axion 810

bonjour tout est dans le titre quel q un a t il un avis sur ce tracteur class axion 810 je suis pour l achat d un tracteur j ai le choix entre un massey 6485 ou vlatra t202 ou axion 810 avez vous des avis merci

En neuf ou en occase ?

pourquoi le valtra est plus puissant dans ton choix que les autres?

en neuf oui mais le valtra a pas mal de problème il démarre par a coup d après se que dit un voisin qui en a un j ai pas de choix je vous posent la question

mais les prix sont differents pour massey hors taxes 87milles class 97 et valtra 110milles loll

pourquoi alors inclure dans le choix un tracteur qui a soit disant des problèmes
les nouveaux MF sont très bien, l'axion a aussi bonne presse, réponse de normand

axion!!

C' est le mieux des 3 qui est le moins cher. Sous entendu que l' on compare des offres techniques similaires.

ROUGE ET FIER

Je pencherais facilement pour le Massey également, puis le Claas, après faut voir le SAV, distance et relation avec le concess ! Tu travaille avec qui et quoi actuellement ?

master24 a écrit:bonjour tout est dans le titre quel q un a t il un avis sur ce tracteur class axion 810 je suis pour l achat d un tracteur j ai le choix entre un massey 6485 ou vlatra t202 ou axion 810 avez vous des avis merci

pars sur un 6485 mf c est la gamme des mf le plus vendu au mondde comme les 6480 , se sont les plus fiables ,

le 810 class ils me plaisent mais je crois qu en consomation sa rigole pas , et le valtra j aime pas tro c est mal fini et la revente assez faible

master24 a écrit:mais les prix sont differents pour massey hors taxes 87milles class 97 et valtra 110milles loll

mderrrrrrrrr le valtra 110 mille et le mf le moins cher j y penser pas , et ben je te conseille si tu peut prend un 6490 mf et tu sera tranquille en puissance

apres faut penser aussi , au niveau confort , je veux pas defendre les mf mais franchement c est le seul tracteur auquel on y monte facilement sans se baisser ou que le volant et le siege des gosse nous gène
c est pas comme les fendts que c ets clostro

david24 a écrit:10 000 d'écart quand même, le claas me plairait bien, mais vu la différence, je prendrais MF, maintenant, le tracteur, c'est bien, mais a voir le service du concessionnaire derrière

VAUT mieux MF , c est AGCO , des pros et qui on des moyens enorme pour evoluer

tiltou12 a écrit:

master24 a écrit:mais les prix sont differents pour massey hors taxes 87milles class 97 et valtra 110milles loll

mderrrrrrrrr le valtra 110 mille et le mf le moins cher j y penser pas , et ben je te conseille si tu peut prend un 6490 mf et tu sera tranquille en puissance

apres faut penser aussi , au niveau confort , je veux pas defendre les mf mais franchement c est le seul tracteur auquel on y monte facilement sans se baisser ou que le volant et le siege des gosse nous gène
c est pas comme les fendts que c ets clostro

Bah tu a pas dût monter dans beaucoup de tracteurs

Et Valtra c'est AGCO aussi...

Sinon +1 pour le MF, beaux engins assez en avance par rapport au concurrents au niveau de l'ordi de bord avec toutes les gestions de programmations, sauvegarde...

l'axion a un plus gros gabarit à mon avis
j'en ai un de 810 cebis qui va avoir un an et ras.
la conso ramenée à l'ha de travail fait est raisonnable;apres c'est pas un tracteur pour faire de la pirouette. Faut l'occuper.

perso je serai plutot claas car j'ai un arion 640 dc le modèle au dessous et ras, excellent travail et surtout leur soi disant sur consommation n'est qu'une légende surtout si tu ramenés travail a l'hectare et au niveau confort si tu prend pont avant et cabine suspendu tu n'as plus envie de le quitter

si c'est pour la cabine,tiltou,je crois que tu connais pas les claas pour dire que massey est bcp mieux...

sinon transmission et pont arriere,je crois que ça sort de la meme usine,non?

