huile dans le reservoir a fuel

tout est dans le titre a prendre au conditionnel des concessionnaire preconisent d ajouter 1 litre d huile moteur en faisant le plein de gnr pour mieux lubrifier les pompes a injection rotative parmi vous y en a t ils qui ont essaye

j y pense !...

la a priri ce serait chez case

faudrait mettre de l' huile 2 temps

c est quand meme dommage de devoir subir !!!

l huile deux temps ça va couter deja qu on paye le gnr plus chere

Ben je pense qu'ils non pas tort. Un livreur de fuel un jours m'avais dit, on a enlever ce qu'il y avait de meilleur dans le gasoil, la paraffine dont beaucoup d'entre nous on pesté l'hiver quant il faisait froid. Cette paraffine graissait la pompe, qu'il m'avait dit. Maintenant avait-il tort ou raison?

moi je me pose la question si l huile reste bien melangee et combien de temps

carlo s a écrit:

c est quand meme dommage de devoir subir !!!

+10000 et bientôt on nous demandera d'assurer le service après vente .

sinon tu fais comme les GDV 1/3 rouge 1/3 huile de colza et 1/3 pétrole

PatogaZ a écrit:sinon tu fais comme les GDV 1/3 rouge 1/3 huile de colza et 1/3 pétrole

Quésako les GDV ???????

lagaff3 a écrit:

PatogaZ a écrit:sinon tu fais comme les GDV 1/3 rouge 1/3 huile de colza et 1/3 pétrole

Quésako les GDV ???????

gens du voyage , béotien !!!!

tu peux mettre de l'huile moteur , ça va lubrifier la pompe et les injecteurs

mmmmhhh
de l'huile 2 temps !
miammmm cette bonne odeur d'huile de ricin !

Le GNR s'est du blanc coloré, à ce que je sache quand vous faites le plein à la pompe de votre voiture vous rajouter pas d'huile, et vous avez pas de problème sur votre pompe à injection ?

Les tests de puissance des tracteurs sont fait avec du blanc depuis bien longtemps car c'est + performant.

çà vaut mieux que l'huile de foie de morue

un petit peu de Bel-Ray

Quésako les GDV ??????? [/quote]gens du voyage , béotien !!!! [/quote]

Je ne fréquente pas !!!!!!!!

ford county a écrit:tu peux mettre de l'huile moteur , ça va lubrifier la pompe et les injecteurs

attention , exclusivement de l'huile vegetale, jamais d'huile minerale.........

PatogaZ a écrit:faudrait mettre de l' huile 2 temps

synthese ou pas

ford county a écrit:un petit peu de Bel-Ray

Mr à des gouts de luxe
J'en mettais dans mes motos y à 25 ans ça coûtait déjà la peau des dents mais c'était de la belle camelote

et de l huile de colza ,ça ne lubrifie pas ?

je pensais que dans le gnr , il y en avait justement !
sinon ,effectivement le gnr est plus cher que le rouge !
est ce une nouvelle cvo incorporée ?

Ricky Johnson 51 a écrit:Le GNR s'est du blanc coloré, à ce que je sache quand vous faites le plein à la pompe de votre voiture vous rajouter pas d'huile, et vous avez pas de problème sur votre pompe à injection ?

Les tests de puissance des tracteurs sont fait avec du blanc depuis bien longtemps car c'est + performant.

+1 faut arreter les co..eries un jour vous pestez qu il y a de l ester de colza dans le GNR qu il le rend moins stable dans le temps et un autre jour vous seriez pret a mettre de l huile de colza ou autre dedans
pourquoi pas de saindou de l huile de palme
restons serieux et regardons en poids lourd ou en automobile
les PL ça fait 5-6 ans qu ils mettent de l adblue et il n y a pas de probleme

du gras de boeuf

Ricky Johnson 51 a écrit:Le GNR s'est du blanc coloré, à ce que je sache quand vous faites le plein à la pompe de votre voiture vous rajouter pas d'huile, et vous avez pas de problème sur votre pompe à injection ?

Les tests de puissance des tracteurs sont fait avec du blanc depuis bien longtemps car c'est + performant.

les pompes à injection de voiture c'est monnaie courante. Aujourd'hui, même chez BMW, une amie, 5000 euros la semaine dernière. Chez Renault moins cher, on dit qu'il y a en a plus mais il y a plus de voiture Renault, donc normal.. Non les pompes à injection sur les voiture c'est tous les jours et peut importe la marque. une vrai plaie!!!

un bon vieux carbu solex ou webber et t'es plus emm ..............bêté. à bas l'injection, vive le retour aux carbus !

il y a longtemps que j'en mets dans tout les véhicules tout les deux plein

lolo13430 a écrit: il y a longtemps que j'en mets dans tout les véhicules tout les deux plein

tu mets quoi et combien?

LE CAM a écrit:

Ricky Johnson 51 a écrit:Le GNR s'est du blanc coloré, à ce que je sache quand vous faites le plein à la pompe de votre voiture vous rajouter pas d'huile, et vous avez pas de problème sur votre pompe à injection ?

Les tests de puissance des tracteurs sont fait avec du blanc depuis bien longtemps car c'est + performant.

les pompes à injection de voiture c'est monnaie courante. Aujourd'hui, même chez BMW, une amie, 5000 euros la semaine dernière. Chez Renault moins cher, on dit qu'il y a en a plus mais il y a plus de voiture Renault, donc normal.. Non les pompes à injection sur les voiture c'est tous les jours et peut importe la marque. une vrai plaie!!!

c est normale que c est monaie courante, combien de voiture en circulation en France avec un parc composé a 3/4 de diesel
quand c etait du fuel normale on avait le choix entre du normal et du super
personne ne se plaignait que le super contenait moins de parafine
avant de se plaindre du produit il faut deja regarder les conditions de stockage et les conditions de remplissage (on ouvre le bouchon une rafale de vent et toute la poussiere dans le reservoir)

la poussière , c' est pas un problème il y a le filtre , le problème c' est l' indice de viscosité qui fait que les pompes ne sont plus lubrifiées

faut pas croire que les filtres retiennent tout