres.
çà promet un beau petits spectacle de bruit , d'odeurs de pneus et d'huile et de beaux travers.

http://www.race-rally.be/2011/bsl2011/page.aspx?page=february&sm=8

Oui, j'aime > je serai au SPA Italia les 4 et 5 juin 2011 ...

bidou peaussant sa 205.....quel sacré numéro ce bidou

Ce Dimanche, ma chérie ma offert, pour bonne conduite, un petit stage de pilotage à LOHEAC (35) au volant de çà !!!



Une petite 997 Carrera S boîte tiptronic...

Briefing, reconnaissance de circuite en Cayenne S, co pilote super sympa...


Let's go, les hurlements de flat six !!!!



Que du bonheur, sur un circuit assez technique avec chicanes et plusieurs courbes bien différentes... gare aux accélérations précoces avant la fin de débraquage !! :pale:

çà doit etre genial

Dément !

Et la cerise sur le gâteau :

2 tours de "dépucellage" au côté d'un pilote chevronné (un air de Walter Röhrl) dans une barquette en fibre de verre (500 kg) propulsée par un moteur d'hayabussa (pas sûr pour l'othographe), la moto japonaise de 1300 cm3...



Il te font signer une décharge avant de partir... :pale:



Le pilote commence "sec", et au premier virage, tu sens que la caisse va décrocher en sous virage, et oui...on dégage !!!
Lui, no soucy, contre braque accélère et toute la courbe comme çà avec les pneus qui gueulent, fantastique !!

Les deux tours à fond la caisse dans un vacarme assourdissant, avec l'odeur de l'essence et du moteur bouillant derrière ton dos, et le mec te prends tous les virages en dérapage !!! Chapeau, et grosses sensations...



Heureusement qu'ils n'ont pas commencer par là, car on aurait plié tous les bolides sinon ensuite...

Seule et unique déception.....c'est trop court (2 tours en cayenne S, 4 grands tours en 997, 2 tours en spider folle)

Génial ! c'est le genre de "stage" offert avec les smart box ? ;)

Yes Sir !

Il y avait du beau monde :



Elle est pas belle la vie ?

tcs le moulin de l'hayabusa, n'est ni plus ni moins que la version la plus méchante des suzuky GSXR, en libre ce moulin turbo compressé peux développer plus de 300cv....le ratio poids/puissance est démoniaque.


j'vois bien pato faire un tour dans ce genre de barquette sur vitaminé, en ressortant il aura sévèrement maigri

Oui Paskal, c'est de la folie, ici il culminait à 260 ch je crois pour 500 kg !!!

Il y avait un surpuissante celle-ci aussi :

590 ch... à manipuler avec précaution...


En voiture s'il vous plait !.... s'il vous plait !

Génialissime moment j'imagine, tcs.aven !!!!
J'ai déjà donné en Ferrari 430 >>> oui, c'est TROP TROP TROP court, d'autant qu'il faut apprivoiser la bête. Paradoxalement, c'est plus facile avec la F430 (qui reste scotchée au sol quelque soit la vitesse de passage dans les virages) que la Porsche 997. Quoiqu'avec une 4S çà doit passer facile.

Oui, c'est trop court, trop de paramètres à ingurgiter:
Le tracé très sinueux de Lohéac, avec sans cesse d'autres véhicules (genre les 2 spider folles), ton regard qui fixe les zones de freinage puis le point de corde...
Tu arsouilles quand même, donc les changements arrive vite, je vous avoue que je n'ai jamais regardé mon tableau de bord...jamais

Nouvelle caisse super confort, je déteste la tiptronic avec les boutons au volant, il y a 1 voir 2 secondes de décalage entre la pression du bouton et la boîte qui enclenche la vitesse supérieure...du coup tu arrives en zones de freinage...

il y avait çà aussi :

Tout ca ce meme jour sur le padock pour le plaisir des yeux et des oreilles ? ca fait une belle journée, Mme a le droit de venir pour accompagner meme si elle ne pilote pas ?

Oui, en salle de briefing, elle peut en profiter, on en apprend tous les jours, ensuite elle reste avec les autres visiteurs derrière la chaine du paddock.

