votre avis sur valtra t190

quels sont vos avis en tant qu utilisateur d un t 190?

etaisere a écrit:quels sont vos avis en tant qu utilisateur d un t 190?

c' est plus les 87 ou 8950 au niveau patate

oui avant les fameuses pompes a regulation electro.

a eviter

il aurait pas un poste inversé ton T ?

etaisere a écrit:quels sont vos avis en tant qu utilisateur d un t 190?

j'ai un copain qui en a un , il vient de faire refaire la boite, il s'en sert pour décompacter et apparament la boite n'aime pas.

manu17 a écrit:

etaisere a écrit:quels sont vos avis en tant qu utilisateur d un t 190?

j'ai un copain qui en a un , il vient de faire refaire la boite, il s'en sert pour décompacter et apparament la boite n'aime pas.

un valtra qui pète pas sa boite , c' est pas un valtra

manu17 a écrit:

etaisere a écrit:quels sont vos avis en tant qu utilisateur d un t 190?

j'ai un copain qui en a un , il vient de faire refaire la boite, il s'en sert pour décompacter et apparament la boite n'aime pas.

voila pourquoi j'ai dit a eviter a partir du t 160
en dessous c'est bon ca tient
par les series +recentes 't 151 t 171) pas de mauvais echos
du coté des N ca tourne
voila vouila

grabouille a écrit:

manu17 a écrit:

etaisere a écrit:quels sont vos avis en tant qu utilisateur d un t 190?

j'ai un copain qui en a un , il vient de faire refaire la boite, il s'en sert pour décompacter et apparament la boite n'aime pas.

voila pourquoi j'ai dit a eviter a partir du t 160
en dessous c'est bon ca tient
par les series +recentes 't 151 t 171) pas de mauvais echos
du coté des N ca tourne
voila vouila

déjà avant , jusque 160 cv ça allait à peu près , à partir du moteur 7.4 litres , la boite fondait facilement (8550 8750 et 8950)

si tu en veut un j'ai un copain qui le vent...boite ouverte 2 fois
la deuxieme fois un pignon de boite qui a grippé,bloqué sur l'arbre.....
la premiere une dent de pignon qui a petée

un client en a un t190 et a refait sa boite également a 3000h

baba a écrit:il aurait pas un poste inversé ton T ?

non il na pas de poste inversé,c est pas celui de ESD

PatogaZ a écrit:

grabouille a écrit:

manu17 a écrit:

etaisere a écrit:quels sont vos avis en tant qu utilisateur d un t 190?

j'ai un copain qui en a un , il vient de faire refaire la boite, il s'en sert pour décompacter et apparament la boite n'aime pas.

voila pourquoi j'ai dit a eviter a partir du t 160
en dessous c'est bon ca tient
par les series +recentes 't 151 t 171) pas de mauvais echos
du coté des N ca tourne
voila vouila

déjà avant , jusque 160 cv ça allait à peu près , à partir du moteur 7.4 litres , la boite fondait facilement (8550 8750 et 8950)

+1000 avec pato avant de vendre des chacals j ai vendu des valtra a partir 8550 aie surtout en empattement long

déjà avant , jusque 160 cv ça allait à peu près , à partir du moteur 7.4 litres , la boite fondait facilement (8550 8750 et 8950)[/quote]

+1000 avec pato avant de vendre des chacals j ai vendu des valtra a partir 8550 aie surtout en empattement long[/quote]

meme sur un t 190?sans faire de gros travaux

Je pense que le 190 c'est le genre de tracteurs qu'il faut acheter pour son prix et savoir qu'il faut faire çà çà et cela ; idem 8750 ou 8950, à votre place j'essaierais de trouver 8550 ht2 ou 171;191 ; ou si vous voulez 190 , alors en trouver 1 boite cassée pour pas chère et remonter même pignonnerie que le 171 ou 191 , normalement il ne doit y avoir de la place.

le t 160 c'est bon ou pas ?? c'est le premier de la serie des gros ou le dernier des moyens ??

j en connais un en eta qui fait pulvé dechaumeur charrois et il a eu les synchro de boite en vrac

fergie62 a écrit:j en connais un en eta qui fait pulvé dechaumeur charrois et il a eu les synchro de boite en vrac

+1
reducteur avant,pompe a eau etc..... a 3500h

sur le t 170 que je possède en 4500 heures les seules problèmes qu'ont a eu sont l arbre de transmission casse(du a un mauvais graissage) et une dent du couple conique qui c est creusée et provoquer un sifflement a haute vitesse sinon moteur coupleux,bonne adhérence et un bon frein moteurs c'est notre tracteur de tete

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Pour ceux qui ont des boites cassées je voudrais juste savoir en quelle vitesse ils travaillent au champ ?
Si ils restent en vitesse de route, (la flemme de changer 2 vitesses) la première rapide est pas prevue pour travailler au champ.

