CR980

Rappel du premier message :

On ce demande si une CR980 d'occasion en plus de notre Tf76 de 4000 Hs passé, ne serrais pas la bonne solution plutôt que de prendre une CR9070 élévation neuve car le prix nous fait tousser et avec la poule dans le coma qui va avoir du mal a sans sortir vivante si cela continu

Comme il se dit du bien sur ces machines, on aurait aimé vos avis ?? par contre on me dit qu'il y a 2 séries dont une en moteur tiers 2 et une en tiers3 qui consomme beaucoup plus , il lui manque de la puissance apparemment, dans les pentes j'espère qu'elle pourra remonter???? a t'il eu d'autres modif sur ces machines

Pourtant écrasée à fond contre le plancher, ça arrive encore à lacher...

tu a un problème car nous il a jamais lâche, je dirais même qu'il s'enlève pas facilement aussi

Chamb a écrit:Pourtant écrasée à fond contre le plancher, ça arrive encore à lacher...

règle la biellette !!!!!

PatogaZ a écrit:

Chamb a écrit:Pourtant écrasée à fond contre le plancher, ça arrive encore à lacher...

règle la biellette !!!!!

C'est bien ce que je pensais que c'était une commende mécanique avec un réglage, mais on s'y est jamais penchés...

ben penche toi pas trop tu risque de tomber

pour en revenir au 1050 et mes gougeons, c'est pas forcement sur la route que ca casse, et quand on sais qu'on va ce prendre un trotiur on rallenti malheureusement le matos est de plus en plus large et les routes toujours plus étroites, aux champ le plus souvent en maïs il suufit d'une ornière mal placée.
J'ai vu des 1050 sur trois type d'engin: batteuse (class 600), tracteur(fend 930 933)et transbordeur(horch) et les seul ou on a pas cassé de gougeon c'est les tracteurs

c'étaient les pneus Av qui morflaient avant !

Peux-tu m'en dire plus sur ton transbordeur Horsch ?

Il me semble qu'il y en a (avait) un qui tourne(ait) sur Juniville (08) ?

Même un américain de 300 ch ne dépassera pas les 20 t avec un gros outil de 4 t + outil avant de 2 t à l'arrière et des pneus de 1050.

Tandis qu'avec la batteuse, on doit être à 20 t à vide avec les cueilleurs repliables broyeurs intégrés. Tu peux rajouter facile 8 à 10 t de maïs dans les 10 500 L de trémie de la CR.

j'ai vu une CR980 qui vient d'Angleterre

Franchement machine simple, faite pour avaler, un peut gros quand même, mais je pense que dans notre région avec nos blé a 50 Qx et paille sèche elle doit être impressionnante.

Donc très intéressé en complément de la TF76 que l'on va garder car personne en veux !!!!!!

A propos des gougeons qui casse il on jumelé une CR9080 avec cueilleur 12 rangs avec broyeur et pas de casse des gougeons. A ce qu'il dit ???

le voila le transbordeur, il est de seine et marne, c'est un tg 230 si je me souvient bien. stable (avec les 1050 sinon ca me ferais peur).2 probléme avec= -comme il est monté en 1050(une taille basse) la goulotte est parfois un peut courte
-on casse trés régulièrement les gougeons, c'est vrais encore plus facilliment en maïs

sinon pas possible de faire de l'engrais avec.
Pour juniville je ne sais pas.Il y en a de plus en plus qui tourne en plaine
sinon le bouchard est pas mal non plus, la goulotte plus grande par contre le système de dépliage est plus compliqué et a l'usure ...

Valkyrie a écrit:c'étaient les pneus Av qui morflaient avant !

Peux-tu m'en dire plus sur ton transbordeur Horsch ?

Il me semble qu'il y en a (avait) un qui tourne(ait) sur Juniville (08) ?

celui la c'est un monstre mais toujours pas d'engrais possible avec

Merci pour ta réponse, bayoubayou !

Le Bouchard semble bien, c'est vrai.

Pour les engrais, on a un Perrein de 9000 L complété qui ravitaille un Vicon de 1000 L. Mais je sais pas s'il peut faire transbordeur... Perrein en fait aussi !

