permis PL en agricole avec supplement FCOS ou FIMO

bonjour,suite a une reunion hier soir,quelqu un est au courant de la nouvelle loi pour les ETA et exploitant agricole,au sujet du permis poids lourd?a compter du 10 septembre 2012,tous detenteur du permis poids lourds doit posseder soi la FCOS ou la fimo.( permis avant 2009 et 10 de conduite sans interuption=FCOS 5 jours de formation,apres 2009 ou moins de dix de conduite=fimo 4 semaines de formation) . apparament tout transport de marchandise de + de 3t5 dans une ETA,il faudrait fcos ou fimo,plus capacité de transport meme si on moissonne et livre le grain pour son client ( alors qu avant si on moissonnait son client et livrait son grain,on etait ok)...et pour une exploitation fcos ou fimo seul....nouvelles lois qui sont passer.( mais c est tres flou,car si on roule moins de 45km/heure,on en serait dispenser pour L INSTANT. qui peut m eclairer sur le sujet? ou a eu des infos?

j'avais entendu un bruit il y a pres d'un an pour le poids lourd

mais par contre pour la fimo et le fcos :ILS SONT VRAIMENT DES MALADES

perso avec des ensembles de plus de 40T le poids lourd va commencer a se justifier

pour faire simple, si tu a un camion il faut a compter du 10 septembre 2012 la FCOS. Quoi que tu roule avec un camion la FCOS est obligatoire pour tout conducteur a conter du 10/09/2012.

Si a ce jour tu a pas la FIMO, tu peut trouver sur internet un document que tu atteste personnellement que tu a la FIMO et donc tu passe la FCOS (5 jours), si tu attend le 10/09/2012 et que tu a pas la FIMO tu serra obligé de suivre la formation 3 semaines.

Que veut dire FIMO et FCOS?

alain a écrit:Que veut dire FIMO et FCOS?

La FIMO (formation initiale minimale obligatoire) est, en France une attestation obligatoire pour les personnes débutant dans le transport de marchandises ou de voyageurs avec des véhicules des permis de conduire du groupe lourd. Elle est obligatoire dans tous les pays de l'union européenne.

La FCOS (Formation continue obligatoire à la sécurité) est, en France, une attestation obligatoire à tout conducteur routier et toute personne affectée à la conduite d'un véhicule de plus de 3,5 tonnes de PTAC ( poids total autorisé en charge ) que ce soit pour le transport de voyageurs ou de marchandises.

et pendant ce temps les chauffeurs des pays de l'est roulent avec quel permis ???????


on ne met que des freins au travail en France !!!

Merci Chantounette.

Il fallait bien s'attendre à çà avec des tracteurs qui roule à cette vitesse et des charges de cette nature.
Le freinage pneumatique va arriver aussi.
Çà va pas être commode de livrer sa récolte.

on est en période électorale , c' est le moment de questionner les candidats (et surtout les députés )

pour info , il va bientôt falloir faire une formation pour aller aux toilettes , on a mis le doigt dans l' engrenage et les petits parasites qui sont embusqués dans les emplois de formation sont très friands de toutes ces multicontraintes indignes d' un pays libre et démocratique

quand j étais au USA j étais dans une ETA qui avait aussi une 10 ène de semis remorques et un jour il me dit d en prendre une , je lui ai dit que je n avais pas le permis poids lourd , il ne comprenait pas

moi j ai la fcos mais j ai pas la fimo alors je ne sais pas comment faire
il faut que je renouvelle ma fcos j espere que ça va suffire sinon je vire le camion car partir un mois en formation pour le peut que je roule

PatogaZ a écrit:on est en période électorale , c' est le moment de questionner les candidats (et surtout les députés )

pour info , il va bientôt falloir faire une formation pour aller aux toilettes , on a mis le doigt dans l' engrenage

J'avais pas vu d'engrenage de ce côté là. J'ai du mal voir.

En ce moment, je vais a la formation FCO a l'organisme AFT IFTM à Toulon sur Allier 03.

Si vous n'avez que le permis et que vous conduisiez déja depuis le mois de septembre 2009. ---> Pas besoin de FIMO avant de passer la FCO.
Il vous faut remplir le document intitulé "Attestation d'exercice de la conduite a titre professionnel":
http://www.ocir.com/sitenew/telechargements/nouvFIMO.pdf

suivez ce lien.

