moiss batt hiver et gnr ...

le reservoir de ma 580 est presque vide..... on m a proposé 2 solutions : soit faire le plein , soit mettre 50 litres et en rajouter un peu tous les 2 ou 3 mois ...... je crois que je vais opter pour la 2 éme solution ...... vous comptez faire comment ...??

pourquoi en rajouter un peu tous les 3 mois ,tu laisses ton reservoir vide c'est tout !

on ne sait pas trop comment le gnr va se conserver .... le fait d en rajouter un peu ....... nan ?

justement ,c'est pour cela qu'il faut le laisser vide !

Et pourquoi pas vider le GNR et remettre 20 ou 30 litre fuel rose et faire tourner 10mm
Pour moi cette hiver c'est simple , je suis encore au rose .

Idem au rose pour l'hiver, tant pis pour la condensation, le bol décanteur fera l'affaire.

Héric a écrit:Idem au rose pour l'hiver, tant pis pour la condensation, le bol décanteur fera l'affaire.

+1tant qu'il y a du stock

plein avec du fuel.

l'idéal c'est de laisser plein pour éviter la condensation.

je ne sais meme plus pour quand c'est le GNR, on a refait le plein de la 10000 en octobre et au moins on est peinard jusqu'à la prochaine moisson comme ca....

.... de toute façon si on vient nous faire braire, la nouvelle cuve est commandée, mais le fournisseur ne nous l'a tjr pas livrée... et on est pas pressé de la recevoir à la limite !

bidou02 a écrit:je ne sais meme plus pour quand c'est le GNR, on a refait le plein de la 10000 en octobre et au moins on est peinard jusqu'à la prochaine moisson comme ca....

.... de toute façon si on vient nous faire braire, la nouvelle cuve est commandée, mais le fournisseur ne nous l'a tjr pas livrée... et on est pas pressé de la recevoir à la limite !

obligatoire dans les engins depuis le 1er novembre . Je ne pense pas qu'ils auront l'audace de contrôler les tracteurs ( D'ailleurs y a t'il un test pour différencier le fioul domestique du GNR ..? ) mais bon ... par ici j'ai tout de même le souvenir des douanes qui la semaine suivant une grève des routiers et de pénurie de carburant avaient contrôlé les réservoires de tout les utilitaires garés dans les vignes c'était en période de taille, les gars étaient plus faciles a arrêter qu'un troublion de banlieue .

ils vous ont traumatisés avec le gnr , moi le défaut que je lui trouve c'est son surcout , après pour l'utilisation idem fioul rouge .

wild a écrit:ils vous ont traumatisés avec le gnr , moi le défaut que je lui trouve c'est son surcout , après pour l'utilisation idem fioul rouge .

+1

le moyen de controle est deja en place par la facturation

Notre fournisseur, DYNEFF, a un GNR dans le quel il n'y aurai pas d'agro carburant(diester) et donc qui reste stable et ne pose pas de probleme avec les vielles cuve, vieux réservoir, etc... Ils auraient juste diminué les taux de souffre à la norme.
Perso, c'est la 2eme fois que je rempli ma cuve(3000 litres) avec et je n'ai eu aucun probleme.
Le seul souci, c'est que je ne connait qu'eux qui font ca, c'est pas trop bon pour la concurence!

Ma cuve principale est vide de cette aprem, demain commande gnr, je sais pas trop si je dois la faire nettoyer avant (je ne sais même pas si elle est au norme) ?

En attendant, il me reste du fuel dans la cuve du séchoir.

lagaff3 a écrit:Et pourquoi pas vider le GNR et remettre 20 ou 30 litre fuel rose et faire tourner 10mm
Pour moi cette hiver c'est simple , je suis encore au rose .

Il est de quelle couleur votre gnr? Pas blanc? Il vient encore d'augmenter viendiou

marco a écrit:

lagaff3 a écrit:Et pourquoi pas vider le GNR et remettre 20 ou 30 litre fuel rose et faire tourner 10mm
Pour moi cette hiver c'est simple , je suis encore au rose .

Il est de quelle couleur votre gnr? Pas blanc? Il vient encore d'augmenter viendiou

ouais , rentré à 885 TTC nondédiousse !!!!

domino a écrit:le reservoir de ma 580 est presque vide..... on m a proposé 2 solutions : soit faire le plein , soit mettre 50 litres et en rajouter un peu tous les 2 ou 3 mois ...... je crois que je vais opter pour la 2 éme solution ...... vous comptez faire comment ...??

5 l d' essence et une allumette !!!!

tu la change et puis c est tout

pato ton conseil n'est bon que pour une jaune

PatogaZ a écrit:

marco a écrit:

lagaff3 a écrit:Et pourquoi pas vider le GNR et remettre 20 ou 30 litre fuel rose et faire tourner 10mm
Pour moi cette hiver c'est simple , je suis encore au rose .

Il est de quelle couleur votre gnr? Pas blanc? Il vient encore d'augmenter viendiou

ouais , rentré à 885 TTC nondédiousse !!!!

A des prix comme ça , il y a intérêt de répercuter les prix des prestations.

connaissez-vous les produits de dyneff et est-ce que d'autre fournisseurs font le meme produit?

bzh centre a écrit:pato ton conseil n'est bon que pour une jaune

+1 .... nouille holland = machine jetable.....

domino a écrit:

bzh centre a écrit:pato ton conseil n'est bon que pour une jaune

+1 .... nouille holland = machine jetable.....

Pffffff , bande jaloux !!!!! tiens , pour vous exciter , alli est passé hier et il m' a vendu .................quoi ????

PatogaZ a écrit:

domino a écrit:

bzh centre a écrit:pato ton conseil n'est bon que pour une jaune

+1 .... nouille holland = machine jetable.....

Pffffff , bande jaloux !!!!! tiens , pour vous exciter , alli est passé hier et il m' a vendu .................quoi ????

ben une jaune pardis une tite cx

bon aller , une 8090 9.15m

ford county a écrit:bon aller , une 8090 9.15m

ça existe toujours ..... ça ?????

ford county a écrit:bon aller , une 8090 9.15m

plutôt une 9080

une 9090 en 10.70 m ..... faut bien ça pour faire le boulot d une 580 .....