rumeur chez les constructeurs

info trouvée sur un site de bourse, AGCO serait achetteur de CNH a Fiat ..........

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2010/12/08/97002-20101208FILWWW00513-acgo-interesse-par-la-filiale-cnh-de-fiat.php

S'ils font plus que des MB rouges ils y aura des suicides sur le forum

Chris67 a écrit:S'ils font plus que des MB rouges ils y aura des suicides sur le forum

A quand une coalition FENDT CLAAS JD?

ILs sont sympas ces constructeurs c'est comme pour les automoteurs pulvé avec Pommier.

Bientôt quand on voudra du matos cela sera
"Bonjour je cherche un tracteur"

"eh bien on a çà"

"et sinon vous avez autre chose"

"Non"

"Bon ben je vais le prendre"

Etre Commercial sera un jeu d'enfant

http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5hpAQaaj1aHQtFljB_cRHMMhAIY8A?docId=CNG.6a7b353a3a1ef0795fb879d4580f7594.471

http://tempsreel.nouvelobs.com/actualite/economie/20101208.REU6383/les-valeurs-a-suivre-sur-les-marches-americains.html


affaire a suivre

http://www.forexyard.com/en/news/EXCLUSIVE-Agco-CEO-says-CNH-deal-talk-was-theoretical-2010-12-10T002033Z-US-UPDATE-1

mort de rire la cr du chef va finir en droningborg !!!!!!!!!!!!!!!!!

comme quoi en meme en vendant de la mauvaise feraille on fait du blé..................:)

eramond a écrit:

Chris67 a écrit:S'ils font plus que des MB rouges ils y aura des suicides sur le forum

A quand une coalition FENDT CLAAS JD?

ILs sont sympas ces constructeurs c'est comme pour les automoteurs pulvé avec Pommier.

Bientôt quand on voudra du matos cela sera
"Bonjour je cherche un tracteur"

"eh bien on a çà"

"et sinon vous avez autre chose"

"Non"

"Bon ben je vais le prendre"

Etre Commercial sera un jeu d'enfant

je te signale que fendt c est AGCO docn c est du MASSEY

argo cède laverda a agco

ça coûte moins cher de dire qu'on est acheteur....si c'est pas à vendre, ou hors de prix ! et quel coup de pub !


Perso, je suis acheteur de la T.H.P ! je garde Pato en manager

Flûte,!!!! moi qui voulais balancer mon rouge pour prendre un bleu........

c'est pas un scoop le souci est plutot du cote conces laverda si jamais la carte est donne aux fendt massey et valtra
un beau bordel en perspective

sevi a écrit:argo cède laverda a agco

agco poursuit l'expansion de son activité de récolte grace a un accord scellant l'acquisition des 50% de parts restantes de Laverda .

argo est aussi en tain de vendre l'usine de transmission de saint dizier ...

agco veule le monopole du monde agricole , detenir un maximun de marque possible , ton les moteur seron equiper d AGCO et les marque specifique proposeront au client les options , pont suspendu etc
l avantage c est que les marque n auron plus a sinvestir dans l evolution du moteur car c est agco qui le fait . dans l avenir tous les tracteur seront les meme et il y aura que la couleur qu on choisira

pour Tiltou, moi ça ne me gênerais pas d'avoir que des moterus SISU !

Bill 56 a écrit:pour Tiltou, moi ça ne me gênerais pas d'avoir que des moterus SISU !

+1

tiltou il me semble que tous les agco ne sont pas en sisu?????????

pas les fendt.............nan???????????

fendt pas pour l instant mais sa va venir

agco ont plusieur moteur je croi et chaque contstructeur on leur choix

mais en tou cas tous les nouveau massey sont en sisu apres les chalenger je sais pas se qu il on comme moteur , et par contre les trasteur AGCO concu par agco sont sisu et ils ont la meme carroserie que les massey mais l interieur de cabine diferente

challenger,moteur cater

tiltou..........; pas les petits massey, sont encore en perkins les 4cyl me semble-t-il?????????????

massey8210 a écrit:tiltou..........; pas les petits massey, sont encore en perkins les 4cyl me semble-t-il?????????????

le 4.4 litres c'est bien un perkins

les nouveau ils sont en sisu

mais les petit modele sont en perking mais avec les tier 4 les perkin a la poubelle sa fume tro et pas tres fiable

mais a moins que massey renonce au tier 4 pour continuer a vendre les petit massey a prix tres correct

j ai appris que jonh deere sont loin d etre engager dans les tier 4 , et il parait qui feront tou pour rester en tier 3 car ils on pas encore les moteur fiable , vu qu il consomme deja assez alors imaginer les jonh deere en tier 4 tous le montre vont se barre des biquette
,tier 4 ca consomme 20 % de plus que le tier 3

et il parait que jonh deeere vont utiliser tous les moyen juridique pour qu il evite les tier 4 mais ils seront obliger

je croi que fent y sont deja en tier 4 , je pense que les nouveau qui circule sont en tier 4 je supose non ?

massey on le moteur tier 4, pas encore en circulation , j ai appris qu ils couterai entre 8000 et 15 000 de plus que les tier 3

sevi a écrit:

massey8210 a écrit:tiltou..........; pas les petits massey, sont encore en perkins les 4cyl me semble-t-il?????????????

le 4.4 litres c'est bien un perkins

l'an dernier on a acheté un 6 cyl en perkins !
mais visiblement depuis, tout les mf 6 cyl sont en sisu

sevi a écrit:

massey8210 a écrit:tiltou..........; pas les petits massey, sont encore en perkins les 4cyl me semble-t-il?????????????

