pneu arriére entaillé,reparable ou pas

Rappel du premier message :

hier matin ,j'ai entaillé un pneu sur 7 a8 cm disons plutot carrement eventré ,le pneu est quasi neuf ,le concess ne veux pas le faire reparer alors que je pensais que les techniques actuelles le permettait ,qu'en pensez vous (l'entaille est sur le flanc)

C'est pour ça que j'ai demandé la dimension, xm108 ou multibib,pas de chambre pour si grand volume.par contre petit décapage, grosse rustine bleu(emplâtre a froid)+colle bleu et c'est bien suffisant. Si tu appelle un pro autant changer de pneus. Sinon le Michelin même anciens est souple de la carcasse (confort),donc une fois décollé, des bons demonte(Michelin halte par exemple)et roule ma poule...

des multibibs !

et j'ai pour habitude de démonter moi même les pneus oui !

MF_5455 a écrit:des multibibs !

et j'ai pour habitude de démonter moi même les pneus oui !

Le plus compliquer c'est de décoller les talons.

je décolle les pneus avec un tube rectangulaire de 150 mm sur 70mm épaisseur 8 mm longueur 1.80m. je monte sur le tube

Tu couches la roue, tu avance un autre tracteur et tu appuis dessus avec un cric hi-lift en le coinçant sous les masses: il se décolle impec!
Je me servais de ça en Roumanie car les crevaisons, c'était quotidien

j'ai deja emprunté un décolleur de talon à visser,ca va pas mal sinon godet multiservices bien au bord de la jante et je pousse le manche,ca décolle !

j'en décolle souvent oui de différente manière : chargeur frontal, bras de porte de déssileuse, fendeuse , roue d'un autre tracteur , pleins de possibilité !  

donc vous me dîtes qu'il n'y a pas de chambre à air pour cette taille ?

du coup si j'ouvre c'est emplâtre à coller ?

Moi j’ai un décolleur à vis
Et je fais toutes mes roues de tracteur

Faut commencer par dégonfler 

MF_5455 a écrit:j'en décolle souvent oui de différente manière : chargeur frontal, bras de porte de déssileuse, fendeuse , roue d'un autre tracteur , pleins de possibilité !  

donc vous me dîtes qu'il n'y a pas de chambre à air pour cette taille ?

du coup si j'ouvre c'est emplâtre à coller ?

tu peux ajouter la pelle a chenilles 

bzh centre a écrit:

MF_5455 a écrit:j'en décolle souvent oui de différente manière : chargeur frontal, bras de porte de déssileuse, fendeuse , roue d'un autre tracteur , pleins de possibilité !  

donc vous me dîtes qu'il n'y a pas de chambre à air pour cette taille ?

du coup si j'ouvre c'est emplâtre à coller ?

tu peux ajouter la pelle a chenilles 

bien vue, j'ai pas encore fait avec ! pas bon signe si il faut en arriver là 

Les patins du tracto ça va nickel aussi !,pour la chambre j'aurai pas penser
http://www.tubenco.com/153-chambre-a-air-16-9-28-tr218a.html

MF_5455 a écrit:Je perd peu de pression je pense mais pas trop servi ce tracteur ..

pneu 540 65 28 michelin !

je pense laissé venir et voir si il suffit de rajouter un peu de pression ça m'ira , sinon je pensais chambre à air ?

sur ta photo c'est quoi?

pour ceux qui ont des trous qui font pas plus de 1cm de diamètre, mettez des mèches, ça marche bien 

une mèche sur la bande de roulement ca va mais sur les flancs,ca ne tiens pas longtemps !

pathfinder a écrit:une mèche sur la bande de roulement ca va mais sur les flancs,ca ne tiens pas longtemps !

Non ça tient 
Le dx en a une début 10 ans
Je ferai une photo

mon témis en avais une à l'avant,remplaçé tout les 2/3 ans quand elle bougeait puis j'ai fini par mettre une emplatre !

Tractonic 007 a écrit:Les patins du tracto ça va nickel aussi !,pour la chambre j'aurai pas penser
http://www.tubenco.com/153-chambre-a-air-16-9-28-tr218a.html

c'est pas pareil que 540 65 28 si?

pathfinder a écrit:mon témis en avais une à l'avant,remplaçé tout les 2/3 ans quand elle bougeait puis j'ai fini par mettre une emplatre !

Après l’emplâtre est la meilleure solution c’est certain

pneu neuf monté vendredi 8 oct coupé mercredi 13 octobre

le pneu est irréparable poubelle . vous êtes monté sur quoi

assurance

J'en ais fait réparer un avec la même balafre.
C'est réparable mais faut compter une semaine pour la réparation.
Il est passer au four avec un emplâtre dans le balafre.
Il te prête un pneu d'occase en attendant la réparation.
Faut voir avec un spécialiste du pneu.

C'est monté sur un NH T6050 
Le spécialiste du pneu me dit que à partir du moment où les fils sont coupés ce n'est pas réparable, 
Mais ce qui m'étonne, c'est de trouver de la ficelle dans les flancs, ce n était pas des fils d acier avant ?

que s est il passé ? 
quelle marque ?

Firestone, c'est contre un caillou en labourant

j en ai eu j en veux plus c est tendre comme gomme

de NANTES Gilles a écrit:C'est monté sur un NH T6050 
Le spécialiste du pneu me dit que à partir du moment où les fils sont coupés ce n'est pas réparable, 
Mais ce qui m'étonne, c'est de trouver de la ficelle dans les flancs, ce n était pas des fils d acier avant ?

En France c poubelle.
En Inde ,en Afrique ou en Russie  tu as bcp de vidéo sur youtube qui montre comment eux répare ça ....
Après fo pitet pas roulé à  50 avec...

J'ai fait une réparation à chaud sur un avant mais sur un arrière je dirais assurance surtout pour un pneu neuf!

seguim a écrit:

de NANTES Gilles a écrit:C'est monté sur un NH T6050 
Le spécialiste du pneu me dit que à partir du moment où les fils sont coupés ce n'est pas réparable, 
Mais ce qui m'étonne, c'est de trouver de la ficelle dans les flancs, ce n était pas des fils d acier avant ?

En France c poubelle.
En Inde ,en Afrique ou en Russie  tu as bcp de vidéo sur youtube qui montre comment eux répare ça ....
Après fo pitet pas roulé à  50 avec...

Coût de la main d'oeuvre

reparation a chaud, mais pas sur qu'ils veulent prendre la responsabilité de reparer une telle entaille sur le flanc
sinon est tu assuré pneumatique sur ton tracteur? j'ai eu le cas, il m'on payé un pneu neuf moins bien sur franchise et pourcentage d'usure (dans mon cas j'ai peu deboursé plus que la franchise,le pneu avait 250h), entaillé en longeant une vieille cloture un piquet fer cassé qui a decoupé le flan sur une bonnne partie (non reparable)

Il faut voir le bon côté des choses, ton autre pneu est neuf.
Quand ça t'arrive qu'ils sont à mi usure = 2 neufs.