deutz-fahr k420

donc voila c'est pour avoir des avis sur ce tracteur svp
vos impression niveau puissance commande depuis la cabine maniabilité chargeur ..
(en esperant que quelqu'un en ai déja vu )

fabrication allemande, donc je pense fiable et une valeur de revente pas trop mal même si c'est pas JD ni Fendt.

Par contre, niveau moteur, les Deutz, je sais pas pourquoi, mais ça ressort pas bien leur puissance. nouvelles normes anti-pollution ou de puissance, les utilisateurs de Fendt à moteur Deutz (400 à 900, en passant par les 700 & 800), regrettent l'ancien moteur Man, tout aussi économique (l'un des points forts de ce tracteur).
Ne connaissant pas trop les nouvelles gammes, je me prononcerait pas trop sur l'équilibrage de ces tracteurs, qui était critiqué sur d'autres SDF.

j'ai déja conduit un K90 avec un chargeur stoll, je trouve le tracteur bien, seul regret la boite 4 vitesse/3 powershift !!!

je connais le m610,si j'ai un conseil à te donner c'est de bien te renseigner et surtout de l'essayer avant de l'acheter,attention au dos avec le balancement de la cabine
bon choix !!

j'ai un copain qui travail en concess et il vend des MF et des deutz apparament la série K n'est pas terrible problème de puissance moteur, rien avaoir avec la série supérieur il le vend car mieu placé que MF rapport prix/équipement

chez deutz ils ont des supers suspension de cabine mecanique qui sont dejas sur les butes basse a l'arret. les suspension ne sont pas assez forte pour suporter la cabine s'est super pour le mal de dos car dans les secouses sa tape sur les buters donc c'est pire que si il n'y en avait pas . j'ai eu le probleme sur un same (meme que le deutz a part le prix) est ils m'ont changer les amortisseur mecanique par des hydrolique et maintenand plus de probleme de suspention . sauf au debut ou les supports ce sont tordu .
probleme connut chez le constructeur mais il le laisse comme sa car rare sont les client qui se plaigne (je suis un client penible)

donc en gros j'en tire :
-pas assez de vitesse sous charge et boite 4
-suspension de cabine bof
-manque de puissance moteur
-bon rapport qualité prix
conclusion pas senss

sur k110 probleme de puissance au debut mais reglé pas inspecteur technik avec sa valoche maintenant nickel il arrache tout

hl78 a écrit:sur k110 probleme de puissance au debut mais reglé pas inspecteur technik avec sa valoche maintenant nickel il arrache tout

ouais mais quand tu lui rend de la puissance,apres il consome comme une vache !

vinci a écrit:

hl78 a écrit:sur k110 probleme de puissance au debut mais reglé pas inspecteur technik avec sa valoche maintenant nickel il arrache tout

ouais mais quand tu lui rend de la puissance,apres il consome comme une vache !

A sr qui parait y vont en sortir un nouveau avec le même moteur en 130 cv je crois alors pourquoi pas mettre carrément la même admission que se futur tracteur car la il est dans la grange et c'est pas fameux levier de fourche mal placé et pour la faire fonctionner en double effet c'est le bordel car le levier de fourche et le mémé que celui des 2 dh arrière et la manette du 3ème dh est très gênante pour passer la 4ème. De plus livré avec de très petites roue ( celles qui se monte sur de 80cv a se qui parait ) ce qui lui donnait apparence de 80cv mais on a pus les faire changer et donc la 480 de large av et a et r38 a ar si je me souvient bien ce qui lui donne une meilleur gueule sans oublier la superbe déco sapin de noel avec les boutons de toutes les couleurs. et le verrouillage automatique du relevage a l'arrêt et la miniabilité horrible de celui ci la commande répond 3heure après avoir appuyé sur le bouton la molette de variation de la hauteur ronc que je trouve beauf (comparé a la commande glissante des jd que je trouve ) a deutz n'est plus ce qui l'était a l'époque des dx 6.10 la c'était es bon on en a un et je peux dire que des tracteurs comme sa c'est le top ! pour l'instant il a que 4h et il est tout propre donc on va voir si possibilité d'échange contre un jd 6430 ou 6530 avec moins de 1000h mais bon je pense que sa va être dur (moi je voulais un jd a la base mais bon le barratineur de représentant a convaincu mon pere d'acheter sa sa me fou les boules )
enfin voila je vous ferais des photos de la bête demain si je peux

eh ben mon pauvre, espérons que tu puisse le changer rapidement !

yavait une grosse différence de prix avec le JD (dis-moi que le JD était le plus cher...) ?

