évolutions sur les nouvelles CR

Les nouvelles CR évoluent avec l'arrivée d'un bac à pierre en option à la place de la trappe à cailloux.

je pense que c' est une tres bonne evolution
de plus le flux de récolte devrait etre amélioré grace au rouleau mis en plus

C'est déja commercialisable? on vient d'acheter une cr 9070 tiers 4 et on nous en a pas parlé.

putin il était temps, il sont con chez les jaunes, les cases ont la même chose, c'est hivers lors de la négociation pour une jaune neuve, je leur est dit qui fallait la CR avec le convoyeur de la case, sinon j’achèterais pas de neuve, je prendrais la rouge et voila que maintenant ça existe, .......


On peut le monter sur les vielles CR ?

je ne sait pas si ça va être commercialisé rapidement , j'ai vu ça sur le site New Holland US

dommage parce que la trappe à pierre c'est pas mal mais le systéme pour la refermer est un peu long

ford county a écrit:je ne sait pas si ça va être commercialisé rapidement , j'ai vu ça sur le site New Holland US

fait chier, ça me donne envie de la changer, pour 2013 si je suis en forme je casse la tirelire pour une cr complète, on doit pouvoir arriver a plus de 320 000€

cr 9070 moteur tier 4 coupe vario 9.15m opti spread 300 000 euros en novembre 2011

bono 57 a écrit:cr 9070 moteur tier 4 coupe vario 9.15m opti spread 300 000 euros en novembre 2011

pour moi c'est en + 1 lève cul, + un nivellement à 20 %, + le 4*4 = un total de 350000€, mais je prendrait la petite CR car sinon il y a pas assez de 9.15 de coupe.

Déjà avec la CR980 en 9.15 de coupe je trouve que je roule trop vite.


On va laisser passer 2012, .....

pour l instant la nouvelle cr de 2012 ne la pas.

tf76 a écrit:

bono 57 a écrit:cr 9070 moteur tier 4 coupe vario 9.15m opti spread 300 000 euros en novembre 2011

pour moi c'est en + 1 lève cul, + un nivellement à 20 %, + le 4*4 = un total de 350000€, mais je prendrait la petite CR car sinon il y a pas assez de 9.15 de coupe.

Déjà avec la CR980 en 9.15 de coupe je trouve que je roule trop vite.


On va laisser passer 2012, .....

bof , chez nous avec 12 t ha , la 9.15 , c' est juste ce qu'il faut

PatogaZ a écrit:

tf76 a écrit:

bono 57 a écrit:cr 9070 moteur tier 4 coupe vario 9.15m opti spread 300 000 euros en novembre 2011

pour moi c'est en + 1 lève cul, + un nivellement à 20 %, + le 4*4 = un total de 350000€, mais je prendrait la petite CR car sinon il y a pas assez de 9.15 de coupe.

Déjà avec la CR980 en 9.15 de coupe je trouve que je roule trop vite.


On va laisser passer 2012, .....

bof , chez nous avec 12 t ha , la 9.15 , c' est juste ce qu'il faut

ben oui, c'est pour cela que chez moi la petite CR avec 9.15 de coupe suffira largement, ...

bono 57 a écrit:C'est déja commercialisable? on vient d'acheter une cr 9070 tiers 4 et on nous en a pas parlé.

Pareil pour moi, elle vient d'arriver à la concession, pas entendu parler de ça!!

tf76 a écrit:

PatogaZ a écrit:

tf76 a écrit:

bono 57 a écrit:cr 9070 moteur tier 4 coupe vario 9.15m opti spread 300 000 euros en novembre 2011

pour moi c'est en + 1 lève cul, + un nivellement à 20 %, + le 4*4 = un total de 350000€, mais je prendrait la petite CR car sinon il y a pas assez de 9.15 de coupe.

Déjà avec la CR980 en 9.15 de coupe je trouve que je roule trop vite.


On va laisser passer 2012, .....

bof , chez nous avec 12 t ha , la 9.15 , c' est juste ce qu'il faut

ben oui, c'est pour cela que chez moi la petite CR avec 9.15 de coupe suffira largement, ...

les petits cr n'avait pas de souci de rotor? car on va surement changer notre doryphore pour une cr mais on nous a pas conseiller la petit
les nouvelles non plus ce problème?

avec une 960 donc petit rotor on avait quelques soucis de réglages en colza trés sec le batteur ouvert a fond les rotors moulinés encore de trop et on chargait trop les grilles d'ou une perte de grains plus importante.
Sur les nouvelles le réglage du contre batteur est différent avec un systéme de parallélogramme d'ou une ouverture sur tout le contre batteur. tu peus aussi régler l'inclinaison de "lame" sur le contre batteur pour varier la vitesse du flux de récolte.
a voir!!!

fendtdu35 a écrit:

tf76 a écrit:

PatogaZ a écrit:

tf76 a écrit:

bono 57 a écrit:cr 9070 moteur tier 4 coupe vario 9.15m opti spread 300 000 euros en novembre 2011

pour moi c'est en + 1 lève cul, + un nivellement à 20 %, + le 4*4 = un total de 350000€, mais je prendrait la petite CR car sinon il y a pas assez de 9.15 de coupe.

Déjà avec la CR980 en 9.15 de coupe je trouve que je roule trop vite.


On va laisser passer 2012, .....

bof , chez nous avec 12 t ha , la 9.15 , c' est juste ce qu'il faut

ben oui, c'est pour cela que chez moi la petite CR avec 9.15 de coupe suffira largement, ...

les petits cr n'avait pas de souci de rotor? car on va surement changer notre doryphore pour une cr mais on nous a pas conseiller la petit
les nouvelles non plus ce problème?

