GNR et pompe d'injection

par **tine2** Ven 17 Aoû 2012 - 13:09

Rappel du premier message :

pas de problème depuis l'utilisation du GNR sur vos pompes d'injections???? car par chez nous la boite qui refait les pompes d'injections n'a jamais eu autant de boulot
il parait que le GNR décape tellement bien l'intérieur de la pompe d'injection que ça bouffe aussi le joint :réfléchi

par **fab403** Lun 20 Aoû 2012 - 16:45

bsr j'ai une question: y a t'il plus de problemes sur les vieux tracteurs que sur les recents?

par **marco** Lun 20 Aoû 2012 - 16:48

carlo s a écrit:jamais remplir le filtre neuf avant montage

c est meme marquer dans le bouquin de ma case !

Carlo s en case on s'instruit! : ha

par Invité Lun 20 Aoû 2012 - 16:53

ouais mais c'est long de remplir le bazar avec la petite pompe pff

par **fab403** Lun 20 Aoû 2012 - 16:56

bsr j'ai une question: y a t'il plus de problemes sur les vieux tracteurs que sur les recents?

par **tf76** Lun 20 Aoû 2012 - 16:56

le GNR c'est du blanc avec 2 à 3 % de diester en plus, alors les problèmes sur vos moteurs ne vient pas du GNR sinon dans le monde du poids lourd et de l'automobile il y aurait de très gros problème, ....

Il vous faut une filtration à la sortie de la cuve et retirer l'eau de condensation des cuves que vous devez remplir 1 fois par ans, ainsi que purger les réservoirs de tracteur 2 à 3 fois par an. GNR et pompe d'injection - Page 2 378803

GNR et pompe d'injection - Page 2 378803

par **basto** Lun 20 Aoû 2012 - 16:58

Lavache a écrit:ouais mais c'est long de remplir le bazar avec la petite pompe

c'est long mais c'est bon : rr

par **manu17** Lun 20 Aoû 2012 - 16:58

j'ai le fiat qui s'est mis à fuire de la pompe à injection , bizarr peut etre le gnr qui à bouffé le joint .

par **marco** Lun 20 Aoû 2012 - 17:00

basto a écrit:
Lavache a écrit:ouais mais c'est long de remplir le bazar avec la petite pompe

c'est long mais c'est bon

J'ai une cuve enterrée ça aide pour la condensation non?

par **basto** Lun 20 Aoû 2012 - 17:02

marco a écrit:
basto a écrit:
Lavache a écrit:ouais mais c'est long de remplir le bazar avec la petite pompe

c'est long mais c'est bon
J'ai une cuve enterrée ça aide pour la condensation non?

oui surement : victoire

par **basto** Lun 20 Aoû 2012 - 17:03

manu17 a écrit:j'ai le fiat qui s'est mis à fuire de la pompe à injection , bizarr peut etre le gnr qui à bouffé le joint .

le couvercle , l'axe des gaz :réfléchi

par Invité Lun 20 Aoû 2012 - 17:07

une cuve entérrée ?
faut pas perdre la boule, t'imagine un jour "bon je va faire le plein, bein d'ou qu'a l'est l'cuve, une fois ? " : ha

par **carlo s** Lun 20 Aoû 2012 - 17:14

oui en belgique il l enterre pour la cacher chut

et apres il la trouve plus ! moque

par **marco** Lun 20 Aoû 2012 - 17:17

Lavache a écrit:une cuve entérrée ?
faut pas perdre la boule, t'imagine un jour "bon je va faire le plein, bein d'ou qu'a l'est l'cuve, une fois ? "

Il vaut mieux la cuve enterrée que moi : ha

On l'a toujours retrouvée enfin jusque maintenant. moque

par **marco** Lun 20 Aoû 2012 - 17:20

Lavache a écrit:une cuve entérrée ?
faut pas perdre la boule, t'imagine un jour "bon je va faire le plein, bein d'ou qu'a l'est l'cuve, une fois ? "

On ne fait le plein que la nuit, le jour on travaille! : ha

par Invité Lun 20 Aoû 2012 - 17:25

Je suis passé au GNR début juillet pour le moment pas de soucis, par contre j'ai l'impression que ça consomme un peu -.

