crépine sur aspiration hydraulique

Voila, sur les automoteurs , il y a souvent une crépine au fond du réservoir ou sur le tuyaux d'aspiration un tamis maillage fer. Il est conseillé de le changer, moi je le lave a l'essence, puis soufflette.


Comment vous faite, chez vous ???

Souvent j'essaye de la nettoyer a la fontaine une fois ou deux et je la seche avec une souflette aussi mais a une pression d'environ 4-5 bars pour ne pas deformer et donc par la meme occasion changer la calibration des mailles (passage a la fontaine sans le joint cahoutchouc car j'ai l'impression que le produit de la fontaine altere le cahoutchouc

Et si vraiment deformé ou succeptible de laisser passer des merdes ou meme se barrer en morceaux dans la boite je remplace crepine ainsi que son joint

multimecano a écrit:Souvent j'essaye de la nettoyer a la fontaine une fois ou deux et je la sèche avec une soufflette aussi mais a une pression d'environ 4-5 bars pour ne pas déformer et donc par la même occasion changer la calibration des mailles (passage a la fontaine sans le joint caoutchouc car j'ai l'impression que le produit de la fontaine altère le caoutchouc

Et si vraiment déformé ou susceptible de laisser passer des merdes ou même se barrer en morceaux dans la boite je remplace crépine ainsi que son joint

Ok , merci c'est bien je que je fait, comme je les trouve toujours en très bon état et qu'elles sont propres comme l'huile d'ailleurs, je lave et souffle la crépine et je remet de l'huile neuve 1 an sur 2, soit environ toutes les 800 a 1400 heures.