Fendt 820 ou JD 7530

par Invité Sam 13 Nov 2010 - 12:41

Je suis en comparatifs pour acheter soit un JD 7530 ou un Fendt 820 en boite les deux en variation continue.

Est ce que certains d'entre vous on déjà goutté et comparé les deux?
Je les ai déjà essayé mais je voudrai vos avis sur:
La traction,
La consommation et puissance à la prise de force,
La consommation et puissance en traction...

par **Bill 56** Sam 13 Nov 2010 - 12:49

Si tu veut une vario absolument , Fendt sans hésiter !
Ce n'est que mon avis , bon choix a toi !

par Invité Sam 13 Nov 2010 - 13:55

Bill 56 a écrit: Si tu veut une vario absolument , Fendt sans hésiter !
Ce n'est que mon avis , bon choix a toi !

pr avoir juste déplacer un 7530 ds une cour et essayé un MF 7495, je préférais le MF, mais toi par sur un 820 après le concess" et le prix feront surement le reste !!!

par **BV-Fan** Sam 13 Nov 2010 - 13:58

comme le dit bill, si tu veux un vario, perso c'est Fendt, aprés chacun voit son portefeuille : victoire

par **Sweepy** Sam 13 Nov 2010 - 14:02

Il mes semble que le Fendt a un réservoir d'huile spécifique pour la boite mais pas chez le John Deere.

par **troll** Sam 13 Nov 2010 - 14:54

j'ai l'habitude de conduire les deux: ils sont tres proche, il semble que le jd monte les cotes un peu plus vite que le 820(je vérifierais).
l'hydraulique du jd est inferieure.ils ont trouvé le moyen de revenir au relevage d'il y a + de 30 ans (celui du 3650 est plus précis,avec sa molette) et en plus la tirette n'est pas pratique ,avec ses butées. ils ont tout les deux une cabine trop petite.le siège du 820 est une planche montée sur un ressort Fendt 820 ou JD 7530 955347

,celui du 7530 est un vrai fauteuil Laughing

,mais ça je pense qu'il faut y faire attention à la commande.
la difference viendra du concessionnaire et ou du prix qu'ils sont capable de faire.

par Invité Sam 13 Nov 2010 - 14:57

et le prix ca dit quoi ?

Car quand je vois le devis du 412 et celui du 820 ... ca me fait peurrrrrrrrr !

par **torpedo** Sam 13 Nov 2010 - 15:01

je regarde pour un 7530

le prix sera difficile à comparer

la liste des options est impressionnante chez jd
par rapport à un 820

jf

par **alex6** Sam 13 Nov 2010 - 15:13

tu nous mettras des indications de prix équipements?

par **torpedo** Sam 13 Nov 2010 - 15:38

alex6 a écrit:tu nous mettras des indications de prix équipements?

dans le choix des options

j'ai pas demandé tous les prix
sur la proposition il fait une remise sur la totalité
ensuite il rajoute des équipement : masse + relev. av.
tout ca pour noyer le poison
et te donner un prix - reprise
sinon rajout du radar 1100 euros
et du pack autotrac sfi + console 1600 : 9200 remisé 6500 euros

si tu veux plus de détails il faut que je l'interroge

jf

par Invité Sam 13 Nov 2010 - 15:41

Moi qui suis JD, je te dis de prendre Fendt, le plus dur c'est le premier après les reprises vont toutes seules... Laughing

par **alex6** Sam 13 Nov 2010 - 15:54

je voulais dire le prix ou la soulte a équipement égal.sinon sur le parc j'ai deux vario un JD 6820 et un Fendt 927.Le Jd est plus simple mais l'huile de la boite est partager avec le relevage, les freins.C'est pas cool je le vidange toutes les 1000h.Le fendt a des compartiments séparés donc pas de risque de pollution.

par Invité Sam 13 Nov 2010 - 15:57

Les huiles séparés c'est un argument de poids, surtout quand les freins viennent à s'user !