Combien peut peser une coupe en 9.15 varifeed une coupe 9.15 extra capacité et une 900 biso vx crop ranger ??????

tf76 a écrit:Combien peut peser une coupe en 9.15 varifeed une coupe 9.15 extra capacité et une 900 biso vx crop ranger ??????

je connais mieux les prix que les poids , pierre !!!!! désolé de ne pas pouvoir te renseigner

J'ai parlé a mon concessionnaire d'une belle cr980 que j'ai trouvé en Angleterre il a pas apprécié du tous ???? mais pas du tous !!!
Dommage il veut même pas en entendre parlé, même le chef d'atelier ma appelé hier soir pour me dire que cela était interdit, il va falloir que je négocie afin de rester en bon terme, par contre il me faut lui monter un pond arrière sur la CR alors si votre concessionnaire new holland a un pond arrière d'occasion ou de démontes pour grosse moissonneuse CX ou CR je veux bien des informations.

appelle chez MRA ils en ont souvent !!!!!!
les concess n' aiment pas l' angleterre , ils sont habitués à bouffer du caviar , les justes marges , ça ne leur plait pas du tout !!!!!
Le concess voisin a promené une CR en démo tout autour de chez moi , il l' a d' ailleurs mise en démo chez des gens qui n' achèteront jamais de batteuse , quand son commercial a vu que je vendais une 36 il est venu me voir pour savoir ce que je voulais racheter , je lui ai dit que je pensais prendre une CR mais que je ne savais pas comment ça fonctionnait !!!!! il a compris l' océan qui nous séparait !!!!
TF 76 , quand le chef d' atelier t' a appelé pour dire que c' est interdit d' aller acheter une occasion en angleterre , dis lui que nous sommes en europe et qu'il y a libre circulation des personnes et des biens sur tout le territoire européen , ce qui est interdit , c' est ce qu'il fait , ça s' appelle du clientélisme
Le temps des seigneurs est fini , il n'y a plus de vassaux ni de suzerains , il n' y a plus de comtés non plus , plus de droit de cuissage !!!!! il faudrait rappeler ça aux commerciaux qui ont tendance à reféodaliser leurs secteurs

Oui j'espère que le concessionnaire va ce calmer, je vais appeler MRA, Alli regarde aussi, par contre je t'ai envoyé un mp pour des machine qui aurais un système de lève arrière, tu crois qu'ils ont cela dans cette région de l'Allemagne ???

tf76 a écrit:Oui j'espère que le concessionnaire va ce calmer, je vais appeler MRA, Alli regarde aussi, par contre je t'ai envoyé un mp pour des machine qui aurais un système de lève arrière, tu crois qu'ils ont cela dans cette région de l'Allemagne ???

ce sont des systèmes inconnus par ici , par contre parles en à alli , je sais qu'en italie ils aiment bien les lève cul !!!!!

en 2002 quand j'ai changé ma 8080 pour reprendre une TX 36, j'avais demandé à mon concess local qu'il me trouve une TX 66 ou 68 , chose qu'il a fait, mes le problème c'est que les machines qu'il me proposait, je les avais déjà repéré chez un dealer en Belgique, avec les mêmes garanties mais 23000€ moins cher (150000 F à l'époque).

en gros il me vendait une TX et je lui donnais ma 8080

ça s' appelle un réseau commercial , damien !!!!!

tien moi j'ai connu cela lors de l'achat de notre doryphore et pourtant je ne l'ai pas acheter en angleterre mais avec le temps(1 campagne le temps que la pillule passe) il lache prise et devienne gentil mais lorsque je vais leur dire que je commande les pieces en belgique sa va redemarrer de plus belle

sambott a écrit:tien moi j'ai connu cela lors de l'achat de notre doryphore et pourtant je ne l'ai pas acheter en angleterre mais avec le temps(1 campagne le temps que la pillule passe) il lache prise et devienne gentil mais lorsque je vais leur dire que je commande les pieces en belgique sa va redemarrer de plus belle