le 4.4 litres c'est bien un perkins

je sais mais je parle plus tard

mon massey a fourche le 4445 c est du perking et sa marche c est sur , tres poluant

hermine 22 a écrit:

sevi a écrit:

massey8210 a écrit:tiltou..........; pas les petits massey, sont encore en perkins les 4cyl me semble-t-il?????????????

le 4.4 litres c'est bien un perkins

l'an dernier on a acheté un 6 cyl en perkins !
mais visiblement depuis, tout les mf 6 cyl sont en sisu

les perking en 6 cylindre sont mous

les 900 et nouveaux 800 sont en tiers 4 avec ad blue

tiltou12 a écrit:

hermine 22 a écrit:

sevi a écrit:

massey8210 a écrit:tiltou..........; pas les petits massey, sont encore en perkins les 4cyl me semble-t-il?????????????

le 4.4 litres c'est bien un perkins

l'an dernier on a acheté un 6 cyl en perkins !
mais visiblement depuis, tout les mf 6 cyl sont en sisu

les perking en 6 cylindre sont mous

ca tombe bien !!
les chauffeurs sont un peu trop nerveux!!

Les Tiers 4 consomme bien moins que les Tiers 3. Fendt à l'avenir pourrait etre équipé de moteur iveco (c'est dans les tuyaux), class vont ou sont déja en iveco.
NH à l'avantage de faire partie du groupe Fiat (dont Iveco), qui commercialise déja depuis plusieurs année un moteur répondant au normes tier 4, ces moteurs était destiné au camions, c'est pourquoi NH peu prendre les devant et équipe une grande majorité de ces tracteur en tier 4, alors qu'il n'est pas encore obligé de le faire pour tous.
JD on fabriqué un trés grand nombre de moteur tier 3, car tous les moteurs tier 3 fabriqué avant le 31 décembre pourront quand meme etre monté sur les tracteurs fabriqué en 2011, il sera parcontre interdit de produire un moteur tier 3 aprés le 31 décembre. Le tier 4 de JD sera équipé de 2 turbo, de vanne EGR, de trés gros refroidisseur puisqu'il ne veule pas utilisé l'ad blue pour le moment, mais il seront obligé à un moment donné.

Pour revenir au sujet, Mercedes à fait il y a quelque mois une proposition d'achat de CNH également.

tiltou............. comment peux tu affirmé que ton massey 4445 pollue????????????

d'ailleurs le 4445 c'est pas des valtra avec capot massey???????

massey8210 a écrit:tiltou............. comment peux tu affirmé que ton massey 4445 pollue????????????

d'ailleurs le 4445 c'est pas des valtra avec capot massey???????

je croi

tiltou12 a écrit:

sevi a écrit:

massey8210 a écrit:tiltou..........; pas les petits massey, sont encore en perkins les 4cyl me semble-t-il?????????????

le 4.4 litres c'est bien un perkins

je sais mais je parle plus tard

mon massey a fourche le 4445 c est du perking et sa marche c est sur , tres poluant

il pollue, tu le sais comment?
J'ai un 6455 perkins, beh ca deménage grave pour une conso trés raisonnable par rapport mon jd.

Le SCR était en option chez massey, il me semble sur les plus gros, de série sur les fendt, mais de toute façon cnh part aussi dans le scr, deutz aussi et class surement.

seul JD part sur le système egr + double turbo à géométrie variable et filtre à particule .
Théoriquement cela concerne uniquement les moteurs de 180 chevaux et plus à partir du 1er janvier 2011 et fin d'année pour les autres ?

JD a annoncé fièrement son moteur tier 4, à moins d'un miracle sur l'europe avec le scr mais j'y crois pas vraiment.. A voir les futurs 7R et sima

Après que Agco troisième constructeur mondial achète le deuxième pour plus de 10 milliard d'euro sa parait déplacé.

Chris67 a écrit:S'ils font plus que des MB rouges ils y aura des suicides sur le forum

y' aura des meurtres avant !!!!

Gil a écrit:

tiltou12 a écrit:

sevi a écrit:

massey8210 a écrit:tiltou..........; pas les petits massey, sont encore en perkins les 4cyl me semble-t-il?????????????

le 4.4 litres c'est bien un perkins

je sais mais je parle plus tard

mon massey a fourche le 4445 c est du perking et sa marche c est sur , tres poluant

il pollue, tu le sais comment?
J'ai un 6455 perkins, beh ca deménage grave pour une conso trés raisonnable par rapport mon jd.

tous les tier 3 il polu

badaboom a écrit:Le SCR était en option chez massey, il me semble sur les plus gros, de série sur les fendt, mais de toute façon cnh part aussi dans le scr, deutz aussi et class surement.

seul JD part sur le système egr + double turbo à géométrie variable et filtre à particule .
Théoriquement cela concerne uniquement les moteurs de 180 chevaux et plus à partir du 1er janvier 2011 et fin d'année pour les autres ?

JD a annoncé fièrement son moteur tier 4, à moins d'un miracle sur l'europe avec le scr mais j'y crois pas vraiment.. A voir les futurs 7R et sima

Après que Agco troisième constructeur mondial achète le deuxième pour plus de 10 milliard d'euro sa parait déplacé.

d apres se que je sais c est qu a paritr des 170 ch que les tier 4 sont obligatoire a partir de janvier et les autre a partir de 2012