Joint de culasse sur un 6120 john deere

J'ai un joint de culasse qui a laché à 6000H je voulais savoir si c'est arrivé chez d'autre utilisateur?

oui !! mais à 7000 h !!!

achille a écrit:oui !! mais à 7000 h !!!

6300heures exactement

il a chauffé???
T'as fait qq chose de spécial??

bastien a écrit:il a chauffé???
T'as fait qq chose de spécial??

J'épandais de l'urée je l'ai pas vu chauffé. Au redemarage moteur bloqué . Et aprés il sortait de la fumée blanche. J'aimerais juste trouver une explication à cette panne.

manque pas d'huile???

bastien a écrit:manque pas d'huile???

on a rajouté 4l pour faire le niveau (j'arrivais à 230h)

TIG a écrit:

bastien a écrit:manque pas d'huile???

on a rajouté 4l pour faire le niveau (j'arrivais à 230h)

quand? avant le couac aprés....

Aprés, fin bon il restait quand même 11 à 12 l dans le taco.

qui ta dit que c'était le joint de culasse

Avant démontage le moteur mettait le reservoir d'eau sous pression, aprés démontage on voit bien que le joint de culasse est fendu.

désoler mais c'est pas clair ton histoire

les principaux symptôme d'un joint de culasse

les compressions passe dans le circuit d'eau
l'eau passe dans l'huile , cela peu faire monter le niveau d'huile jusqu'à l'auto combustion !!
l'huile passe dans l'eau

ensuite si tu a rajouter 4l d'huile car le niveau était trop bas , c'est surement pas un joint

Tig ,t'a rajouté 4 L d'huile ou d'eau voir LDR? ton moteur bloqué, tu veux dire qu'il a serré?

encore une biquette à.................................................................................................aller je me tais on va encore grogner

Titi a écrit:Tig ,t'a rajouté 4 L d'huile ou d'eau voir LDR? ton moteur bloqué, tu veux dire qu'il a serré?

un cylindre plein d'eau ou plein d'huile

bastien a écrit:encore une biquette à.................................................................................................aller je me tais on va encore grogner

ta pas un biquette dans ton avatar

basto a écrit:

bastien a écrit:encore une biquette à.................................................................................................aller je me tais on va encore grogner

ta pas un biquette dans ton avatar

quand y a des blemes en biquettes on me le rapelle mais quand les JD tournent à merveille ils n'ont rien à voir avec les moteurs dps des renault ou claas.

Le tracteur a fait les semis de maïs il a pu bouffer de l'huile a cause de la poussiére, le niveau on la refait dans le champ le tracteur n'était peu être pas bien a plat. Le joints avais juste une faillure, la compression du cylindre partait dans le circuit de refroidissement mais l'eau ne partait pas dans l'huile. Je change le joint de culasse et je vais surveiller les niveaux on verra bien.

TIG a écrit:Le tracteur a fait les semis de maïs il a pu bouffer de l'huile a cause de la poussiére, le niveau on la refait dans le champ le tracteur n'était peu être pas bien a plat. Le joints avais juste une faillure, la compression du cylindre partait dans le circuit de refroidissement mais l'eau ne partait pas dans l'huile. Je change le joint de culasse et je vais surveiller les niveaux on verra bien.

j'suis comme les fosses;un peu septique sur l'explication mais j'suis pas un pro de méca........

TIG a écrit:Le tracteur a fait les semis de maïs il a pu bouffer de l'huile a cause de la poussiére, le niveau on la refait dans le champ le tracteur n'était peu être pas bien a plat. Le joints avais juste une faillure, la compression du cylindre partait dans le circuit de refroidissement mais l'eau ne partait pas dans l'huile. Je change le joint de culasse et je vais surveiller les niveaux on verra bien.

un tracteur bouffe pas de l'huile s'il mange de la poussière , par contre s'il mange de la poussière le moteur s'use rapidement et casse

TIG a écrit:Avant démontage le moteur mettait le reservoir d'eau sous pression, aprés démontage on voit bien que le joint de culasse est fendu.

J'ai pété un joint de culasse sur un 6900, et le syptôme du réservoir de liquide de refroidissement qui monte en pression, voir même qui suinte, c'est exactement ça.
Dans mon cas le moteur avait dû chauffer sans que je m'en aperçoive, le visco était à moitié foutu.
Par contre je ne vois pas bien le rapport avec le niveau d'huile trop bas.