tracteur claas

Rappel du premier message :

j ai une proposition d un tracteur claas 4 cylindres 130cv vos impressions sur ce tracteur avec un chargeur , fiabilité.
puis un claas 165cv avec chargeur , fiabilité en lisant les on dits sur les claas

jujufendt74230 a écrit:

PatogaZ a écrit:ça c' est pas un problème , fendt a commencé en assemblant de bons composants , ça a fait sa réputation , depuis un moment je trouve qu'ils grattent sur la qualité et la quantité

sur quels composants ???

si tu n' as jamais vu un 818 ouvert , ça fait peur !!!!! quand tu vois le diamètre des arbtes et des pignons , au secours (tu te demandes si tu ne vas pas te servir des pièces pour réparer ton horloge !!!!!!)

PatogaZ a écrit:
si tu n' as jamais vu un 818 ouvert , ça fait peur !!!!! quand tu vois le diamètre des arbtes et des pignons , au secours (tu te demandes si tu ne vas pas te servir des pièces pour réparer ton horloge !!!!!!)

tu parles des pignons du moteur ??? là c'est le pb de khd

jujufendt74230 a écrit:

PatogaZ a écrit:
si tu n' as jamais vu un 818 ouvert , ça fait peur !!!!! quand tu vois le diamètre des arbtes et des pignons , au secours (tu te demandes si tu ne vas pas te servir des pièces pour réparer ton horloge !!!!!!)

tu parles des pignons du moteur ??? là c'est le pb de khd

Je pense qu'il parle de la boite vario .
On m'avait dit : "c'est vrai que c'est petit , mais ça tient le coup" .

moulinos a écrit:

parhers a écrit:tu à raison moulinos , actuelement un claas est plus fiable que le new-holland ,

la question n 'est pas d avoir raison
mais il faut pas demonter un tracteur ou un materiel qu on ne connait pas
le sujet de MA est de connaitre notre avis sur un claas ;;point barre comme dit nonord

pour les autres ,,,ben c 'est noêl

ben moi j'vous l'dis:un grand sage not nounours!!!!

jujufendt74230 a écrit:

PatogaZ a écrit:
si tu n' as jamais vu un 818 ouvert , ça fait peur !!!!! quand tu vois le diamètre des arbtes et des pignons , au secours (tu te demandes si tu ne vas pas te servir des pièces pour réparer ton horloge !!!!!!)

tu parles des pignons du moteur ??? là c'est le pb de khd

non , les arbres de transmission , prise de force et renvois , au secours !!!!!!tu te demandes comment ça tient

La qualité des acier qu'ils vont te répondre

PatogaZ a écrit:
non , les arbres de transmission , prise de force et renvois , au secours !!!!!!tu te demandes comment ça tient

tu sais à 12000 € la boite, le calcul est vite fait pr fendt, surtout qd aucunes pièces de rechange existent !!!

françois57 a écrit:

t'inquiète y a pire dans mon secteur, un chargeur sur un 820, avec juste un pique botte.....

là je crois que t'on gars est + battu !!!

https://www.youtube.com/watch?v=naZrJAyOs5g

https://www.youtube.com/watch?v=NgcI7kzgONo

aussi bonne réputation des nouveaux Arion par chez nous... plutôt pareil pour les Axion !

Claas a intérêt à faire mieux que les Celtis, Axos, Nectos ou je sais pas quoi là !

Valkyrie a écrit:aussi bonne réputation des nouveaux Arion par chez nous... plutôt pareil pour les Axion !

Claas a intérêt à faire mieux que les Celtis, Axos, Nectos ou je sais pas quoi là !

c est l heritage renault

PatogaZ a écrit:ça c' est pas un problème , fendt a commencé en assemblant de bons composants , ça a fait sa réputation , depuis un moment je trouve qu'ils grattent sur la qualité et la quantité

ce que tu dis est vrai sur certaines choses comme les platics interieurs par exemple mais crois tu que c' est le seul constructeur qui gratte

toi qui est inconditionnel des jaunes tu trouve pas que depuis que les italiens les ont racheté, il n' y a pas plusieurs choses moins abouties

exmple:
prends la courroie simple brin qui entraine le caisson en bout de l' arbre intermediaire d' une série 30 par rapport a une 60, tire dessus et la sur la 60 l' arbre fléchis légerement et pas sur la sérié 30
laisse de la menu paille sur le convoyeur d' une 30 pendant quelques joursapres la flotte c' est intact ce qui n' est pas le cas d' une série 60 ou la peinture devient toute verte

ce que je vois aujourd' hui c' est que tout les construceurs pensent qu' a leur portefeuille et moins aux utilisateurs

si les 2 arbres tiennent aussi longtemps l'un que l'autre, m'en fou que ça fléchisse !