C'est fait depuis hier Sambott et ça demarre au quart de tour

c' est vrai que depuis un certain temps les concess des grandes marques se la pètent bien , c' est déjà un grand privilège quand ils daignent vous adresser la parole , un peu pareil avec les coopératives qui se regroupent et qui vous charrient comme du bétail !!!!
en ce qui me concerne , quand on voit ça , c' est très facile de les priver de votre désagréable compagnie et d' aller reprendre un peu d' indépendance , ça fait du bien de respirer la liberté sans clôture autour !!!!!
Quand j' ai commencé à travailler avec ALLI j' avais 3 batteuses et ça va bientôt faire 20 ans , les concess m' avaient promis une fin rapide sans leur aide indispensable , 20 ans après , leurs clients ont fait faillite et je suis la plus grosse entreprise de moisson sur l'ouest du département , cherchez l' erreur

l'erreur pour eu c'est l'arrivée d'internet est des forums avec sont lots de bonnes adresses et debrouille en tous genres

Merci Eric, j'ai appelé chez MRA ils ont un pont neuf pas monté origine a 11000 euros (pas donné, mais on peut avancer pour finir l'affaire), par contre j'oubliai il faut le charriot et quoi prendre comme charriot a tourelle ou sans. Je vois qu'ils ont tous a tourelles .

Il va falloir mettre une camera pour accrocher car ça doit pas être simple de reculer avec la machine en fasse le timont. Pour l'instant les coupes sont sur charriot sans tourelle et derrière le 4*4 ou le fourgon et cela ce passe très bien malgré que ce soit interdit

en 9 m il y a beaucoup de charriots à tourelle pour l' équilibre des masses , je n' aime pas trop mais je vois que le charriot de la 78 souffre assez fort , et en tournant les pneus dérouillent avec le balancier

PatogaZ a écrit:en 9 m il y a beaucoup de charriots à tourelle pour l' équilibre des masses , je n' aime pas trop mais je vois que le charriot de la 78 souffre assez fort , et en tournant les pneus dérouillent avec le balancier

Et,c'est plus facile a atteler

Pourquoi plus facile a atteler avec tourelle, par contre pour le fourgon pas de poids sur le timon et il va patiner ???


En plus les charriots a tourelle on quand même 2 essieux sur l'arrière et il est plus facile de ce casser en 2 a tourelle donc plus de ripage ???? par contre moins de poids ?

Avec une tourelle tu peux faire pivoter ton essieu à la main pour finir de le mettre dans la gueule d'attelage. Par contre à manoeuvrer, ça doit être comique......

Oui comique , il est sur que quand tu a un chemin de 2m5 avec les bordure 3.5m et un charriot a tourelle a reculer cela doit être comique. Perso on a des camions remorques (a tourelle), donc on c'est reculer, mais avec une machine qui a l'essieu arrière qui tourne jamais essayé et puis les chauffeurs de machine ne savent pas reculer un camion remorque, je dirais qu'ils sont bouche be quand on rentre camion remorque en marche arrière dans un champ avec passage de 4 m sur route de 3 m (en quelques manœuvre bien sur) et qui après on ose a peine ressortir a pleine charge car on passe a ras des buses

sevi a écrit:

PatogaZ a écrit:en 9 m il y a beaucoup de charriots à tourelle pour l' équilibre des masses , je n' aime pas trop mais je vois que le charriot de la 78 souffre assez fort , et en tournant les pneus dérouillent avec le balancier

Et,c'est plus facile a atteler

avec fleche telescopique

non , la biso a une flèche à amortisseur , mais pas téléscopique

c'est vrai qu' à manoeuvrer, le chariot à tourrelle est plus compliqué que les chariots classiques, mais le chariot à tourrelle est plus confortable pour la coupe, il ne subit pas le balancement de la moissonneuse sur les mauvaises routes

Par contre, les charriots à tourelle n'ont pas de cric, donc faut qu'il soit décroché sur un endroit bien plat, et que la batteuse soit sur du plat aussi pour atteler!!!
Avec un charriot "normal", on peut faire varier l'aplomb avec le cric, mais là, non???

Bébert les tabliers des machines s'inclinent maintenant, surtout avec 9m, sinon faut la laisser sous l'hangar ;)

Pato connait la manoeuvre avec ce genre de chariot,la nuit dans des rues étroites...

Fred 80 a écrit:Pato connait la manoeuvre avec ce genre de chariot,la nuit dans des rues étroites...

oui , j' ai failli démolir un village médiéval dans l' aisne , avec une CTS et un charriot comme ça !!!!!

