nh t7 210

hier porte ouverte chez mon concess ....il me plais bien ce taxi y en a t il deja chez vous??.....c est le meme que le 6090 ...avec l ad blue que pensez vous de cette technique?

mes voisins viennent d'en acheter un en autocommand pour l'instant il ne faut que de la faucheuse, combinaison de 3 conditionneuses. premières impressions il consomme moins que son ancien tm 175.

Quand je suis allé chez mon consses y en avait un pour démo, il a l'air bien.
Il est allé à une présentation par NH et ils roulaient avec les nouveaux T7 et comparais avec les T7000.
Il me disait que il y avait une grande différence et consomation moindre

L'adblue c'est peut-être une corvée en plus mais je pense que c'est positif.

gratteplanete10 a écrit:hier porte ouverte chez mon concess ....il me plais bien ce taxi y en a t il deja chez vous??.....c est le meme que le 6090 ...avec l ad blue que pensez vous de cette technique?

l' adblue , ça permet de virer la vanne EGR qui est une aberration (faire rebouffer ses crottes au moteur )

Potagaz: Entièrrement d'accord avec, c'est comme toi si on te fesait courrir un marathon et qu'on te redonnait l'air que tu viens d'expirer.

Mais si tu regardes les pubs des Jd ils disent que c'est une contreinte et que eux pas de problèmes simplement du gazoil. Mais Je pense que c'est pas une bonne solution.

A ce niveau NH a une bonne avance pcq les camions roulent déjà avec ça depuis quelques années et vu que Iveco c'est le même je pense qu'ils ont une longueur d'avance.

bonjour
l adblue je trouve ca aussi corvee mais bon les camions y sont depuis quelques annees deja ...en plus nh ne sort plus de taxi ancienne generation equivalent(6090) le moteur redeviens plus simple sans traitement des gaz d echappement en interne et la conso baisse d environ 10% ...y me plais bien en plus et le 816 claas lui par contre ne me plais pas plus que ca pourvu que la poule ressicite

Effectivement NH a l'avantage d'avoir du recul avec ses moteurs, les camions IVECO tournent depuis 10 ans avec l'adblue avec fiabilité.(ça risque de faire mal a la concurrence )
J'ai eu a l'essai ,un T.7 ,(console sidewinderII)c'est un super engin,et on sent le vrai moteur

bjr sevi lequel as tu esayé ???? j hesite pour la boite entre la range command et la power command...........a ton avis???

sevi a écrit:Effectivement NH a l'avantage d'avoir du recul avec ses moteurs, les camions IVECO tournent depuis 10 ans avec l'adblue avec fiabilité.(ça risque de faire mal a la concurrence )
J'ai eu a l'essai ,un T.7 ,(console sidewinderII)c'est un super engin,et on sent le vrai moteur

sauf que dertain ne veulent plus iveco

claas,maintenant sur les gros monte de l'iveco.

Y en a toujours qui change pour une raison ou l'autre.

Je pense qu'a l'heure actuel la marque peut-être importante mais il faut veiller au service derrière.

gratteplanete10 a écrit:bjr sevi lequel as tu esayé ???? j hesite pour la boite entre la range command et la power command...........a ton avis???

j'ai essayé les T.7.170 et 185,je trouve qu'il y a peu de différence entre les 2,de toute façon c'est les mêmes gabarits .
la power est mieux,mais bouffe un ptit peu+de chevaux,mais ça ne se voit pas quand il y a un vrai moteur !

PatogaZ a écrit:

gratteplanete10 a écrit:hier porte ouverte chez mon concess ....il me plais bien ce taxi y en a t il deja chez vous??.....c est le meme que le 6090 ...avec l ad blue que pensez vous de cette technique?

l' adblue , ça permet de virer la vanne EGR qui est une aberration (faire rebouffer ses crottes au moteur )

c'est pas parce que certains baisent comme des lapins qu'il faut bouffer comme eux !
c'est vrai que sur ce coup là les bleus ont une longueur d'avance, c'est l'avantage d'être son propre motoriste.

sevi a écrit:claas,maintenant sur les gros monte de l'iveco.

c'est pas parce que claas en montent que cela en fait des moteurs fiable

sevi a écrit:

gratteplanete10 a écrit:bjr sevi lequel as tu esayé ???? j hesite pour la boite entre la range command et la power command...........a ton avis???

j'ai essayé les T.7.170 et 185,je trouve qu'il y a peu de différence entre les 2,de toute façon c'est les mêmes gabarits .
la power est mieux,mais bouffe un ptit peu+de chevaux,mais ça ne se voit pas quand il y a un vrai moteur !

