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Rappel du premier message :

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nous avons fait r"parer la cuve de notre pulvé de la cuma chez un carrossier auto sur avis de l'expert assurance(l’adhérent la perdu d'un coté sur la route et le bras a percé la cuve) l'expert nous a garanti la réparation et pas de problème le mécano a trouvé la bonne"colle".

Mr.tizote a écrit:La voie est trop faible? quelle voie et quelle largeur? le pire sur un meteor est l essieu suiveur qui déconne sur la route car la cheville n est pas mise pour de lengues routes.

la voie c est minimum 1.8m comme les autres pulvé d ailleur

C est pour cela que je m interroge sur la voie !!!
Par contre il est courant de voir des meteor se coucher sur la route car l'essieu suiveur se met a déconner.

fergie62 a écrit:

Mr.tizote a écrit:La voie est trop faible? quelle voie et quelle largeur? le pire sur un meteor est l essieu suiveur qui déconne sur la route car la cheville n est pas mise pour de lengues routes.

la voie c est minimum 1.8m comme les autres pulvé d ailleur

je suis a 1.6m de voie pour passer dans les mais et aucun probleme

Bonsoir Grabouille
Pourquoi as tu vu des technomas se coucher?
A quoi cela peut etre t il du?
Perso j ai un berthoud mais c est pour l avenir!

Mr.tizote a écrit:Bonsoir Grabouille
Pourquoi as tu vu des technomas se coucher?
A quoi cela peut etre t il du?
Perso j ai un berthoud mais c est pour l avenir!

les suspensions a air+pulvé a moitié rempli

je suis a 1.6m de voie pour passer dans les mais et aucun probleme

1.6 m ça doit quand même être" chaud time" tu n as pas de pentes ou de dévers ????

gratteplanete10 a écrit:

je suis a 1.6m de voie pour passer dans les mais et aucun probleme

1.6 m ça doit quand même être" chaud time" tu n as pas de pentes ou de dévers ????

si j'ai des devers mais je suis en 16.9/38 toute l'année le tracteur egalement

Ok merci grabouille pour le renseignement
perso toute l annee en 16.9 r 38 aussi

ah ok je comprends mieux......l an prochain j ai bien envie de faire pareil les saucisses (11.2/48) c est pas confortable.....

gratteplanete10 a écrit:ah ok je comprends mieux......l an prochain j ai bien envie de faire pareil les saucisses (11.2/48) c est pas confortable.....

+1 j'ai abandonné depuis un bout de temps
en + vu le prix de roues etroites je me demande si le jeu en vaut la chandelle en scop
en + quand c'est humide bonjours les ornieres.....(suis deja resté pendu avec un pulvé porté en 11.2/48....)
le dur a ete de trouver la voie passe partout

grabouille a écrit:

fergie62 a écrit:qu est ce que vous pouvez trouvez de bien sur un meteor
rien de plus a part le prix de la soit disant reputation
les points faibles de ces atomiseurs c est leur mauvaise stabilité mon concess en recoit 3ou4 par an qui sont retournés

ici j'ai plus souvent vu des technomas retournés
les pulvés retournés soit le gars est un bourrin soit la voie est trop faible

moi,j'ai retourné mon beyne il y a quelques années avec 50 litres dedans et à 3km/heure!!!
j'ai changé de voie assez vite après!(j'étais à 1.5 mètre en fines roues).

On est déjà à notre 3ème cuve sur notre meteor + de 4100 l.

La première suite à un retournement, et la deuxième a cassé dans le même coin que Grabouille.

ça confirme mes dires sur les meteor pas stable et cuve fragile a part ça tout le monde en est content

Benben0000 a écrit:On est déjà à notre 3ème cuve sur notre meteor + de 4100 l.

La première suite à un retournement, et la deuxième a cassé dans le même coin que Grabouille.

tu as monté le renfort?

On l'avait déjà ...

on se prépare pour le bas volume!!
plus besoin de la cuve principale, la cuve de rinçage suffira

plus serieusement on vient de changer les tampons et d'installer le kit renfort de cuve
faut il charger un peu la cuve pour que ça porte bien sur le chassis?

le renfort je l'ai mis sans démonter la cuve

il fallait qu'on change toute la mousse de protection, la nouvelle est plus dure, je tiens à remercier les ets depussay pour le kit, après 1 an de commande ,toujours rien, qu'ils aillent se faire foutre , je l'ai commandé ailleurs,

Benben0000 a écrit:On est déjà à notre 3ème cuve sur notre meteor + de 4100 l.

La première suite à un retournement, et la deuxième a cassé dans le même coin que Grabouille.

evrad change les cuve des 4200l elle ne porte pas sur le chassis et il renforce a deux endroits ils viennent de faire celle d un copain apres un an de bla bla....il faut insister

On a réparé notre météor en ajoutant une platine de soutien sous la cuve, un peu comme sur la photo
Pour la cuve, de l'intérieur on a réparé la fissure avec du fil de débroussailleuse et un fer à souder
Impeccable!

dftargette a écrit:On a réparé notre météor en ajoutant une platine de soutien sous la cuve, un peu comme sur la photo
Pour la cuve, de l'intérieur on a réparé la fissure avec du fil de débroussailleuse et un fer à souder
Impeccable!

ne crie pas victoire trop vite......

On a tourné 5 ans comme ça à raison de 150 tonnes de n39/an

Maintenant j'ai un JD, c'est nettement plus costaud!