Nous pour le moment au dépôt de carburant pas de réservoir de GNR, c'est du blanc avec du colorant : victoire

donc tout bénèf.

par **manu17** Lun 20 Aoû 2012 - 17:28

basto a écrit:
manu17 a écrit:j'ai le fiat qui s'est mis à fuire de la pompe à injection , bizarr peut etre le gnr qui à bouffé le joint .

le couvercle , l'axe des gaz

le couvercle , pompe cav , je suis bon pour allez au mécano

par Invité Lun 20 Aoû 2012 - 17:29

remarque c'est point con, si tu fait des réserves comme ca. vu que le prix augmente sans arret, tu vas pouvoir sortir tes vieux stocks a pas cher.
y sont malins ces p'tits belges moque

par Invité Lun 20 Aoû 2012 - 17:35

Voilà, ce sont des réserves stratégiques en quelques sortes. Laughing

par Invité Lun 20 Aoû 2012 - 17:39

ouf george bush il est parti
si il avait su ca, on aurait bagdad à bruxelle : tape

GNR et pompe d'injection - Page 2 2202530740

par **marco** Lun 20 Aoû 2012 - 17:49

Lavache a écrit:ouf george bush il est parti
si il avait su ca, on aurait bagdad à bruxelle

Et il nous reste la Bush! : ha

par **sambott** Mar 21 Aoû 2012 - 1:58

tf76 a écrit:le GNR c'est du blanc avec 2 à 3 % de diester en plus, alors les problèmes sur vos moteurs ne vient pas du GNR sinon dans le monde du poids lourd et de l'automobile il y aurait de très gros problème, ....

Il vous faut une filtration à la sortie de la cuve et retirer l'eau de condensation des cuves que vous devez remplir 1 fois par ans, ainsi que purger les réservoirs de tracteur 2 à 3 fois par an.

moi tf j'ai mis du produit pour nettoyer ma cuve lors du dernier plein de rouge puis vider la cuve au max les réservoirs des tracteur aussi...lors du remplissage gnr changer les filtres de ma pompe et des tracteurs mais la pompe hs ... :réfléchi

par Invité Mar 21 Aoû 2012 - 4:25

Bonjour à tous,

encore un sujet sur les problèmes liés au GNR ...
Avec les informations trouvées sur ce forum, nous avons vu plusieurs fois que les GNR contiennent des biocarburants, ce qui attire l'eau et donc forcément entraîne les désagréments que vous citez précédemment.

Comme le dit Camille j'ai trouvé pas mal de réponses en allant sur le site du gnr sans biocarburantwww.gnr-sans-biocarburant.fr

par **bzh centre** Mar 21 Aoû 2012 - 7:04

alors tine tu pompes toujours : rr

par Invité Mar 21 Aoû 2012 - 7:05

bzh centre a écrit:alors tine tu pompes toujours

ohhhhhhh

par **tine2** Mar 21 Aoû 2012 - 7:14

bzh centre a écrit:alors tine tu pompes toujours

non maintenant je lubrifie et j'aspire!! GNR et pompe d'injection - Page 2 3434830833

par **logo55** Mar 21 Aoû 2012 - 7:19

tine2 a écrit:
bzh centre a écrit:alors tine tu pompes toujours
non maintenant je lubrifie et j'aspire!!

sambott ????

par **tine2** Mar 21 Aoû 2012 - 7:20

logo55 a écrit:
tine2 a écrit:
bzh centre a écrit:alors tine tu pompes toujours
non maintenant je lubrifie et j'aspire!!
sambott ????

pourquoi sambott?? il a besoin de lubrifiant? : rr

par **logo55** Mar 21 Aoû 2012 - 7:23

je ne sait pas mais apparemment sa pompe en a manquée !!!!

par **alceste** Mer 22 Aoû 2012 - 13:49

faire le plein le soir?
mais une cuve de tracteurs en plastique ne condense pas normalement? le fer oui
du gnr sans diester combien de plus vaut -il?

par **fusa 32** Mer 22 Aoû 2012 - 14:21

j en ai rentré a 1€ TTC pour 1500 litres

par Invité Mer 22 Aoû 2012 - 23:44

alceste a écrit:faire le plein le soir?
mais une cuve de tracteurs en plastique ne condense pas normalement? le fer oui
du gnr sans diester combien de plus vaut -il?