Greg 29 a écrit:Pour ceux qui ont des boites cassées je voudrais juste savoir en quelle vitesse ils travaillent au champ ?
Si ils restent en vitesse de route, (la flemme de changer 2 vitesses) la première rapide est pas prevue pour travailler au champ.

les vitesses sont prévu pour n'importe quel travaux de traction
seul les rampantes ne sont pas recommandées en traction

Greg 29 a écrit:Pour ceux qui ont des boites cassées je voudrais juste savoir en quelle vitesse ils travaillent au champ ?
Si ils restent en vitesse de route, (la flemme de changer 2 vitesses) la première rapide est pas prevue pour travailler au champ.

il veut dire rester en H , toute la journée; pour certains travaux tu auras bcp de mal à rester en H toute la journée , aux champs faut être en M,sinon tu avances ou recule ; le tracteur roule trop vite.

MIGMAG : c'est ou exactement ton "mauvais graissage" et qu'est-ce qui fait que ta dent s'est creusée?

grabouille a écrit:

Greg 29 a écrit:Pour ceux qui ont des boites cassées je voudrais juste savoir en quelle vitesse ils travaillent au champ ?
Si ils restent en vitesse de route, (la flemme de changer 2 vitesses) la première rapide est pas prevue pour travailler au champ.

les vitesses sont prévu pour n'importe quel travaux de traction
seul les rampantes ne sont pas recommandées en traction

on m a dit la même chose aussi et on a un concessionnaire différent

ne pas travailler en traction en vitesse de gamme sur rapide car le pignon de la gamme rapide est petit donc le roulement dessous est petit également
donc travailler en gamme moyenne pour les travaux des champs

c'est ou exactement ton "mauvais graissage"

c' est un manque de graissage aux croisillon de l'arbre de transmission qui a entraînée la casse

qu'est-ce qui fait que ta dent s'est creusée

le mecanos a dit que sa pouvait venir a cause de limaille ou d'un mauvais traitement

J ai eu un 8550, un 8750, et un t 190.le 8750 était le meilleur des 3 et de loin... Je le regrette un peu, pour faire de l engrais ou du pulvé en cotaux c était une vrai bombe (faut dire qu on avait touché la pompe,il développait 205ch a la prise de force). Le t 190 est très mou, donc pas terrible pour les petits travaux et inutilisable pour les travaux de traction. Un valtra de plus de 150ch, faut qu il se promène... Le relevage est trop faible, il lève très difficilement un combiné 4m. Niveau prix, quand je l'ai changer, je voulais l équivalent en neuf, la soulte était la même pour un axion 840, beaucoup plus performant dans tous les domaines.

les problèmes de jeunesse sur le t 190 sont passés.

Bonjour a tous je voudrai acheter un t 190 ou 191 d' occasion pour le metre sur mon broyeur forestier je voudrai savoir si s'est un tracteur fiable ? j'ai été en voir un et sa me plais car ils sont protégés de série. Je ne connais pas leurs défauts.
bonne journée a tous
a bientot

bonjour, si tu veux avoir des reponses , tu dois passer par la case presentation!!!merci

etfm17 a écrit:Bonjour a tous je voudrai acheter un t 190 ou 191 d' occasion pour le metre sur mon broyeur forestier je voudrai savoir si s'est un tracteur fiable ? j'ai été en voir un et sa me plais car ils sont protégés de série. Je ne connais pas leurs défauts.
bonne journée a tous
a bientot

salut
Si ça t'interesse j'en connais un a vendre dans le 17.

salut
tu sais qui a t190 ou191 a vendre dans le 17?

c'est un copain qui vend son T 190 , si tu veut je te file le numéro de portable.

salut oui si tu veux , il a combien d'heures le t 190 et de quelle année?

l'année je sais pas, les heures dans les 4000 h il me semble.
Sinon tu l' appelle au 06 08 86 88 54 .

ok merci je ne suis pas préssé 400 heures sa me convient mais je ne c'est pas si j'achette un t 190 ou 191 pour soulager mon jd7610 qui pleure sur le broyeur