La réparation est simple ,le plus dur trouver l'origine de la déformation ou de la fatigue et le renfort idéal ,sans créer un nouveau problème.

Agrimarne a écrit:La réparation est simple ,le plus dur trouver l'origine de la déformation ou de la fatigue et le renfort idéal ,sans créer un nouveau problème.

tout a fait
et la faiblesse sur cet appareil est le support arriere trop juste

Je remonte ce sujet parce que j'ai le même soucis avec la cuve qui fuit sur mon Evrad alpha 4100L de 2001. C'est pas d'aujourd'hui, nous avons appliqué à plusieurs reprises pas mal de patte de fibre de verre avec un durcisseur après avoir poncé dans la cuve. Avant ça tenait, la cuve ne fuyait plus ou quasiment plus mais maintenant, il est difficile de trouver d'où provient la fuite. Je pense que l'usure sur le battis pose problème. Quand je fais une demi tonneau ça fuit moins.
J'ai demandé à mon concessionnaire pour changer la cuve, ils ne la font plus. Je pense qu'on va retenter les réparations de fortunes dans la cuve encore une fois mais je ne me fais pas d'illusions... Avec l'azote ça va pas tenir longtemps...
Des idées ???

J'ai eu un fissure de 10cm sur mon ancien pulvé tecnoma, derrière une bride oxydée.
Démontage du support et j'ai utilisé un fer à souder pour faire fondre la cuve sur la fente. Puis ajout de colle en baton fondue au fer... ça tiens depuis 8 ans...

gaston02 a écrit:J'ai eu un fissure de 10cm sur mon ancien pulvé tecnoma, derrière une bride oxydée.
Démontage du support et j'ai utilisé un fer à souder pour faire fondre la cuve sur la fente. Puis ajout de colle en baton fondue au fer... ça tiens depuis 8 ans...

Tecno,rien à voir avec les composants de cuve Evrard,il suffit de trouver un bout de plastique en rab sur le pulvé pour reparer avec un pistolet thermique ou les baguettes spécial Techno.
Michel

sylvie peux me donner l'adresse pour trouver une vanne electrique pour ma buse de bordure

jeune bobby a écrit:Je remonte ce sujet parce que j'ai le même soucis avec la cuve qui fuit sur mon Evrad alpha 4100L de 2001. C'est pas d'aujourd'hui, nous avons appliqué à plusieurs reprises pas mal de patte de fibre de verre avec un durcisseur après avoir poncé dans la cuve. Avant ça tenait, la cuve ne fuyait plus ou quasiment plus mais maintenant, il est difficile de trouver d'où provient la fuite. Je pense que l'usure sur le battis pose problème. Quand je fais une demi tonneau ça fuit moins.
J'ai demandé à mon concessionnaire pour changer la cuve, ils ne la font plus. Je pense qu'on va retenter les réparations de fortunes dans la cuve encore une fois mais je ne me fais pas d'illusions... Avec l'azote ça va pas tenir longtemps...
Des idées ???

j ai eu cela sur une cuve evrard meteor , j'ai mis de la colle qui résiste a l'eau de mer pour bateau( bricomarché), j ai simplement descendu dans la cuve, j ai gratter et j ai mis la colle au pistolet . l'avantage de cette colle c'est quelle reste souple . Ça fait 8 ans et pas de soucis.

massey8210 a écrit:sylvie peux me donner l'adresse pour trouver une vanne electrique pour ma buse de bordure

Sur Aliexpresse 20€ maxi livraison comprise en inox ?.................sur ce site ,le plus dur les mots clésquivonbien

Michel

jeune bobby a écrit:Je remonte ce sujet parce que j'ai le même soucis avec la cuve qui fuit sur mon Evrad alpha 4100L de 2001. C'est pas d'aujourd'hui, nous avons appliqué à plusieurs reprises pas mal de patte de fibre de verre avec un durcisseur après avoir poncé dans la cuve. Avant ça tenait, la cuve ne fuyait plus ou quasiment plus mais maintenant, il est difficile de trouver d'où provient la fuite. Je pense que l'usure sur le battis pose problème. Quand je fais une demi tonneau ça fuit moins.
J'ai demandé à mon concessionnaire pour changer la cuve, ils ne la font plus. Je pense qu'on va retenter les réparations de fortunes dans la cuve encore une fois mais je ne me fais pas d'illusions... Avec l'azote ça va pas tenir longtemps...
Des idées ???

J'ai eu ça, sur alpha 3400 de 2001.
Le caoutchouc entre le châssis et la cuve avait glissé. La cuve portait mal = fissures = fuites.

Solution : recaler le caoutchouc, puis réparation (ou reconstruction) de la cuve, avec plusieurs couches de tissus de fibre.de vert
Fourniture : chez les fabricants de bateaux, piscines, ou concess agricole pour ma part ... ( fibre + resine + durcisseurs)
Protocole : tu ponses sur 40 a 50 cm plus large que ce que tu crois etre la ou les fissures.
Tu souffles (pas de poussieres), tu badigonnes de melange resine-durciceur, tu pose une couche de tissus, puis re resine-durciceur, puis re couche de tissus, puis re resine -durciceur...
2 ou 3 couches de tissus noyées dans las resine, ça fait déjà du boulot.
N'hésite pas a faire une pièce bienplus grande que ce que tu crois etre la fissure.

La cuve est fabriquée comme ça..., les piscines aussi, sur des moules.

Merci pour vos précieux conseils, je vais examiner la cuve au niveau des supports et procéder à la réparation.