Ça condense moins mais ça condence quand même (voir la bouteille d' eau que tu sors du frigo malgré qu'elle soit en plastique )
Les injections modernes génèrent un retour important en reservoir de carburant chaud
du coup en refroidissant beaucoup plus de vapeur d' eau que par le passé

par **Camille** Jeu 23 Aoû 2012 - 0:01

alceste a écrit:faire le plein le soir?
mais une cuve de tracteurs en plastique ne condense pas normalement? le fer oui
du gnr sans diester combien de plus vaut -il?

790 même prix que le fuel premier : victoire

par **tf76** Jeu 23 Aoû 2012 - 1:01

sambott a écrit:
tf76 a écrit:le GNR c'est du blanc avec 2 à 3 % de diester en plus, alors les problèmes sur vos moteurs ne vient pas du GNR sinon dans le monde du poids lourd et de l'automobile il y aurait de très gros problème, ....

Il vous faut une filtration à la sortie de la cuve et retirer l'eau de condensation des cuves que vous devez remplir 1 fois par ans, ainsi que purger les réservoirs de tracteur 2 à 3 fois par an.

moi tf j'ai mis du produit pour nettoyer ma cuve lors du dernier plein de rouge puis vider la cuve au max les réservoirs des tracteur aussi...lors du remplissage gnr changer les filtres de ma pompe et des tracteurs mais la pompe hs ...

ça peut venir d'un autres problèmes, le matériel est de moins solide, les pressions de plus en plus forte et ils nous vendent cela avec très peut recul, .......... GNR et pompe d'injection - Page 2 214905

GNR et pompe d'injection - Page 2 214905

par **nicolas** Jeu 23 Aoû 2012 - 1:21

gilles368 a écrit:Bonjour à tous,

encore un sujet sur les problèmes liés au GNR ...
Avec les informations trouvées sur ce forum, nous avons vu plusieurs fois que les GNR contiennent des biocarburants, ce qui attire l'eau et donc forcément entraîne les désagréments que vous citez précédemment.

Comme le dit Camille j'ai trouvé pas mal de réponses en allant sur le site du gnr sans biocarburantwww.gnr-sans-biocarburant.fr

ici on a rien nettoyer, même pas purgé (sans parler de nettoyer) des cuves de 30 ans en ferraille. On en a mis directement dans les tracteur, dans la chaudière de la maison et pas de problème. j'ai même l'impression que le petit 5080 jd tire mieux avec çà. par contre il doit y avoir une légère consommation en plus

par Invité Jeu 23 Aoû 2012 - 3:28

Gaffe quand même Nicolas toutes les chaudières ne s' accomodent pas du gnr (le cuivre n' aime pas)

par **nicolas** Jeu 23 Aoû 2012 - 6:28

Fly49 a écrit:Gaffe quand même Nicolas toutes les chaudières ne s' accomodent pas du gnr (le cuivre n' aime pas)

je te crois volontier, cependant bcp de cirque pour pas grand sur ce sujet. les pompe d'injection sont aujourd'hui tarées à plus de 200 bars de pression suivant les modèles et les technologies, ajouté à cela les boutons pour booster à 50 ch de plus théoriquement sur un temps limité; le problème est plutôt là.
qui a cassé une pompe sur un tracteur de 40 ans avec du GNR, c'est ça la statistique intéressante!!!!

par PATOCHE 27 Jeu 23 Aoû 2012 - 6:40

tine2 a écrit:pas de problème depuis l'utilisation du GNR sur vos pompes d'injections???? car par chez nous la boite qui refait les pompes d'injections n'a jamais eu autant de boulot
il parait que le GNR décape tellement bien l'intérieur de la pompe d'injection que ça bouffe aussi le joint

au premier plein de cuve de gnr tous les joints du volucompteur mort j'attends de voir ceux de la pompe du tracteur et telesco pour l'instant pas de problème si ce n'est consommation augmentée

par Invité Jeu 23 Aoû 2012 - 6:42

nicolas a écrit:
gilles368 a écrit:Bonjour à tous,

encore un sujet sur les problèmes liés au GNR ...
Avec les informations trouvées sur ce forum, nous avons vu plusieurs fois que les GNR contiennent des biocarburants, ce qui attire l'eau et donc forcément entraîne les désagréments que vous citez précédemment.

