choix de buses

Rappel du premier message :

je dois faire un choix mais pas évident quand on passe de gros volume(150 à 200 l) à volume moyen (100 l)et à terme le bas volume mais pas de suite
j'ai déja commandé des XRC 11002(il est encore temps de changer mais rapidement),il me reste à prendre la bonne buse agréée ZNT qui peut faire du bon boulot quand même et là je sèche,j'avais pensé à la minidrift mais je suis pas sûr de mon coup.Je fais donc appel aux spécialistes en ce domaine

Le trou ne doit pas être gros en 110-01 sur l'ADI

Je suis épaté qu'un si petit trou ne bouche pas facilement.

Seb 77 a écrit:Le trou ne doit pas être gros en 110-01 sur l'ADI

Je suis épaté qu'un si petit trou ne bouche pas facilement.

moi je bouchais avec donc passage en XR !!!

C'était pour comprendre jusqu'au bout la démarche de Pato, et voir si je l'applique quels sont les changements à opérer.

Je suis les interrogations de Seb, aussi.

Mais le discours de VF est un peu trop orienté à mon goût, et depuis le temps que pato nous cause de son ADI...

A suivre

Je suis épaté qu'un si petit trou ne bouche pas facilement

bienvenue au club j'en ai discuté avec le mr du dessus ce matin il est 100 % d'ac avec moi , hum on ne nous dit pas tout !!!

à 10 km/h, 66 l et satisfait !

Seb 77 a écrit:Le trou ne doit pas être gros en 110-01 sur l'ADI

Je suis épaté qu'un si petit trou ne bouche pas facilement.

bicose calibration de débit par la pastille et pas par la fente, ce qui permet d'avoir une fente 110 aussi ouverte qu'une 80°

une photo est + simple pour comprendre (regarde surtout les vertes c'est + visuel) :



Ca marche pareil avec la TT et les inj° d'air : calibrage à l'entrée et pas par le miroir ou la fente

bidou, mets une photo d'une ADI coté pastille de calibrage, c'est là que ça coince !!!

Ok, par contre le bouchage s'effectuera à la pastille de calibrage...

tcs.aven a écrit:Ok, par contre le bouchage s'effectuera à la pastille de calibrage...

+1

oli a écrit:bidou, mets une photo d'une ADI coté pastille de calibrage, c'est là que ça coince !!!

+1

Seb 77 a écrit:Le trou ne doit pas être gros en 110-01 sur l'ADI

Je suis épaté qu'un si petit trou ne bouche pas facilement.

et gnagnagna et gnagnagna

bon , on va tout vous dire , puisqu'on ne vous dit pas tout !!!
le petit filtre que david 24 m' a vendu crée un effet Vortex qui centrifuge les granulats sur la périphérie dela buse , or la pastille a le trou au milieu , j' ai vu démonter un jet plein de morceaux et ça pulvérise sans bouchure , avec un aussi petit trou , bande de lémuriens médusés !!!

c'est simple, il fallait le dire plus tôt que t'avais mis un kit "racing" sur tes buses !!!
David au rapport !

puisqu'on ne vous dit pas tout

miki de répondre en léger différer , je le savais !!!!!!

rien que pour vous et en exclusivité mondiale, l'envers de ces dames :



XR80>AXI110>ADI110>XR110
(on voit pas grd chose à part le trou dans l'hymen d'adi, éloignez les enfants ! )

PATO, on pourrait avoir la photo ou le modele précis de ton filtre "centrifuge" ? ;)

cqfd Bidou.
Il faut choper david s'il passe par là, TAC hameçon !
Et à la questionnette le fillo, comme au bailli du Limousin...

J'ai pas bien compris pourquoi a la formation on nous dit que des 80 sont mieux que des 110 ?
Mis a part le pb de bouchage

Gouttes moins fines, avec des 110 en petit débit c'est quasi-impossible de traiter.Une 11002 fait des gouttes aussi fines que la 8001 pour comparaison.

tof a écrit:J'ai pas bien compris pourquoi a la formation on nous dit que des 80 sont mieux que des 110 ?
Mis a part le pb de bouchage

avec des 80 tu traite a 75cm de la cible
avec des110 a 50cm

tof a écrit:J'ai pas bien compris pourquoi a la formation on nous dit que des 80 sont mieux que des 110 ?
Mis a part le pb de bouchage

parce qu'ils se réfèrent à des buses à fentes et pas des buses à pastilles de calibration

pour seb 77 , le VMD des buses à pastilles est inférieur aux buses à fentes

bidou02 a écrit:rien que pour vous et en exclusivité mondiale, l'envers de ces dames :