t7.170=t6050 et t7.185=t6070 ce sont les mêmes tracteurs hormis la carte électronique pour l'injection
hier j'ai eu une proposition pour un t7.185 le tarif et les conditions!!!!!!
je crois que c'était vraiment le bon moment quand j'ai acheté mon t 7040 en septembre!!
+9000€ sans la garantie 3 ans et le taux zéro pour le même taxi
ils nous prennent pour des !!!
vous avez un avis sur le t6020(pour remplacer mon ts 100),je vais essayer de négocier ça
au pire j'appelle les rouges,il parait qu'ils se placent en tarif(ça fera une autre couleur sur la cour )

nonord a écrit:

sevi a écrit:

gratteplanete10 a écrit:bjr sevi lequel as tu esayé ???? j hesite pour la boite entre la range command et la power command...........a ton avis???

j'ai essayé les T.7.170 et 185,je trouve qu'il y a peu de différence entre les 2,de toute façon c'est les mêmes gabarits .
la power est mieux,mais bouffe un ptit peu+de chevaux,mais ça ne se voit pas quand il y a un vrai moteur !

t7.170=t6050 et t7.185=t6070 ce sont les mêmes tracteurs hormis la carte électronique pour l'injection
hier j'ai eu une proposition pour un t7.185 le tarif et les conditions!!!!!!
je crois que c'était vraiment le bon moment quand j'ai acheté mon t 7040 en septembre!!
+9000€ sans la garantie 3 ans et le taux zéro pour le même taxi
ils nous prennent pour des !!!
vous avez un avis sur le t6020(pour remplacer mon ts 100),je vais essayer de négocier ça
au pire j'appelle les rouges,il parait qu'ils se placent en tarif(ça fera une autre couleur sur la cour )

avant le rouge
il y a le vert

moulinos a écrit:

nonord a écrit:

sevi a écrit:

gratteplanete10 a écrit:bjr sevi lequel as tu esayé ???? j hesite pour la boite entre la range command et la power command...........a ton avis???

j'ai essayé les T.7.170 et 185,je trouve qu'il y a peu de différence entre les 2,de toute façon c'est les mêmes gabarits .
la power est mieux,mais bouffe un ptit peu+de chevaux,mais ça ne se voit pas quand il y a un vrai moteur !

t7.170=t6050 et t7.185=t6070 ce sont les mêmes tracteurs hormis la carte électronique pour l'injection
hier j'ai eu une proposition pour un t7.185 le tarif et les conditions!!!!!!
je crois que c'était vraiment le bon moment quand j'ai acheté mon t 7040 en septembre!!
+9000€ sans la garantie 3 ans et le taux zéro pour le même taxi
ils nous prennent pour des !!!
vous avez un avis sur le t6020(pour remplacer mon ts 100),je vais essayer de négocier ça
au pire j'appelle les rouges,il parait qu'ils se placent en tarif(ça fera une autre couleur sur la cour )

avant le rouge
il y a le vert

vert à jantes rouges

ayant mis les bleus et rouges en face
le maxxum multicontroller au prix du t 6050 sauf que celui ci n as pas le multi donc avantage au rouge meme si ca n as pas été simple pour qu il s aligne
sinon le puma 140 moins cher que le t 6050 activ power command qui lui ne fait que 125 cv
donc quand meme avantage pour les rouges

c'est pas facile de comparer,il y a des options différentes entre les deux

oui mais disons que de base les rouges ont le multicontroller par exemple sur le maxxum
sur le puma 140 que j ai demandé il a aussi le multicontroller mais tu peut l avoir avec les distributeurs méca ca abaisse un peu le prix

c'est comme le supersteer disponible que sur le bleu

bonjour ;je me renseigne sur le mx 125
boite 17/16
proposition de prix avec rav+chargeur lrz 130 et bms de 2.20
pneu mich en600/65/38 et 480/65/28 :73500€
que vaut ce tracteur

moi j ai une proposition pour un maxxum 125 multicontroller a 65000
avec chargeur quicke q 66 sans outil
pneu en 520/70/38
pont et cab suspendue
vitesse rampante

la bms ne vaut pas 8000€ le concessionaire peut faire mieu
merci
pont av sus et cabine sus aussi masse béton de 900kg
il y a une reprise d'un tl100 de 99

moi reprise d un mxu avec chargeur
soulte 37000 pour maxxum
soulte 43000 pour puma 140 mais sans distributeurs lateraux pour la fourche et distributeurs manuel en cabine
sinon 47000 avec distributeurs lateraux et electriques en cabine
mais du coup je n ai encore rien signé
mais attention grosse pression entre les concessionaires bleu et rouge ca fait du feu
et etant un ancien rouge il ne veu pas me perdre du coup il ne doit pas faire une bonne operation mais bon si il veut me garder tout le monde a du mettre la main a la poche

rouge et bleu meme proprio
tl100 avec mx 100 aussi soulte 57000€
valtra n 141 soulte 53700€
valtra n142 60000€et n122 59000