Bertrand62 a écrit:Par contre, les charriots à tourelle n'ont pas de cric, donc faut qu'il soit décroché sur un endroit bien plat, et que la batteuse soit sur du plat aussi pour atteler!!!
Avec un charriot "normal", on peut faire varier l'aplomb avec le cric, mais là, non???

Rein ne t'empêche de mettre une béquille pour régler la hauteur, car il doit pas la falloir costaux vue qu'il y a que le poids du timon si j'ai bien compris ce que j'ai peur c'est avec le fourgon devant pas de poids sur le timon ???

il y a ce type de porte coupe
http://www.cochetsa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=80&Itemid=87&lang=en

tf76 a écrit:

Bertrand62 a écrit:Par contre, les charriots à tourelle n'ont pas de cric, donc faut qu'il soit décroché sur un endroit bien plat, et que la batteuse soit sur du plat aussi pour atteler!!!
Avec un charriot "normal", on peut faire varier l'aplomb avec le cric, mais là, non???

Rein ne t'empêche de mettre un béquille pour réglé la hauteur, car il doit pas la falloir costaux vue qu'il y a que le poids du timon si j'ai bien compris ce que j'ai peur c'est avec le fourgon devant pas de poids sur le timon ???

Je parlais pour atteler la coupe!!!

Chamb, ça se règle comment??? Jamais vue???

Oui pas mal, mais il fraudais qu'il soit homologué derrière un fourgon comme les remorque routière 3.5 Ts si vous connaissez une marque qui fait cela ?? car comme cela en règle derrière un fourgon ou 4*4 et puis au cas ou derrière la batteuse en règle aussi??.
Par contre avec ce système pour l'équipement tournesol avec la roue de gauche en l'air pas possible et impossible de la relever (attention a ceux qui veulent s'équiper de cette marque avec équipement tournesol voir rallonge colza ??)

Dans la région les possesseurs de CR pour la récolte du Tournesol ferme la fin des rotors avec des tôles, je me demande si pour le maïs il fraudait pas faire pareil pour éviter les crouton sur la grille , de plus j'ai vu un contre batteur maïs c'est du rondin de diamètre 12mm rien de très agressif, il me semble que du carré serrais mieux

Pour le maïs car pour le tournesol il y a pas photo il parait,

oui pour le charriot j'hésite vraiment car en plus il y a aussi des pentes sur la route

ou sinon, faut que tu achète un pick'up américain avec la sellette dans la caisse

david24 a écrit:fermer le fond des rotors avec les tôles "colza" n'y fait rien, mais je suis sur une piste assez sérieuse pour les modifs en maïs....
tf76, ne t'amuse pas a mettre un chariot a tourelle dérrière un 4x4 ou un fourgon, ce n'est pas recommandé du tout !!

je ne sais pas si tu as vu David, dans le catalogue de pièces de CR , New holland propose des contres rotors mixte, c'est peut être mieux pour le maïs et aussi les céréales en général.

parce que battre du maïs avec du fer rond, j'y crois pas trop

ford county a écrit:ou sinon, faut que tu achète un pick'up américain avec la sellette dans la caisse

Un pickup américain , mais j'aime pas trop me faire voir

tu a peut être raison mais a ce moment la plutôt que d'aller en Angleterre autant aller aux USA chercher une CR980 + le pickup qui va avec, avec le dollars on doit aussi bien sans sortir (j'y connais rien)

Par contre, tu vas payer le transport (je sais pas combien coûte l'emplacement sur un cargo) !

david24 a écrit:fermer le fond des rotors avec les tôles "colza" n'y fait rien, mais je suis sur une piste assez sérieuse pour les modifs en maïs....
tf76, ne t'amuse pas a mettre un chariot a tourelle dérrière un 4x4 ou un fourgon, ce n'est pas recommandé du tout !!

pour le maïs, j' ai un collegue breton qui a enfin trouvé la solution

il a fait ses propres contrebatteurs et surtout il a rajouté une cornière suplémentaire dans le tube au dessus des rotors pour retenir la camelotte et quelle fasse un tour de plus et la apparament il en est presque aussi content que sa CX ( danx la maïs )

il a souvent les belges chez lui pour essayer des modifs sur CX et CR et cette configuration apres pleins d' essais depuis 3 ans est la meilleur pour lui; faut voir tout ce qu' ils ont essayé