L'ad blue, pour ou contre?

Je sais, je pose beaucoup de questions en ce moment mais bon.
Donc comme vous avez peut être déjà lu, on réfléchit au remplacement du TSA, on reste Nh donc on s'orienterait vers un T6 ou T7. Ce qui me fait un peu peur c'est l'scr. Je suis content que ça simplifie a nouveau le moteur, MAIS ce produit gèle a -11 il me semble , on a été assez emmerdé par le TSA qui voulait pas démarre en cas de temps froid, on a pas envie d'avoir la même chose en changeant!
Les premiers tracteurs avec AD Blue on passé leur premier hiver, quel est le bilan? Et niveau consommation est ce vraiment mieux qu'un TIER III?

Pour !
La plupart des camions tournent en Adblue depuis quelques années, et sans problèmes.
L'hiver, le moteur démarre sans l'injection d'adblue, puis un réchauffeur dans le réservoir le met à température pour atteindre un fonctionnement normal.
Inconvénient : la gestion des achats et des stocks d'adblue, et faire le plein, c'est surmontable.

L'Adblue ne pose pas de soucis ,sauf ceux évoqués par Franki ,par contre la consommation semble en baisse ,comparaison d'un T7060 avec un T7 260 ,mais pas facile à contrôler !!

Prochaine étape ,trouver une sonde qui indique -15 par + 30 et la consommation d'Ablue passera à zéro

Agrimarne a écrit:L'Adblue ne pose pas de soucis ,sauf ceux évoqués par Franki ,par contre la consommation semble en baisse ,comparaison d'un T7060 avec un T7 260 ,mais pas facile à contrôler !!

Prochaine étape ,trouver une sonde qui indique -15 par + 30 et la consommation d'Ablue passera à zéro

Je pense que c'est plus compliqué que cela, ......

Certain coupe l'Adblue avec 50 % d'eau, .....