Le mieux c'est de le faire à deux, genre chacun son tour, afin de partager les sensations, la mienne était un peu frustrée car elle conduit mieux que moi (plus en sécurité, en visionnant tout en même temps).
Je ne pense pas qu'elle aurait appréciée la dernière étape en spider, trop fou (malgré la maîtrise de ce pilot chevronné).

Sinon il y avait çà aussi sur le paddock :

Le mythe :



Pour les fans de Nicolas Cage (version plus récente). Le son fabuleux !!!

Bon ben j'ai pu qu'à attendre que Madame soit dispo donc 1 an maintenant pour pouvoir faire ma smart box, c'est malin ca

Tu va avoir du mal a attendre bbidou

Méfies toi Bidou sur la validité ou plutôt la péremption de ta smart box, j'ai eu un sursit de 2 mois car c'était Décembre 2010, offert en Juillet 2010...
Je n'avais plus le choix, le 06 Février, qu'il neige, flotte, ou verglas...temps sec gris, 10 °C...ouf !

Pour Luc :
Une Ventage qui traînait par là...


Et que même les flics appelaient leur mère !!!

Presque banale...

Une V8 Vantage qui "traînait" ? Tu veux dire qui "trônait" !
Merci ... Jamais conduite encore celle ci ni aucunes Aston Martin d'ailleurs. Le plus que j'ai eu l'occasion de faire est de démarrer une DBS ... c'est tout (ah le bruit d'autant plus que c'était dans un sous sol) !

tu devrais amener tes belles voitures à amiens Nord , ça fait de l' auto allumage ces derniers temps !!!

Vous avez remarqué un truc ... les quartiers "pourris" des grandes villes sont toujours au nord des villes ! Pourquoi ?

parce qu'à l'origine la bourgeoisie choisissait les quartiers sud plus ensoleillés et les pauvres étaient relégués au nord, moins "cher" ... j'ai bon ???

Et pourtant, au nord il y a bien des façades sud ... et au sud des façades nord ?
Et puis, il n'y a pas tant de km que ça entre nord et sud ?
Je pense à un truc > A Dijon, les quartiers modestes sont au sud ...

amDBs9 a écrit:Et pourtant, au nord il y a bien des façades sud ... et au sud des façades nord ?
Et puis, il n'y a pas tant de km que ça entre nord et sud ?
Je pense à un truc > A Dijon, les quartiers modestes sont au sud ...

Ouf......... moi je suis à l'ouest !

La voilà la DBS que j'ai démarrée dans un sous sol (concession Aston à Paris)

amDBs9 a écrit:Et pourtant, au nord il y a bien des façades sud ... et au sud des façades nord ?
Et puis, il n'y a pas tant de km que ça entre nord et sud ?
Je pense à un truc > A Dijon, les quartiers modestes sont au sud ...

C'est parc'qu'au sud, c'est des bas-dijonés

tcs.aven a écrit:
Nouvelle caisse super confort, je déteste la tiptronic avec les boutons au volant, il y a 1 voir 2 secondes de décalage entre la pression du bouton et la boîte qui enclenche la vitesse supérieure...du coup tu arrives en zones de freinage...

Effectivement les Porsche doté de la boite tiptronic sont plutôt molle et la boite est plutôt molle (trop de latence avant le passage de rapports). Par contre les Porsches doté de la boite PDK (Porsche DoppelKupplung) sont dite auto adaptative, en fonction de la pression sur la pedale elle choisira le rapport le plus adapté. Ce genre de boite permet de pouvoir rouler tout les jours avec en consommant 9 a 10 l au 100 kms, ce qui est raisonnable pour un vehicule de ce genre.
De plus vous vous promenez tranquillement a 90 km/h au 7 ieme rapport pour un petit 1500 tr/minutes (économie je vous dit ;) ), la un lambin sur la route, vous vous apprêtez a le dépasser, vous enfoncez la pédale rapidement et a fond, la boite va tomber 4 rapports, ce retrouve en 3 et a 4500 trs/minutes le tout en moins de 0.5s, peut de temps après vous vous retrouver a 180 en fond de 5ieme et la voiture toujours légèrement cabrée grâce au couple transmit et au passage de vitesse inférieur a 100 ms. Vous relâchez la pédale et en peut de temps pour le dire, la voiture passe la 7ieme vitesse et vous revenez tranquillement a une vitesse non prohibée.


