Souder un versoir de charrue

Salut à tous,
En tournant aux bout du champ que je retournait, le tracteur à riper et la charrue à taper contre un arbre.
Résultat: un versoir de casser à 30 cm du bort.
Je voudrais le souder, mais un gars ma dit que la soudure à l'arc ne tenait pas, est ce vrais et avez-vous déjà essayer d'en souder un ou une combine pour réparer?
Merci.

de toute facon tu ne risques pas grand chose a essayer de le souder a l'arc prends de bonne baguette et ressoude un renfort a l’arrière en travers

pour bien souder un versoir tu le démonte et tu le colle sur un autre avec des pinces étau ou des serre joints.

va falloir jouer de la polisseuse

alain a écrit:Salut à tous,
En tournant aux bout du champ que je retournait, le tracteur à riper et la charrue à taper contre un arbre.
Résultat: un versoir de casser à 30 cm du bort.
Je voudrais le souder, mais un gars ma dit que la soudure à l'arc ne tenait pas, est ce vrais et avez-vous déjà essayer d'en souder un ou une combine pour réparer?
Merci.

pas de problème,il faut juste faire de la place pour la soudure et nickel !

un versoir de charue c' est de l'acier triplex une couche d'acier relativement doux (souple) pris en sandwich entre deux couches d'acier dur ( résistance à l'usure )

Tu chanfreinne bien
une petite soudure de chaque coté avec baguette ordinaire ou fil MIG
ensuit tu fais une belle passe de chaque coté avec bagette acier
Il ne faut pas que ta soudure chauffe de trop avec bagette acier; respecter consigne fabriquant
comme al'atelier j'ai une vielle forge je metrais le versoire dans le froissi (poussiére de charbon) pour qu' il refroidise le plus doucement posible
si pas de forge le metre dans du sable fin genr sable de Moselle
J' en ai déja ressoudé pas mal des versoirs et ca marche

Merci à tous de vos conseils, je vais essayer.

Une chose tu ne doit pas faire de soudure parallèle sur le renfort arrière coupe ton renfort en biais et comme le dit argonne refroidir lentement

et quant tu as un doute sur le type d acier tu soudes à l inox c est passe partout !

Dernière étape une tronçonneuse, coupe l'arbre

j'ai déja ressouder un versoir numéro 8 de kverneland avec de la baguette standard sans prendre trop de précaution et ça tiens

marco a écrit:Dernière étape une tronçonneuse, coupe l'arbre

s'il fallait tout couper en bzh autour des talus ,le prix du bois prendrait une claque !
j'en ai cassé mais jamais resoudé ,je confiais cela a mon garagiste et ca tenait nickel

munchy a écrit:va falloir jouer de la polisseuse

Chez nous, pas besoin de polisseuse........d'ailleurs, c'est pour ça que je ne laboure plus

J'ai déjà pratiqué plusieurs fois cet exercice avec ma fenet.
Mais le souci, c'est d'avoir la soudure la plus régulière et plate possible pour que ça ne grappe pas. Un bon coup de meuleuse dessus et hop c'est parti. Mais si ce n'est pas suffisamment lisse, soit tu iras gratté régulièrement voir que ton versoir n'aille pas du tout.

Pierre89 a écrit:

munchy a écrit:va falloir jouer de la polisseuse

Chez nous, pas besoin de polisseuse........d'ailleurs, c'est pour ça que je ne laboure plus

Si tu as des problemes ,viens faire 2 tours de charrue là-dedans et ta soudure ne se verra plus

Merci encore de vos conseils, çà a l'air d'être bon, çà a pas bouger, c'est vrais que beaucoup de terre reste collée, mais à force çà se lissera tous seul.

Bonjour


Pas tout à fait le titre ..

Mais sa va tenir si je soude ça ? bien chanfreiner, allongé l'axe et refroidir pour pas fondre les joints..

trois points qui à casser..

bien nettoyer ,ouvrir le vérin a fond et l'enrouler d'un chiffon humide sur le chrome et chanfreiner et ca doit le faire !

Ça a cassé au bord de la soudure
C est quoi le teton qui rentre dans la tige?Bizarre cette phrase

oui voila, je compte bien ébarber creusé en V et souder et bien refroidir la tige tout en soudant ..

Le téton s’était comme ça

A ta place, j aurais été le refaire chez un professionnel de la soudure. Si ta soudure casse sur la route, ça te coutera bien plus cher......

un waltersheid non?
quelle raison la cassure?
sinon pour un soudeur confirme ca se soude nikel

aucun pro n osera engager sa responsabilité sur une soudure de ce type

Bizarre cette casse, c'est comme si la soudure n'avait eu aucune pénétration du coté ou ça a lâché. Comme si la pièce forgé n'était pas soudable

sa depend ou tu va
on a un grage avec un forgeron confirme qui fait tout sans rechigner,de l'agricole du tp,industriel,on y voit les engins de la spie,des abbatteuses a bois,pelles ect,il fait tout en soudure
d'ailleurs le voisin lui avait mene le meme que mf 5455,ressoude,ca a jamais rebouge


un autre garage refuse certains travauxx
l'autre jour il n'a pas voulu me percer une barre a trous
je l'ammene chez l'autre il a fait le trou sans rechigner

pathfinder a écrit:bien nettoyer ,ouvrir le vérin a fond et l'enrouler d'un chiffon humide sur le chrome et chanfreiner et ca doit le faire !

pas mieux

+1

Titi a écrit:Bizarre cette casse, c'est comme si la soudure n'avait eu aucune pénétration du coté ou ça a lâché.  Comme si la pièce forgé n'était pas soudable

Perso je ferais la réparation a l arc

Je la ferais faire par un pro mais bizar la cassure

Oui bizarre.. Il a environ 5 ans..
C'est sur je garantie rien à ma soudure mais quand on voit l origine qui casse aussi..
À l'arc plutôt que au semi auto ??