XR80>AXI110>ADI110>XR110
(on voit pas grd chose à part le trou dans l'hymen d'adi, éloignez les enfants ! )

PATO, on pourrait avoir la photo ou le modele précis de ton filtre "centrifuge" ? ;)

c' est comme un chapeau haut de forme et c' est bleu , désolé pour la photo mais l' apn fait chier , il bouffe les piles en un éclair

PatogaZ a écrit:je vais profiter de la vente de mon pulvé pour passer "tout en ADI"

quand on bosse en 01 , on apprécie la différence entre une buse à fente et une à pastille

j' ai un jeu de 80 01 teejet XR , c' est mauvais pour les nerfs

pato ton jeu de 80 01 xr tu traite a combien de litre autour de 25?

ben21 a écrit:

PatogaZ a écrit:je vais profiter de la vente de mon pulvé pour passer "tout en ADI"

quand on bosse en 01 , on apprécie la différence entre une buse à fente et une à pastille

j' ai un jeu de 80 01 teejet XR , c' est mauvais pour les nerfs

pato ton jeu de 80 01 xr tu traite a combien de litre autour de 25?

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PatogaZ a écrit:

tof a écrit:J'ai pas bien compris pourquoi a la formation on nous dit que des 80 sont mieux que des 110 ?
Mis a part le pb de bouchage

parce qu'ils se réfèrent à des buses à fentes et pas des buses à pastilles de calibration

pour seb 77 , le VMD des buses à pastilles est inférieur aux buses à fentes

On est d'accord l'ADI permet de faire des gouttes plus grosses même en 110 grâce à la pastille.

Va falloir que j'en trouve une paire pour essayer quand même.

Seb 77 a écrit:

PatogaZ a écrit:

tof a écrit:J'ai pas bien compris pourquoi a la formation on nous dit que des 80 sont mieux que des 110 ?
Mis a part le pb de bouchage

parce qu'ils se réfèrent à des buses à fentes et pas des buses à pastilles de calibration

pour seb 77 , le VMD des buses à pastilles est inférieur aux buses à fentes

On est d'accord l'ADI permet de faire des gouttes plus grosses même en 110 grâce à la pastille.

Va falloir que j'en trouve une paire pour essayer quand même.

j'ai un jeu à vendre car problème de bouchage servi 3 fois environ 100 ha !!!

si tu veux des ADI 110-01 j'en ai 9 je te les prete pour faire des essais Seb, je dois me racheter un jeu de TT 110-01 pour les remplacer pour mon pulvé d'expé (je préfère les TT aux ADI nanananannèèèèèreeuuu )

Sur les ADX il y a aussi une pastille

bidou02 a écrit:si tu veux des ADI 110-01 j'en ai 9 je te les prete pour faire des essais Seb, je dois me racheter un jeu de TT 110-01 pour les remplacer pour mon pulvé d'expé (je préfère les TT aux ADI nanananannèèèèèreeuuu )

tiens moi qui pensais etre ringard avec mes TT verte 110 ;)

si la TT était homologuée ZNT tous calibres, ca serait le meilleur compromis antidérive qu'on aurait en SBV !!! dommage y'a que la 05 ... ca n'enlève pas de son intéret technique

a quelle pression faut utiliser la minidrift pour faire du sbv en bonne condition ?
si c'est possible deja

bidou02 a écrit:si tu veux des ADI 110-01 j'en ai 9 je te les prete pour faire des essais Seb, je dois me racheter un jeu de TT 110-01 pour les remplacer pour mon pulvé d'expé (je préfère les TT aux ADI nanananannèèèèèreeuuu )

Merci pour ta proposition mais pourquoi elles ne te plaisent pas ?

A 15 km/h avec les ADI orange on peut faire du 35 L/ha à 3.5 bar. En couverture je serais aussi bien que les XR80015 ?

Attends Oli je ne suis pas encore décidé je me renseigne

Pato a quel volume/ha tu es avec les ADI ?

leponge a écrit:a quelle pression faut utiliser la minidrift pour faire du sbv en bonne condition ?
si c'est possible deja

3.5 à 4 si tu veux < 60L
si t'es à 8 tu peux descendre à 3b

j'éviterai les herbi bett quand meme avec;)

Seb 77 a écrit:

bidou02 a écrit:si tu veux des ADI 110-01 j'en ai 9 je te les prete pour faire des essais Seb, je dois me racheter un jeu de TT 110-01 pour les remplacer pour mon pulvé d'expé (je préfère les TT aux ADI nanananannèèèèèreeuuu )

Merci pour ta proposition mais pourquoi elles ne te plaisent pas ?

A 15 km/h avec les ADI orange on peut faire du 35 L/ha à 3.5 bar. En couverture je serais aussi bien que les XR80015 ?