t' as rien compris ou je voulais en venir, je ne veux pas faire un proces mais donner des exemples concrets

lafouine a écrit:t' as rien compris ou je voulais en venir, je ne veux pas faire un proces mais donner des exemples concrets

vu la situation actuelle, leur porte feuille va faire comme celui des paysans, il va maigrir, et de toutes façons c'est pas avec les tracteurs comunnaux, ou ceux des boites de TP ou d 'ETEF, qu'ils vont renffluer les caisses, c'est vide pr tout le monde !!!

lafouine a écrit:

PatogaZ a écrit:ça c' est pas un problème , fendt a commencé en assemblant de bons composants , ça a fait sa réputation , depuis un moment je trouve qu'ils grattent sur la qualité et la quantité

ce que tu dis est vrai sur certaines choses comme les platics interieurs par exemple mais crois tu que c' est le seul constructeur qui gratte

toi qui est inconditionnel des jaunes tu trouve pas que depuis que les italiens les ont racheté, il n' y a pas plusieurs choses moins abouties

exmple:
prends la courroie simple brin qui entraine le caisson en bout de l' arbre intermediaire d' une série 30 par rapport a une 60, tire dessus et la sur la 60 l' arbre fléchis légerement et pas sur la sérié 30
laisse de la menu paille sur le convoyeur d' une 30 pendant quelques joursapres la flotte c' est intact ce qui n' est pas le cas d' une série 60 ou la peinture devient toute verte

ce que je vois aujourd' hui c' est que tout les construceurs pensent qu' a leur portefeuille et moins aux utilisateurs

je suis d'accord avec toi !!!!!! mon case ih 745xl a encore les courroiedu ventilo d'origine à 7000H sur mon fendt elles ont cassé à peine 2500H!!!!!! et j'en passe !!!! les anciens outils étaient mieux monté et plus fiable!!!! j'ai un voisin qui a fiat 570 B il n'a jamais connu l'abri !!!! a part la rouille qui la bouffé il tourne toujours et pas de pb mécanique

faut faire amrcher le commerce, c'est partout pareil en agricole comme ailleurs, c"est la société de consommation !!!

tout est comme ca aujourd' hui, on a le droit de :

- produire
- consommer
- et de fermer notre geule

moi je ferme pas ma gueule!!!! j'en ais marre d'étre pris pour un américain quand je suis aller prendre des courroie chez mon concess fendt je demande le prix (tellement échaudé) prix d'une courroie 26€ TTC j'ai répondu trop chere je vais voir ailleur!!!! acheté chez un distributeur de pièces de transmission 3 courroies 33€ TTC maintenant ce concess il peut crever la bouche ouverte rien a foutre a force d'etre pris pour un c**!!!

faut juste acheter les tracteurs là-bas, après le sav tu vas voir ailleurs !!!

mickmick a écrit:moi je ferme pas ma gueule!!!! j'en ais marre d'étre pris pour un américain quand je suis aller prendre des courroie chez mon concess fendt je demande le prix (tellement échaudé) prix d'une courroie 26€ TTC j'ai répondu trop chere je vais voir ailleur!!!! acheté chez un distributeur de pièces de transmission 3 courroies 33€ TTC maintenant ce concess il peut crever la bouche ouverte rien a foutre a force d'etre pris pour un c**!!!

L'ennui avec Fendt (et aussi JD et Claas pour les batteuses), c'est que la pièce est chère !

Valkyrie a écrit:

L'ennui avec Fendt (et aussi JD et Claas pour les batteuses), c'est que la pièce est chère !

le pb c'est que le concess fait fendt et claas !!! et comme on est en savoie il en profite !!!

t'inquitte il a avoir d'autre chat a fouetté ca lui va bien