Valkyrie a écrit:eh ben mon pauvre, espérons que tu puisse le changer rapidement !

yavait une grosse différence de prix avec le JD (dis-moi que le JD était le plus cher...) ?

oui jd est plus cher encore heureux mais bon maintenant qu'il a de belles roues mon pere parle de la garder :shock: alors bon moi je dis que si il le garde je continurait longtemps a labourer avec mon dx 6.10 car vu la maniabilité de me**** du relevage et la puissance du moulin du k420 c'est pas la peine tendis que 6.10 du couple a taqué et relevage méca hyper précis seul problème pas de vitesse sous charge mais bon ^^

tu prends le bouton vert du relevage au cran superieur, au niveau du déverrouillage? et le bouton controle d'effort tu le mets comment?

si c'était pour labourer, valait mieux un 6 cylindres !

Valkyrie a écrit:si c'était pour labourer, valait mieux un 6 cylindres !

je m'en doute mais bon c'est soit disant dans le but de remplacer le 6.10 ba moi je me marre bien

y'a des reglages à faire en atelier sur le relevage je crois
le mien est super precis et repond de suite

met le en controle de position à fond

vinci a écrit:tu prends le bouton vert du relevage au cran superieur, au niveau du déverrouillage? et le bouton controle d'effort tu le mets comment?

je peux pas trop te dire car je m'en suis servis vite fait c'et surtout mon père qui la un peux conduit et lui aussi galère
bon et bien i avoir juste le statut de tracteur avec chargeur et non celui de tracteur hyper polyvalent qu'il devait avoir a la base moi se me fou les boules mais mon c'est le daron le chef donc je peux trop rien y faire

insiste pour le faire passer à un banc de puissance

hl78 a écrit:y'a des reglages à faire en atelier sur le relevage je crois
le mien est super precis et repond de suite

met le en controle de position à fond

ok j'esserait mais c'est quel bouton car la je visualise mal mes commandes du relevage :s

c'est fait comme un M ces Deutz-là ?

valkirie: non c'est pas comme les M pas la meme cabine ,pas la meme transmission
nico : le bouton du controle d'effort c'est le deuxieme en partant du bas je croit , celui avec un sigle de charrue + ou - profond, tu le tourne à fond ou presque vers la droite

hl78 a écrit:valkirie: non c'est pas comme les M pas la meme cabine ,pas la meme transmission
nico : le bouton du controle d'effort c'est le deuxieme en partant du bas je croit , celui avec un sigle de charrue + ou - profond, tu le tourne à fond ou presque vers la droite

ok je regarderais a sa demain mais bon comme je l'ai dit on va s'en tenir a se que ce soit un tracteur chargeur et non un hyper polyvalent car il n'en a pas la carrure
sur ce bonne soirée et merci de votre aide je vais regarder la télé

J'ai essayé un K420, je trouve que le moteur n'a pas de punch je voulais savoir si il y en a d'autre qui ont le même soucis. Mon tracteur a que 15 00 heures, très très mous e

ben faut passer par une presentation avant de detterer des posts pour poser une question...

salut gege07 ,j'avais un k420 qui est partie aux mois de janvier il avait 1300h , je faissait surtout du pulvé 3300l avec , et les semis aux monograine puis du round baller , c vrai que le moteur pénait un peu dans les montés , j était pas mal embéter pour benné les benne car il n' avait pas assez d'hydraulique meme si le niveau était bon , sinon très bonne suspension aux niveau du pont av suspendue et très maniable , il était équipé de roue 440/65r28 et 540/65r38 voile soudé je les remplacé par un case maxxum 130 4 cyl qui a la peche

gege07 a écrit:J'ai essayé un K420, je trouve que le moteur n'a pas de punch je voulais savoir si il y en a d'autre qui ont le même soucis. Mon tracteur a que 15 00 heures, très très mous e

Pour ma part il a 3250 heure il est long a roder avant de donner ce qu'il a environ 1000 heure voir plus c'est vrai qu'il reste moyen niveau puissance pour un usage routier mais il a une très bonne puissance en pdf pour les travaux des champs

Aujourd'hui avec mon k420 avec un cultimixte de 3m le moteur c'est bien comporté, le relevage aussi, très confortable. Sur la route, il est un peu faible. J'ai entendu dire qu'on pouvait changer les injecteurs pour lui donner plus de ner. Si oui j'aimerais ce qu'il faut faire.

j'ai un K110 ; donc en 6 cylindres et c'est brai que sur route on a une sensation de mou , mais au champ ça pas!!!!!!!

j'ai aussi un agrofarm 420 qui il me semble a le meme moteur que les k 4 cylindres et il a un peche d'enfer lui!!!!!!!!!!!!!!!!

et pour le rodage en effet il faut attendre au moins 1000h pour que ça donne bien!!