Ensuite vous devez reserver votre formation. 5 jours 35 heures, dont 2 de conduite. ça coûte environ 800€ TTC

Ensuite, on vous delivrera une carte de conducteur (chronoservices le fait par correspondance)

Apres vous pouvez continuer a rouler pour vous à titre commercial ou travailler chez un patron en compte propre ou transports publics. C'est légal.

Note: Vous ne devenez pas un transporteur public. Il faut passer la "Capacité de transport" et réussir les examens pour cela, puis mettre 9000€ de capital social par carte grise de véhicule moteur.

victo58250 a écrit:Note: Vous ne devenez pas un transporteur public. Il faut passer la "Capacité de transport" et réussir les examens pour cela, puis mettre 9000€ de capital social par carte grise de véhicule moteur.

pour le premier camion c'est 9000 €, pour les suivants c'est 5000 € par camion supplémentaire, .......

Tu a la Capacité ?

apres ta droit à une belle carte de qualification de conducteur

comme ça :

pour l'instant je n'ai pas encore la carte de conducteur. Je ne souhaite pas prendre la capacité. Peur des contrôles dreal après et pas envie d'être transporteur public. J'ai assez de tout mon binz déjà... je veux pas multiplier les contraintes de règlement.

tf76 a écrit:

victo58250 a écrit:Note: Vous ne devenez pas un transporteur public. Il faut passer la "Capacité de transport" et réussir les examens pour cela, puis mettre 9000€ de capital social par carte grise de véhicule moteur.

pour le premier camion c'est 9000 €, pour les suivants c'est 5000 € par camion supplémentaire, .......

Tu a la Capacité ?

pour l'instant je n'ai pas encore la carte de conducteur. Je ne souhaite pas prendre la capacité. Peur des contrôles dreal après et pas envie d'être transporteur public. J'ai assez de tout mon binz déjà... je veux pas multiplier les contraintes de règlement.

il en faut encore une autre pour le Chronotachygraphe !!!!!

La carte de conducteur n'est pas la carte de tachygraphe.
Il y a donc 2 cartes éditées par un seul organisme: chronoservices.

oui il y a 2 cartes
la carte conducteur pour le chrono
et la carte de le fco
les 2 ont le format d'une carte de credit mais tu ne peux rien acheter avec
La carte conducteur 60 roro
La fco 680 roro pour 5 jours de formation

Je remonte ce post.
Si vous avez un PL sur la ferme, la maréchaussée cherche des poux dans la paille pour les histoires fimo fco?
Si j'achète un camion, au vue du chapitre : Conducteurs exemptés totalement des obligations de formation
Véhicules transportant du matériel ou de l’équipement, à utiliser dans l’exercice du métier de leur conducteur, à condition que la conduite du véhicule ne représente pas l’activité principale du conducteur.
Source:
http://www.driea.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr/la-fimo-fco-du-transport-routier-de-marchandises-a1342.html
J'ai le permis  C depuis 1983, j'utilise un camion occasionnellement avec mon boulot  salarié. Jamais fait de fimo ou fco.

un matériel n'est pas de la paille, fcos obligatoire dans 95% des cas

Je suis en FCOS depuis le début de la semaine, c'est comme ça depuis 2010, j'avais réussi à avoir une équivalence Fimo, et j'en suis à ma deuxième FCOS, je conduis occasionnellement. En fait le texte est hyper flou, du coup je suis plus tranquille avec ma carte à jour !

dans des cas comme le miens, le formateur m'a dit pas de Fimo, mais FCOS oui !

La FIMO , tu l' as par "équivalence " si tu attestes avoir roulé pendant qqe années même à titre occasionnel

y a pas une obligation si tu fais du commerce ?

Définition du commerce.....acheté pour revendre et vendre sa production est différent ou pas
Bill, le formateur ne va pas prêcher contre sont boulot, ça t'a couté combien? A chaque contrôle des gendarmes, ils te disaient quoi?

une fcos, c'est 750 euros, mais surtout, 5 jours............

Je crois que mon boss a payé 650, au niveau du centre de formation, c'est une petite structure, ils ne poussent pas à la conso, ils ont du boulot par dessus la tête et sont trés correcte !
Le formateur est un ancien chauffeur et n'est pas payé à la com, il est plutôt du genre a donner un coup de main à ceux qui ont des soucis avec la gendarmerie ou la Dréal gratuitement si ça peut rendre service !