Voila l'essai du t7 210

http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/NewHollandT7210.pdf

@ sévi tu en pense quoi de la PC (inverseur rien a voir comparé a une RC )

perso ,j'aime la rang ,mon 1er M avec cette boite date de 1996

bonjour
proposition de mon concess t7 210
540/65.30 et 650/65.42 michelin
boite range cab pont suspendus
accoudoir swII RAV
81000 HT vous en dites quoi ???? combien chez les rouges?????
j oubliais 1000l d adblue........en kdo

gratteplanete10 a écrit:bonjour
proposition de mon concess t7 210
540/65.30 et 650/65.42 michelin
boite range cab pont suspendus
accoudoir swII RAV
81000 HT vous en dites quoi ???? combien chez les rouges?????
j oubliais 1000l d adblue........en kdo

Par ici les rouges son moins chère, mais de combien? je ne sais pas

C'est le prix d'un T7.170 (avec rang, sidewinder II,supersteer,rav,540.65x28 et 650.65x38)
pour l'adblue,le concessionnaire du coin m a dit c'est fini !
normalement c'est pour les 1er ,il y a 1 reservoir 1000 litres+ adblue+ pompe electrique,validité 30/06/2011.

sevi a écrit:perso ,j'aime la rang ,mon 1er M avec cette boite date de 1996

Pour avoir conduit plusieurs NH tm, je trouve que la range command est une bonne boite, surtout pour faire de la route, je suis moins convaincu pour les travaux des champs.
Perso, je préfère l'exashift de chez Claas / GIMA (dyna6 chez Massey) , pour les travaux lourds je la trouve mieux étagée que la range, et très souple d'utilisation.
Par contre je ne trouve pas très utile tous ces systèmes de passage automatique des vitesses, je préfère décider moi même.
Je ne parle pas de fiabilité, la boite GIMA est plus récente, je n'entends pas de mauvais échos pour l'instant, mais je déchanterai peut-être d'ici quelques années.

quelle puissance la nouille t7 210 pour un réservoir de 1000l ????

m a 31 a écrit:quelle puissance la nouille t7 210 pour un réservoir de 1000l ????

NH donne 1000 litres d'adblue pour une commande d'un T 7 avant fin juin

bonsoir
tout d abord merci sevi pour ta reponse en mp apparement le tarif du 210 mis dans ce post semble tres correct.... le commercial claas m a refait une propo ce matin et oh joie au bonheur le meme taxi que la veille a savoir axion 810 avait perdu ds les 4-5000€ marchands de tapis bon chez nh pas mieux "il faut se depecher de commander sinon....plus de cuve ad blue....."
tiens au fait ca vaut combien un litre d adblue?????

adblue;0.30/0.40 €

ce qui a de bien avec adblue c est que ça remplace l utech

Question bête: Qu'est ce que l'AD blue ?

l Ad Blue est de l azote que l on injecte dans les gaz d echappement pour reduire la pollution

a ok d'accord merci !

Oui il y a aussi de l'urée qui sert notamment à réduire les émissions d'oxydes d'azote

L'Adblue, c'est de l'urée (essentiellement composée d'azote).

a ouais ok merci pour les précisions

bonjour
bon bin c est fait ce sera un t7 210 rdv a l automne le 816 que j ai a l heure actuelle ne m a pas convaincu de repartir chez les melons d ailleurs question aux possesseurs de ces engins:la boite siffle par momments c est normal??? et le voyant orange de la boite n arrete pas de clignoter alors que filtres et niveaux sont ok ,,,

gratteplanete10 a écrit:bonjour
bon bin c est fait ce sera un t7 210 rdv a l automne le 816 que j ai a l heure actuelle ne m a pas convaincu de repartir chez les melons d ailleurs question aux possesseurs de ces engins:la boite siffle par momments c est normal??? et le voyant orange de la boite n arrete pas de clignoter alors que filtres et niveaux sont ok ,,,

Je connais un gars qui a un melon comme ça,il m'a dit il y a pas une semaine sans pépins,et c'est presque toujours des problèmes électrique !

(As tu eu les 1000 litres d'ad blue gratos ?)

salut sevi
voui j ai les 1000 l d adblue en kdo (lol) c est domage ces soucis sur les melons ce ne sont pas de mauvais zinc.....maintenant les jeux sont faits on verra pour le t7....si j ai fais le bon choix

C'est en remplacement de quel taxi ?
l'opération ad blue, c'était clôture au 30/06

normalement pour 1 littre d'ablue consomer sa fait economiser 3 a 4 l de gnr

C'est en remplacement de quel taxi ?
l'opération ad blue, c'était clôture au 30/06




je remplace un claas 816 qui lui meme remplacait un ares 710 de 97(un bon taxi.....)
je sais 30/06 je l ai .....mon vendeur m a mis la pression pour passer je lui ai renvoyer l assenceur pour obtenir 2 -3 ptites conneries en plus pas sur qu il n ai pas pu faire plus mais c est fait

alors, il tourne bien le T7 ?

100h pour les notres et déjà, beaucoup de probléme ! nous allons peu etre regretter les cvx!!!