Attends Oli je ne suis pas encore décidé je me renseigne

Pato a quel volume/ha tu es avec les ADI ?

J'aime pas car je les trouve + grossières en taille de goutte que la TT : je ne peux pas monter à 4 bars avec mon pulvé d'expé. et ca met + de tps à s'amorcer /vider à cause de la chambre de décompression mais ca c'est des problèmes d'expé (microparcelles). Pi j'ai eu des dépots dans les chambres (j'ai pas des filtres centrifuges moi )

Seb 77 a écrit:

bidou02 a écrit:si tu veux des ADI 110-01 j'en ai 9 je te les prete pour faire des essais Seb, je dois me racheter un jeu de TT 110-01 pour les remplacer pour mon pulvé d'expé (je préfère les TT aux ADI nanananannèèèèèreeuuu )

Merci pour ta proposition mais pourquoi elles ne te plaisent pas ?

A 15 km/h avec les ADI orange on peut faire du 35 L/ha à 3.5 bar. En couverture je serais aussi bien que les XR80015 ?

Attends Oli je ne suis pas encore décidé je me renseigne

Pato a quel volume/ha tu es avec les ADI ?

60 l à 4 bar et 10 km / h en ADI orange

moi c' est les teejet 80 01 qui ne vont pas !!!!

PatogaZ a écrit:moi c' est les teejet 80 01 qui ne vont pas !!!!

Là dessus je te rejoints, les XR calibre 01 sont hyper fines. en 015, il n'y a plus trop de soucis normalement ;) après c'est comme tout : les gouts et les couleurs....

[quote="PatogaZ"]

Seb 77 a écrit:

60 l à 4 bar et 10 km / h en ADI orange

Ok merci, à 60 L tu as surement couverture suffisante, à 35-40 L/ha ça risque d'être juste et il ne faut pas descendre en dessous des 4 bars sans doute.

Sinon je connais un agricoolteur bertiniste primeriste qui s'est équipé en XR8001, on va voir ce que ça donne. 8)

quelle marque la minidrift je ne connais pas . J ai modifié mon pulvé je travail en recirculation semi continue j ai beaucoup moins de probleme de bouchage depuis avec les axi vert .Pour avoir une recirculation Il suffit de mettre un tuyaux a chaque bout de troncon et d instaler une buse de calibrage avant qu il arrive dans la cuve

bb85 a écrit:quelle marque la minidrift je ne connais pas . J ai modifié mon pulvé je travail en recirculation semi continue j ai beaucoup moins de probleme de bouchage depuis avec les axi vert .Pour avoir une recirculation Il suffit de mettre un tuyaux a chaque bout de troncon et d instaler une buse de calibrage avant qu il arrive dans la cuve

En passant en circulation semi continue comme ça, tu augmentes ton volume mort. En sbv, voir en très bas volume, tu te retrouves avec de quoi traiter un hectare dans les tuyaux.

david24 a écrit:il y a plusieurs forumeurs qui utilisent les filtres de buses, le montage que montrait pinoc, c'est du spécifique hardi, il y a les petites coupoles, les long a lamelles (ceux de pato je crois), moi, j'en ai aussi sur mes ADI orange
mais le gros soucis est surtout d'être trés vigilant au nettoyage du pulvé, surtout a l'hivernage, c'est là que se déposent les micros débris qui occasionnent les bouchages

j' ai trouvé le machin kivabien , david !!!! (ça va encore gueuler quand ils vont savoir quoi !!! )

PINOCIO je n est pas beaucoup de produit dans mes tuyaux maxi 2 ou 3 litres j ai mis des tuyaux de petit diametre

pinocio a écrit:

la bleue me va bien !

bb85 a écrit:PINOCIO je n est pas beaucoup de produit dans mes tuyaux maxi 2 ou 3 litres j ai mis des tuyaux de petit diametre

j'crois qui manque un zéro !!!!

Il parle juste du petit tuyau de retour, pas l'ensemble du circuit de la rampe. Sinon pour mon Caruelle avec circulation semi-continue on compte 1L de volume mort par m de rampe.

tu rigole je suis en 24 metres et je traite plus de 1000ha par an a 12km/H fait le calcul 40metres de tuyaux diametre 10

Comment je les viré ces merdes de filtres de buse (couleur bleu, à chapeau, j'en ai 42 à pourrir dans un bocal) en suivant le conseil de Seb, depuis no soucy.

30 L/ha, à 1.8bar, à 17-18 km/h en XR 80 015 vs avec 10 % de minéraux dans la touille et zéro bouchage.
La VMD nickel, comme les préco de VF et roule ma poule...

que veux tu dire par 10% de mineraux dans la touille

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