une belle locomotive

sa fou les chtons sur le cou

cycle de recyclage de la vanne egr sur un melon?

matthieu5162 a écrit:cycle de recyclage de la vanne egr sur un melon?

bravo!!!!!!

je connais j'ai 4

je pense que les nouvelles generation de moteur ne polluee pas

Bon bah qd je vois ca, mon prochain taxi sera AD blue ! ;)

le gnr mal brulé dans l'atmosfère

MICHMUCH a écrit:je pense que les nouvelles generation de moteur ne polluee pas

en tout cas celui la ne pollue pas c'est sur!!!

matthieu5162 a écrit:cycle de recyclage de la vanne egr sur un melon?

recyclage de la vanne gnr !!???

un peu d'explication...

haddock a écrit:

matthieu5162 a écrit:cycle de recyclage de la vanne egr sur un melon?

recyclage de la vanne gnr !!???

un peu d'explication...

recyclage = nettoyage. La vanne lance des cycles de nettoyages afin d'éviter l'encrassement.

matthieu5162 a écrit:

haddock a écrit:

matthieu5162 a écrit:cycle de recyclage de la vanne egr sur un melon?

recyclage de la vanne gnr !!???

un peu d'explication...

recyclage = nettoyage. La vanne lance des cycles de nettoyages afin d'éviter l'encrassement.

???
c'est pas pour les FAP ça ??

Donc en quelques secondes il rejette toute la merde qu'il a gardé ?

haddock a écrit:

matthieu5162 a écrit:

haddock a écrit:

matthieu5162 a écrit:cycle de recyclage de la vanne egr sur un melon?

recyclage de la vanne gnr !!???

un peu d'explication...

recyclage = nettoyage. La vanne lance des cycles de nettoyages afin d'éviter l'encrassement.

???
c'est pas pour les FAP ça ??

pour les FAP c'est une régéneration.

tof a écrit:Donc en quelques secondes il rejette toute la merde qu'il a gardé ?

C'est ça. Vive les normes antipollution!!!

Mout a écrit:Bon bah qd je vois ca, mon prochain taxi sera AD blue ! ;)

Même les vehicules équipés d'AD blue sont équipés d'une vanne EGR

matthieu5162 a écrit:
recyclage = nettoyage. La vanne lance des cycles de nettoyages afin d'éviter l'encrassement.

Tu confonds avec le fap, une vanne EGR ne lance aucun cycle de nettoyages, elle fonctionne en continue et surtout quand le moteur est à faible charge.
Elle sert à rediriger une partie des gaz d'échappement dans l'admission afin de réduire les NOX.

guerart a écrit:

Mout a écrit:Bon bah qd je vois ca, mon prochain taxi sera AD blue ! ;)

Même les vehicules équipés d'AD blue sont équipés d'une vanne EGR

matthieu5162 a écrit:
recyclage = nettoyage. La vanne lance des cycles de nettoyages afin d'éviter l'encrassement.

Tu confonds avec le fap, une vanne EGR ne lance aucun cycle de nettoyages, elle fonctionne en continue et surtout quand le moteur est à faible charge.
Elle sert à rediriger une partie des gaz d'échappement dans l'admission afin de réduire les NOX.

Faux, du moins chez CNH, les tracteurs avec Adblue n'ont pas de vanne EGR.

SAB 77 a écrit:
sa fou les chtons sur le cou

Justement , depuis peu , j'ai de temps en temps le même problème sur mon melon .
ça arrive quand je tourne en dessous de 1800 tr/mn et que le moteur force . panne aléatoire avec plusieurs codes erreur .
On a changé une sonde mais c'est pareil . ça viendrait d'un thermostat sur le recyclage d'air d'échappement

Phil81 a écrit:

SAB 77 a écrit:
sa fou les chtons sur le cou

Justement , depuis peu , j'ai de temps en temps le même problème sur mon melon .
ça arrive quand je tourne en dessous de 1800 tr/mn et que le moteur force . panne aléatoire avec plusieurs codes erreur .
On a changé une sonde mais c'est pareil . ça viendrait d'un thermostat sur le recyclage d'air d'échappement

C'est arrivé sur le Class d'un de nos client, équipé d'un moteur JD, ils ont cherché 2 mois la panne, ils ont fini par changé tout le systéme d'injection, et depuis cela fonctionne.

guerart a écrit:

Mout a écrit:Bon bah qd je vois ca, mon prochain taxi sera AD blue ! ;)

Même les vehicules équipés d'AD blue sont équipés d'une vanne EGR

matthieu5162 a écrit:
recyclage = nettoyage. La vanne lance des cycles de nettoyages afin d'éviter l'encrassement.

Tu confonds avec le fap, une vanne EGR ne lance aucun cycle de nettoyages, elle fonctionne en continue et surtout quand le moteur est à faible charge.
Elle sert à rediriger une partie des gaz d'échappement dans l'admission afin de réduire les NOX.

sur un melon il y a un cycle de nettoyage afin d'éviter encrassement et le gripage.

matthieu5162 a écrit:

sur un melon il y a un cycle de nettoyage afin d'éviter encrassement et le gripage.

pour la vanne egr???

quel moteur??

Bugiste a écrit:

Faux, du moins chez CNH, les tracteurs avec Adblue n'ont pas de vanne EGR.

Oui apparemment il y aurait pas de vanne EGR chez CNH

plus il y a de complication sur un moulin a café ,+ il y a de risque que tu passes a la caisse.€€€€€€€.

guerart a écrit:

Bugiste a écrit:

Faux, du moins chez CNH, les tracteurs avec Adblue n'ont pas de vanne EGR.

Oui apparemment il y aurait pas de vanne EGR chez CNH

C'est pas apparemment, c'est sur !

Bugiste a écrit:

Phil81 a écrit:

SAB 77 a écrit:
sa fou les chtons sur le cou

Justement , depuis peu , j'ai de temps en temps le même problème sur mon melon .
ça arrive quand je tourne en dessous de 1800 tr/mn et que le moteur force . panne aléatoire avec plusieurs codes erreur .
On a changé une sonde mais c'est pareil . ça viendrait d'un thermostat sur le recyclage d'air d'échappement

C'est arrivé sur le Class d'un de nos client, équipé d'un moteur JD, ils ont cherché 2 mois la panne, ils ont fini par changé tout le systéme d'injection, et depuis cela fonctionne.

idem sauf que moi c'est a 2000 tr et quand y fume le moteur s'écroule a 1200/1500tr puis repars
changer la vanne hier matin pas ressayer depuis, mais a priori y aurait autre chose affaire a suivre je vous tiens informer