Au semi auto en plusieurs passe ?
Ou en une grosse ?

case ih 81 a écrit:un waltersheid non?
quelle raison la cassure?
sinon pour un soudeur confirme ca se soude nikel

Oui je comprends pas.. Attelé à une lame sa à pas forcer plus que d'habitude.. À la charrue sa tien..

[quote="le belge"]aucun pro n osera engager sa responsabilité sur une soudure de ce type[ /quote]
La peur n'évite pas le danger :une soudure est parfois mieux faite que celle d'origine

D'origine ça a été soudé par un pro et ça a cassé

j en ai déjà fait ressouder , des trucs bizarres , ça a tj tenu , mais le gars ne facture rien trop peur d être emmerdé en cas de rupture avec un accident
Jamais ça n apparaît sur une facture, faut mettre un autre intitulé

wild a écrit:D'origine ça  a été  soudé  par un pro et ça  a cassé

C'est ce que je me dit !

Au semi auto c'est bien non ? Bien d'intensité..

C est peut être l apprenti qui a souder

je dirais comme Fergie, à la baguette, avec une eléctrode basique, parce qu'au semi, il faut minimum du fil de 1 mm et l'intensité qui va avec et être sur de la qualité du fil.

J'ai du fil de un, la bobine est récente, poste 280 ampère..
J'ai envie au semi auto oui plutôt..

eta un autre a écrit:je dirais comme Fergie, à la baguette, avec une eléctrode basique, parce qu'au semi, il faut minimum du fil de 1 mm et l'intensité qui va avec et être sur de la qualité du fil.

On ne m enelevera pas de la tête qu' un semi auto fait du collage alors que l arc fait une fusion des deux pièces
Le semi c est bien pour faire du mobilier de jardin en fer

T as penser à renforcer la soudure ?
Passe une bague assez épaisse avant de souder et après la première soudure tu la mets au dessus et et tu ressoudes de chaque côté

eta un autre a écrit:je dirais comme Fergie, à la baguette, avec une eléctrode basique, parce qu'au semi, il faut minimum du fil de 1 mm et l'intensité qui va avec et être sur de la qualité du fil.

+1, les soudures à fortes contraintes se font à l'arc.

ok à l'arc alors

la bague a voir !

N'est-ce pas un cas de vice caché ?

J'aurai été voir celui qui m'aurait vendu ce matériel .

Si vous souder les embouts d’attaches de vérins, attention de ne pas déposer des grattons de soudure à l'arc sur les tiges de vérin.
Vos joints risquent de morfler.
Je l'ai fait sur une béquille de tracto-pelle, cela n'a jamais bouger, j'avais mis une bonne couche de ruban adhésif sur la tige.
Et une tige de vérin ne doit pas être détrempée quand vous la soudée.

alain a écrit:Si vous souder les embouts d’attaches de vérins, attention de ne pas déposer des grattons de soudure à l'arc sur les tiges de vérin.
Vos joints risquent de morfler.
Je l'ai fait sur une béquille de tracto-pelle, cela n'a jamais bouger, j'avais mis une bonne couche de ruban adhésif sur la tige.
Et une tige de vérin ne doit pas être détrempée quand vous la soudée.

+1
je le faisais aussi avant avec de l’adhésif directement sur la tige et je me sui fais chier une fois ou l’adhésif avait fondu depuis je prends du papier alu que j'enroule dessus que je tiens avec de l'adhésif.

Un chiffon mouillé fera aussi l affaire
Pour souder sur un écrou je met de la terre a l interieur pour éviter le grattons sur le pas de vis

gan 29 a écrit:A ta place, j aurais été le refaire chez un professionnel de la soudure. Si ta soudure casse sur la route, ça te coutera bien plus cher......

l'été dernier ,le piston de mon 3 point hydro (gros walterscheid) s'est dévissé de la tige , ddi tombé dans le champ , pas de bobo ,j'ai refait le vérin . Pour ressouder ,no problémo , une serpillère sur la tige ,sans trop bleuir

spontus a écrit:N'est-ce pas un cas de vice caché ?

J'aurai été voir celui qui m'aurait vendu ce matériel .

je l'ai acheté neuf ya 5 ou 6 ans..

oui j'ai penser aux éclats de soudure !

conseillé vous de le faire en une passe ? ou plusieurs ?

MF_5455 a écrit:oui j'ai penser aux éclats de soudure !

conseillé vous de le faire en une passe ? ou plusieurs ?

C est combien la passe