par contre les moteurs du massey c'est sisu(valtra)?

bref,le massey est moisn cher et reuni les points positfs des deux autres on dirait.

y'a que la cabine qui ne vaut pas celle d'un claas

axion pour le confort
m f pour le moteur
valtra ? si, le choix de la couleur

oui, c'est grace à la technologie PL de chez Renault: suspension en 4 points et barre Penhard

Certes, Renault-Claas ont la cabine la mieux suspendue mais les autres marques se défendent très bien aujourd'hui avec leurs systèmes.
Ne pas oublier non plus l' efficacité et la demande d' entretien des différents pont avant suspendus dans le choix.

david24 a écrit:chez claas ont toujours eu la meilleure cabine au niveau suspension

Oui, c'est vrai, par contre les plastiques à l'intérieur de la cabine sont plutôt "bas de gamme", et j'espère qu'ils ont amélioré l'insonorisation.
Sinon, à part ça, j'ai un arion 640, et j'en suis assez content, pour l'instant (900 heures).

Oui le claas est pas mal par contre je lui trouve quelque petit défault. J'ai utilisé un 850 cebis cet été. Je trouve qu'il y a beaucoup de bruit en cabine, le gros capot devant fait qu'on ne voit pas grand chose. Ensuite question suspension, oui c'est pas mal car ca vient de chez renault. Le probleme chez claas pour moi, c'est que les tracteurs, c'est pas comme les moiss-batt. La, c'est du kit avec des materiaux pris chez differents constructeurs, ils n'ont rien a eux.

Oui le collègue a un claas axion 810 en location, il en est satisfait, et j'épandais du lisier avec un claas axion 840 auparavant et un confort irréprochable!! bon la boîte hexashift..mouais y'a mieux. Mais ça ce roule bien. Le cébis est simple d'utilisation et l'espace en cabine est impressionnant. Par contre, à l'époque (3-4ans) maladie des joints de culasses...comme certains 7430 et 7530 de JD (même moteur). Je sais pas si c'est réglé ! Mais mon 7530 à 3000h et pas encore de joint de culasse hs...je touche du bois

pour avoir un axion 810...bof, tres bon tracteur pour du travail de sol lourd , ensuite pour moi avec une utilisation en trans port, principal travail , manque un peu de peche , tracteur lourd, stable mais voila on peu pas tout avoir, ensuite chaussé en 20 8 42 , peut etre monte de pneus de tros grand diametre ?

Agri67 a écrit:Oui le collègue a un claas axion 810 en location, il en est satisfait, et j'épandais du lisier avec un claas axion 840 auparavant et un confort irréprochable!! bon la boîte hexashift..mouais y'a mieux. Mais ça ce roule bien. Le cébis est simple d'utilisation et l'espace en cabine est impressionnant. Par contre, à l'époque (3-4ans) maladie des joints de culasses...comme certains 7430 et 7530 de JD (même moteur). Je sais pas si c'est réglé ! Mais mon 7530 à 3000h et pas encore de joint de culasse hs...je touche du bois

Par expérience personnelle, je confirme les problèmes de joint de culasse sur les deux marques (c'est le même moteur)
Le nombre d'heures peut être trés différent, de 2500 h à 4000 h

Agri67 a écrit: bon la boîte hexashift..mouais y'a mieux.

Je la trouve très bien l'hexashift, et en tout cas mieux que la powerquad ou la range-command.

Agri67 a écrit:Le cébis est simple d'utilisation

Je confirme, très bien le cebis dans l'arion, et il est mieux que celui des lexion.

L'hexashift en manuel c'est pas trop mal, mais en automatique j'aime pas du tout, trop d'accoup entre les gammes...

Agri67 a écrit:L'hexashift en manuel c'est pas trop mal, mais en automatique j'aime pas du tout, trop d'accoup entre les gammes...

Bin oui, c'est une semi-powershift, pas une full-powershift.
Moi non plus j'aime pas en automatique, parce qu'on ne peut pas descendre suffisamment la programmation du régime de passage pour le transport à faible charge (tracteur seul, remorque vide .....).