par **torpedo** Sam 13 Nov 2010 - 15:59

alex6 a écrit:je voulais dire le prix ou la soulte a équipement égal.sinon sur le parc j'ai deux vario un JD 6820 et un Fendt 927.Le Jd est plus simple mais l'huile de la boite est partager avec le relevage, les freins.C'est pas cool je le vidange toutes les 1000h.Le fendt a des compartiments séparés donc pas de risque de pollution.

je t'envoie ca en mp

jf

par **alex6** Sam 13 Nov 2010 - 16:00

exact j'ai refait les freins du Jd a 4500h il a fallu dépolluer la boite.Je serre les fesses pour quelle tienne encore 1500h.
@jfve : victoire

par Invité Sam 13 Nov 2010 - 16:03

Pareil nous c'est le 6820, le débit d'huile de frein pour la remorque n'était pas assez grand (pré reglage foireux) du coup c'est le tracteur qui freinait un peu trop, et souvent à grande vitesse...

2000 h freins morts, pont pollué, nettoyage complet 2 fois ! et régulièrement les filtres à changer (sa gueule en cabine)... pff

par **alex6** Sam 13 Nov 2010 - 16:05

pareil
dis moi tu vas changer de couleur si tu continu comme ça : rr

par Invité Sam 13 Nov 2010 - 16:07

Dans tous les sens du terme, sur le forum et peut être de tracteur un jour, l'idée des fendt me séduit, nous qui faisons pas mal de route...

par **alex6** Sam 13 Nov 2010 - 16:08

aller un ptit effort : rr

par **lafouine** Sam 13 Nov 2010 - 16:09

a partir du moment qu' il est vert, tu ne trompe pas beaucoup de couleur
tu n' as plus qu' a tirer au sort la couleur des jantes : ha

par **Sweepy** Sam 13 Nov 2010 - 16:19

tcs.aven a écrit:Pareil nous c'est le 6820, le débit d'huile de frein pour la remorque n'était pas assez grand (pré reglage foireux) du coup c'est le tracteur qui freinait un peu trop, et souvent à grande vitesse...

2000 h freins morts, pont pollué, nettoyage complet 2 fois ! et régulièrement les filtres à changer (sa gueule en cabine)...

Ouais mais là, tcs, ce n'est pas la biquette qui est en cause, c'est ta benne! Laughing

par Invité Sam 13 Nov 2010 - 16:21

Oui, les freins s'usaient un peu vite, du coup on a tous changé, mais comme cette benne était aussi sur le 6900, lui il n'a rien, mais à vide lorsqu'on effleurait la pédale de frein, la benne bloquait des 4 roues assez vite et pas sur le 6820... :réfléchi

par **Sweepy** Sam 13 Nov 2010 - 16:23

Chez un voisin, exactement le même problème sur un 6920.

par **alex6** Sam 13 Nov 2010 - 16:24

il y a un réglage derriere la cabine au niveau du bloc distributeur pour régler le débit de la valve de freinage du tracteur.

par Invité Sam 13 Nov 2010 - 16:27

On a rassemblé tous les témoignages sur les 6020 à problèmes, car ils perdent leur roues arrière par rupture du roulement (pas irrigué en huile de pont car trompette trop étroite) et on a balancer çà à JD via la concession, et je peux vous dire que ça a bouger pour étouffer l'affaire !!!
L'union fait la force, que chacun crache sa valda...et les constructeurs mouillent leur slip !

par **alex6** Sam 13 Nov 2010 - 16:30

ça me rappelle une histoire avec mon pulvé vert a pattes jaune : rr

par Invité Sam 13 Nov 2010 - 17:19

voici jd 7530 pq et auto , le fendt 820 tier 2 sans doute compter plus de consomation en tier 3

http://tractortestlab.unl.edu/Deere/jd7530.pdf

http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/John_Deere_7530_0808.pdf

http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Fendt_820_Vario_TMS.pdf

par Invité Sam 13 Nov 2010 - 17:25

Ca y ai je suis revenu vous répondre après avoir le tour des champs: cata, ce matin 35mm depuis le début de la semaine et ce soir on est arrivé à 55mm de tombé.
En plus on est en vigilence orange pour la pluie jusque demain.
Ca comence à noyer sérirusement dans la pleine.

