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Rappel du premier message :

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grabouille a écrit:
tu trouve qu'elle casse la csx? oui, plus que la TF = TX
la csx n'est que lateral et rien en longitudinal il faut prendre la version hill side, oui, mais le prix n'est pas le même
j'ai pas regarde le contre batteur tu dit ca va un peu mieux mais a quel niveau? le contre batteur a les fers plat qui tiennent les fils trop prêt les un des autres, le grain a du mal a descendre, de plus les plaques d'ébarbages ferme 3 rangé de fils et elle perd tous aux secoueurs (blé dur, orge), donc on a supprimé une plaque d'ébarbage et elle perd moins, par contre quand on enlève les plaques d'ébarbages, les fils reste bouché , donc elle perd encore aux secoueurs, il faut descendre pour nettoyer sous le contre batteur.
et le facteur limitant pour toi grilles ou secoueurs?

le jour les grilles et la nuit les secoueurs.........

Si tu veut je te vend ma CL560

cl=cs?
je crois que ca va se terminer par une laverda 255 mcs ls(speciale coteaux)cette nouille je la sens pas j'ai l'impression que je vais retrouver les defaults de la tx 34 que l'on a pas avec la 626 mcs(grains impec et belle paille)
en plus conces lav a 12 km alors que new a 60km ca compte aussi dans le choix le sav

la 626 mcs est pas égale a la CL560 que j'ai, moi 5 secoueurs et 265 ch.

Tu a le lève cul sur la 626 mcs ??

non a l'epoque on n'avait pas trouve d'integrale (c'est une ocase 1000h achetee en 2000 chezTMC bejenne)
le leve cul ne se justifie pas chez nous ce n'est que legerement vallonne les verins dans les roues sont suffisants

Pour une CSX il faut demandé a [b]petit tspark55

Il ne dit rien ??? elle marche pas ta machine ?? Il semblait comptant au début des moissons ...

resultat match lav-new:1-0
ca y est c'est fait:255 mcs 5.4m version coteaux (LS) avec des 650/75/32 mich

La série CSX 7000 va être modifier au Sima 2011, nouvelle cabine, vis de vidange comme les autres (cx8000) et design amélioré, après niveau autre amélioration aucune idée peut être le scr ti4. Et le nom changerai en CX 7000

badaboom a écrit:La série CSX 7000 va être modifier au Sima 2011, nouvelle cabine, vis de vidange comme les autres (cx8000) et design amélioré, après niveau autre amélioration aucune idée peut être le scr ti4. Et le nom changerai en CX 7000

Et le retour des otons, au batteur ou pas?

aucune idée

badaboom a écrit:aucune idée

On va attendre le sima pour savoir! Par contre le prix on se doute déjà

badaboom a écrit:La série CSX 7000 va être modifier au Sima 2011, nouvelle cabine, vis de vidange comme les autres (cx8000) et design amélioré, après niveau autre amélioration aucune idée peut être le scr ti4. Et le nom changerai en CX 7000

a bon a voir alors

tf76 a écrit:Pour une CSX il faut demandé a [b]petit tspark55

Il ne dit rien ??? elle marche pas ta machine ?? Il semblait comptant au début des moissons ...

il m'a bigophone c pour ça il sais tout rassure toi
elle est en révision en ce moment

grabouille a écrit:resultat match lav-new:1-0
ca y est c'est fait:255 mcs 5.4m version coteaux (LS) avec des 650/75/32 mich

chef chef lâche interceptor un mouton sort de l'enclos il a achetez une laverda même si moteur nh il faut sévir
la boulette grabouille

jrigole a+

petit tspark55 a écrit:

grabouille a écrit:resultat match lav-new:1-0
ca y est c'est fait:255 mcs 5.4m version coteaux (LS) avec des 650/75/32 mich

chef chef lâche interceptor un mouton sort de l'enclos il a achetez une laverda même si moteur nh il faut sévir
la boulette grabouille

jrigole a+

chut il a pas vu
je vais me faire viré....
j'ai trouve je vais la demande en jaune il croyra a une cx le chef
en plus la vis de vidange est pareille....a quelque chose pres....

grabouille a écrit:

petit tspark55 a écrit:

grabouille a écrit:resultat match lav-new:1-0
ca y est c'est fait:255 mcs 5.4m version coteaux (LS) avec des 650/75/32 mich

chef chef lâche interceptor un mouton sort de l'enclos il a achetez une laverda même si moteur nh il faut sévir
la boulette grabouille

jrigole a+

chut il a pas vu
je vais me faire viré....
j'ai trouve je vais la demande en jaune il croyra a une cx le chef
en plus la vis de vidange est pareille....a quelque chose pres....

tu as peur chef chef tu as du jaune en stock

je m'insére dans votre discusion , car on me propose une csx 7080 d'occas pour remplacer ma tc 56
quid de la paille avec une csx que me conseillerez vous pour augmenter en debit par rapport à la tc ?
elle fait 200 ha peut etre plus dans les années à venir mais je suis en region d'elevage d'ou l'importance de la paille
une autre question sur le gabarit routier de la csx par rapport à la tc
merci de vos éclaircissement

je ne suis pas convaincu de la qualite de paille avec une csx vu le nombre de rotors c'est en partie pour cela que j'ai pris une laverda
pour le gabarit routier tout depends des pneus car en 6 sec tu auras du mal a etre a moins de 3.5 m
vu ta region c'est gros pour faire 200 ha une 5sec suffit renseignes toi car en neuf ils vont de super conditions que ce soit en lav comme en new
tout depends du nbre d'h de ton ocas

la paille me semble en effet un probleme ne peut on pas escamoter le separateur rotatif ?
une neuve me semble trop cher en fait la csx est de 2008, je pense 1200 heures batteurs et surtout le prix me semble intéréssant
pour le gabarit avec une monte en 650 tu crois que je depasse 3.5 m ?

sur la lav on peut l'escamoter je l'ai fais une fois...et cata car pertes aux secoueurs +++++ d'ou l'interet d'un deuxieme batteur
david la cx a un gros batteur qui ne tourne pas vite donc je pense que la cx est mieux pour la paille

marco a écrit:

badaboom a écrit:La série CSX 7000 va être modifier au Sima 2011, nouvelle cabine, vis de vidange comme les autres (cx8000) et design amélioré, après niveau autre amélioration aucune idée peut être le scr ti4. Et le nom changerai en CX 7000

Et le retour des otons, au batteur ou pas?

la nouvelle CSX aura un batteur a oton avec retour sur les grilles comme sur la CX. Il on anfin compris chez NH qui on fait une erreur, si 6 ans de perdu

tf76 a écrit:

marco a écrit:

badaboom a écrit:La série CSX 7000 va être modifier au Sima 2011, nouvelle cabine, vis de vidange comme les autres (cx8000) et design amélioré, après niveau autre amélioration aucune idée peut être le scr ti4. Et le nom changerai en CX 7000

Et le retour des otons, au batteur ou pas?

la nouvelle CSX aura un batteur a oton avec retour sur les grilles comme sur la CX. Il on anfin compris chez NH qui on fait une erreur, si 6 ans de perdu

adaptable sur les anciennes csx je pense pas

??? ça serrait trop bien.

Par contre petit tspark55, te serrait il possible de mesurer l'inclinaison réelle de ta machine latéralement, d'après un niveau électronique les CSX latérale corrige que 11 % alors que NH annonce 18 %, vrais ou faux ??

il y a qu'a mesurer la course des vérins et voir avec la largeur de la machine