PS: Non je ne roule pas en Porsche tout les jours pour connaitre comme ca, mais j'ai eu la chance de pouvoir conduire un peu une Porsche 911 997 en version Carrera 4S avec la boite PDK sur les petites routes du Var grâce au beau père de mon oncle qui est italien et passionné par les belles mécaniques. Malgré la différence de langue entre passionnés on arrive toujours a se comprendre.
Je suis d'ailleurs tombé amoureux de cette voiture, et des que j'aurais l'occasion, j'essaierai de la reconduire

amDBs9 a écrit:Et pourtant, au nord il y a bien des façades sud ... et au sud des façades nord ?
Et puis, il n'y a pas tant de km que ça entre nord et sud ?
Je pense à un truc > A Dijon, les quartiers modestes sont au sud ...

Je sais, je sais


https://www.youtube.com/watch?v=ivlVfChBkzg

Ah non, Sennecey, c'est le début de la plaine à 100 qx/ha en blé

pour Luc


Ma Ferrari
envoyé par karawood. - Regardez d'autres vidéos de musique.

le hic dans ce clip une corvette en lieu et place d'une ferrari

La couleur rouge sauve l'honneur !

@Rom89:
Belle analyse pour cette tiptronic, vraiment dommage, surtout pour un circuit aussi technique où tu peux envoyer à 200 et virer à 10 km/h dans les épingles et chicanes "serrées"...
J'ai l'habitude des boîtes auto, il y avait le choix dans cette carrera S, mais le co pilote ma conseillé la tiptronic.

La chose qui m'a sauvé c'est le couple du moteur, car même si par endroit j'étais en sous régime pour relancer, il envoyait, tout de même, pour ce retrouver en sur régime avant la zone de freinage dans un flat 6 rugissant, mémorable (bref, mais inoubliable).

@Luc: A côté de la gallardo et des F430 et derrière la shelbey, l'Aston paraissait presque "tranquille" dans le paddock. C'est pour çà, au choix, tu essaies les autres puis enfin la Ventage, et en dernier, si j'ai le temps l'impreza, et encore.

Sortie de ce contexte, il est vrai qu'on se prosterne devant tous ces bijoux, encore plus devant ta porte de garage, mais il ne faut pas trop rêver...la chute est douloureuse. ;)

Allez, un petit plateau:



Exceptionnelle cette matinée, Merci encore à ma chérie

une rolls de course...sacrilège!!!

Oh le balourd de la dame dans les virages...par contre en débraquage elle doit envoyer !

en voila une belle

https://servimg.com/view/16136532/9

pas évident pour mettre une image quand on a pas pigé le truc j’espère que la c'est bon

C'est bon !
Excellent ce tricycle motorisé !

ça doit etre casse gueule ce truc a trois roues

Pour la Carrera S il devait y avoir le kit moteur X51 pour les moteurs 3,8 L passant de 355 Ch à 381 ch (option à 12 500 € !!).

Effectivement, Rom89, la boîte PDK semble un bel aboutissement, associant plaisir, confort, et sportivité.
Cette boîte 7 rapports robotisée à double embrayage (Porsche DoppelKüpplung) associé à un gros couple moteur, permet des relances en 7ème à 70 km/h. Grâce à celle-ci Porsche descend sous la barre des 10 L/100km pour un moteur de 380 ch, ahurissant !

Enfin, il y avit le PTM, Porsche Traction Management qui remplace l'ancienne transmission intégrale...Meilleur transfert des masses, voiture plus stable. :shock:

J'adore cet aileron qui se soulève en plus...
Avec le 3ème feu stop dans l'aileron, puis relais de celui au dessus lorsque l'aileron se ramasse...
63 000 km, quelle côte, je pense que c'est un modèle de 2007 tiptronic et pas de PDK, tarif... ?

Je dirais entre 60 et 65 000€.

amDBs9 a écrit:Je dirais entre 60 et 65 000€.

à ce prix-là, tu as le droit à un accés V.I.P. à vie

Ouais ... mais on cause de Porsche là, pas de Dacia ou de Daewo !

joli,

Ah la fameuse 500 K !!!

paskal a écrit:joli,

à ton image

he-man a écrit:

paskal a écrit:joli,

à ton image Invité

qu'est-ce qui se passe, c'est quoi ces conneries