Bon pour les tracteurs, j'ai semé cette année avec un Massey 7490 avec le pont et la boite du Fendt, je ne m'engagerai pas pour un Massey maisil est vrai que l'hydrolique du Fendt est super en séparé et c'est un argument de choc.
Mais le Fendt il faut le reconnaitre a une cabine de M.......e niveau espace et confort.
Seulement, il faut dire que mon concess JD est récent donc niveau prix, plus interessant.
Après, les problèmes répertorié ci-dessus me font réfléchir... :réfléchi

Après sinon il faut sauté de gamme, passer pour un 7700 améric ain ou bien passer au Fendt 819 Tiers 4 (mais il parrait que ces nouveauxmoteurs polluent moins mais consomme plus) Seulement, là niveau cabine et confort c'est le top avec la cabine des 900.
Par contre le prix il faut rajouter 15 000 roro par rapport au 820.

A réflechir.
J'attend vos réactions

par Invité Sam 13 Nov 2010 - 17:42

agrifrom a écrit:(...) J'attend vos réactions

J'ai un JD 7710 d'occase que je vais booster la semaine prochaine pour lui faire cracher 180 CV mini ( certains sortent 220 à ce qu'il paraît). J'en suis pleinement satisfait et je referais le même achat si nécessité. Mais si j'étais riche ou ayant beaucoup d'heures à effectuer avec ou besoin de tous les derniers perfectionnements >> ma préférence aurait été un Fendt 820 (attention: c'est léger) plutôt que les derniers JD.
Donc si vous cherchez un tracteur dernier cri, le 820 est bien, j'ai un ami qui l'a et n'en tarit pas d'éloges, prenez le JD si moins cher. Mon humble avis de céréalier, pas d'un spécialiste.
Fendt 820 ou JD 7530 378803

par **pyros** Sam 13 Nov 2010 - 17:49

et bien même avec une cabine de m..., encore que..., si pas de problème avec le reste moi je garde .

par Invité Sam 13 Nov 2010 - 17:51

il aurait été surprenant que béret ne roules pas en vert : ha

par Invité Sam 13 Nov 2010 - 17:54

paskal a écrit:il aurait été surprenant que béret ne roules pas en vert

Oui, quand je monte dedans, j'ai l'impression d'être dans un Hummer ( j'adore être dans la cabine de ce JD )

par Invité Sam 13 Nov 2010 - 17:56

les 77/7800/10 sont de vrais petits avions de chasse..surcotés sur le marché de l'occasion.

par **polo40** Sam 13 Nov 2010 - 17:56

je vais vous dire mes arguments pour le fendt
(il faut savoir qu avant de m instaler en 2009 j était commercial pendant 10 ans chez fendt)
tout d abord si tu dois prendre un vario 0 doute fendt
par contre si tu pars sur un 820 attention
voici 2 ou 3 equipements a prendre impérativement
masses de roues AR (cul trop léger manque d adherence)
frein et cabine pneumatique
radar (si tu fais du labour sinon sert pas a grand chose)
siege suspension active
masses av 1800 kgs
frein moteur (si tu fais beaucoup de transport avec de grosses cotes)

facultatif

poigné de volant
2 gyrophares
coupe circuit (quoi que)
support a droite pour boitier
relevage av electronique (si outil av)
commande externe de distributeur (pas mal et pas trop cher)(obligatoire avec un 3eme point hydrau
distributeur enclanchement sous pression

voila pour le 820 mais si tu as 3 ou 4 sous de plus sans hésiter un 822 nouvelle génération et la il y a plus rien a dire sauf une cuve pour l ad blue

pour le jd je suis pas raciste mais a mon avis bon tracteur mais surtout pas en autopower vers chez moi ils en vendent plus elles petent toutes

par Invité Sam 13 Nov 2010 - 18:03

@ Paskal: Oui, le 7710 ( en Powerquad, pas Autopauvre ) est peut-être un peu surcoté... ? Je l'ai payé 42000, 5150 heures, pneus neufs, Très très clean, bon état quoique changé le pot depuis :-(
Tourne comme une horloge, lspécial poule crevée, ce tracteur suffisant pour tirer des chisels ( je n'ai ni charrue et jamais eu de Herse rotative ). Attention: Un peu juste en relevage mais je ne vois pas d'autre défauts.

