il va me manquer....

Rappel du premier message :

tant de bons et loyaux services rendus, il va me manquer!! je m'en sépare demain pour un t 7030 autocommand

https://i.servimg.com/u/f13/14/43/31/20/p1701110.jpg

et voilà le tracteur

par contre ils se sont plantés sur la livraison, je n'ai pas les bon rapports de pdt, 1000 et 1000 éco au leiu de 750 et 1000, a suivre....

keop a écrit:

Krokodile a écrit:J'ai un devis pour un 6050 Active Power Command (APC) + pt avt suspendu + accoudoir intellivew 3 + Rel Avt + 4 DE + radar + siege basse fréquence + rétros electriques...
Bref, la totale. Trés bien placé en prix. Reste a en voir un...

Mais j'hésite car je préferais la variation continue...

j'ai eu un 6070 APC que j'ai garder à peine un an pour le remplacer par un 7030 autocommand, vraiment ça n'a rien à voir, je pense que bientot la variation continue sera sur les 6000

Moi aussi je l'attend !!! Le directeur commercial à dit 'pas avant 1 an...'
C'est pouquoi je ne suis pas pressé de changer mon fendt.

Sinon, je connais un M135 qui a trés mal vieillit !!! Mais ça dépend vraiment de la personne qui conduit !
J'ai eu un 8260 et TM120 en RC, le probléme c'était l'inverseur qui ne travail pas 'sous charge' (débrayage - inversion - rembrayage) : t'avais intéret à avoir le pied sur le frein !
Et puis la direction était vraiment trop dur, les commandes de distributeurs peu fiables, le pt avt suspendu trop dur, la commande de gamme de PdeF imprécise...
Mais tracteur fiable et peu couteux en réparation.

mat61 a écrit:

Tof 71 a écrit:on verra le moment venu de plus j'hesite entre le JD6930 et le NH T6080

tof si tu choisi le 6080,surtout prend le en power command,j'en ai un en range command depuis un an,la boite est assez brutale et mon concessionnaire dit qu'il ne vendra plus que des power

Un nouveau logiciel vient de sortir pour adoucir la boite (semaine derniére), pas encore essayé car les notre en rang vont trés bien pour le passage des vitesses, sauf un qui est un peu sec.
Egalement temps d'inverseur racourci

c' est dommage que NH ne combine pas le pont suspendu avec le superster, ca serait le top

lafouine a écrit:c' est dommage que NH ne combine pas le pont suspendu avec le superster, ca serait le top

et pourtant ça serait réalisable avec un pont d'un autre marque....

Ils viennent de sortir l'abs super steer, donc plus besoins de pont supersteer, cela sera combiné avec un pont avant suspendu, du moins je pense que l'objectif est là.
https://www.youtube.com/watch?v=4PuN-JZnIZI

Impressionant Bugiste la vidéo !
Effectivement, l'abs couplé aux freins pour tourner semble etre une bonne alternative au pont supersteer !

Lire l'essai (en Anglais) du 7040 : le meilleur choix !

http://www.farmersguardian.com/tractor-test-new-holland-t7040/28416.article