La petite pour gros rendement est pas au top je pense, elle brise plus la paille et elle demande plus de ch pour faire tourner les rotors, mais chez nous pour faire des blés avec une moyenne de 55 qx/ha, sur les nouvelles grosse CR il faudrait plus de 9 m de coupe pour pas rouler à 8 - 10 km/h.
Comme 9.15 de coupe c'est déjà vraiment très grand pour chez nous, je pense m'orienter sur la petite, de plus la grosse CR monté avec le système de nivellement dépasse 4 m, alors que la petite arrive à 3.95 avec des pneus de 900 pour une inclinaison de 20 %.

bono 57 a écrit:avec une 960 donc petit rotor on avait quelques soucis de réglages en colza trés sec le batteur ouvert a fond les rotors moulinés encore de trop et on chargait trop les grilles d'ou une perte de grains plus importante.
Sur les nouvelles le réglage du contre batteur est différent avec un systéme de parallélogramme d'ou une ouverture sur tout le contre batteur. tu peus aussi régler l'inclinaison de "lame" sur le contre batteur pour varier la vitesse du flux de récolte.
a voir!!!

merci pour les infos on vera le changement de machine pour l'année prochaine maintenant

fendtdu35 a écrit:

bono 57 a écrit:avec une 960 donc petit rotor on avait quelques soucis de réglages en colza trés sec le batteur ouvert a fond les rotors moulinés encore de trop et on chargait trop les grilles d'ou une perte de grains plus importante.
Sur les nouvelles le réglage du contre batteur est différent avec un systéme de parallélogramme d'ou une ouverture sur tout le contre batteur. tu peus aussi régler l'inclinaison de "lame" sur le contre batteur pour varier la vitesse du flux de récolte.
a voir!!!

merci pour les infos on vera le changement de machine pour l'année prochaine maintenant

c'est quoi ton doryphore

tf76 a écrit:

fendtdu35 a écrit:

bono 57 a écrit:avec une 960 donc petit rotor on avait quelques soucis de réglages en colza trés sec le batteur ouvert a fond les rotors moulinés encore de trop et on chargait trop les grilles d'ou une perte de grains plus importante.
Sur les nouvelles le réglage du contre batteur est différent avec un systéme de parallélogramme d'ou une ouverture sur tout le contre batteur. tu peus aussi régler l'inclinaison de "lame" sur le contre batteur pour varier la vitesse du flux de récolte.
a voir!!!

merci pour les infos on vera le changement de machine pour l'année prochaine maintenant

c'est quoi ton doryphore

lexion 570 qui commence a avoir des heures mais on viens de faire pas mal de frais dessus donc on va la garder encore un an ou deux

9080 elev en 900,hors tout 3m78

etaisere a écrit:9080 elev en 900,hors tout 3m78

je demande à voir


Mais avec le montage du nivellement il faut 10 - 12 cm de chaque coté pour loger le vérin, ...

je te parle pas de leve cul,juste une cr classique

etaisere a écrit:je te parle pas de leve cul,juste une cr classique

oui j'ai bien compris, tu doit pas avoir beaucoup de place entre les capots et la roue ?


la mienne fait 3.85 avec des 900/60 * 38 continental et entre les tôles il y a moins de 5 cm

oui ca passe près,surtout a droite avec les 2 tuyaux rigides.michelin avec jantes centrées.je te prendrais une photo,quand ma femme m aurait preter son appareil

tu as les mêmes jantes qu'une CX alors , la mienne fait 4 m hors tout , et je préfére pour aller dans les forts dévers , d'ailleurs sur la CX j'avait repris des jantes de CR pour la passer de 3.80 m à 4 m .

tf76 a écrit:

etaisere a écrit:je te parle pas de leve cul,juste une cr classique

oui j'ai bien compris, tu doit pas avoir beaucoup de place entre les capots et la roue ?


la mienne fait 3.85 avec des 900/60 * 38 continental et entre les tôles il y a moins de 5 cm

Ils donnent quoi ces 900 en 38(c'est ce que j'ai pris) ,ils auraient la portée au sol des 1050 en 32 que j'avais avant sur mon doriphor. t'en pense quoi TF.

df 03 a écrit:

tf76 a écrit:

etaisere a écrit:je te parle pas de leve cul,juste une cr classique

oui j'ai bien compris, tu doit pas avoir beaucoup de place entre les capots et la roue ?


la mienne fait 3.85 avec des 900/60 * 38 continental et entre les tôles il y a moins de 5 cm

Ils donnent quoi ces 900 en 38(c'est ce que j'ai pris) ,ils auraient la portée au sol des 1050 en 32 que j'avais avant sur mon doriphor. t'en pense quoi TF.

Aucun problème, mb très confortable sur route, elle roule a 38 - 40 km/h, au champs elle va très bien, gonflé à 2 kg, je vais dans de très forte pentes avec le 4*4, aucun problème (enfin il faut pas jouer avec cela).

Peut être que c'est un peut trop souple et elle balance un peut plus de gauche a droite, mais il faut peut être la gonflé un peut plus.

je suis allé à la peche au info; pas avant 2014 c'est encore en prototype

pourtant c'est proposé à la vente aux états-unis

quoi ????çà evolue une CR je croyais que c'etais une M103 deguisee et rien de plus

la fiabilité n'a pas changé , toujours aussi solide , on peut dormir tranquille , hein Biquetteman

TF76 Aucun problème, mb très confortable sur route, elle roule a 38 - 40 km/h



?????????? la tienne roule a cette vitesse?moi je pleurs,24

et pour les jantes TF ?Oui c est des jantes de cx