Excusez pour l'apparté.

par **pyros** Sam 13 Nov 2010 - 18:11

Béret vert a écrit:@ Paskal: Oui, le 7710 ( en Powerquad, pas Autopauvre ) est peut-être un peu surcoté... ? Je l'ai payé 42000, 5150 heures, pneus neufs, Très très clean, bon état quoique changé le pot depuis :-(
Tourne comme une horloge, lspécial poule crevée, ce tracteur suffisant pour tirer des chisels ( je n'ai ni charrue et jamais eu de Herse rotative ). Attention: Un peu juste en relevage mais je ne vois pas d'autre défauts.

Excusez pour l'apparté.

et bien moi, 75 000€ les 716 neufs, donc ça va .

par **alex6** Sam 13 Nov 2010 - 18:13

Béret vert a écrit:
agrifrom a écrit:(...) J'attend vos réactions
J'ai un JD 7710 d'occase que je vais booster la semaine prochaine pour lui faire cracher 180 CV mini ( certains sortent 220 à ce qu'il paraît). J'en suis pleinement satisfait et je referais le même achat si nécessité. Mais si j'étais riche ou ayant beaucoup d'heures à effectuer avec ou besoin de tous les derniers perfectionnements >> ma préférence aurait été un Fendt 820 (attention: c'est léger) plutôt que les derniers JD.
Donc si vous cherchez un tracteur dernier cri, le 820 est bien, j'ai un ami qui l'a et n'en tarit pas d'éloges, prenez le JD si moins cher. Mon humble avis de céréalier, pas d'un spécialiste.

fait gaffe, j'avais mis une puce sur le miens ,la pompe a lâcher 8 jours après.fait plutôt une programmation.Il y a un forumeur fait cela,je crois que david24 sait qui c'est.

par **dgé** Sam 13 Nov 2010 - 18:17

Béret vert a écrit:
agrifrom a écrit:(...) J'attend vos réactions
J'ai un JD 7710 d'occase que je vais booster la semaine prochaine pour lui faire cracher 180 CV mini ( certains sortent 220 à ce qu'il paraît).

tu peux me dire en mp comment tu t'y prend, tu as une pompe rotative ou en ligne?

par Invité Sam 13 Nov 2010 - 18:20

En ligne. C'est pas le premier modèle sorti, ni le troisième mais le deux Very Happy

.Il a une pompe Bosch ( 6 écrous sur la pompe à l'arrière ). Un coup de tournevis pendant le passage au banc pour voir ce qu'on fait et ne pas y aller en aveugle.

Alex6: Une puce ? Ca c'est pour le dernier modèle, non ?

par Invité Sam 13 Nov 2010 - 18:22

BV les pots chez JD c'est leurs maladie...je connais un 7810 de 2002 7200hrs il en est a son 3ème Sad

par Invité Sam 13 Nov 2010 - 18:25

72 le 412 vario le mois passé ...
75/76 un 414 !

et un 820 : 123 k€ .....

en fin de compte je vais prendre une occas pi avec la différence : un appart' d'étudiant moque

par **alex6** Sam 13 Nov 2010 - 18:30

Béret vert a écrit:En ligne. C'est pas le premier modèle sorti, ni le troisième mais le deux .Il a une pompe Bosch ( 6 écrous sur la pompe à l'arrière ). Un coup de tournevis pendant le passage au banc pour voir ce qu'on fait et ne pas y aller en aveugle.

