l'huile du relevage passe dans le moteur !!!

hello !
mon 550 fait un caprice
le moteur se remplit de l'huile du relevage
ça s'était déjà produit au printemps
j'ai changé la pompe de relevage en pensant que ça venait de ça
vu j'avais eu le cas sur un 780 et la rebelote
je ne vois pas d'ou ça peut venir d'ailleurs que de ça
merci de vos avis éclairés

curieux tu es sur que c'est l'huile du relevage

as tu une autre pompe à engrenage qui est entrainée par le moteur, ou le joint de celle ci est défectueux

generalement c est l huile de la boite par le joint le relevage na pas de communication avec le moteur

ça ne serai pas plutot du fuel avec un injecteur qui pisse comme un éléphant ?

munchy a écrit:as tu une autre pompe à engrenage qui est entrainée par le moteur, ou le joint de celle ci est défectueux

+1 la pompe à huile est sur la distribution du moteur .

Agrimarne a écrit:

munchy a écrit:as tu une autre pompe à engrenage qui est entrainée par le moteur, ou le joint de celle ci est défectueux

+1 la pompe à huile est sur la distribution du moteur .

et c'est facile a remplacer!

Des saletés dans l'huile qui détruisent le joint (bourrage) de la pomppe puisque c'était déjà arrivé en début d'année. La pompe remplacée par une neuve au début de l'année?

les joints sont cuits !

je ne vois pas ou ça peut passer ailleurs que par la pompe de relevage et c'est bien de l'huile et non du fuel que je retrouve dans le moteur
c'était arrivé une fois sur le 780 le joint en bout d'axe de la pompe était sauté
mais la au printemps le joint ne semblait pas abîmé et l'axe n'avait pas de jeu mais
j'ai changé la pompe quand même donc c'est bien une pompe neuve qui à fait à tout casser
50 heures

as tu une pompe pour la direction?
ou alors la pompe que tu as monté tourne dans le mauvais sens
retrouves tu beaucoup d'huile??

centkght a écrit:as tu une pompe pour la direction?
ou alors la pompe que tu as monté tourne dans le mauvais sens
retrouves tu beaucoup d'huile??

pompe pour la direction ???ah non c'est une direction à assistance à l'huile de coude dons pas de risque de fuite de ce coté la
et la pompe que j'ai monté provient de chez le concess

ca n'empeche pas l'erreur!!!
ca m'est arrive sur un petit landini,le concess de la marque avait donner une pompe de direction a la place de l'lhydro donc tournait a l'envers.demonté 2 fois pour changer le joint .a la 3e j'ai demandé ailleurs et la , bingo!!

centkght a écrit:ca n'empeche pas l'erreur!!!
ca m'est arrive sur un petit landini,le concess de la marque avait donner une pompe de direction a la place de l'lhydro donc tournait a l'envers.demonté 2 fois pour changer le joint .a la 3e j'ai demandé ailleurs et la , bingo!!

merci du tuyau
il va falloir que je contrôle ça

même si la pompe tourne à l"envers , l'huile hydro ne doit pas allé dans le moteur !! si la pompe est neuve , elle est tout simplement défectueuse , j"ai déjà fait cette expérience , les magasiniers de fiat m'avaient vendu deux pompes neuves défectueuses , bravo le contrôle qualité !!!!!!!!

peut être une surpression dans le circuit hydraulique et ça te fait sauter le joint de pompe

j'ai fait réparer la bête
la came qui entraîne la pompe hydro est cassée il n'en reste que la moitié et en plus usée
du coup ça fait vibrer la pompe et ça nique le joint
comme il y a aussi une base d'entrainement pour une pompe de direction ils ont mis une nouvelle pompe à cet emplacement et modifié la tuyauterie en fonction ça devrait fonctionner comme ça sinon pour réparer et changer le pignon d'entrainement il fallait démonter toute la distri retirer le radiateur le train av et le carter moteur
beaucoup de MO
en principe je le récupère today