Comme le dit Camille j'ai trouvé pas mal de réponses en allant sur le site du gnr sans biocarburantwww.gnr-sans-biocarburant.fr

ici on a rien nettoyer, même pas purgé (sans parler de nettoyer) des cuves de 30 ans en ferraille. On en a mis directement dans les tracteur, dans la chaudière de la maison et pas de problème. j'ai même l'impression que le petit 5080 jd tire mieux avec çà. par contre il doit y avoir une légère consommation en plus

+1 chaudière et tracteurs avec des cuves pas neuves !!!ras à ce jour :réfléchi

par Invité Jeu 23 Aoû 2012 - 13:37

Rentrer GNR aujourd'hui (teneur en eau : rale

)

par GL Jeu 23 Aoû 2012 - 14:01

tine2 a écrit:pas de problème depuis l'utilisation du GNR sur vos pompes d'injections???? car par chez nous la boite qui refait les pompes d'injections n'a jamais eu autant de boulot
il parait que le GNR décape tellement bien l'intérieur de la pompe d'injection que ça bouffe aussi le joint

Les huileux savaient bien que les caoutchouc utilisés pour les produits pétroliers étaient attaquer par les huiles d'origines végétales.

C'est l'origine des fuites de la commandes de puissance des pompes d'injections sur les voitures.

Arrose la courroie de distributions avec du diester, elle ne fera pas 100 000 km.

On a maintenant des caoutchouc qui résistent au carburant agricole.

par **tf76** Jeu 23 Aoû 2012 - 16:05

attention, je viens de lire l’analyse juste au dessus, 200 mg/kg, ça fait 2 litres pour 10000 litres de fuel ? J'èspère faire une erreur de calcul, ... GNR et pompe d'injection - Page 2 955347

GNR et pompe d'injection - Page 2 955347

par Invité Ven 24 Aoû 2012 - 13:06

tf76 a écrit:attention, je viens de lire l’analyse juste au dessus, 200 mg/kg, ça fait 2 litres pour 10000 litres de fuel ? J'èspère faire une erreur de calcul, ...

ton calcul est bon et je ne vois pas ce qu'il y a de choquant. Dans tous les fuels, il y a de l'eau, il y a des normes à respecter que je ne connais pas. Chez total dans le TTP, elle serait inférieur ou égal à 200 mg/kg. Je pense que la norme ne doit pas être lion de là

par GL Ven 24 Aoû 2012 - 13:42

Dans une cuve de fuel, l'eau est au fond, elle se dépose par simple différence de densité.

Pourquoi crois tu qu'il y avait deux robinets sur les anciennes cuves.

par **tf76** Ven 24 Aoû 2012 - 15:33

+1 avec vous, rein de choquant, mais les nouvelles pompes à 1200 bars une seule goute d'eau et elle claque pour le restant de ça vie, .....

Cette teneur en eau est trop importante, si tu fait le plein au cul du camion, tu aspire l'eau en suspension, qui va au réservoir ce faire brasser tout les jours, via les filtres et puis la pompe, .........et après tu cherche pourquoi on casse des pompes, ........ faut pas chercher, ...

Mon père récupérait l'huile de vidange des moteurs et la m'était dans le réservoir de l'Avto T40, un jour c'est moi qui l'ai fait, il y avait de l'eau au fond, il ma dit de verser quand même, le moteur a jamais cassé, ......

par **PatogaZ** Ven 24 Aoû 2012 - 15:45

je rachète des tracteurs équipés de pompes en ligne , jamais de soucis (je suis pas au top , mais je suis pas en panne non plus )

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