Alex6: Une puce ? Ca c'est pour le dernier modèle, non ?

oui tout a fait,c'était un common rail.sinon il faut trouver un bon diéséliste préparateur pour te régler la pompe,parce que un coup de tournevis c'est pas trop sérieux.j'ai eu un nouille 8360 que j'ai fait préparer pour semer avec un horsch seme exact, le papi qui m'a régler la pompe m'avait mis 160cv et le couple maxi au régime 1000tr prise de force,une vrai balle le tacot.

par vanhaecke Sam 13 Nov 2010 - 18:32

boite autopower non (j'en ai 1)
relevage fendt
puissance moteur jd
adherence jd
route en boite ecoshift pas mal eco
fiabilité =
revente un plus pour fendt
prix chez nous 20000euros selon option mini 10000 en - pr jd
bon choix

par Invité Sam 13 Nov 2010 - 19:14

vanhaecke a écrit:boite autopower non (j'en ai 1)
relevage fendt
puissance moteur jd
adherence jd
route en boite ecoshift pas mal eco
fiabilité =
revente un plus pour fendt
prix chez nous 20000euros selon option mini 10000 en - pr jd
bon choix

Et la conso entre les deux?

(J'ai dela belle famille entre Calais et guines qui doit te connaitre.)

par **polo40** Sam 13 Nov 2010 - 19:20

agrifrom a écrit:
vanhaecke a écrit:boite autopower non (j'en ai 1)
relevage fendt
puissance moteur jd
adherence jd
route en boite ecoshift pas mal eco
fiabilité =
revente un plus pour fendt
prix chez nous 20000euros selon option mini 10000 en - pr jd
bon choix

Et la conso entre les deux?
fendt sans aucun doute
(J'ai dela belle famille entre Calais et guines qui doit te connaitre.)

par **dgé** Dim 14 Nov 2010 - 0:42

Béret vert a écrit:En ligne. C'est pas le premier modèle sorti, ni le troisième mais le deux .Il a une pompe Bosch ( 6 écrous sur la pompe à l'arrière ). Un coup de tournevis pendant le passage au banc pour voir ce qu'on fait et ne pas y aller en aveugle.

merci BV, j'ai une stanadyne rotative sur mon 7700

par Invité Dim 14 Nov 2010 - 0:49

dgé ne touches a rien tu va tout casser : ha

par Invité Dim 14 Nov 2010 - 15:02

polo40 a écrit:je vais vous dire mes arguments pour le fendt
(il faut savoir qu avant de m instaler en 2009 j était commercial pendant 10 ans chez fendt)
tout d abord si tu dois prendre un vario 0 doute fendt
par contre si tu pars sur un 820 attention
voici 2 ou 3 equipements a prendre impérativement
masses de roues AR (cul trop léger manque d adherence)
frein et cabine pneumatique
radar (si tu fais du labour sinon sert pas a grand chose)
siege suspension active
masses av 1800 kgs
frein moteur (si tu fais beaucoup de transport avec de grosses cotes)

facultatif

poigné de volant
2 gyrophares
coupe circuit (quoi que)
support a droite pour boitier
relevage av electronique (si outil av)
commande externe de distributeur (pas mal et pas trop cher)(obligatoire avec un 3eme point hydrau
distributeur enclanchement sous pression

voila pour le 820 mais si tu as 3 ou 4 sous de plus sans hésiter un 822 nouvelle génération et la il y a plus rien a dire sauf une cuve pour l ad blue

pour le jd je suis pas raciste mais a mon avis bon tracteur mais surtout pas en autopower vers chez moi ils en vendent plus elles petent toutes

le siège fendt évo si tu fais bcp de route, que valent les feux au xénon ???

par **polo40** Dim 14 Nov 2010 - 15:28

les phares aux xenonx valent la peau du c..l
c est super bien mais sache que si tu en pete un re mal au ...
et en plus pas souvent en stock

par Invité Lun 15 Nov 2010 - 12:53

des bons phares halogènes font autant l'affaire

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