nh t7 210

Rappel du premier message :

hier porte ouverte chez mon concess ....il me plais bien ce taxi y en a t il deja chez vous??.....c est le meme que le 6090 ...avec l ad blue que pensez vous de cette technique?

gratteplanete10 a écrit:bonsoir
tout d abord merci sevi pour ta reponse en mp apparement le tarif du 210 mis dans ce post semble tres correct.... le commercial claas m a refait une propo ce matin et oh joie au bonheur le meme taxi que la veille a savoir axion 810 avait perdu ds les 4-5000€ marchands de tapis bon chez nh pas mieux "il faut se depecher de commander sinon....plus de cuve ad blue....."
tiens au fait ca vaut combien un litre d adblue?????

sa c'est du commerciale de bas etage

le crayeux a écrit:alors, il tourne bien le T7 ?

100h pour les notres et déjà, beaucoup de probléme ! nous allons peu etre regretter les cvx!!!

Quels sont tes problèmes ?

vitre arriére explosé sans raisons apparentes
distributeur du relevage avant ne respecte pas consigne butée haute et bloquer ! calandre qui a morflé ! a priori distributeur hs
boulons pot échappement qui se sont déserrés (j'espére que les piéces essentiels sont mieux vérifiées!)
tracteur qui ne trouve pas sa vitesse en autocommand en épandant de l'engrais (accéler, ralenti, accellere) a priori contrariété avec le radar
en 3 jours de travail, cela fait beaucoup !!!

le crayeux a écrit:vitre arriére explosé sans raisons apparentes
distributeur du relevage avant ne respecte pas consigne butée haute et bloquer ! calandre qui a morflé ! a priori distributeur hs
boulons pot échappement qui se sont déserrés (j'espére que les piéces essentiels sont mieux vérifiées!)
tracteur qui ne trouve pas sa vitesse en autocommand en épandant de l'engrais (accéler, ralenti, accellere) a priori contrariété avec le radar
en 3 jours de travail, cela fait beaucoup !!!

disont que c'est des petits défauts de jeunesse, certe agacant, apres ca ira mieux, enfin je l'espere pour toi

éric 27 a écrit:

le crayeux a écrit:vitre arriére explosé sans raisons apparentes
distributeur du relevage avant ne respecte pas consigne butée haute et bloquer ! calandre qui a morflé ! a priori distributeur hs
boulons pot échappement qui se sont déserrés (j'espére que les piéces essentiels sont mieux vérifiées!)
tracteur qui ne trouve pas sa vitesse en autocommand en épandant de l'engrais (accéler, ralenti, accellere) a priori contrariété avec le radar
en 3 jours de travail, cela fait beaucoup !!!

disont que c'est des petits défauts de jeunesse, certe agacant, apres ca ira mieux, enfin je l'espere pour toi

Et là on voit l'efficacité du concessionnaire

@ le crayeux: que dit notre cher concessionaire nouille de tous tes problèmes ......agriblé m a grillé effectivement pour ma part grosse interrogation à propos du concess

j'ai un collegue qui a un 6090 equivalent du 7.210

il en est tres content,il a eu un soucis de boost à 2500 heures et le conscessio lui à changé gratuitement.

apres,soit le cons est commerçant,soit il cherche juste à vendre.
c'est à voir avec lui.

gratteplanete10 a écrit:@ le crayeux: que dit notre cher concessionaire nouille de tous tes problèmes ......agriblé m a grillé effectivement pour ma part grosse interrogation à propos du concess

c'est qui chez toi?
n....t?

perdu sur la premiere lettre

h.....t

le concess répond mais je le suis limite un peu dessus, je le pensais plus au point techniquement!

par exemple, ils ont dû se renseigner car nous n'arrivions pas a programmer le HTS (bout champ)....il faut mettre le'accélarateur à main à 1000 trs mini sur un vario, je ne vois pas l'interet

Effectivement pas trés performant ton concess.
Pour le soucis du relevage avant, ce n'est à mon qu'un soucis de calibrage qui n'a pas été fait à la concess.

il a marché deux jours...si le calibrage n'était pas fait, cela n'aurait pas marché !!! a suivre

le crayeux a écrit:perdu sur la premiere lettre

h.....t

le concess répond mais je le suis limite un peu dessus, je le pensais plus au point techniquement!

par exemple, ils ont dû se renseigner car nous n'arrivions pas a programmer le HTS (bout champ)....il faut mettre le'accélarateur à main à 1000 trs mini sur un vario, je ne vois pas l'interet

ah ok
je vais chez eux pour mon pulvé evrard
jamais eu a redire,boite sérieuse pour moi

bonjour,

Que ce soit un bleu ou un rouge: méfiez vous des boites qui lâchent. La différence de prix à l'achat vous permet de payer les réparations.

C'est un gros problème dans notre secteur.

Le Rebelle a écrit:bonjour,

Que ce soit un bleu ou un rouge: méfiez vous des boites qui lâchent. La différence de prix à l'achat vous permet de payer les réparations.

C'est un gros problème dans notre secteur.

quel type de boite ?

le crayeux a écrit:

Le Rebelle a écrit:bonjour,

Que ce soit un bleu ou un rouge: méfiez vous des boites qui lâchent. La différence de prix à l'achat vous permet de payer les réparations.

C'est un gros problème dans notre secteur.

quel type de boite ?

la powercommand est reputé fiable pourtant